Элементарно переходная пробка с золотником от камеры на бачек,и от колеса запитываешь ,и прокачиваешь сам ,так уже себе сделал

на алике приблуда есть специальная

спасибо

У нас таких морозов в городе не бывает, но надо учитывать погодные условия своего региона и заливать соответствующую жидкость.

@@engineerdays а как же присадки в антифризе? Думаю все же литр воды повлияет на характеристики антифриза.

Ну надо аппаратом менять

Всё верно говорят,при такой замене нарушаются все заводские показатели антифриза,замеряли рефрактрометром и степень замерзания -20 градусов.

Кто живет в Крыму , не страшно.

Но для северян и антифриз бы получше, у этого вроде до -40. А так да где-то литр остаётся водички.

А какой по лучше антифриз ?

С концентратом же можно и -50 сделать, и кстати как думаете сильно концентрированый антифриз (кпримеру 60/40) вредно будет мотору ?

@@user-by6xy5mk3w я думаю -50 кому надо там о моторе сильно не парятся. Обычно на канистре есть шкала, кому сколько надо столько и разбавляют с учётом климатических особенностей своего региона. К примеру у нас в Алма-Ате летом до +45 а зимой в крещенские морозы бывает -30. Насчёт брэнда не парюсь, лишбы оригинал. Обычно сливаю везде, с радиатора, с ГБЦ и один раз прогоняю на деситилировке потом заливаю готовый антифриз. Но здесь речь о том, что у этих машин нет пробки на ГБЦ, и там всегда остаётся 2 литра, не знаю почему у автор 1 литр (возможно надо проверить термостат). И вот тут то и нужен концентрат. К примеру в ГБЦ осталось 2 л. воды после промывки, общий объем 5.2 литра, соответственно чистого концентрата доливаем 2 литра, а оставшиеся 1.2 литра разбовляем концентрат с водой и доливаем. Это если необходимо разбавить один к одному.

Где-то нет минуса. В вашем случае он появляется при включении ручника.

Печку включать на Solaris не обязательно. Двигатель заглушать обязательно т.к. помпа которая качает антифриз должна остановится, что бы не попал воздух в систему.

я содой убираю пленку раз в пару-тройку месяцев. сода хорошо собирает жировую пленку. потом промываю мыльной водичкой. высыхает, далее влажной чистой тряпкой. ну и в конце полусухой прохожу еще раз. после этого ни одного пятнышка или полоски. ну и не забываю раз в неделю полусухой тряпкой пробегаться по лобовому.

@@4pok-pypok это внутри?

@@viktorpovarych4982 конечно внутри. Но по идее хватает просто на сухую чистую тряпку равномерно просыпать четверть чайной ложки ссоды и аккуратно, чтоб сода не сыпалась протереть стекла. Если есть пылесос под рукой, то можно и просыпать. Сода собирает эту пленку без проблем. И в тени и на бликах ни одного развода. Мыльной водой я дополняю, когда весь салон генералю

@@4pok-pypok видимо фильтр забит и нет притока воздуха...в хододное время всегда обдув на стекло ставлю...протираю раза 4 в год наверное, если запотевшее достаточно хорошо вытереть микрофиброй и чисто

@@viktorpovarych4982 я тоже микрофиброй пользуюсь. Салонный фильтр чистый. Дело не в вытяжке. Дело в дыхании. Ты ведь выдыхаешь кучу грязи. Масла осаживаются на стекло. Я лично езжу постоянно с открытыми окнами. В угарном газе, которого полно в городе куча подобной хрени. На солнечных лучах посмотри чистоту после фибры. Офигеешь.

Да я тоже так думаю, зачем лишний раз снимать защиту

Да сверху легко дотянутся

хватит, если что можно долить дистиллированной воды.

Лимонка удаляет отложения и накипь. Это при очень запущенных случаях.

В запущенных случаях опасно удалять отложения.. Это все может осесть в каналах двигателя или в радиаторе

Здравствуйте в обычном автомагазине брал.

Может быть. Но тогда он должен быть сильно забит, что бы перекрывать поток воздуха собой. Вы без салонного фильтра ездите?

Можно лить любой, какой соответствует допуску.

Я свою снимал, но защиты бывают разные, возможно будет доступ без снятия.

кому как удобно

Надо дистилитрованую воду лить,а иначе от обычной воды будут отложения т.к. в воде присутствую известь,соли и т.д. т.п.

Скоро на канале видео перехода с зелёного на розовый.

