Спасибо огромное..Вы Молодец!!! Все подробно и понятно..

Спасибо Первый видик в котором что то понятно. Компоновка понравилась возможно повторю.

Thanks for that great video ! Since Long Time I follow on YT your tracked machines and tried to see how it is made ! Now its obvious !

Спасибо Человек✊🏼

Познавательно!!! Жду новых видео, и если можно по подробнее!!!

Молодец! Золотые руки и голова!

Будь здоров! Делись идеей!

Интересно, подписался👍

А как вы укорачивали полуоси ?

Жигулевское сцепление не слабое? Не буксует? У меня на старых уазовских сделано, подбуксовывало пока пружины не добавил, сейчас норм. Диски тормозные у меня на хвостовиках мостов

Отличное решение. Не нужно долго держать на экране чертежи. Кому понадобится, нажмёт паузу.

Молодец, вот бы только малость по подробнее про все разработки.

Молодец Самоделкин!

Вопрос. Будут ли работать диски сцепления и как долго?

I like the double clutch system with the dual brake

Молодец 👍

Вместо кардана поставьте ШРУС мягче будет работать

Здравствуйте и С Новым Годом ! Тоже строю вездеход и схема подобна вашей но в место цепи у меня редуктор и сцепление двухдисковое ,удачи Вам .

Здравствуйте а вы откуда сами. Город. Спасибо

Подскажите как соединили первичный вал коробки со ступицей, просто на видео плохо видно.

Отлично ребята, так держать. Вопрос как спарили мосты?

Есть магазины для сомодельщиков или это магазины разборка называется. 🙂

Бедное сцепление, оно и перед коробкой то дохнет, а тут ещё и такой крутящий момент через нее пойдет....

Почему так сложно и столько железа?

Привет из Чехова. Есть пора вопросов.Как у тебя работает бортоповорот с одним диском на сторону,судя по видео ВАЗовское а масса твоего вздика помоему немного превосходит моего Чеха. Как полуоси поживают? Удачи.

По-моему на гидромоторах сделать проще

интересно

На самом деле все отлично!как работал вездеход все это время,видео было не много,что не устроило в старой схеме кроме 2 кордана?есть желание занятся сбором вездехода,по токарке что посоветуете,есть возможность взять станок тв 4 или 7,хз точил только в школе,есть китай новый,но дорого.в общем удачи парни в трудах и с наступающим!

отлично +5 ;=))

Ka pai ! 👍 (Хорошо!!)

Здравия вам и вашим близким. А не проще было заварить деференциал и с каждой стороны сцепление и тормоз если бы место не хватило вывести тормоза на ружу как это было изначально в итоге больше остаётся пространства и минус ещё один редуктор. Ещё вот такой вопрос карзину сцепления можно так же зделать с мотоцикла?

Добрый вечер делаю вездеход стал вопрос поворота подскажите пожалуйста есть редуктор один к одному из сельхоз техники думаю поставить диски сцепления на места которые идут на колёса ещё есть редуктора от луаза один к двум или наоборот подскажите правильная затея или нет сцепления диски гореть не будут если есть возможность скиньте номер телефона я с Украины может по Вайберу пообщаемся

Я давно смотрю за вашей деятельностью , все меня устраивает ,кроме того что творится после второй коробки ! Я хотел бы уточнить ! Это с финансовой стороны удобно, или весовая категория , так как можно было поставить главную передачу с ГАЗ 71 . И кажется мороки было б меньше . Как вы можете это объяснить, только не подумайте что я собираюсь кого-то учить просто интересно ,почему так а не иначе 🤔 да между прочем я точь в точь зделал сибе такой но правда с мостом от жигуля 02 уже успел сорвать полуось , хотел поставить глав передачу с ГАЗ 71 ,но хотеть не вредно ,все упирается в денюшки .

Я конечно извиняюсь, но зачем так усложнять. Не проще ли найти б/у главную передачу с газушки 71, по мне она гораздо легче.

👍👍👍👍👍👍👍🎩

Правильное решение что поворотный механизм сделан на фрикционах ,но какая общая масса вездехода и какую он нагрузку сможет волокти до того момента когда начнут пробуксовывать диски

А не хотите уйти от цепи?Можно сделать на двух шестернях с одной промежуточной и сразу сделать герметичный картер под масляную ванну.

Класс! Ты ещё что нибудь придумаешь. Такие как ты, не успокоятся, пока лучше не сделают. Назови своё будущее творение "Мечта иностранца".

аналог планетарного управления, на мотоблоке применил планетарное управление.

Не лучшее решение, большая нагрузка на трансмиссию. Дифы замучаешься менять.

че так заморочился раздатка с нивы два моста с 06 на средний тормоза с передка 06 игоняй запровлять не успеваю 06мотор стоит

Лучше бы один мост и карзины по бокам и стормозом. Толь вот одно но ,корзины должны быть помощнее либо с двойным диском что бы не буксовало . Чем меньше крутящих и приводных механизмов тем лехче мотору. Дифренцальный поворот фсю мощь двигателя забирает при повороте. А так хорошый врянт какой вы сделали.

Три предложения. Вам бы камеру со стабилизацией, а то изображение дрожит, вещи делаете интересные, но смотреть тяжело, глаз напрягается. Второе, Вам бы кардан от Нивы Шевроле со шрусами, никаких вибраций, щелчков, рывков и шума. Третье, мотор можно сместить вправо, чтоб углы кардана уменьшить, или лучше раздаточную коробку, у которой выход смещён от оси мотора, коробки, так ещё запас тяги появится для особо тяжёлых условий.

Приветствую! Вы конечно молодец, трудолюбие и изобретательность только похвальна..., но, мне одному кажется что у вас очень много лишнего? Данная концепция имеет много лишнего...

Идеальные бортовые подходят от вала отбора мощности мтз80. Уже идёт занижающая передача . Вторая коробка ненужная.

От коробки можно было карданом соединить с двойной шестернёй, которую установить посреди шестерёнок бортовых и соединить двумя цепями. Тогда кардан привода не будет иметь такого большого угла . Крестовины кардано будут работать на меньших углах.

Шибко мудрёно, много лишнего

А зачем эта трансмиссия ломучая нужна?! ))) на гидравлике строят уже давно самодельщики! Ломаться нечему! Дешевле, надежнее в 100раз. А это все для покатушек за городом +-50км.

Адов механизм. Народ колхозит базе заднего редуктора акуры. Так гораздо проще и дешевле.

Столько трудов а результата не будет.