Это из блока 21011 вы сделали 1,6? Как мотор ходит?

@@user-ce7lg9fs1n Ходит. Едет очень даже бодро.

@@garag27 Кратко опиши что делал. ход поршня меняли? или растачивали в 82 мм?

@@user-ce7lg9fs1n Исходник блок 1,3, колено 2103 80мм ход, родные шатуны, поршни ТРТ Ф80мм со смещенным пальцем, кольца мале, облегченные клапана, облегченный маховик, фрезеровка голови на 1,5 мм как результат только 95й и выше бензин, распред тайга, распилены каналы. Отличный комплекс для получения квадратного по РС мотора с не плохими характеристиками.

дай дураку стеклянный йух , так он его и разобьёт , а по делу получится очень моментный двиг и крутится легко будет но со злыми валами не долго .

Как тянет с низов? На каком бензе ездишь?

Точно про то что калёный слой кончается..и ресурс соответственно

Плавающий палец со стопорами

посмотри нива 1000 л.с

@@user-ex8gp1nb4x и что там интересного, атмо двигатель и турбо, что тут сравнивать.

пиздёж, есть стоковые моторы где рс ещё ниже 1.6 и норм ходят.

Была Фора. Вещь авто,золотая середина,между короткой и длинной. Пихло было простое 1,7,видать эти колена на броники только ставили.

@@tavrt979 за ними теперь гоняются и новая запчасть из старых запасов дорого стоит

Да там отличие только в пер. двери и заднем кардане. Это только оригинал,остальное штатно.

Туда надо впуск 41 а выпуск 34 тогда вообще дури будет...

Ty toshnotish

Хочу более 1600 на тоже мой коленвал

У него ход 80мм

Спосибо

@@plamenpenev7220 просто на свой блок и те же поршня вешаешь колено 84 или 86, и короткие шатуны и получишь 1700 моментный движок...

Наборное маслосъемное кольцо, то бишь лапша, при перегреве сразу залегает и начинается масложор.

@@user-hc8ib9cb9c Вы видели те коробчатые кольца на облегченной поршневой? Там отверстия в них очень мелкие и со временем они неизбежно зарастут нагаром. На тяжелой поршневой спору нет коробчатые кольца вполне хорошо работают, но у них там пропилы такие что и собака пролезет)

@@vGamBIT сейчас все движки иномарочные с облегченной поршневой, а кольца есть и те и другие и если есть возможность поставить нормальное кольцо то ставлю, а лапша только когда нет нормального, да и лапша закоксовывается быстро.

@@user-hc8ib9cb9c при перекладке этого поршня работают кольца только наборные

Евгений СТИ 0950001750

Будут

0950001750

только и умеете пересказывать с книжек и зазоры на глазок определять при этом улыбальник серьёзный всегда. В идеале палец должен летать в бобышках поршня иначе зимой при отрицательной температуры зазор будет слишком мал вплоть до его отсутствия , но самое интересное , что все гоняются за микронами , к примеру вот положено 0.008-0.0016мм , большинство подбирают около 0.005мм и для них 0.015 это уже будет стучать не говоря уже если будет 0.02мм. Так вот господа , все знают что поршень имеет определённый зазор между юбкой и цилиндром , который расчитан на тепловое расширение , ведь у алюминия большой коэффициент расширения , и никто не задумывается о том какой зазор станет на горячем моторе . Вот когда узнаете как там с зазором и геометрией отверстия , вот тогда и охуеете со своим умным ебальничком .

Собирали такой мотор Вот ссылка instagram.com/p/BurYfdsow9o/?igshid=1oiurx0jfsc70

До первого гайца. Кончилась лофа.

Вячеслав Тарасов, смотря кто где живет.

Это еще не последний

Субару тоже один и шесть бывает))))

@@user-kc8nm2jl4u, ну да, и эти машины никакого отношения к автоспорту и любому его проявлению не имеют) Я все понимаю, бывают и заряженные малолитражки которые тоже неплохо наваливают, но как ни крути они остаются малолитражками) Для меня это до 3 литров объем

@@user-kc8nm2jl4u даже 1.5

Все познается в сравнении у мотоцикла Сузуки 1,3 объем и скорость 507км/ч...и все твои 8 кубовые монстры в заднице🤣🤣🤣

@@user-fn9el5jh8s это какой же Сузуки имеет скорость 300км/ч???

в Тольятти. стоит в районе 15 000 руб.

Это уже строкерный двигатель будет, нужно и степень сжатия большую чтобы валить Только 100 бенз нужен будет

@@user-yi1bt9dq3i не надо «ля-ля» рассказывать про степень сжатия и 100ый бенз, вид топлива (92ой, 95ый или 100ый бенз) зависит от того, какая степень сжатия будет у мотора. у моего мотора степень сжатия получилась 11.55 и 95ый бенз себя прекрасно чувствует при угле зажигания 30 градусов, хотя можно и ещЁ пораньше сделать. и что такое «строкер» в твоЁм понимании? поменьше бы западных слов. ТДМК выпускает литые поршни диаметром 82.0, 82.4, 82.8 и 84.0 разных групп и со смещением пальца под 84, 86, 88 и 90 коленвалы, степень сжатия там получается стандартная. купил, поставил и можно без вопросов ездить хоть на 92ом бензе.

@@deadcore это понятно что степень не зависит от хода поршня Суть то в том что на высокой степени поедет ещё веселее, но чтобы детона не было нужен хороший бенз с более высоким октановым числом Какой то ты серьезный))

@@deadcore у тебя не очень высокая степень получилась А если прикрутить турбу или голову ещё пильнуть детон будет, скорее всего ты и сам знаешь лучше меня