Фрикцион поворота на суппортах

Рет қаралды 83,829

Chydik

4 жыл бұрын

Так же вы можете помочь в развитии канала, поделиться этим видео с друзьями.

Пікірлер: 139

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Уже скоро я буду делать такой механизм, пока собираю все понемногу. Начну с маленького одноместного вездехода, гусеницы для которого уже в пути.

@user-xr9us9gx4l 2 жыл бұрын

Может не надо!.. Может лучше организовать две сопряжённые оси вращения, вращающиеся в разные стороны и механизм переключения гусениц между ними!.. Пока не поздно!..

@aleksandrgibert2957 Жыл бұрын

Всё пучком. Желаю удачи.У верен, плохой не получится.Будем следить.

@user-mj8on5eb7v 8 күн бұрын

отлично

@user-kz3ic2xv2q 4 жыл бұрын

солид делает вещи ) класная работа лайк

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@PRO-et4cf 4 жыл бұрын

💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍 (эй стапэ)😂😂😂😂😂

@user-sf5uq8pt4t 4 жыл бұрын

Прикольно) сложновато и правильно ты заметил, громыхало получается) от 71 газушки класс, или от хонды окурка)

@chasingKulibin 4 жыл бұрын

Макс)) честно угарал жесть!!!))))

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@merevskoeray3092 4 жыл бұрын

Удачи пацан👍

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@can9barsyk 4 жыл бұрын

Забавно)))

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@Pikulev_Evgeniy 4 жыл бұрын

Неплохо.Только дифер завари в КПП. Сомнения у меня только в этом ротационном механизме.В него постоянно жижу под давлением держать надо.Фляга брызнет)))

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

В следующем видео сделаю ещё проще, такой вариант уже есть на одном вездеходе и даже на двух суппортах, я раньше думал что не достаточно будет трёх. Также он на самодельном РС и так же есть птзавр который работает по какому же принципу, я гусеницы уже новые заказал, буду начинать с маленького. Следим за каналом 😎

@user-kp8gt3ex1l 4 жыл бұрын

Идея рабочая. Как сказал автор, вариантов реализации много. Мне более нравится с вариатором вместо КПП, реверс-редуктором и бортовыми редукторами.

@MinitraktorTS350 3 жыл бұрын

Да! Просто сделать сложно. Крутящий момент от движка в 15 лс легко передать ременными сцеплениями. Дёшево и сердито. И главное надёжно.

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Самая сложная штука, это ротационное соединение и все, что бы не сикало через все щели

@user-ed3kl8ey4j 4 жыл бұрын

Чудик респект👍👍👍

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Спасибо

@975balu 4 жыл бұрын

По шлицам на ведомой оси, лучше сразу под ступицу шнивы с передней оси, там шлицевая на 24 шлица все прочней чем 22. 41 москвич не предлагаю их ступицы уже днем с огнем не сыщешь хотя там самые жирные валы. Еще как вариант истользовать фланцы с раздатки уаз (задние, что под стояночный тормоз)

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Ступицу переднюю от какой-то нивы смотрел, диаметр шлица что на ступице ваз 08 что тут были одинаковые, на 25 мм диаметр

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Фланцы можно использовать так же и от классики с моста, цена вроде 260 -360 рублей

@975balu 4 жыл бұрын

Это старого образца на 22 шлица, на новых идет на 24 как в дифе 08. С класики шлиц крупный но сам вал мелкий(по внутрености шлицов) новые от шнивы с мелким шлицом но дорогие. Уаз все же выгодние.

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

@@975balu хорошо, спасибо. надо где-то это записать на будущее

@32pavel1 4 жыл бұрын

Так а из чего можно сделать ротационные соединения? У меня на ум приходит только тормозной цилиндр и нажимать его например выжимным подшипником.

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

www.drive2.ru/r/selfmade/1692505/

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

🤝👍👍👍👍👍👍👍👍Болгарка су@а рулит 🤦‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

а автоген? )))))

@user-it7ps6pt5z 3 жыл бұрын

Цепи, зло не долговечно.

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@caimanoriginal4970 4 жыл бұрын

На бортповоротном леснике похожая схема. Планетарку не рассматривал. Я недавно начал проект на вом от мтз

@caimanoriginal4970 4 жыл бұрын

@Роман Глазырин не помню размеры, но диаметр то, но меньше жигулевского тормозного диска.

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Да я уже думал недавно, курил тему на лунаходах. Там много токарки, выходит дорого чуть меньше редуктора от газ71

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

@@caimanoriginal4970 lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=49&t=11174&sid=46aa75ce1d5472fd250c4320b359e7b4

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

@Роман Глазырин lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=49&t=11174&sid=46aa75ce1d5472fd250c4320b359e7b4

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Так на леснике который у них как ежик, там точно такой же и есть, это как на RIP SAW и есть канал там Алексей собирал ПТЗавр

@user-cx8kh9tz9g 4 жыл бұрын

Легче плаетарку от заднего моста от маза или что то похожее .надёжнее будет

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

ВОМ от мтз

@user-cx8kh9tz9g 4 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki да редуктор Вом от МТЗ самое то .можно вместо лент тормозных установить звезду и привод на масляный насос .и кран .кран закрыл и он как тормоз .будет плавный поворот

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

@@user-cx8kh9tz9g я хочу без суппортов, потом увидите если получится

@Operator26 4 жыл бұрын

Да он ещё и матерится!

