Да, согласен. Только что прочитал статью. Самый лучший это а-110. Комментарий прикрепляю на вершину. Пусть люди знают.

Вообще ничего не понимаю) 1) Если машина 2015г, какой купить антифриз для долива? 2) Можно что-то купить без всех этих перемешиваний, а сразу готовое? 3) Каким образом производится долив, нужно лить в заливное отверстие? Так оно вроде до верха, а уровень на бачке занижен... Может быть есть видео как контролировать уровень антифриза и как его доливать в Киа Рио?

@@prokiario8884 хочу менять зимой жидкость,после этой всей процедуры обезательно проехать сколько ? то км что бы перемешался концентрат с водой

@Nik Nik отвечаю на свои же вопросы, может кому пригодится: 1) антифриз для долива зелёный Crown LLC A-110 или CoolSreem A-110. Обязательно проверить, что в вашей системе залит действительно именно зелёный антифриз 2) указанный выше антифриз уже готовый, ничего перемешивать не надо 3) заливать надо не в заливное отверстие, которое на самой верхней точке, а в расширительный бачок, который находится ниже, удобнее это делать через воронку

Россия Трезвая Э

Наверное после его вдуваний блок лопнул )))

А не проще пробку на блоке открутить, которая там для этого имеется?

@@donubivanto1279 А есть ли она на г4фс ?

Я кстати поддержу тему антифризов и Кулстрим. Залил 3 года назад, проехал уже почти 100 тыс , никаких проблем не выявлено. Сoolsream- это полный аналог оригинальных антифризов и заправляется в автозаводы иномарок в России.

Кулстрим это готовый антифриз,значит без промывки заливали?

Gladdy Smith да, я это потом понял. А снимал его, потому что где-то увидел, что кто-то так делал.

иван островский с чего решил?

Бля)))))) точняк!!! Молодца. Дельный совет!!!

@@golosSurala333 там с низу

Дмитрий Никифоров до замены не пробовал, после замены ареометр показал ровненько -40

Витас Симбирский завод-изготовитель заявляет 210.000 или 10 лет на заводской антифриз.

@@prokiario8884 производитель говорит и масло не нужно менять в коробке?!

@@user-qf1ux7sz7j согласен. Все рекомендации это бред....

михаил федотов возможно, но я не стал заморачиваться, все равно 2 раза водой систему промывал.

Там не 300, там больше 1000

Нет

Александр Зайцев при замене антифриза, он заливается в горловину, а после выставляется уровень в расширительном бачке, доливая антифриз в сам бачок. При доливке антифриза - заливается только в бачок до уровня.

Печку зачем включал? Это же не Жигули, где краник был......здесь антифриз через печку циркулирует всегда. А что случилось с мотором? Прихват получить невозможно, т.к. в блоке цилиндров вода и плюс ко всему, вы говорите, что температура не падала в красную зону....

Смысл в том, чтоб чистая горячая вода пошла в радиатор и хорошо вымыла все магистрали. Я сливал на горячую. Ничего с мотором не случиться, т к. головку ведет при перегреве, а здесь лишь 90°

@@prokiario8884 Вентилятор печки включал так как рекомендовали на форумах чтобы не перегреть двигатель , так что я тут х.з. Да когда менял антифриз то температура по указателю была в районе 90 градусов или чуть выше , в красную зону вообще нет загонял, вентилятор охлаждения двигателя включался , вода в радиаторе да была горячей или очень горячей и булькала наверное кипела, по мере понижения уровня добавлял свежей воды, хотя многие говорят что нельзя в горячийрадиатор или мотор доливать заливать или доливать холодную воду. Менял антифриз когда было тепло примерно градусов 15-20. Мотор дизелит ( не путать с цокотом форсунок) на холодную слышно особенно зимой, дизеление слышно по мере прогрева когда падают обороты двигателя примерно на 1000-1200 об/мин. Когда мотор после поездки уже хорошо прогрет, то дизеления или стука уже нету есть какойто шум мотора. Масло в основном 5w30 заливал и оригинал 5w20 разницы в звуке дизеления не заметил, да на 5w20 мотор быстрее раскручивается, расхода масла нет, уровень стоит всегда на месте, заливаю по отметку F, расход бензина по городу 8-9 литров у нас пробки и тянучки, на трассе 6-7 литров динамика в норме. Вот этот звук дизеления стука напрягает, все говорят задиры и теперь стучат поршня, но на горячем моторе стуков нет. Пробег небольшой всего 52000 кмк. Раньше всяким звука особого значение не придавал когда оно появилось я х.з. но с новья мотор работа довольно тихо.

