#Подписчики просили показать устройство и принцип работы гидромуфты привода вентилятора двигателя Камаз. Так - же показан терморегулятор включения гидромуфты и даны пояснения его работы.#
Пікірлер: 202
@user-sh9dn2fz2e6 ай бұрын
Спасибо большое вашему каналу , на сво ваши видео нам очень важны 👍🫡
@damir9948 Жыл бұрын
Неужели нормально видео, где все четко! Спасибо огромное!
@user-zg5mv8zm9j2 жыл бұрын
Спасибо вам большое. Всё работает доходчиво и ясно. Здоровья вам.
@ALRUS3 жыл бұрын
Очень полезная информация очень много нового узнал для себя👍👍👍🤝
@user-zq6dg2kn1gАй бұрын
Вы вообще спасли меня не знал куда лезть искать причину. Спасибо вам мастер
@hattabich68Ай бұрын
Полностью согласен. Купил ЗИЛа с мотором 740.10, греется и вообще не знаю как дефектовать , теперь хоть ясно с чего начать. Я и на постоянку включал и на автомат, на холостых греется 100.
@user-lr3fy1jx2l10 күн бұрын
Буду завтра пробовать, сегодня вечером попробовал заглушку технологическую открутить не получается, тоже не на автомате не на постоянной не работает, спасибо мастер, отпишусь завтра,с меня подписка всем удачи
@user-cu5dg8nq9q10 күн бұрын
@user-lr3fy1jx2l при ремонте бывает ставят прокладку под гидромуфту от Е3 и тд. В ней нет отверстия подачи масла. Я имею ввиду что с блока масло не поступает.
@user-lr3fy1jx2l10 күн бұрын
Да всё таки похоже так и получилось, сперва снял всю баклушу там все в герметики ещё не пойму как туда масло попадало отверстия забиты были а начал продувать в блок думаю сейчас воздух пойдет с пробки, он не идёт значит или прокладка без отверстия или герметик, завтра в Новосибирск сгоняю на рабочем авто и буду снимать гидромуфту, спасибо большое что ответили на телефонный звонок, как вы говорили так и получилось, всем удачи и здоровья
@user-iu3md8gi1f4 ай бұрын
Добрый день Виктор Александрович огромное спасибо вам за ваш труд очень многим вы помогли своими роликами
@user-sl5fc8rz8r2 жыл бұрын
Спасибо вам большое, за ваш труд, всё понятно и точно))
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Радиатор надо снять.
@genakamshot6 ай бұрын
Уникальная информация. Огромное спасибо.
@user-qr4us5ti4p Жыл бұрын
Все стало ясно, спасибо👍
@user-vz6mz2vn1q2 жыл бұрын
Благодарность за труд!! Подробно и ясно! Я чтобы понять, второй раз разобрал гидромуфту, а причина проста, еп....ый герметик!
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
Вы не первый кому герметик создал проблемы. Так намажут, что и сетка маслоприемника забита.
@user-fl5fy4kn3d5 ай бұрын
Спасибо автор, полезное видео👍
@user-iu3md8gi1f5 ай бұрын
Большое спасибо за грамотный расклад можно сказать академический
@FarruxTurayev-zk4rvАй бұрын
Здравствуйте брат ЗПАЗИБА вам балшой
@user-vz6mz2vn1q2 жыл бұрын
Дядь Вить, здравствуйте! Сегодня запустил КАМАЗ, возил грунт на постоянно включенном переключателе, температура выше 60' не поднималась!!!! Вам благодарность за труд и советы!!
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-vj2vq8ej5d3 жыл бұрын
Класс однозначно. Вам бы преподавать да молодых специалистов стажеровать
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Спасибо. К сожалению желающих у нас нет. Водители, механики обращаются, им всё как и Вам рассказываю.
@user-ep3tl9sr2h2 жыл бұрын
Дай вам бог
@Abeke_sv10 ай бұрын
Спасибо 👌🏽✊🏽
@Недоумевающий Жыл бұрын
До чегож просто и надёжно! Стал смотреть как устроена гидромуфта из за того, что на новом автобусе не работает. Как е там нахуеверчено! Отдельное масло в отдельном бочке, отдельный огромный компрессор!...
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Да, Вы правы. Очень надежная. Квмаз списали на металлолом, а гидромуфту можно ставить на новый и ещё на многие годы.
