я в свое время на фильтр одевал "Емелю", а второй - длинный приматывал снизу к топливному баку.
@workyork1972 жыл бұрын
Класс! то, что нужно.
@user-xr8pq1rt7v3 жыл бұрын
В годы моей молодости мы пропускали обратку топлива через компрессор вместо жидкости в 30 40 и выше мороза в Сургуте Тюмени..
@Zhenya_Lukashin Жыл бұрын
Однажды мне тоже дали такой совет-пропускать обратку через рубашку охлаждения компрессора,и я его реализовал.Ездил зимой,потом пришла весна и лето,думал переделать обратно,но было лень,так и продолжала эта система работать круглый год.
@user-fw3ez8oc7w Жыл бұрын
А тема четкая и если даже компрессор газит проблем с печкой не будет!
@user-wc8wo6sl2w Жыл бұрын
@@Zhenya_Lukashin Здравствуйте! У брата на камазе тоже самое, т е через компрессор, зимой и летом.
@shvarz28803 жыл бұрын
Супер.даю совет : можно сделать Трубки для топлива ступеньками под разный диаметр шлангов
@SEVERS723 жыл бұрын
Благодарю за совет, но он не применим в данном случае. Мы производим сменные штуцеры с посадочным диаметром 8, 10, 12 мм. Для каждого диаметра сменного штуцера существует собственный калибр внутреннего отверстия. А если сделать ступенчатый штуцер, по вашему совету, тогда внутренний диаметр отверстия для протока дизельного топлива, будет единым для всех внешних диаметров, чего делать категорически нельзя.
@user-ob1cl3hw7w4 жыл бұрын
Я сам делал только принцип работы трубка в трубке и нагрев тосолом
@user-fi1yu1fw8e4 жыл бұрын
Соляро то идет сбака , на стояке сетка вот там парафином за.биваеться , поставил возле стояка и на фильтр свечи накаливание и то прихватываеть час через обратку поставил эл насос заматал потрубку шлангом ,чтобы горчая соляра поступала в бак и грела есть одно но утром всеравно бак приходиться греть парафин забиваеться и заводитья и глохнеть , год назад поставил китаискии подогреватель 220 в и вот ими грею утром пол часа и запускаю и норма но соляра всеравно прихватываеть , следующии год придеться придумать чтото новое или вебасто ставить или сделать в бак другои чтонибудь , я катаюсь уже 13 лет на делике раньше , по моему соляро то лущеебыло час баклажке даже не выливаеться так много парфина качество ноль
@victorgsmart46624 жыл бұрын
То есть холодная соляра немного подогревается перед фильтром, потом попадает в замерзший фильтр и не запарафинит его? В баке надо как-то греть соляру и будет всё ок.
@adaikz28765 жыл бұрын
Спасибо за видео 👍
@ercedes4595 жыл бұрын
Когда работали на казахстан,сибирь,,,делали такие штуки сами,только подогрев антифризом,никогда незаморачивался какая саляра на азс,и никогда незамерз,главное утром запустить,и через минут десять идет теплая обратка,так что ,народ ненадо писать что это га....но...
@GRAFF_0065 жыл бұрын
Здорово. Это как вы делали подогрев антефризом? Подскажи, у меня даф такой сука капризный, чуть не та Саляра всё, он не едит . Вот не знаю что сделать лучше и чтобы не было большого колхоза.
@ded80215 жыл бұрын
на севере всегда так и делали! труба в трубе, внутри тосол снаружи обратка
@user-xl2ok4cr7q4 жыл бұрын
Надо ставить до фильтра,чтоб не забивало парафином.но лучше зимнее дт заливать,всё равно когда нибудь попадешь с этими городушками.
@ivankinaradost25054 жыл бұрын
комментаторы от бога! поставил и забыл ездиют на летней соляре)) а если в баке и в фильтре уже нет протока пиз..болы тут нужно комплексно подходить к вопросу в бак магистраль и фильтр у меня как то не в парафин а в желе-медузу соляра превратилась разбавлял керосином не помогло пришлось сливать можно и самому собрать норм подогрев из сопротивления в бак 0,8 ом магистраль кабель греющий для сушки бетона через термо пару а вот на фильтр лучше Белорусский манжет взять
@Zorg_pro5 жыл бұрын
Вопрос. При минус 20, какая будет температура топлива на выходе? И, если можно, тест сделать, хотя бы с холодильника (морозилки), при минус 6.
@sergeisergeevich45465 жыл бұрын
Алексей Береснев Да как ты измеришь?Всё зависит от оборотов двигателя,чем они меньше тем температура выше!
@user-yv9fw4ov5g2 жыл бұрын
да.с двумя элементами это будет достаточно эфективно
@kemahp6 жыл бұрын
Hello, what kind of material do you put between the two heatsinks? Thank´s!
@SEVERS726 жыл бұрын
This is a semiconductor ceramic element.
@user-tx6py3ms1u5 жыл бұрын
Что значит из бака закачать? Вы чего собираетесь при отрицательных температурах летнее заливать? если нет, то у зимнего текучести достаточно , если конечно не минус 40.
@user-yk8bk4yj8o4 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите, у меня газель на газу-метан, зимой редуктор и шланги обмерзают и плохо едет на газу, можно ли этот подогреватель врезать в газовый шланг, чтобы подогревать газ, если да то где его можно купить и какая цена, нахожусь в Армавире Краснодарский край.