@@prokiario8884 Да и я такого мнения, ну не знаю многие говорят что может голову повести если налить холодную воду

@@vitaliyavt6397 интересно, а как ты доливал на горячий мотор, холодной воды? У нас же только одна крышка для залива....и если ее открыть на горячий мотор, то будет беда. Сам лично чуть не обжегся. На счет дизеления на холодную, - короче, у меня на днях случилась беда, забился в край кат, мотор заглох на ходу, я удалил кат (скоро выйдет видео) и теперь у меня дож легкое дизеление на холодную, по мере прогрева проходит. А так как все 312.000 км мотор шептал и звук его работы я знал по нотам, меня это пугает. Переживаю уже 3 дня. Скоро сделаю эндоскопию цилиндров (выйдет ролик на моем канале) и я думаю все будет ясно....так что симптомы у нас с тобой похожи, подпишись на канал, если не подписался и скоро ты узнаешь что у меня с мотором и я уверен, что у тебя будет такая же причина.

Всё верно. Поэтому я и купил концентрат, чтобы промыть систему.

Нет. Как включиться - глушить. Но сливать не сразу. Подождать пару мин, чтоб давление упало, иначе обожгетесь.

конечно воду......3 литра концентра это уже многовато.......куда еще...

Долил воды в итоге, и ещё столкнулся с такой проблемой как сливная пробка при полном закрытии перестала держать, видать резинка задубела чуток отвернул вроде держит. Деталь денег мало стоит (автодок 38 рэ) а нервы может потрепать так что кто будет менять антифриз советую преоюрести и её.

воду с концентратом надо заранее разбавлять в отдельной таре и заливать готовую смесь

Если не жалко антифриза, можете промыть антифризом. Я бы просто слил старый антифриз и залил новый и пох) нефиг там особо промывать, новая машина....

Нестор Петров Здравствуйте, после промывки системы дисцилированной водой, в блоке осталось около 2 литров воды. Исходя из того что система 5.3 литра, мы понимаем что при концентрации 50:50 в систему нужно залить около 2.7 литра концентрата. Вообщем я залил 2.7 литра концентрата и потом довел уровень до нормы дисц.водой.

А что если больше залить концентрата, ничего же плохого не будет?

@@salnikovdimitry плохого ничего не будет. Просто температура замерзания станет жидкости станет выше

да..... согласен на все 100, Цвет это не показатель.

Уровень видно, если нет, то подсветите фонариком

На горячую уровень антифриза должен доходить до отметки max, а после остывания опускаться ниже, верно?

@@Greezlybear1 верно.

нет. Не разу не загоралась лампа перегрева, при том, я не разу не чистил радиаторы.

Дмитрий Капранов Спасибо за ответ. Просто мотористы постоянно предлагают вкрутить фарсунки для охлаждения поршней маслом, якобы защищает от перегрева двс. Раз у вас 200.000км таких проблем не было то думаю нет смысла замарачиваться. Хорошо что упомянули о радиаторе. Думаю теперь буду промывать соты раз в год.

а мне пришлось прочистить радиаторы, так как стал плохо работать кондей, выросло давление в системе кондея, и стал плохо охлаждать воздух. Долил фрион всего 100 гр.. После прочистки промывки и продувке компрессором ( при снятом бампере), установил черную мелкую сетку с внутренней стороны решетки, и теперь ТРУПЫ мух, и ФсякиХ летающих гадов до радиаторов не долетают - советую )

Мой термостат, который проехал 200к+ не заклинил. Наверное, все же, ваша версия имеет право на жизнь, если речь идет про жигули.

@@prokiario8884 всё может быть. Наверно просто мы привыкли отечественные запчасти с опаской эксплуатировать.Спс за видео.

@@vint4920 возможно. Сам начинал с наших отечественных корчей и это недоверие только не давно исчезло)))) Спасибо вам!

Да. Вы правы. Я заливаю воду, прогреваю мотор до вкл.вентиляторо, чтоб водой промыло всю систему. Жду немного, чтоб мотор остыл и сливаю воду. Заливаю вновь и всё повторяется. И так я мыл два раза, на третий раз залил антифриз.

@@prokiario8884 ничего, что двигатель горячий, и при этом, с него сливается антифриз? Не поведет ничего? И также, на горячий двигатель заливается сравнительно холодный антифриз. Ничего не треснет?)