@suleymansula7267 Жыл бұрын
Бл Молодец дядя Все досконально объяснил
@user-yr8ug9tu9r6 ай бұрын
Всё правильно, только каналы подачи масла на флажок перепутал!! Справа-подача от насоса, а слева(двойной) - на гидромуфту) Поток масла идёт от нажимной пружины на шарик(!!!)
@user-vs2sy4pm5u3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-qm9fp8kj8e3 жыл бұрын
👍👍
@user-rt7hb1pr2k3 жыл бұрын
Здравствуйте дядь Вить обзор станка для ремонта редукторов сделайте пожалуйста
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Отснял и смонтировал, но качество не очень. На днях сделаю другое видео и выставлю.
@user-ti2zr8qf8b Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-ct5kv5em4w3 жыл бұрын
👍👋👏
@user-th7ns7lp6e2 жыл бұрын
👍
@user-ex9dv8no5e2 жыл бұрын
👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
@maga96193 жыл бұрын
У меня раньше дв. грелся, что я только не делал. Даже радиатор новый ставил. Напоследок снял гидромуфту, оказалось он весь износился.. На разборке купил почти новый от Евро-1, и было мне счастье...
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Всё имеет предел эксплуатации. Как Вы правильно отметили вроде вентилятор визуально и повышает обороты, но нет максимальных оборотов.
@drozd03rus Жыл бұрын
Добрый день.4 года как меняю перед зимой термостаты и флажок гидромуфты-евро2 2004г.в. Это как расходник стало.термостаты по началу клинили в открытом.при нажатии на них они с хрустом открывались от ржи.а флажки с утра только не включали подачу масла.как прогреться то заблокирует и постоянно крутит вентилятор.даже несколько часов простоя не помогало.именно долго в ночь постоит и отключит.но при повороте флажка на О с Автомата перекрывало масло.вскрытие терморегулятора не чего не выдавало на вид.просто меняешь на новый и ездишь.так же и термостаты только замена на новые. А долгая езда на постоянно вкл вентиляторе дало течь масла через сальники то большой сначала потек позже маленький сдался. Сейчас снова новые термостаты были с марта в работе и не греться.вскрыл они не хрустят при нажатии и плотно закрыты.брак видимо внутри скрыт. опять их только менять.
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Подделки и брака во всех деталях просто валом. Качества вообще на камаз нет. Машина вообще стала не надёжной
@user-oe3yn5wf4q3 жыл бұрын
Дядя Витя всё правильно рассказал.на счёт старого образца вы неправы ,он прикручивается точно также как и последнего поколения, только разница в положении переключения.Старого образца от радиатора , последнее поколения от центре фуги.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Я так и сказал. Новый от центрифуги, а старый впереди справа. Я получал первый Камаз ещё стоял старого образца терморегулятор и дворники воздушные, и прокладки под головками типа современных армированных и т.д. В 84 ребята пригоняли уже стояли от центрифуги современные.
@user-oe3yn5wf4q3 жыл бұрын
За моё время что я работаю на КАМАЗе встречалось 3 покаление,, флажков,, .первые 2 покаление регулировались, последнее покаление нет только замена датчика на котором пишется 85градусов.также из-за этих ,,флажков,, может попасть масло в тосол или воду
@user-oe3yn5wf4q3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q да такие КамАЗы я помню.гильза ставилась трёх буровая, прокладка ГБЦ похожая на евро ,,металло покет,, только ложилось металлическое кольцо с двумя ушками, ГБЦ точно такое же как740 только кольцо газостыка низкое
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
@@user-oe3yn5wf4q Так и было. В 84 модернизировали компоновку мотора. Я тогда ещё поменял воздушный привод дворников на электро.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
@@user-oe3yn5wf4q Как отмечают водители особенно проблемные кооперативные.
@user-lr3fy1jx2l10 күн бұрын
Хотя как я понимаю на принудиловке масло должно по-любому давить, может прокладка отверстия не сделали,собирал двс не сам,я пригнал холодно было не грелся, вот завёл хотел поработать а он греется хотя на авто хоть постаянка
@user-bp3mu6tc7i2 жыл бұрын
Здравствуйте поменял гидромуфту КамАЗ греетца даже на принудительном режиме гидромуфта не работает Грешу на прокладку может отверстия нету подскажите
@halygkz Жыл бұрын
Здравствуйте дядя Витя здоровья вам и благо в жизни, у меня вопрос КамАЗ евро 1 флажок на принудительном стойт постоянно зимой и летом какой лучше поставить летом или вообще на каком положении износа мала
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Вообще его рабочее положение - автомат. Постоянно - при отказе терморегулятора, термостат не открывает клапан. Выключен, например машина идёт в реке, в брод.