@@engineerdays Будем ждать

Не жди,просто заливай розовый.

Там допуск до 20% зелёного, так что все будет нормально

Залил сегодня pink кул стрим, сделал промывку, в расширительном бачке розовый цвет, а вот в заливной горловине радиатора цвет стал коричневый. Смешался зелёный с розовым?

Залили, завели, включился вентилятор поработал отключился заглушили, подождали немного что бы остыл и мотор и антифриз, слили. Не столь критично.

А если у меня не включился вентилятор после залива дистводы?

Если переживаете можно немного подождать. При заливке новая жидкость поступает медленно в радиатор и блок. Не успеет так сильно охладить, что бы навредить как то.

Ничего не будет не переживайте так как с блока антифриз не сольется

Как по мне G11 маловато, рекомендуют начинать с 12. Но на долив пусть будет.

​@@engineerdays G12++ G11 - это тасол

По Автодок CS010502 Coolstream.

Сейчас такого ненайдешь.

Хорошо конечно, что в регламенте такие большие сроки, но я перестраховываюсь и стараюсь делать замены почаще.

5 лет максимум замена антифриза. Они и про акпп пишут что не обслуживается, чтобы вы потом приехали на ремонт. В акпп 50-60 тысяч км и замена масла

Можно, но лучше не надо. На дно чайника с накипью посмотри и сразу поймешь причину

Да Вы правы. Если живёте в северных районах то добавляйте в систему концентрат.

И лето и зима Кордиант.

Можно ещё купить зелёный. Он есть в магазинах. Недавно купил. Изготовлен октябрь 2020г

В принципе можно, но лучше долить дистиллированной воды или поменять полностью.

@@user-lf8im2gf5u подтверждаю

Можно, задавал этот вопрос на сайте производителя. Цитирую ответ: "Розовый A-110 является полным преемником A-110 в зеленом цвете, как с точки зрения функциональной химии, так и с точки зрения эксплуатационных свойств. Единственным неудобным моментом такого смешения будет отклонение в цвете, т.к. зеленый + розовый = коричневый, а оттенок будет зависеть о количественного соотношения. Но, цвет никак не влияет на эксплуатационные характеристики продукции, все основные компоненты антифриза: вода, этиленгликоль и функциональный пакет присадок - изначально бесцветны, краситель добавляется лишь для облегчения поиска мест утечек и визуального отличия от других технических жидкостей."

​@@user-gx4kf1nk8yхорошо, как я теперь буду следить за изменением цвета антифриза, если он раньше времени изменит цвет ну или скажем потеряете свои свойства?

От одного раза помпу не заклинит. Некоторые на воде и ездят. Но не желательно, не жигули ведь.

Да готовый к применению.

По Автодок CS010502. Антифриз CoolStream A-110

У вас скорее всего что то с заслонками. Если даже при переводе потока на стекло/ дует в ноги. Ну и немного помогает включение рециркуляции. Поток с улицы от моторного отсека перекрывается.

5 лет максимум

Если деньги есть то пожалуйста

Должна быть. Она внутри прячется, попробуйте повернуть и поднять в верх.

Точно нет, авто в одних руках, (2013г комплектация фемели)

Не так и много, чтобы повлиять на качество антифриза.

@@engineerdays литр совсем не много чтоли? при такой замене антифриз полностью запорот водой в блоке. Если уж промываеие дистиллировкой - то заливайте концентрат. А иначе надо и промывать готовым антифриз ом, чтобы не разбавлять его

для Крыма нету необходимости заливать такой)) у нас морозы до -10 это самый край и то очень редко а так вся зима в среднем +5+10 тепла, как то так)

Подскажите как машина на G13 ездит? Всё хорошо? Вот тоже думаю концентрат такой взять!

Много пересмотрел видео про антифриз и понял одно! Какой залит,такой и нужно заливать.. Каждый тип антифриза для разных двигателей.. Допустим если больше присутствует алюминия в системе охлаждения то нужна одна марка антифриза,для меди и т.д. другая.. Иначе может быть окисление и т.д. Состав антифриза практически одинаковы на 80% ,остальное свои добавки..

Coolstreem а-110 хороший антифриз, он рассчитан на 10 лет работы или 200тыс.км. Его заливают на заводе первой заливкой. И цена у него не маленькая, на 2020 год 1200руб за 5 кг, и он считается как g13 если по системе WAG.

По Автодок CS010502. Антифриз CoolStream A-110

Сервисные будни спасибо большое)

Может не оригинал попался? У меня подтеков нет. Зеленый снят с производства и его просто уже не найдешь нигде, поэтому пришлось заменить.