Рустам Перфилов конечно нельзя. Погугли, узнаешь почему.

В таком случае, чтобы слить антифриз с блока можно открутить термостат, верно? Тогда можно залить готовый и не возиться с концентратом.

мозги тебе поведёт

@@user-fo6ju2vb1g у меня они хотя бы есть. Для особо одарённых это лишнее.

Купите д.воду и долейте ло уровня. Антифриз не испаряется, испаряется вода. И можно смело до 150к ездить и не париться.

А сколько надо налить дистилированную воду?

Не говори глупости, что значит "все делается не правильно"? ты даже если снимешь термостат, ты с блока не сольешь весь антифриз, как не крути, литра 2 все равно остается в блоке. А с печки антифриз стекает в первую очередь, так как она расположена выше всех элементов системы охлаждения. И печку продувать нет смысла, с системы слился достаточно чистый антифриз и печка до этого дула идеально. А двойная промывка системы д.водой (как на видео) и есть полная замена антифриза. Поэтому твой коммент пустышка. Удачи!

Дмитрий Капранов , печка находится в низу, а трубки от печки в верхней части. Следующую замену попробуй сам всё поймёшь. Удачи на дорогах.

MsVidali возможно антифриз остался в блоке и в печке, но после двойной промывки водой, от старого антифриза не осталось и следа, т.к. залив 2.7 литра концентрата, т.е. 50% объема, мы получили нужную пропорцию, т.е. -40° замерзания.

В принципе, старой ОЖ остается не так много. Ежели менять раз в два года (или строго по регламенту), то можно обойтись и инструкцией в видео (кстати, в книгах по ремонту описано все именно так). А тем более, промывка же автором производится.

Если у вас такие морозы, то вы делаете соответствующую концентрацию, по указанию таблицы, т.е. 60/40

Все у вас хорошо. Это естественное падение уровня. Испаряется вода. Долейте до уровня дисц.воды и всё. Падение уровня ниже минимума не имеет никаких последствий. Так что не волнуйтесь.

Pro KIA RIO благодарю

​@@prokiario8884 на зиму не придет же

Здравствуйте. Да, можете смело менять. Если по принципу "сколько слил-столько залил" то вам 4 литра хватит вполне. Еще и останется.

@@prokiario8884 спс

конечно. В системе же нарастает давление........если не закроешь, выплюнет

ответ нашел: 07100-00400 (а 202) смешивать с а110 неззя

Сделайте как на видео и залейте новый антифриз.

@@Qwertoni хотел узнать у Вас, как показал себя антифриз Кулстрим А-110 если сравнивать с заводским? Тоже думаю его залить в систему охлаждения.

@@fate5772 сам кулстрим а110, как это неудивительно, отменного качества. когда изучал этот вопрос ни разу не встречал о нем негативного отзыва. сам я не предавал значения этому вопросу, пока не залил маннол (типа с допуском) и тот стал приобретать нездоровый цвет, сразу же его поменял на а110 (корейского концентрата в магазе не было) и теперь все отлично. НО, если вам предстоит полная замена - поменяйте как автор ролика, то есть корейский конц. 07100-00400 он разводится с водой в пропорции и на выходе получаем -40, до этого промыв систему той же водой. А если авто свежее, проехало менее 3 лет и меньше 50 000км и нужна только доливка, то а110, предаврительно убедившись, что в системе он же. При промывке можно закольцевать патрубки печки и саму печку промыть отдельно (у меня за 5 лет вышли какие то хлопья, которые уменьшали ее кпд, стоял подогреватель)).

@@fate5772 и еще: а110 - уже готовый, неразводной. при полной замене его невыгодно применять, если промывать (а сделать это очень желательно). а корейский спокойно смешивается.

5 дней

​@@user-zl7lo3lt8q Спасибо. Буду иметь.😂😅

Здравствуйте. Антифриз это вода + концентрат. Испаряется только вода. Концентрат по составу жирный и почти не способен испарятся. Поэтому доливаете д.воды в расш.бочок по уровню. Доливать можно и на холодную и на горячую (в расш бочке давления нет). Уровень должен быть: на холодную - между мин и мах. Если доливаете на горячую - то по мах отметке. Металлическую крышку не трогаете ваще, особенно на горячую, опасно, можно обжечься. Да и не дольете вы через нее (можете в этом убедится, открутив ее на холодную). Если вдруг случится так, что перельете, ничего страшного. Лишнее в процессе выгонит через дренажное отверстие в расш бочке

@@prokiario8884 Огромное вам спасибо!!!!