@SEVERS724 жыл бұрын
Нет, для этой цели подогреватель не подойдет.
@user-qp4jj8zd5h5 жыл бұрын
Перед Вебасто поставить то что надо.
@WulfGreenWulf3 жыл бұрын
Это точно, а то в морозы двигатель без вебасты заводится, а вебасты при этом запускаться не желает, дескать соляра слишком густая :)
@user-ub6ym3zs1f5 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста реальный тест на Санта фе или каком другом авто. С учетом того что за бортом минус 20 и самым эффективным местом размещения грелки, у бака или все-таки у фильтра, с учётом пропускной способности топливоразда.
@user-ut9te2pi4q3 жыл бұрын
Лучше на Камазе
@user-zc1vp6ri9l5 жыл бұрын
Написано в Беларуси зроблена, а где его в Минске купить?
@SEVERS725 жыл бұрын
Нет, в Беларуси это уже не производится. Теперь в России.
@user-gl1lc3je1z5 жыл бұрын
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, есть ли возможность приобретения в Казахстане, Алматы?
@Lega-easy5 жыл бұрын
Брали в Екатеринбурге. Здесь: www.tk-grand.ru В Караганду за 2 дня привезли.
надо ставить 1.на обратку через фильтрующий элемент2. перед основным фильтром через доп. фильтр.3. ставить отстойник или сепаратор.
@dancooper87803 жыл бұрын
Обратка и так тёплая
@viking7478 Жыл бұрын
Вовремя надо залить керосин.
@user-xm3rv2ef8q4 жыл бұрын
Купил и поставил. Езжу на летней соляре Уже второй год. На улице-35 Течёт как слеза. 👍👍👍
@SEVERS724 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/lb19Z5WEmceRaX0.html
@user-xm3rv2ef8q4 жыл бұрын
Ав-то Корандо. Двигатель 6619920 Поставил перед топивным фильтром. Тёплый гараж.
@vitalyshmagun22334 жыл бұрын
Можно ли использовать такой нагреватель для подогрева дистилированной воды?
@vitalyshmagun22334 жыл бұрын
Контактирует ли нагревательный элемент с жидкостью?
@SEVERS724 жыл бұрын
Дистиллированную воду нагревать можно. Нагревательный элемент контактирует с нагреваемой жидкостью. По этому, нагреваемая жидкость должна иметь диэлектрические свойства.
@vitalyshmagun22334 жыл бұрын
@@SEVERS72 спасибо за уточнения
@sergeisergeevich45465 жыл бұрын
Будет он греть солярку перед фильтром а встанет она возле сетки в баке,и ты хоть закипяти её в этой херне толку не будет!Может есть больший смысл ставить его на обратку(желательно поближе к баку),тогда она будет греть весь бак!?
@SEVERS725 жыл бұрын
Топливо в дизельных автомобилях, особенно в современных постоянно циркулирует по системе со скоростью не менее 40-50 литров в час. Куда бы Вы не поставили подогреватель, на подачу или на обратку, нагрев будет происходить по всей топливной системе. Но так как правильнее устанавливать подогреватель перед топливным фильтром, нагрев в первую очередь распространяется именно на фильтрирующий элемент. Сетка на топливозаборнике имеет пропускную способность в десятки раз больше чем пропускная способность фильтра тонкой очистки топлива, а это значит что приоритет в нагреве нужно отдавать именно фильтру тонкой очистки топлива, хотя в идеале нужно греть всё. Для нагрева топливозаборника существуют специальные нагревательные приспособления.
@user-xc7kx6eh3n4 жыл бұрын
@@SEVERS72 40-50 л.час. на -20 градусах!!! на ходу ничего он не нагреет.
@SEVERS724 жыл бұрын
@@amikan8021 Я не жил 40 лет на севере, а всего лишь 22 года за полярным кругом на Ямале. Проточные подогреватели всегда и везде, даже в штатном заводском исполнении, устанавливается только на подаче, перед топливным фильтром тонкой очистки, так как это самое уязвимое место в топливной системе дизельного автомобиля зимой. Выпадающий парафин в дизельном топливе, в первую очередь забивает именно топливный фильтр, после чего подача топлива в ТНВД прекращается. Солярка после прохождения через ТНВД и форсунки и без подогревателя постепенно, обратным током нагревает бак. Из ролика вам ничего не понятно, только потому что вы абсолютно безграмотный человек и вам попросту не понятны многие термины и процессы о которых говорится в видео.
@user-it4iw2ri2n4 жыл бұрын
Sergei Sergeevich На обратке солярка и так более-менее теплая идет
@user-proto3 жыл бұрын
@@SEVERS72 и всё же парафин скапливается на топливозаборнике. В простых дизелях это решается удалением сетки, а в новых с насосом станцией как вы решите это?
@Antonio_795 жыл бұрын
И сколько такая штука стоит. ?????!
@user-gr7hv2xd8p5 жыл бұрын
Хорошая вещь. Но можно заделать самому с камазовской свечи накала
@SEVERS725 жыл бұрын
Попробуйте сделать, и поделитесь результатом..., не забудьте прислать видео о том, как пожарный расчет тушит остатки вашего автомобиля.
@user-ri1ie2uz7s4 жыл бұрын
Какя конструкция?причем тут алюминевые радиаторы и керамика ,поупроводник это понятно а как он себя внутри ведет хотябы схему показали...