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

🤣👍👍👍👍👍👍

@32pavel1 3 жыл бұрын

Слишком тяжело, сложно и дорого!!!! Проще взять привод от Ниссан жук, можно уложиться в 10000

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Возможно.

@user-eo8en8cs5r 3 жыл бұрын

Короче Пацаны, ступИца!

@PRO-et4cf 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ChinenovSamodelki 2 жыл бұрын

@user-hf6fs2hy1t 3 жыл бұрын

Насколько я понял ,во время движения этому механизму требуется постоянное давление тормозной жидкости. А где его брать это давление, ручку управления давить постоянно ?

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Не не ручку постоянно держать. найдите вездеход птзавр ну или заводской вездеход лесник бортоповоротный

@puanson58 4 жыл бұрын

Твой нудный голос порядком поднадоел)) , отличное решение👍🏻😀

@Zheka-fu8cn 3 жыл бұрын

это гугл мужик

@rikkitikkitavi78 3 жыл бұрын

@@Zheka-fu8cn чё реал?

@Man1982ism Жыл бұрын

Здравствуйте. А в чем проект разрабатывали?

@ChinenovSamodelki Жыл бұрын

Здравствуйте. Солид Воркс

@helper8661 4 жыл бұрын

Здравствуйте, вы можете спроектировать мосты для моих погрузчиков? Видео на моем канале.

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Какого плана и для чего проектировать?

@helper8661 4 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki у вас есть ватсап, я туда напишу.

@traxtortibidoxtor8032 2 жыл бұрын

масло с цепи будет попадать на тормозной диск - не есть хорошо!)

@ChinenovSamodelki 2 жыл бұрын

не подумал об этом. спасибо

@Mechanical_arm 3 ай бұрын

И как интересно вы шланги к вращающимся суппортам подключите?

@ChinenovSamodelki 3 ай бұрын

Просто.

@Mechanical_arm 3 ай бұрын

Если просто, почему на схеме нет, там всё работает без этого механизма

@Mechanical_arm 3 ай бұрын

Ну и вопрос баланса вращающихся здоровенных суппортов, тоже думаю просто решается))) На каком станке это балансировать???

@ChinenovSamodelki 3 ай бұрын

@@Mechanical_arm на схеме всё показано. Не мнои́ это придумано и всё работает. Просто показан вариант, а там хоть как делайте. Такой вариант у парня на гусеничном вездеходе. Есть ещё в Петрозаводске вездеход птзавр, есть вологодский вездеход лесник, есть зарубежныи вездеход рипсаф на гусеничном ходу.

@Mechanical_arm 3 ай бұрын

Да, извиняюсь просмотрел. Действительно схема золотника есть)

@supposed7548 3 жыл бұрын

Как передавать давление на три вращающихся суппорта?

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Через ротационное соединение

@user-dg9me6yw6v Жыл бұрын

Как передать высокое давление жидкости к карусели из суппортов? Возможно, как на пневмоподкачке можно. Но это все травит постоянно, а пневмосальники стоят под 15 тыр. Лучше эту идею оставить на бумаге и положить в архив. Грязь, песок, жара, мороз, конденсат быстро убьют вращающуюся передачу давления.

@ChinenovSamodelki Жыл бұрын

Называется ротационные соединения. Сделана уже не одна техника по такому принципу, если рассматривать в России, то посмотрите в Вологде делают, лесник экстрим вроде, у них там тоже вращается суппорта.

@rikkitikkitavi78 3 жыл бұрын

Попробуй fusion 360 солидворкс ужас.

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Я просто уже привык, менять на другое пока не охота, это нужно время переучиваться

@alexdubovik2119 4 жыл бұрын

Два сцепления поставить и не изобретать велосипед с тремя суппортами.

@Vanchick87 3 жыл бұрын

не выдержит.Может разве многодисковое

@alexdubovik2119 3 жыл бұрын

@@Vanchick87 , применение многодискового сцепления позволяет уменьшить диаметр дисков сцепления. Когда есть ограничения в размерах в силу компактности. Обычное сцепление автомобиля переваривает 100 и более Нм крутящего момента. А если использовать мотор от мотоблока самый мощный в 15 лошадок, у него всего 25 Нм. Сцепление нужно ставить после КПП, а передаточное у неё не более 4. Так что тех же 100 Нм и получится.

@Vanchick87 3 жыл бұрын

@@alexdubovik2119 ну хз.Надо пробовать.Но я бы ставил фрикционы дисковые.Или сцепу от грузовиков или типа того

@alexdubovik2119 3 жыл бұрын

@@Vanchick87 , сцепление от грузовика голыми руками не выжмешь. А городить пневмоусилитель смысла нет. Фрикционы хороши, особенно плавающие в масле, будут хорошо охлаждаться. Но это не сделаешь на уровне самоделки. Тормозами технически гораздо проще реализовать.