@@Yura_BETEP пжл

@@prokiario8884 Решил проверить уровень на горячую, проехал 15км до работы и изменений нет,уровень min((.Вентилятор вкл только когда нажал вкл кондер, так и должно быть?он не должен вкл сам на охлождение двигла?

@@Yura_BETEP вентилятор включается при 95-96°. Сейчас холодно и для охл мотора достаточна циркуляция по большому кругу. Чтобы нагреть мотор до 96° надо стоять на месте на 3тыс об. Ваш уровень не влияет на вкл вентилятора, минимальный он или максимальный. Вы поймите, расш.бочок, это как емкость для слива лишней жидкости. По сути, главное чтобы в бочке хоть что то было это будет говорить о том, что система охл. полная.

Приветствую, а там есть пробка?

@@pastillesdesoxy4041 Спутал извиняюсь моторы.

Я это знаю. Но так как открытие термостата проследить сложно, включение вентилятора нам скажет о том, что термостат 100% уже открыт.

У меня все хорошо. Я поставил хомут в те канавки на патрубке, в которых он стоял. До сих пор езжу и ничего не капает.

@@prokiario8884 повезло тебе.

Нет

Воздух должен выходить сам. Если нет, то попробуйте дать 4500-5000 оборотов и держать около 30-40 сек, одновременно нажимая (жмякая) на шланги системы охлаждения. Надо делать вдвоем.

куда у вас делась жижа я не знаю. Чтоб это понять, надо хотя бы раз в неделю заглядывать под капот. А то вы год ездите, а потом удивляетесь - куда делась жижа (извините и поправьте если я не прав). Может она давно уже испарилась. Да и че там залито у вас, я тож не знаю. На холодную, открутите крышку для залива антифриза, та которая на шлангах и посмотрите какого цвета у вас антифриз, если зеленый, то купите Г11 готовый и долейте. Доливать в расширительный.

Pro KIA RIO тебя ж нормально спросили? Хера ты тут про капот заумничал? Звезду поймал или че, звезда етюба? Смотри под сквозняки не залети с такими речевыми оборотами

@@user-zn3qn6hs6z ох как зацепило-то, походу правду сказал...... ты сам подумал че спросил? -куда делась моя жижа?! - ЕБУ я куда делась твоя жижа, я че экстрасенс??!..сквозняки выдули твою жижу, оборотный умник. За тачкой смотреть надо, а не только на газ давить. У меня когда уровень падает, я вовремя доливаю воды и за 326к мотор ни разу не закипел. А на все остальные твои вопросы я ответил. Будь здоров!!!

Да. Видео есть на канале

Нет пробки на блоке

Не понимаю в чем у вас возникли трудности? Промыли несколько раз систему дис.водой, налили в систему 3.3 литра концентрата, довели уровень до нормы дис.водой, получили температуру -37°, т.к. пропорция 50:50 Р.С. в бачке жижи грамм 300-400. Не заостряйте на нем внимание. Ориентируйтесь на объем системы, т.е. на 6.6 литра.

@@prokiario8884 объем бачка учитывается или нет?? Вот в чем вопрос, так как антифриз через него не циркулируется.

@@user-yb4pf3jf5s что вы зациклились на этом бачке??? Выкачайте с него остатки антифриза, промойте систему, залейте 3.3 литра концентрата, воды и радуйтесь. У меня система 5'3 литра, я залил 2.7 конц. , разбавил водой, и забыл. Температура на ореометре -40°

Нет. Промывать кислотой опасно. Промывать только дистиллированной водой. А почему антифриз у вас хлопьями?

@@prokiario8884 У Вас в видео плавают хлопья.... и чем по Вашему опасна промывка лимонкой?

@@user-db3yc7vm3r у меня не хлопья, а разделение фракций. Мой антифриз свое отработал. А кислота может вступить в реакцию с элементами системы охлаждения и вызвать течи

Там есть пробка специальная. Мануал от авто почитай

тебе еще рано......100.000 можешь ездить смело

а свечи зажигания?

30.000

ок спасибо

дилеры советуют первый раз менять при пробеге 120 000, хотя я еще не менял, у самого уже пробег 150 000, kia-rio.net/index.php?pageid=to

Нет. Все намного проще. Система 5.3 литра. Чтоб получить нам -37, надо бодяжить 50:50, т.е. 2.7 литра воды и 2.7 литра концентрата. После промывки системы дисц.водой нам пох сколько там воды осталось, мы наливаем 2.7 литра концентрата, и доводим уровень до нормы дисц.водой. В итоге получиться что в системе 2.7 литра конц и 2.7 литра воды, т.е. 50:50 и тепм -37 Разбавлять ничего не надо. Жижа перемешается сама в системе.