@user-lp7ki4pd5g5 жыл бұрын
Подогреватель надо сам в бак ставить на выпускную трубку к,толку больше будет
@user-pp2qx8ch1i4 жыл бұрын
неа толку не будет
@user-zu1vi3bm5r6 жыл бұрын
Серёг Вопрос на засыпку , на хрена ? Если греть солярку в баке то ток на вряд ли упадёт , если перед тем как завести то и штатного потогрева топливного фильтра хватить .
@SEVERS726 жыл бұрын
Проточный подогреватель устанавливается вразрез топливопровода, перед топливным фильтром. Он предотвращает выпадение парафина в фильтре. Да, некоторые автомобили оснащаются штатными подогревателями, но не во всех автомобилях они есть, а там где есть, не всегда работоспособны. Фишка саморегулирования нужна для того, что бы нагревательный элемент сам выбирал нужную мощность для нагрева солярки. На видео мы видели максимальное потребление 12В х 2.6А = 31 Вт, при минус 20 этот же нагревательный элемент способен разгоняться до потребления в 120-150 Вт.
@user-en5wi5ks5v3 жыл бұрын
Это она работает по принципу самонагревающего провода?Чем теплее,тем меньше нагрузка?
@SEVERS723 жыл бұрын
Я не сталкивался с такими проводами, но о нагревательном элементе подогревателя CFH-007 могу сказать - да, совершенно верно, он способен изменять внутренне электрическое сопротивление, в зависимости от температуры окружающей среды. Чем холоднее, тем нагревательный элемент потребляет больше энергии, соответственно и более интенсивнее нагревает топливо. И на оборот, чем теплее за бортом, тем меньше энергопотребление. Но на лето, питание нагревательного элемента нужно отключать.
@user-en5wi5ks5v3 жыл бұрын
@@SEVERS72 Такие провода продают в любом хоз магазине.Используется для подогрева водостоков,труб змой.Некоторые провода можно прокладывать даже внутри водопроводной трубы.через специальную муфту.
@user-bf4fu3zi4e2 жыл бұрын
@@user-en5wi5ks5v здравствуйте! Подскажите как провода точно называються?
@Noname-ix8qx5 жыл бұрын
В грузовой технике 27-28 вольт, *не перегорит?* .
@SEVERS725 жыл бұрын
Работает с напряжением до 30 вольт
@Noname-ix8qx5 жыл бұрын
@@SEVERS72 👊✌👍🤝
@user-to4gf7je1j5 жыл бұрын
Можно поставить стабилизатор напряжения - небольшой транзистор, на заданное напряжение. ИЛИ, через резистор ( в виде катушки с нихромовой нитью. Это получится понижайка такая. Можно подобрать витками.
@user-ty2ss1qk8l6 жыл бұрын
Можно ли использовать этот прибор для подогрева охлаждающей жидкости в системе двс?
@SEVERS726 жыл бұрын
Нет! Нагревательный элемент может работать только диэлектрической среде.
@user-ty2ss1qk8l6 жыл бұрын
Жаль!!! Подобный прибор для ох.жидкости облегчил бы жизнь многим автомобилистам, особенно в зимний период!
@user-to4gf7je1j5 жыл бұрын
@@SEVERS72 А разве антифриз проводит электричество ? Даже в дистилате , ток утечки при 12 вольтах, будет очень низким. Тут дело в другом, его мощности для того чтобы греть ОЖ и вместе с ней весь двигатель, недостаточно. Тут киловат нужен. А это уже предпусковой подогреватель, их выпускают много.
@SEVERS725 жыл бұрын
@@user-to4gf7je1j Антифриз производится на основе этиленгликоля, который является отличным проводником электричества
@user-to4gf7je1j5 жыл бұрын
@@SEVERS72 Да, это так. Этиленгликоль является проводником.
@sashadobromirov480 Жыл бұрын
А можно сделать подогрев антифриза ??? А где и как купить этот подогреватель???
@SEVERS72 Жыл бұрын
Нагревательный элемент данного подогревателя способен работать только в диэлектрической среде. Антифриз, это токопроводящая среда, соответственно в антифризе работать не будет.
@user-ex2wq1lr3u4 жыл бұрын
Ну и какова цена? И как можно заказать?
@SEVERS724 жыл бұрын
Точки розничных продаж подогревателей с керамическим нагревательным элементом. здесь: is.gd/KdhjSu и здесь: is.gd/Z0oNyb
@user-ut8bq8bt7r4 жыл бұрын
достаточно при больших морозах кинуть лампочку в бак
@mercedes-benzg63amg253 жыл бұрын
А это не опасно кидать лампочку в бак? Говорят что может бак загаоется
@WulfGreenWulf3 жыл бұрын
А потом засунуть глаз в бак и наблюдать красиво всплывающие пузыри из парафина, которые потом опять опускаются на дно бака. 🤣
@gradus891113 жыл бұрын
@@WulfGreenWulf ну вообще то так раньше в советское время делали
@ganaman36064 ай бұрын
Сначала надо лампочку опустить в бак только потом подключить питание, но нужно лампочку обматать проволкой медной или алюминиевой чтоб не разбился, и желательно чтобы лампочка находилась ближе к топливо приёмнику.
@user-uk5hk5jm6w Жыл бұрын
Здравствуйте вы ещё делаете такие штуки?
@SEVERS72 Жыл бұрын
Здравствуйте! Да, приобрести можно здесь: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/
@user-uk5hk5jm6w Жыл бұрын
@@SEVERS72 а 6 диаметр можете заделать?