@Vanchick87 3 жыл бұрын

@@alexdubovik2119 Не выжмешь.Так а почему пневмо ? Гидроцилиндр и норма

@user-tj3ym7fx2w 4 жыл бұрын

Слишком сложно. Рассмотрите решение на гидравлике. Гидромотор со ступицей - есть готовые 15 кВт. Гидронасос на двигателе. Двигатель в любом месте лодки ставится. Соединение на рукава высокого давления. Управление трехходовыми клапанами. Можно джойстиком. Привод на гусеницы. И как бонус - водомет на гидравлике.

@user-tj3ym7fx2w 4 жыл бұрын

Соответственно гидролебедка и гидроподъем лопаты. Все зайцы - одним решением. Единственный минус - дороговато получится.

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

Мне уже предлогами на гидравлике, но мне кажется это сложнее чем такой механизм. Ещё на гидравлике мне кажется будет скорость маленькая и на большие расстояния, будет перегреваться масло.

@user-tj3ym7fx2w 4 жыл бұрын

Скорость можно отрегулировать ведущим колесом. Бачок для масла - интегрировать в днище.

@Pikulev_Evgeniy 4 жыл бұрын

С гидравликой на минивездеходе не стоит заморачиваться,слишком тяжолое всё выйдет,если с механикой сравнивать.Гидралика на больших вездеходах класса КамАЗ оправдана.

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

@@user-tj3ym7fx2w гидравлика это очень сложная тема, нужно все просчитывать вплоть сичения магистраль, мои знания минимальные и так только поверхностно. Ну, что тут говорить, люди собирают такие же вездеходы как и я, не понимают простых законов, как передается жидкость в магистрали и как действует закон Паскаля, все курили учебник физики 7 класса.

@Laager1966 4 жыл бұрын

Замут классный. А нельзя было нормальным с голосом записать?

@traydr-1609 3 жыл бұрын

Не так круто

@user-tj8vo2zb8p 4 жыл бұрын

Как-то очень сложно и не надёжно с вращающимися суппортами, попробуй пристроить вместо фрикционов два вома от трактора МТЗ 80

@ChinenovSamodelki 4 жыл бұрын

А посмотрите ещё вездеход лесник, у них там новый, там тоже на суппортах был механизм поворота. Чуть позже видео скину, тоже на суппортах, но в таком виде уже тоже есть на гусеничном вездеходе но не на трёх а на двух суппортах

@user-mq5xx2hj4b 3 жыл бұрын

Непонятно как в само ротационное соединение подавать жидкость если оно крутится

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Ротационное соединение не крутится, оно стоит на месте.

@user-mq5xx2hj4b 3 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki как обеспечить герметичность ротационного соединения когда оно будет под давлением тормозной жидкости

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

@@user-mq5xx2hj4b Они продаются в магазине, можно сделать и самостоятельно, заводские очень большое давление держат. Вот вам две ссылки ниже, с заводским исполнением и самодельным kzfaq.info/get/bejne/gd9njMJksd2UYH0.html&feature=emb_logo kzfaq.info/get/bejne/nJ9onayWp8vUkXU.html

@SaniaT3 3 жыл бұрын

А то, что центробежные силы будут отрывать вращающиеся супорта это мелочи???

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

Не надо писать ерунду. все уже давным давно работает, не я придумал такой механизм на суппортах, я просто реализовываю под свой вездеход и людям показываю как можно сделать

@SaniaT3 3 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki покажи, где плавающие супорта крутятся с частотой до 1 тысч об в минуту и всё нормально работает?? там будут клинить колодки, пальцы согнутся, да мало ли что ещё!!! и за базаром следи, твоя нецензурщина мне по барабану, но неприятно слышать, видео для однокнопочных лохов, не державших в руках реального железа!!

@ChinenovSamodelki 3 жыл бұрын

@@SaniaT3 Забугорный вездеход RIPSAW, вездеход из Петразоводска ПТЗавр, Вологодских заводской вездеход Лесник турист (бортовой) смотрите, удивляйтесь.

@SaniaT3 3 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki Зачем удивляться, посмотрю, но как всегда дьявол кроется в деталях!!!

@SaniaT3 3 жыл бұрын

@@ChinenovSamodelki Первое, что посмотрел ЛЕСНИК, а теперь просто посмотри, где стоят супорта у тебя, и где на Леснике!!! у тебя сразу после КПП, ну почти, а у Лесника на ГП переднеприводной КПП обороты снижаются в 4 раза и на конечной передаче ещё в 4 раза, следовательно, даже 4000 оборотов двигателя на 4 передаче с начала понижаются до 1000 а потом на ГП моста понижаются до 250 об в минуту, максимум!! а на 1 передаче там будет не больше 60 об в мин, а если нормальные 2000 на двигателе, то супорт будет вращаться не быстрей 30 обор в мин, а это очень мало!!! и это я ещё не смотрел подробный конструктив, что и как там подробно сделано!!! так что прежде чем толкать идеи в массы, разберись что и как там сделано!!!