@halygkz Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за доброе знание, пусть Аллах облегчить вашу жизнь
@user-lr3fy1jx2l10 күн бұрын
Это что значит не работает флажок, или ещё есть причина, ответьте пожалуйста
@user-vz6mz2vn1q2 жыл бұрын
Дядь Вить здравствуйте! Есть вопрос, а если перекрыть отверстие где вы спичку вставляли в крышку ведущей турбины?
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
Наверное турбина будет работать или очень длительное время или вообще постоянно.
@user-yb5wf9qh4x Жыл бұрын
Здраствуйте! Пишу вам из Казахстана,Караганда. Помогите если сможете,совсем отчаялса,не могу уже. Куда только не обращалса,у кого только не спрашивал никто незнает. Проблема такая Камаз греетса Евро 1, 2006 года. 15 шка. Купил осенью не грелась,прохладно было. Сразу поменял поршневую группу осенью для себя. Весной двс стуканул,двс в разснос пошел из за аппаратуры. Коленвал треснул в 3 ех местах. Купил другой коленвал,собрал,все хорошо. Но греетса с прицепом в жару даже на ровной дороге. Без прицепа не греетса. С прицепом 95°-98° температура. Даю больше оборотов еще поднимаетса,это я на воде езжу. Без термостата. Гидромуфта все время на постоянке. Радиатор новый 4 рех рядный. Газов нет. В картер не уходит вода. Датчик приборов проверял,правильно показывает. Зажигание проверял. Вроде все нормально,но греетса. Теперь думаю блок может гретый. С одной стороны думаю как может чугунный блок перегретса. Когда прохладная погода не греетса,успевает охлаждать. А как на улице 27° градусов жары и больше на трассе греетса. Есть еще расход салярки на сто км 55 литров жрет. Аппаратуру делали все плунжера все распылители новые. Незнаю что такое
@Rash8011 ай бұрын
Термостаты поставь на место. При открытии термостатов закрывается малый круг. А так как термостатов нет вода по пути наименьшего сопротивления будет ходить по малому кругу.
@user-gw3eb6gi2n Жыл бұрын
Спасибо вам большое за подробное видео! Если сможете помочь,буду признателен ! У меня не срабатывает гидромуфта на автомате, на принудительном Работает,значит канал не забит до гидромуфты,положение флажка проверил,пружинка и шарик стоят в правильном порядке,терморегулятор новый,что еще может быть?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Всё правильно, масло поступает. Проверьте термостат. То, что он новый не гарантия его исправности.
@user-gw3eb6gi2n Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q т.е снять флажок ключом на 10,снять пружину и шарик (как показали на видео),какая дальше последовательность,подскажите пожалуйста?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Можно опустить в горячую воду, посмотреть как работает термостат. Лучше замерять температуру, будет видно момент открытия и работы.
@user-gw3eb6gi2n Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, буду пробовать
@user-iu3md8gi1f4 ай бұрын
И ещё если вас не затруднит подскажите пожалуйста возможные причины выбивает масло из бачка ГУР камаз
@user-cu5dg8nq9q4 ай бұрын
Основная причина,это воздух, плохая прокачка гур. У меня есть видео прокачки при снятой продольной рулевой тяге. Один конец, от гур. Возможно проблема с фильтром.
@user-iu3md8gi1f4 ай бұрын
Очередное спасибо вам за вашу отзывчивость
@user-gq3jy6it2l3 жыл бұрын
Спасибо, познавательно. У меня двигатель 740.31-240 с электромагнитной муфтой. Сейчас она не исправна (сгорел эл. магнит). Мне дают совет избавится от нее (мол она не надежная) и поставить вязкомуфту. Так ли это? Подойдет ли на этот двигатель? Если да, то что надо заменить? Спасибо
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Подойти она подойдёт. Но с вязкомуфтой так же бывают проблемы. У нас наоборот снимают вязкие и ставят электро.
@user-gq3jy6it2l3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Спасибо, значит буду восстанавливать электро муфту.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
@@user-gq3jy6it2l Электро муфту при необходимости можно заблокировать, Можно принудительно включать перед подъёмом и т.д. Есть преимущество перед другими видами.
@user-gq3jy6it2l3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Да, я сейчас именно в заблокированном состоянии езжу.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
@@user-gq3jy6it2l Я объяснил и показал насколько возможно. Я подумал и возможно ещё клинит подшипник вала вентилятора. Но только разборка гидромуфты это может показать.