@SEVERS72 Жыл бұрын
В магазине есть такой tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy_podogrevatel_minimax_4/
Не только в Опеле, подобный керамический нагревательный элемент устанавливается во многих современных дизельных автомобилях, но зачастую, либо они не рабочие, так как у нагревательного элемента есть ресурс, либо их вообще там нет. Мы предлагаем использовать наши подогреватели там, где требуется гарантированная защита от выпадения парафинов в топливе.
@user-ob5cs3bp4b2 жыл бұрын
@@SEVERS72 это с какого х.я,они не работают?
@SEVERS722 жыл бұрын
У керамического нагревательного элемента есть одна особенность..., к нему нельзя припаять контактный провод питания. Питание подается исключительно прижимным путем. Такой контакт не надежен, рано или поздно, подача питания прекращается. Так же, керамические нагревательные элементы покрыты, либо алюминиевым сплавом, либо серебром. Алюминиевые контакты выходят из строя, как правило через два - три года эксплуатации. Серебряные служат гораздо дольше. Штатные нагревательные элементы в дизельных авто, часто встречаются именно с алюминиевым покрытием, по этому и выходят из строя быстро. Мы используем керамические нагревательные элементы только с серебряным покрытием.
@woeroses4 жыл бұрын
Только к нему нужен еще предпусковой обогреватель двигателя. Дизель между вашей железкой и двигателем уже запарафиненный. И без обогрева двигателя фильтр и форсунки сразу хватят парафин.
@SEVERS724 жыл бұрын
Комментировать даже как то нелепо эту пургу...
@SeregaKonev20095 жыл бұрын
сколько он потребляет ватт ?
@SEVERS725 жыл бұрын
Потребляемая мощность нагревательного элемента зависит от температуры окружающей среды. Чем ниже температура дизельного топлива, тем меньше внутреннее электрическое сопротивление и тем больше потребляемая мощность.
@leschaelli94853 жыл бұрын
Типа микроволновки тип устройства?
@SEVERS723 жыл бұрын
Нет ни чего общего...
@maksimkin1865 Жыл бұрын
Где в Минске можно купить такой?
@SEVERS72 Жыл бұрын
Только здесь: www.tk-grand.ru
@lihachevnikolay96533 жыл бұрын
3300 рублей ссылка на сайт в описании... Крыло от самолета
@SEVERS723 жыл бұрын
Блядь, не позорься... Эта сумма, половина одного похода в магазин за продуктами.
@lihachevnikolay96533 жыл бұрын
@@SEVERS72 хочешь торговать , терпи... 500% прибыли так просто в карман не падают
@user-bi3co5wo1q4 жыл бұрын
Где можно купить? И сколько стоит?
@SEVERS723 жыл бұрын
Купить можно здесь: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/
@ilyassa4655 жыл бұрын
What is this ?
@samogits3 жыл бұрын
Diesel fuel heater.
@user-ov8ri4yk5u14 күн бұрын
Где можно приобрести данный подогреватель ?
@SEVERS7214 күн бұрын
Здравствуйте! Приобрести можно здесь: www.tk-grand.ru
@user-vy4pp8dv4f3 жыл бұрын
Это так называемый модуль Пельтье. Он весьма прожерлив. В любой машине, столько тепла, что это не выход для того чтобы греть саляру.
@SEVERS723 жыл бұрын
Модуль Пельтье? А где вы увидели этот модуль? :)
@user-kx5ok7qc5i3 жыл бұрын
всю жизнь лампу от фары в бак пихали
@user-hs7oj1rm8b5 жыл бұрын
Установите лампочку в баке и все желательно возле приёмника
@user-dr1vf9dc8v2 жыл бұрын
Всем привет где заказать можно?
@SEVERS722 жыл бұрын
Вас интересует опт или розница? saad7@yandex.ru
@dmitryi57534 жыл бұрын
А пластина случайно не элемент пельтье?
@SEVERS724 жыл бұрын
Абсолютно разная физика процессов у нагревательного элемента и элемента Пельтье.
@iximas10413 жыл бұрын
Почему на клещах 1,2 ампера перед включением бп?
@SEVERS723 жыл бұрын
Да практически на всех (не очень дорогих) токовых клещах, предназначенных для измерения силы постоянного тока, показания без нагрузки пляшут. Но под нагрузкой, показания относительно точные - проверялось...
@iximas10413 жыл бұрын
@@SEVERS72 Ну, не скажу за все клещи, но у всех которые я видел есть установка (сброс) нуля.
@SEVERS723 жыл бұрын
Не так уж много существует токовых клещей для замера силы постоянного тока, чаще токовыми клещами замеряют переменный ток. У меня есть японские и китайские клещи, их стоимость не маленькая, от 70 долларов, но вот калибровки ноля на подобных клещах, я ни разу не встречал.
@user-ph7yd3dl3m Жыл бұрын
в баке парафин как он поможет?
@SEVERS72 Жыл бұрын
Выпавший парафин не забивает топливопровод, солярка в любом состоянии дойдет до топливного фильтра, а вот преграда в виде фильтрующего элемента, является для парафина непреодолимой. По этому подогреватель дизельного топлива, всегда устанавливается на топливный фильтр, или перед топливным фильтром.