@@prokiario8884 ок, кстати до краника можно достать рукой сверху, много шлака со старой жижой вышло? Неохота промывку делать

@@nickred5125 промывку сделай, не ленись, ведь сливая старый антифриз, около двух литров остается в блоке. Т.е. ты помешаешь старый антифриз с новым. Шлака почти не было, антифриз был чистый. Но это не главное, ведь антифриз теряет свои свойства, поэтому его надо менять вовремя.

@@prokiario8884 у мня что то краник открутился без проблем, думаю может уже прежний хозяин менял, посмотрел видосы у всех прикипевшие, а тут почти без усилия открутился, машина 2011 года

@@nickred5125 хз, может кто и откручивал....

Tor Apofig заводской антифриз по мануалу рассчитан на 10 лет или 210.000 пробега. Последующие замены рекомендуется проводить раз в 2-3 года.

Pro KIA RIO подскажи, пожалуйста, пробег у меня 103 тысячи. В расширительном бачке уровня нет, до отметки мин. даже не дотягивает. Доливать можно одного цвета? Просто я не первый хозяин и не знаю какой фирмы залит антифриз

Алексей Пономарёв доливается только дистиллированная вода, т.к. антифриз почти не испаряется, он по структуре жирный , испаряется вода. Поэтому просто долейте д. воды до уровня мах на горячую и радуйтесь жизни)

Pro KIA RIO Я вот купил 4 литра такого же антифриза, в системе остается 2200, промою дистилированой водой систему и залью антифриза 3 литра, на сколько мне хватит на 3 года? По идее я залью ведь заводской антифриз, значит должно хватить лет на 5-10?

Tor Apofig ты знаешь, меня этот вопрос тож всегда мучал, но в нэте я инфы не нашел по поводу этой темы. Решил залить, а через года 3-4 еще раз поменять. Но думаю к этому времени я ее продам)

Андрей Арефьев я это делал для того, чтобы хорошо промыть радиатор. Т.к. при закрытом термостате, вода циркулирует по малому кругу. И я особо не давал двигателю остыть, подождал минут 5 и сливал. С "головой" все ок.

Дмитрий Капранов можно и на горячую сливать. Ничего не будет.

Сливать антифриз хоть горячий или холодный без разницы , ничего голове не случится.

Что ты несёшь, не знаешь не шизди про головку

Уровень антифриза смотрят по шкале на расширительном бачке. А эта крышка служит для полной замены антифриза

@@prokiario8884 там хрен че увидишь. Он грязный, хер че видать.

Никак. Система расвоздушилась на раз два..... Лишь в течении двух дней доливал воду.

Контцентрат мы бодяжим 50/50, чтобы получить Т° - 40°. Система охлаждения 5.3 литра. Вот. Поэтому мы налили 2.7 литра концентрата, и 2.7 литра воды.

Зачем?

Никак. Завел, пожмякал шланги, потом дал оборотов тыс до 4500 и все. Воздух даже если и остался, он уйдет сам в процессе эксплуатации.

Евгений Тимофеев дружище, без обид, но если ты не подкован в этом вопросе, зачем писать глупости, давай я тебе поясню: Киа Рио это не Жигули в которых есть краники и всякая подобная хрень, в нашем авто антифриз всегда циркулирует через печку, а температура воздуха регулируется изменением положения заслонки.

@@user-ev6yk7uw4i дружище, без обид, о если ты не подкован в этом вопросе, зачем писать глупости, давай я тебе поясню: В любых Жигулях антифриз тоже всегда циркулирует через печку, а температура воздуха регулируется изменением положения заслонки. Таковы конструктивные особенности систем ож.

@@freemind_official не знаю, как насчёт всех Жигулей, но в "классике" точно есть краник с ручным приводом, который обожает закисать намертво, регулирующий поток ОЖ через печку. Не прав ты, кароч.

@@freemind_official у меня была 2115 и как-то кран отопителя потек, который пришлось менять и который находиться в перегородке между моторным отсеком и салоном. За остальные не скажу, не знаю а вот за 15-ку точно. В 15-ке антифриз в печку циркулирует, когда краник откроешь через тросик. Ох и намучался я тогда менять его.