@user-sw6fo1qu9b3 жыл бұрын
Подскажите какие сальники какого вращения надо ставить на гидромуфту,зарание большое спасибо
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
100-125. 34-50. Оба правые. 100-125 ставлю турецкие.
@user-sw6fo1qu9b3 жыл бұрын
Спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍
@user-sg3kv8mc3m3 ай бұрын
Здравствуйте Виктор.подскажите пожалуйста ,камаз старичок простой, греется.радиатор новый поставил,флажок 76 градусов ставил,термостаты тоже 76 градусные ставил,греется когда флажок на автомате стоит, если на принудителный ставит флажок то не греется.на автомате не работает гидро муфта. Прияна гидро муфте да.надо поменят гидро муфту? Не ремонтируйется что ли гидро муфта? Подскажите очень надо, работа время впрытик.спасибо.
@user-cu5dg8nq9q3 ай бұрын
Гидромуфта легко ремонтируется. Есть видео. Показано и устройство и принцип работы. Самая распространенная причина это забиты каналы подачи масла. В большинстве случаев помогает продувка воздухом.
@user-sg3kv8mc3m3 ай бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, будем устранить не поладки
@user-xj9iv4kn6j Жыл бұрын
3 рар поменяли флажок
@user-yf9zi2cq1w Жыл бұрын
Доводилось регулировать флажок? По температуре чтоб раньше срабатывало!
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Нет. Как то небыло необходимости.
@user-yf9zi2cq1w Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q понял. А то надо чтоб чуть рвньше
@Kamazist_02UA8 ай бұрын
@@user-yf9zi2cq1wпружинку укоротить на флажке
@user-ip3zc8yo8e2 жыл бұрын
День добрый ещё бывает валик ломает или же шлитци срезает на принудиловке работает а на автомате нет
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/q92bg5ucktO5qXk.html. Шкив не будет вращаться. Сразу видно.
@user-ip3zc8yo8e2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q дядь вить у меня такая проблема температура 110 но тосол не выкидывает поменял флажок на 85г термостаты на 70 от газели подходят датчик на водной рубашки новый амт100 в кабине тож новый циркуляция есть масса под капотом есть радиатор чистый но греется что делать?
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
@@user-ip3zc8yo8e Вентилятор нормально работает? На принудительной пробовали?kzfaq.info/get/bejne/q92bg5ucktO5qXk.html.
@user-ip3zc8yo8e2 жыл бұрын
Добрый вечер да на принудиловке дует хорошо сегодня перебрал гидромуфту и помпу поставл шкиф от евро по меньше диаметром, а причина бональна купил 2 датчика 100 и тракторный температурный вкрутил в левую рубашку вместо аварийного 111 и новый 100 показания разные тракторный 80 гидромуфта сработала, в кабине 90 ставлю ещё один и вуаля показания одинаковые четыре дня и бессонные ночи дали результат завтра хочу помыть систему лимонной кислотой и уксусом после ремонта вода стекает зелёная от тосола дядь Вить разрешите ваш номер телефона записать для консультаций в случае чего да и какая разница во времени суток я из Оренбурга за ранние спасибо)))
@user-sc4vm1sh3r Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня в авто режиме не срабатывает,флажок поменял не помогло.На постоянке работает. Это может быть от гидромуфты?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Нет. На принципиальном масло идёт и гидромуфта работает. Что-то с самим терморегулятором.
@user-xl7eh8nj3h Жыл бұрын
Здраствуйте помогите с проблемой не могу отключить гидромуфту камаз евро 1 на принудительной работает и не отключается. Флажки менял с рабочей машины ставил толко нету
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Флажок это всего лишь термостат. Причины две. Или сама гидромуфта, или клапан терморегулятора. Если на заглушенном Вы свободно вращаете вентилятор, то ведомая турбина не заклинила с ведущей. Значит в процессе работы вентилятор независим. Возможно забито отверстие слива масла гидромуфты и тогда возможно будет постоянное вращение. Если есть неплотное закрытие клапана терморегулятора, то масло будет постоянно идти в гидромуфту. Она будет работать. Посмотрите клапан.
@user-xj9iv4kn6j Жыл бұрын
Добрый вечер мне вопрос у мне камаз простое после сборке двгатель гидро муфта на постоянке только работает не вклчается автомат чем причина???? Жду ответ
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Значит постоянно поступает масло. Возможно проблема с клапаном терморегулятора (флажок). Возможно что-то с гидромуфтой. Но её легко проверить, на заглушенном вентилятор должен свободно крутиться рукой.