@user-ne9gh1gb7h Жыл бұрын
Дайте пожалуйста контакты где приобрести
@SEVERS72 Жыл бұрын
www.tk-grand.ru
@denissir15 жыл бұрын
Первое! Судя из материалов изготовления и цены пластиковых предшественников ценник будет конский! Второе! Очень много разъемных (резьбовых) соединений, при условии использования разных материалов с разным коэффициентом теплового расширения, при таких перепадах температур конструкция очень быстро начнёт либо течь, если в баке стоит полкачивающий насос или воздушить если подкачка возле ТНВД. Третье! При условии включения зажигания и паузы пока сработают свечи накала, за это время Дизельное топливо в нем закипит... Или скажем включили зажигание, забылись или заговорились, а нагрев то идёт а циркуляции нет... По хорошему нужен хотябы электрический термостат... И на последок! Есть штатные базы под фильтр с уже заводским проточным обогревателем и термостатом и ценник порядка 3-4тыс русских рублей. Я себе просто купил базу под фильтр он хюндай H1, подцепил к ней шланги,питание, прикрутил на штатный кпепеж и все! Не сложнее чем врезать это чудо. А фильтры к этой базе стоят на половину дешевле чем к моей родной (у меня Ниссан) Вопрос, зачем изобретать велосипед...
@SEVERS725 жыл бұрын
Этот подогреватель дизельного топлива производится с 2014 года, цена на него колеблется в пределах 2800-3000 руб. За время многолетних продаж, нам не поступали претензии относительно протечек или завоздушивания топливной системы. Нагревательный элемент был разработан и используется в военной промышленности для подогрева различных узлов гидравлики, электронных компонентов и подогрева дизельного топлива. Нагревательный элемент физически не может нагреться выше температуры 110-120 градусов, при такой температуре дизельное топливо не способно воспламениться или закипеть.
@denissir15 жыл бұрын
@@SEVERS72 Странно что мне ни где не попадался данный продукт по ключевым словам Подогреватель топлива и тем более Проточный. Видемо попадались лишь ваши конкуренты, к стати Тоже производство Белоруссия. Может про закипание не так выразился, но рекомендованная температура ДТ, для многих топливных систем не более 40*, допускается до 70*. Если ваши слова имеют фактические доказательство, то снимаю перед вами шляпу... Но по моей практике ремонта и обслуживания дизельной аппаратуры на грузовом транспорте (10лет) И личного опыта на легковых ДТ. Такого подогреватель ни разу не встречал, Встречал аналоги или штатные системы. Которые к стати, из-за отказа управляющей электроники либо термостата, (работа на постоянную)начинают воздушить или течь. Полупроводники в качестве нагревательных элементов применяются достаточно давно, похожего плана обычно и встречались.
@SEVERS725 жыл бұрын
Наше производство мелкосерийное, по этому не удивительно то, что Вы его ранее не встречали. Хотя это подогреватель ранее производился под маркой "MiniMax" goo.gl/uL9nfQ Для того что бы солярка внутри подогревателя нагрелась до 120 градусов, при заглушенном двигателе, требуется время, не менее 7-8 минут, после чего электропотребление полностью прекращается и дальнейший нагрев не возможен.
@Bolatmk4 жыл бұрын
что за база от Н1? я новичок в дизелях )
@user-rb9sz3sf9k3 жыл бұрын
Вода закипает на радиаторе температура 140градусов а резинке которой перетянули радиаторы все нипочём где купит такие крутые резинки
@SEVERS723 жыл бұрын
Каучук - составляющее вещество любой качественной резины, начинает испарение при температуре не ниже 200 - 250 °С, но и это ещё не температура мгновенного разложения резины. Так что можешь взять резинку из своих трусов и наслаждаться её физическими свойствами...
@user-rb9sz3sf9k3 жыл бұрын
@@SEVERS72 попробовал трусы реально помогают
@user-to4gf7je1j5 жыл бұрын
Было бы неплохо интегрировать в него термореле, градусов так на 90. Так как солярку выше этой температуры греть нельзя.
@SEVERS725 жыл бұрын
Подогреватель подключается таким образом что нагревательный элемент работает только тогда когда двигатель запущен. Как только вы выключите замок зажигания - подогреватель будет обесточен и нагрев прекратится. Во время работы двигателя, солярка циркулирует через подогреватель со скоростью не менее 40-50 литров в час, а в системе Common Rail скорость циркуляции дизельного топлива по системе достигает 150 литров в час, при таком потоке нагрев солярки не большой, не более чем на 20-30 градусов, но этой температуры вполне достаточно что бы не допустить образование и выпадение парафина на фильтрирующем элементе топливного фильтра.
@user-to4gf7je1j5 жыл бұрын
@@SEVERS72 . Спасибо , но термореле нужно для безопасности, как предохранитель. Оно недорогое, лучше бы его установить.
@SEVERS725 жыл бұрын
В данном случае это абсолютно не нужно. Нагревательный элемент имеет ограничение по энергопотреблению и максимальной температуре нагрева. В точке переключения, он просто перестает потребление и нагрев, а температура будет поддерживаться на безопасном уровне.
@user-to4gf7je1j5 жыл бұрын
@@SEVERS72 Круто!