@@engineerdays Не знаю, вроде через Автодок заказывал у дилера. Посмотрим. Температура держится в норме

Вся система с печкой на 5.3 литра, слилось где то 4.5. Получается около литра остаётся блок/ радиатор печки.

@@engineerdays 5,6 литра по паспорту

Система вся полностью 6.3 литра, для замены частичной нужно не менее 5 литров

Кто ещё больше даст литраж? По паспорту 5.3л

@@tolik1981tolik менял вчера, влезло антифриза 4 литра с учётом расширительного бочка

Радиатор тоже промываю каждый год.

CS010502. Антифриз CoolStream A-110

Нет конечно.

😂

Зеленый сняли с производства. Тут показывал, как перейти на розовый kzfaq.info/get/bejne/fd6brKZpsZ62lIk.html

такой нет.

​@@engineerdaysчё им жалко было ?

Для моего теплого региона - это не так страшно.

Делай качественный ролик, тебе тепло, а кому- то и на севере жить приходиться.Теряешь лайки !!!!!! Снимай тогда три ролика :тепло, не очень, холодно.

Как оно может остаться в блоке или печке? Все через нижний патрубок идёт в радиатор и выливается через пробку.

Лето очень жаркое

Если нет потёков и сильно уходит, то может пробита прокладка и уходит в цилиндры. Как правило те цилиндры куда попадает антифриз идеально чистые.

Если уходит совсем немного то может и испортятся.

За 4 года владением испарилось 800 мл

На одном канале у него киа сказал антифриз рассчитан на 200 тыс можно ездить

@@user-fo4pb7ce2z на каком канале не подскажешь?

У меня пробег 192 000 ни разу не менял, только радиатор почистил

Не цвет главное, а спецификации. Смешивать можно исходя из спецификаций. Например, у ликви моли есть два антифриза разных спецификаций, но одного цвета, которые нельзя смешивать ни при каких условий, выпадает нерастворимый осадок.

Не желательно, но можно.

Со временем снижаются охлаждающие свойства жидкости.

2012 г.в.

@@engineerdays а пробег какой

Чуть больше 150 тыс

@@engineerdays катализатор как дышит?

Удалил. Есть видео на канале kzfaq.info/get/bejne/qrhin5mcxJ-7qpc.html

У нас почти ЮГ проблем нет.

@@engineerdays Добрый день. Спасибо за видос! А сколько литров в данной канистре? И я так понял одной хватило для замены.

Канистра 5 литров. Одной хватает.

В канистре 5кг, литров около 4,6

Розовый можно на доливку смешать с зелёному или нельзя.

@@user-cq4gx9sm1l нет.зеленый с синим или красный с желтым!

@@user-cq4gx9sm1l 80 % розового такой марки с 20% зеленого

Если антифриз хороший, то да. Я промывал химией систему и вымывал ее водой.

ну такие как ты и носки наверное не меняют...

@@skromanle Давай тебе посылкой вышлю свои носки после смены

Он со временем теряет свои свойства, ухудшается охлаждение и т.д.

Его с бензином потом 1 к 15 мешают

@@user-qv7kx7qq7o лучше с маслом разбовляй

Хорошо конечно, что такие большие сроки, но я перестраховываюсь и стараюсь делать замены почаще.

Снимите пожалуйста видео как правильно менять антифриз в Hyundai solaris 1. Спасибо

Форсунки так работают у этих моторов

Почему??

@@jagry3539 с завода идет продукт Crown LLC A-110 - в большинстве случаев он рассчитан на срок работы 5 и более лет (до 10, все с учетом пробега и реальной службы соответственно). В промывке СО двигателя (или элементов СО) есть глобально 2 смысла: 1. профилактика - если автомобиль старый и было замечено, что есть некое "отклонение" от нормального функционирования СО; 2. для продления службы новой охлаждающей жидкости - тот случай когда антифриз явным образом переработал и вы не хотите, чтобы несливаемый остаток старой ОЖ не снизил эксплуатационный ресурс нового продукта. Автомобиль не такой старый, чтобы иметь явные проблемы по СО - работая на оригинальном продукте и залитый в СО антифриз явным образом не мог за столь сжатых срок съесть свой ресурс службы (ссылаясь на озвученные сроки службы).

Потратить 1 доллар на промывку водой по-моему не накладно и пользы больше....для всех, кроме экстремально холодных регионов, думаю это не проблема