@user-gi5ry2iq8u Жыл бұрын
Здраствуйте гидромуфта фключаться но бытро выключаеться на нагрусках не успевает
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Попробуйте гидромуфту на постоянном. Если работает, то причинв не в ней. На таких моторах стоят 4х рядные радиаторы. Обязательно должен работать масляный радиатор, должен быть горячим. Я сталкивался с новыми радиаторами где были запаяны трубки.
@user-rb6ln3ov9q2 жыл бұрын
Дядя вить скажите пожалуйста принудиловка работает автомат не срабатывает температура до 90 доходит
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
Если принудительно работает, то масло поступает. То есть канал не забит. Проблема в терморегуляторе(флажке).
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
Могу добавить, что температура срабатывания 86-93 гр. Зависит от термостата терморегулятора.
@user-ds2xj8ph7c Жыл бұрын
Здравствуйте, где стоит терморегулятор гидромуфты на камазе 6520 двигатель 740.510-320
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
На таких моторах два вида привода вентилятора. Эл магнитная муфта включается датчиком который стоит в передней части корпуса водяных каналов. Он такой же как и на легковых, я ставил с жигулей 2106. Есть вязкомуфта и клапан стоит прямо в корпусе.
@user-ds2xj8ph7c Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q здравствуйте, может из за них гидромуфта быть постоянна в работе.
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Да. Вентилятор может иметь постоянное вращение. Если у Вас эл муфта, то замкнут или датчик или реле. У меня есть видео с обьяснением работы всех видов привода вентилятора.
@user-ds2xj8ph7c Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое.
@user-iy3rc5lq8z2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста почему вентелятор голыми руками не остановить,на автомате.
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
Мы знаем и видим, что на малых оборотах вентилятор имеет не большие обороты. Руками останавливать я не пробовал, опасно. Но если его чем то придержать и запустить мотор, то он не должен вращаться. Если он на малых оборотах имеет большие обороты, то это говорит о постоянном пребывании масла в турбинах. Возможная причина в терморегуляторе. Возможно и внутри гидромуфты проблема. Начните с проверки постоянного давления масла в канале гидромуфты.
@user-iy3rc5lq8z2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ.вентелятор останавливаю шлангом,и держу рукой но он дёргает мне много сапротевляется.ядумаю што немного масла кнему поступает.
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
@@user-iy3rc5lq8z можно обороты сравнить визуально с другим камазом.
@user-nn7vm8kb9f Жыл бұрын
Подскажите, при разборе гидромуфты чашки нужно ли метить?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Никогда не метил.
@user-nn7vm8kb9f Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q то есть разбирается полностью меняются подшипники и обратная сборка?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Да, помыли, продули воздухом и сборка.
@user-nn7vm8kb9f Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-nn7vm8kb9f Жыл бұрын
А балансировка чашек не нарушается при разборке полной?
@user-hy4rk5pt8cАй бұрын
Здравствуйте Виктор скажите пожалуйста у меня беда вентилятор крутится на большой оборот ход на постоянное ход на автомат купил новый всеравно Так же причина в чём заранее спасибо
@user-cu5dg8nq9qАй бұрын
Если масло реально не поступает, то проблема в самой гидромуфте. Она работает от масла поступающего от терморегулятора, флажка.
@user-sc4vm1sh3r Жыл бұрын
Здравствуйте. А может быть так что она работает не на полную мощность?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Такое возможно если малая подача масла. Турбины как бы буксуют, ведомая проскальзывает и не набирает обороты.
@user-sc4vm1sh3r Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q по звуку слышу что не на полную работает,даже на постоянном режиме. Мне поможет чистка гидромуфты?
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Возможно. Частенько забивается трубка внутри гидромуфты.
@user-oj1rg5lo8c3 жыл бұрын
А при включении гидромуфты, давление в системе должно падать?
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Я работал на Камазе, но очень давно и не помню. Но я не думаю, что давление должно понижаться на видимую величину, поскольку канал сброса имеет как Вы видели очень маленький диаметр. Я думаю это может происходить при каких то дефектах гидромуфты имеющей значительную утечку масла.