@user-ow6eu1dj1v5 жыл бұрын
Керамический полупроводник,не покал где +,а где -
@zigmaszubrickas52073 жыл бұрын
sposybo
@user-ww8fr3kq6j4 ай бұрын
Хорошая вещь возможно Пол ВЕКА мы дальнобойщики в Якутии " самоваром " обратку грели , в трубу ( диаметр от объёма ДВС АНТИФРИЗ, ТОСОЛ ) вставляем медную трубку спиралью ( ОБРАТКА СОЛЯРА ) древесный уголь или берёзовые дровишки противень или тазик НЗ на случай разогрева после длительной стоянки , под ДВС и под БАК ПРОГОРЕВШИЕ УГЛИ 🤔🤝👍 (не для идиотов сидящих на пальмах , думающих : прошлый век ) Кто Видел " студентов " обмороженных" без пальцев и ступней, Поймёт !!!🤔😱
@SEVERS724 ай бұрын
Да, в Якутии наверное и сегодня поддоны ПКН-ками киловаттными греют?
@jeffdiasel13845 жыл бұрын
Что произойдет, если поток топлива прекратится?
@SEVERS725 жыл бұрын
Поток топлива может прекратиться только в случае остановки двигателя. Подогреватель топлива должен подключаться в сеть таким образом, что бы при отключении замка зажигания, подача электропитания к подогревателю так же прекращалась. На случай если двигатель автомобиля заглохнет и зажигание не будет выключено, подогреватель будет нагревать топливо, максимум до 120 градусов, после чего нагрев продолжаться не будет. Температура совершенно безопасная для деталей топливной системы, то есть ничего не произойдет.
@Zexa_4 жыл бұрын
Все они кратковременного нагрева. А есть постоянного нагрева?
@SEVERS724 жыл бұрын
Этот тип подогревателя является маршевым, на него подается электропитание при повороте замка зажигания, а отключение происходит только тогда, когда останавливается работа двигателя.
@Zexa_4 жыл бұрын
@@SEVERS72 масло через него можно прогнать ?
@SEVERS724 жыл бұрын
Да, можно.
@Zexa_4 жыл бұрын
@@SEVERS72 где и как заказать? Сколько будет ехать до Сургута?
@SEVERS724 жыл бұрын
В Екатеринбурге будет гораздо ближе: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy_podogrevatel_minimax/
@Loki_son_of_Odin2 жыл бұрын
А соляра не закипит?!
@SEVERS722 жыл бұрын
При работающем ДВС, это не возможно. Когда двигатель выключается, подача питания на подогреватель, так же прекращается. Подогреватель способен нагреть солярку до 100-120 градусов, только в предпусковом режиме, солярка нагревается внутри подогревателя, а после запуска ДВС, горячее топливо попадает в топливный фильтр, в следствии чего образовавшийся парафин растапливается.
@user-vp9jp4tj8j3 жыл бұрын
В армии воду грели двумя лезвиями - принцып тот же ....
@SEVERS723 жыл бұрын
Да, вот только вода является проводником электрической энергии, а дизельное топливо - нет. По этому ты ошибаешься, принцип работы совершенно другой...
@user-sg8yt7wj4q Жыл бұрын
Доброе время суток. Мне одному показалась, что обычная резинка при температуре 130 не как не отреагировала?
@SEVERS72 Жыл бұрын
Вы наверное в детстве не клеили пробитую камеру мотоцикла при помощи автомобильного поршня и бензина... Вулканизация сырой резины начинается при температуре 160 градусов. Термическое разложение резины начинается при температуре 260 градусов
@user-mo6ft7vo1i4 ай бұрын
Если насос не сможет поднять солярку с бака по стояку . Смысл в этом прогреве? Надо солярку в баке прогреть тогда другое дело.
@mishamishanja55835 жыл бұрын
Салярку ищо с бака закачать нужно.О
@SEVERS725 жыл бұрын
Для топливозаборников существуют другие модели подогревателей, устанавливайте и наслаждайтесь жизнью.
@user-dg3si6ox8e5 жыл бұрын
Я топливозаборник соединил с обраткой вместе и вставил в приемную сетку,предварительно просверлив отверстие для трубки от обратки и теперь круглый год на Камчатке езжу на летней соляре.А такую классную вещь я бы себе поставил,но где ее взять? Она,я так понял,из Белоруссии.
@SEVERS725 жыл бұрын
@@user-dg3si6ox8e Здравствуйте! Купить подогреватели можно здесь: tk-grand.ru
@dancooper87803 жыл бұрын
@@user-dg3si6ox8e ну да, ну да, круглый год на летней. Не глушишь, наверное, круглый год?
@Vladimir_Sochi3 жыл бұрын
@@dancooper8780 Мой Дастер за два с лишним года, зимнею саляру и не нюхал. Правда у нас -10 это потолок.
@user-kj2dh7zw9j4 жыл бұрын
Уже заказал. Жду.
@Noname-ix8qx3 жыл бұрын
Пришла,как в работе?
@user-zz9ek7ou3w3 жыл бұрын
Как в работе?
@ongarbekongar75063 жыл бұрын
Музыку убав не слышно
@user-ux6nb7cr1y3 жыл бұрын
Топливо постоянно циркулирует и в достаточно в большом объеме он не успеет его нагревать.
@SEVERS723 жыл бұрын
Совершенно верно, топливо постоянно циркулирует. Скорость потока циркуляции равна скорости сброса топлива по обратке в бак. Исключением является топливная система Common Rail которая сбрасывает в обратку топливо не только с форсунок, но и топливной рейки и с насоса ТВД. Объем потока топлива, в подавляющем большинстве дизельных автомобилей, равен, приблизительно 50 литрам в час, или 830 мл/мин. В системе Common Rail объем потока циркулирующего топлива (в больших грузовиках) может доходить до 240 л/час (4 литра /минуту) . Наши подогреватели, при работе под напряжением 24 вольта, рассчитаны на поток солярки до 240 литров в час.
