Спасибо за комментарий с артикулами. И конечно!, это всё велосипед, так как не я первый. Я в начале видео сказал, что новую лягушку ставить не буду (про ремонт тоже читал). В морозилке также проверял- моя не работает. Но ни ремонт, ни лягуха не нужна. Дело в том, что этим "велосипедом" управляю я сам: 1. Питание подаю только на одного потребителя- подогрев. 2.При температуре воздуха ниже минус 15. (до этого мне не надо) 3.Подаю заранее - т.е. прогрев минуты 3-4, а потом только запуск (и уже при ТЁПЛОМ фильтре и ОТКЛЮЧЕННОМ подогреве). Ни один из пунктов к лягушке не подходит. Она питание получает сразу при включении зажигания (вместе со свечами накала, это тоже в видео есть). И водитель запускает двигатель.(он не ждёт 4 минуты...) Да, я понимаю, что штатный подогрев Проточный, но я хочу, чтобы фильтр был тёплый заранее. Ну и далее: когда двигатель запущен лягуха всё равно работает какое-то время, а мне это не к чему. Вобщем я в начале видео сказал своё отношение к этому: т.е. это обычненькое видео, ничего нового. Просто хотел рассказать о саморегулир. кабелях. Но всё равно Спасибо!

Совершенно верно, предпусковой подогреватель (не дистанционный запуск двигателя) это самое нужное в морозы для дизеля! 12в или 220в: это уже кому как удобно. Мне 220в не получится: в городе и без автостоянки (хотя 220в намного дешевле). Правда зимы в ингерманландии (СПб) не пойми какие. Но иногда прихватывает. О Бинаре наслышан, качество хорошее. Но знаю про 12вольт (или 24в), про 220в не слышал. Читал, что с 220в надо повнимательнее: чтобы не произошло КЗ; чтобы датчики температуры и перегрева рабочие были. Свою же фигулину в морозы проверил (-15, ниже не опускалось в городе): акб не сажает, греет, заводился отлично, но у меня к тому же только что заменены все свечи накала. Вобщем на хороший мороз пока не проверял. Добавлю, что суть понимаю: мой подогрев это лишь далёкая часть нормального подогрева. В будущем вебасто или бинар 5s поставлю, но наверное уже на др автомобиль :)

Да, невнимательно прочитал: 220в не Бинар, я понял

@@user-kc1cc2nf9z Купил с бинаром 5. Пробовал запускать а там збой и показывает ошибку датчика температуры. Мастеров пока не нашёл и поставил второй на 220 в. Им и пользуюсь иногда.

@@user-kc1cc2nf9z я тоже только поменял все свечи. Как выяснил две зимы ездил на двух свечах а в декабре ещё одна накрылась. С подогревателем заводилась а забыл включить и всё. Так и выяснил что живая только одна и то не очень. Поменчл все. И стала заводиться за 1-2 секунды. А до этого и летом и зимой заводилась 4-5сек. Я думал что так и надо а оказалось что две свечи не работали уже у старого хозяина

Всё правильно :) Потом пройдёт немного времени, пара сезонов, какая-нибудь свеча может накрыться (если денсо например,или матсума), на холодах двиг снова станет не сразу запускаться. Я думал раньше так: я же недавно менял свечи, значит не они. Так и езжу несколько дней с плохим запуском. Потом выясняю(когда всё таки проверю их), нет одна накрылась. Меняю. И так далее. Поэтому советую перед холодами все выкручивать и проверять. (По-сравнению 1го со 2м паджеро спорт это земля и небо, на2м намного дольше менять). На нашем займёт немного времени.

После изготовления минимальная температура была минус 17 (прошлой зимой). Включал кнопкой обогрев минут на пять до запуска мотора. Потом запускал. В принципе потом снова включал ещё минут на 15. Учитывая, что это лишь "одно звено" из всей цепи, где проходит топливо и не говорю вообще про антифриз, который холодный, то большого эффекта от обогрева топл. фильтра не заметишь. Но запускался я нормально и чуть чуть пораньше может быть стрелка температуры масла начинала "отрываться от нуля". Поэтому это только лишь маленький помощник, который рядом не стоял с обогревателями антифриза. Но всё таки помощник. Что касается больших отрицательных температур, то такой кабель будет давать такой же хороший эффект, как и обычный электрический кабель, ведь он увеличивает сопротивление (и чуть понижает температуру) по мере нагрева (где-то до 50÷60град.), а если наружный воздух очень холодный, то его сопротивление будет оставаться маленькое и нагрев в районе 60 градусов будет держаться дольше. Ну а потом минут через 5 он начнёт чуть уменьшать температуру, ну где-то до 40гр, потом до 30ти. А ток будет потреблять уже меньше. Я просто за штатные аккумуляторы беспокоился. И такой вариант их точно не посадит. Обычный же кабель будет как изначально, так и потом брать большой ток (но греть будет дольше). Все зависит от его параметров. Поэтому это вопрос индивидуальный: может у Вас отдельный аккумулятор с собой, который Вы потом подзаряжаете отдельно, или ещё что-нибудь. Вобщем если надо чтобы "шпарил", то надо чтобы сопротивление его было очень маленьким, ну и постоянным, т.е. обычный. Но тогда надо понимать, что разряд аккумулятора будет намного быстрее. Ну и я напомню, что мой главный замысел был в подогреве фильтра до запуска мотора. Потом я снова его включал уже так, для более комфортного сгорания.

Самая главная причина установки обогрева- поездка на две недели на север, которая за сутки до выезда была "уничтожена гадиной" с названием ковид. Заранее также купил одеяло "Автотепло"(Челябинск). Обогрев сделал, чтобы чуть подогревать фильтр перед холодным запуском и не облажаться, например, где-нибудь в Териберке. А одеяло, наоборот, именно для того, чтобы в движении (на минус 20) было чуть теплее в салоне, так как по опыту при более -20ти- в салоне прохладно. Вобщем в Питере двигатель заводится сразу и нет никакой вообще необходимости мне что-то ставить. Поэтому жду морозов :) Иначе бесполезная будет оценка- неверная. А те морозцы, которые были пару дней в Питере в середине января я ещё сидел дома. Кстати, по "замерам" при установке одеяла (но было тепло за бортом: минус5гр) температура в салоне поднялась на 4 гр. Т.е. отопитель открыт на максимум и t была в салоне плюс 27гр тепла, хотя обычно около +23-24.

Спасибо. Главное работает

Нет. Она идёт в бак.

Я ставил именно для запуска, точнее для облегчения запуска при морозе. Облегчения: потому что в прямом смысле не поможет, т.к. топливо парафинится везде. А закачать из сетчатого фильтра "парафинное" топливо, которое уже отогреется внутри фильтра, насосу будет легче.

@@user-kc1cc2nf9z Там же вроде четыре труки на фильтр подходит..

нет)) только две, вход и выход