@user-oj1rg5lo8c3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое
@user-pm1ks5ce5j2 жыл бұрын
Сегодня ехал по трассе по которым каждый день ежжу и вдруг температура поднялась до 100 градусов подумал тосол вытекла а нет всё в норме а вентилятор газу даёшь а она крутится как на холостых.вопрос в чем причина
@user-pm1ks5ce5j2 жыл бұрын
Может ли флажок отказать или гидромуфта
@user-cu5dg8nq9q2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/q92bg5ucktO5qXk.html
@user-tx9ww8xr4v3 жыл бұрын
Добрий день вмени камаз євро 1 флвжок на автоматі коли гружоний в гору йду то набирає вмаксимальне зелене діления шо можить бить а коли пустий то в жоітому секторі . Може термостат?
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Надо все таки знать реальную температуру. Зеленый сектор является рабочей температурой. Пустой по любому имеет меньше температуру. Если температура груженного в пределах 85-90 это отлично.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Бывает один из термостатов не полностью открыт. Бывает клинят.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Посмотрел справочник и желтая 50-75, зеленая 75-100.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Может шкив на помпе болшой, со старого мотора 740.10.?
@user-uu4su8nh8q3 жыл бұрын
шкиф гидромуфты ходит вперед назад какая причина
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Подшипники в корпусе имеют радиальный люфт.
@user-ce5bu9xn7m3 жыл бұрын
Виктор здравствуйте а в чем отличие между блоками 740.31 и 740.11 или 740.13?
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
Блоки 11и 13 уже сняты давно с производства. На протяжении лет выпускается блок 740.21 и он является базовым для всех двигателей (кроме коммон рейл) в разном варианте исполнения начиная для 740.10 и заканчивая Е3. Двигатель 740.31 так же собирается на 21 блоке. На любом из указанных Вами блоков можно собрать любой указанный Вами двигатель. 740.11 это модифицированный блок от старого 740.10. Отличается от 10 установкой форсунок охлаждения поршней и распредвалом с диаметром шеек 60 мм. Вариант 13 уже сделан с перемычкой системы охлаждения и установкой только односекционного масляного насоса. А так во многом похожи.
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/d6-nqc2T1t2vZmw.html
@user-ce5bu9xn7m3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое
@maga96193 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Дядя Витя, а у 7403 так называемый Евро-0, на нем какой распредвал стоит?
@user-cu5dg8nq9q3 жыл бұрын
@@maga9619 если он собран на старом блоке, то и распредвал старого образца с шейками 54 мм.
@user-lr3fy1jx2l10 күн бұрын
Здравствуйте выкрутил эту технологическую пробку, завёл авто масло не идёт
@user-ew2br8rk8i Жыл бұрын
виктор почему на автомате неработает а на постоянкеработает
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Самая вероятная причина - не работает терморегулятор, вернее термостат терморегулятора. Шток не давит на клапан и клапан не открывает канал для прохождения масла и нет заполнения гидромуфты маслом. При включении принудительно(постоянно) клапан открыт и масло идёт в гидромуфту.
@user-ew2br8rk8i Жыл бұрын
чтл делать
@user-ew2br8rk8i Жыл бұрын
фложки менял три раза термостаты выташил
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
Снять терморегулятор, два болтика ключ на 10. Проверить работу термостата терморегулятора и клапана. При установке желательно ставить ньовое резиновое кольцо. Во многих случаях старое не держит.
@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын
@@user-ew2br8rk8i термостаты не при чём. Гидромуфта, вентилятор, работает от масла, а оно поступает имнно через клапан терморегулятора. Бывает забит канал, но тогда гидромуфта и на постоянном не работает.
@user-ok7xs1lq1oАй бұрын
Можно на пастоянке ездить ?
@user-cu5dg8nq9qАй бұрын
В принципе можно.
@user-ok7xs1lq1oАй бұрын
@@user-cu5dg8nq9q переключил на пастоянку.погнало масло из под сальника.заменил сальник.серавно не сильно но есть потек
@user-cu5dg8nq9qАй бұрын
@user-ok7xs1lq1o я не думаю, что причина во включеной гидромуфте. Может качество сальников, может есть выработка на поверхности вала, беговой дорожке. Лично я отдаю предпочтение турецким сальникам. Главное правильно, аккуратно поставить и без смазки маслом, на сухую. Я в видео это показывал.
@user-ok7xs1lq1oАй бұрын
@@user-cu5dg8nq9q а я наобород.маслом мазал
@user-cu5dg8nq9qАй бұрын
@user-ok7xs1lq1o я не раз при сборке говорил ни какого масла, только на сухую. Это на упаковке указано.