@user-gt2bw8wv9q3 жыл бұрын
Ну вот чего греть воздух? Можно было бы охлаждённую соляру хотя бы до минус двадцать показать, а так гон. Кстати зачем радиаторы покрашены? И шпильки из нержавейки тоже?
@SEVERS723 жыл бұрын
Радиаторы продаются такими, они окрашены ланолиновой краской, для лучшего отвода и поглощения тепла
@user-gt2bw8wv9q3 жыл бұрын
@@SEVERS72 это что то новое, видать отстал от жизни
@shvarz28803 жыл бұрын
Самый простой способ и проверено это лампочка 21в бак к трубки или в фильтр и дёшево и надежно
@evgenyzamansky11553 жыл бұрын
Штука неплохая, но парафин будет на самом топливозаборнике в баке и именно там его не протянет насосом. Хорошую систему видел у мужика на КАМАЗе - он вварил две нержавеющих трубки в колено выхлопной трубы и подключает на зиму через выхлопную, а на лето по штатному. Это лучше, чем через тосол, так как если мотор только завёлся, выхлопные газы сразу же идут горячие и греют и заборную трубку и обратку, а тосол надо ещё уйму времени, чтобы в мороз нагреть. Мужик тот сказал, что это у него уже третий КАМАЗ и на всех он делал эту систему. И никогда не знал проблем, лишь бы только мотор завёлся.
@SEVERS723 жыл бұрын
Да, греть топливо можно как угодно, способов много. Используйте тот способ который подходит и нравится именно вам. Мы же предлагаем нашим потенциальным потребителям один из цивилизованных способов предпускового и маршевого подогрева дизельного топлива. Производим подогреватели дизельного топлива с 1998 года...
@user-or7ol6jm9r4 жыл бұрын
На фуру можно будет поставить его?
@SEVERS724 жыл бұрын
Да, питание на это подогреватель можно подавать как 12 вольт, так и 24. Только штуцер при заказе выбирайте с диаметром 12 мм.
@user-or7ol6jm9r4 жыл бұрын
@@SEVERS72 и мощности хватит?там общий литраж 1200 литра
@SEVERS724 жыл бұрын
Через подогреватель протекает дизельное топливо, в зависимости от типа топливной системы, от 50 до 240 литров в час. Мощности подогревателя хватит для нагрева таких потоков топлива, и совершенно не важно какой объем имеет ваш топливный бак.
@user-or7ol6jm9r4 жыл бұрын
@@SEVERS72 спасибо, надо будет заказать
@user-we1tq8lz5q3 жыл бұрын
А использовать антигель для дизеля не пробовали.???? 12 лет езжу на дизелях( фиат скудо и шкода А5) и никогда проблем с запуском, тем более в движении не было. Обе машины стоят на улице.
@SEVERS723 жыл бұрын
Каждый вправе использовать то средство, против образования и выпадения парафинов, которое ему нравится.
@Ringo-6753 жыл бұрын
А как ОНО будет греть солярку замерзшую в фильтре?)
@SEVERS723 жыл бұрын
Нагревательный элемент, в предпусковом режиме, до того как запускается двигатель, нагревает солярку в собственном корпусе и по части топливной магистрали, до очень высокой температуры, выше 100 °С, а уже после старта ДВС, горячее топливо подается в топливный фильтр, растворяя выпавший парафин. В маршевом режиме, дизельное топливо, уже не так интенсивно, но все равно продолжает нагреваться.
@user-il3db9bq3y3 жыл бұрын
топливо замерзает в баке, а не в топливопроводе, хотя и в нём замёрзнет всё
@SEVERS723 жыл бұрын
Где замерзает топливо - абсолютно не важно, так как солярка даже в виде "пластилина" прекрасно проникает через нейлоновую или металлическую сетку топливозаборника в баке, а так же легко всасывается вакуумом по всей длине топливопровода, ведущего к фильтру. Но поток замерзшей солярки останавливает только забитый парафином фильтр тонкой очистки топлива. По этому важно устанавливать подогреватель дизельного топлива, как можно ближе к топливному фильтру, для обеспечения бесперебойной подачи топлива к ТНВД.
@Akertis46 жыл бұрын
Здравствуйте! Как приобрести?
@SEVERS726 жыл бұрын
Здравствуйте! Наши подогреватели Вы сможете заказать здесь: oooksis.ru/podogrevatel-cfh007 или здесь: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/protochnyy_podogrevatel_minimax/
@@user-uc4qi5co5b Нет, в Беларуси этот вид товара не продается.
@user-gn4hd9vc5l3 жыл бұрын
Хорошая реклама без полезного нагревателя. 12 вольт*2.6 ампера=31.2вата.Кипятильник 3 кило вата 10 литров воды греет 30 минут Вопрос? У меня бак 78 л за сколько дней нагреется топливо?
@SEVERS723 жыл бұрын
Подогреватель дизельного топлива не предназначен для нагрева дизельного топлива в баке, так как это абсолютно не нужно. Замороженная солярка, даже в виде "пластилина" легко проникает через нейлоновую или металлическую сетку топливо-заборника в баке. Сильнейший вакуум, создаваемый насосом ТНВД, с легкостью засасывает замороженное дизельное топливо на протяжение всего топливо-провода. В топливной системе дизельного автомобиля есть только одно препятствие для нормального тока замороженной солярки, это топливный фильтр тонкой очистки, без его подогрева, весь ток солярки, при выпадение парафинов - останавливается. Подогреватель дизельного топлива CFH-007, (Впрочем, как любой другой, аналогичный) является предпусковым и маршевым подогревателем топливо-провода, устанавливается в непосредственной близости к топливному фильтру. Тем самым обеспечивает бесперебойную подачу теплого дизельного топлива в топливный фильтр. Если у Вас будут ещё вопросы, пожалуйста задавайте. Спасибо!
@zigmaszubrickas52073 жыл бұрын
130 gradusov a rezinka negarit
@SEVERS723 жыл бұрын
Что бы разгадать секрет этого фокуса, достаточно узнать температуру начала термического разложения резины или каучука - основного компонента РТИ
@user-ff2tr5bs3k5 жыл бұрын
Нужно греть баки
@aleksandrboreckii53923 жыл бұрын
Стесняюсь сказать прихватывает салярку в баке и топливо проводе. Кто котался на дизелях в мороз тот знает. Из этого возникает вопрос в чём смысл этой приблуды?деньги на ветер.
@SEVERS723 жыл бұрын
22 года жизни в Российском заполярье. В 1987 году застал морозы до -62 градусов... О морозах знаем не понаслышке. Солярка в виде застывшего парафина, с легкостью проникает через однорядную нейлоновую или металлическую сетку топливозаборника, а так же легко втягивается вакуумом, создаваемым ТНВД на протяжении всего топливопровода. Единственное место, которое не преодолевает парафин, это фильтр тонкой очистки топлива. По этому греть нужно именно топливный фильтр. Если у тебя другое мнение на этот счет, ради Бога имей его, только не пиши здесь отсебятину.
@aleksandrboreckii53923 жыл бұрын
@@SEVERS72 качество салярки не сравнивай в 1987и2020. Сейчас на постсоветском пространстве нет летней салярки нормальной, а за зимнюю молчу и не какой ТНВД не затянет запарафининую салярку с бака.
@SEVERS723 жыл бұрын
1987 год мною был упомянут, исключительно как год, в котором я ощутил на себе воздействие низкой температуры в -62 градуса. Что же касается дизельного топлива, оно ни чуть не изменилось. Заправляйтесь качественным топливом на заправках "Роснефть", "Лукойл", и других с топливом от высококлассного производителя. Да и частные заправочные станции уже всё меньше продают низкосортное топливо, так как бизнес их напрямую зависит от качества продаваемого топлива... И главное, такие устройства, как подогреватели дизельного топлива, существуют именно для того, что бы спасти ситуацию, в случае заправки вашего бака не качественным топливом. Наши подогреватели топлива CFH-007, прекрасно справляются с этой задачей, уже более 22 лет.
@user-ll1hl5wb2o5 жыл бұрын
а в тосол можно
@SEVERS725 жыл бұрын
Нет, подогреватель способен работать только в диэлектрической среде.
@user-vm8kw2vk6o4 жыл бұрын
Он согреет в себе, и все, ну +- от сибя в фильтре останется холодная в системе и баке тоже. Бесполезная вещь!!!
@SEVERS724 жыл бұрын
Бесполезно ваше сообщение, так как обсуждаете то, о чем не имеете ни какого представления.
@user-nr5kt9be2m4 жыл бұрын
Тебе нужно для пуска теплое топливо, после запуска и пргрева двигателя нагретая солярка будет стекать с форсунок обратно в фильтр или бак! И постепенно общая температура топлива будет повышаться! До нужного значения конечно! Учи матчасть!
@user-ut8bq8bt7r4 жыл бұрын
@@user-nr5kt9be2m это ты про камаз говоришь -там обратка перекачивает бак за 40 минут - а в джипах и легковых на обратном клапане отверствие 1 мм
@user-wy8fe9ki7r2 жыл бұрын
это же с али экспрес подогреватель 300руб стоит зачем сваи буквы приклеели
@SEVERS722 жыл бұрын
Буду очень благодарен, если дадите ссылку на AliExpress. Очень интересно было бы посмотреть на китайскую подделку наших подогревателей. А китайцы не дураки, плохой товар копировать не станут...
@user-nx3eb5ng3n3 жыл бұрын
По сути никчемная штука если только для легковых с их короткими магистралями а грузовик магистраль в разы больше.Ставишь в одном месте в другом прихватило. Включите голову господа.
@SEVERS723 жыл бұрын
Не стоит эмоционально высказываться, вооружившись при этом теоретическими знаниями. Практика в российском заполярье на протяжении 18 лет показала, что дизельное топливо легко проходит любые топливные магистрали, даже принимая консистенцию пластилина, но вот фильтрующий элемент топливного фильтра, забиваясь парафином, полностью останавливает ток солярки к ТНВД. Подогреватель дизельного топлива должен устанавливаться вразрез топливной магистрали, в непосредственной близости к топливному фильтру, тем самым вы обеспечите бесперебойную подачу топлива к ТНВД. На легковых автомобилях, при подаче питания, нагревательный элемент генерирует тепловую мощность до 200 Вт, а при установке на автомобили с питанием бортовой сети в 24 вольта, нагревательный элемент генерирует тепловую мощность почти в два раза больше.