Подробный обзор Yamaha Tenere 700 от реального владельца. Сравниваем с Aprilia Tuareg 660. Kagi.

Рет қаралды 18,094

Күн бұрын

Подробный обзор Yamaha Tenere 700 от реального владельца. Сравниваем с Aprilia Tuareg 660. Kagi.
Instagram: / kagi6
TikTok: / kagibulochka
00:00 - Вводная часть
01:15 - Технические характеристики
05:10 - Комплектация
13:10 - Плюсы Yamaha Tenere 700
19:01 - Минусы Yamaha Tenere 700
20:09 - Сравнение с Aprilia Tuareg 660
22:31 - Еще минусы Yamaha Tenere 700
29:43 - Кому подойдет этот мотоцикл?

Пікірлер: 118

@KagiMoto 8 ай бұрын

Спасибо за просмотр! Тайм коды: 00:00 - Вводная часть 01:15 - Технические характеристики 05:10 - Комплектация 13:10 - Плюсы Yamaha Tenere 700 19:01 - Минусы Yamaha Tenere 700 20:09 - Сравнение с Aprilia Tuareg 660 22:31 - Еще минусы Yamaha Tenere 700 29:43 - Кому подойдет этот мотоцикл?

@ArtTool17 8 ай бұрын

Спасибо за обзор, очень полезно и интересно!

@LTZ000 8 ай бұрын

Ждём видео после установки всех плюшек! Спасибо за обзор!

@user-kx6xc8qv3c 8 ай бұрын

ждем продолжения.

@user-dc2hg6fs3o 8 ай бұрын

Классный обзор 👍

@user-lo8xh1bo1i 8 ай бұрын

Смотрел обзор на обновленный с двумя баками, очень понравился.

@user-tg6um2oq9r 8 ай бұрын

Тож кайфую от Тенере, версия такая же, тож оффроад в основном. По седлу жалоб нет, по выхлопу соглашусь. Дуг хватает не долго, защита картера мне норм. Кнопка отключения ABS бесячая, но не на столько чтоб об этом говорить) В стоке не хватает складывающихся зеркал, сами зеркала норм, но не складываются( Мнение новичка. Спасибо за обзор! Лайк поставил 2 раза

@denis-tkach 8 ай бұрын

на резерве я проезжал 75 км по трассе на скорости 130-140 км/час, и в баке оставалось еще около литра. думаю 70-80 км это гарантированное расстояние без нервов, независимо от скорости.

@azamatT7 7 ай бұрын

хороший обзор ! я тоже купил в прошлом 22 году такойже , тоже проехал больше 7000 и не нараадуюсь ... даже когда нету настроения сажусь на мотик и через пару сотен метров ууже супер настроение появляется......мой рост 182 см и вес 80,5 кг , тоже думаю поменять на пружины от Touratech.

@user-su2ql2if4k 5 ай бұрын

Зачем с твоим ростом мот занижать? Или речь про комфорт?

@azamatT7 5 ай бұрын

@@user-su2ql2if4k я имею ввиду хочу установить более жесткие пружины для путешествия по мируу оффрод и с багажом мин 30 кг

@user-ek5nt2uz4r 7 ай бұрын

Согласен с тобой полностью! Я накатал уже 40т.км.(в основном по ТЕТу) поставил себе сразу бак ацербис на 23л. С низу вилки под заглушками ещё регулировка есть)) отсутствие электроники для меня это только плюс, на мой взгляд мот больше для бездора для асфальта он не очень. С седла убери шайбы под болтами и оно снимается без откручивания тогда, при этом держится хорошо))

@borissh9932 5 ай бұрын

А вы ездили на Африке? Как она вам в сравнении с Тенере? Я вот посидел на Африке адв с большим баком и она мне показалась большой, а я люблю оффроуд.

@user-ek5nt2uz4r 5 ай бұрын

@@borissh9932 африка как по мне так она для асфальта хороша а для бездорожья тяжеловата, Т7 по асфальту африке проигрывает но по бездорожью кайф конечно

@StellaTwin 8 ай бұрын

еще недавно появился world rally :)

@denis-tkach 8 ай бұрын

отсутствие электроники это фишка Тенеры, а не недостаток, она специально так и спроектирована. только хардкор и полное ручное управление мотоциклом. ради этого ее многие и берут. там даже АБС поставили только из-за требований в Европе. главный недостаток который меня реально достает - когда отключаешь АБС, он включается сам после перезапуска двигателя. постоянно неожиданно для себя понимаешь, когда едешь в жестком офроаде, что АБС у тебя оказывается работает ))))) и выхлоп да, тоже неудачное решение там. к остальному можно привыкнуть или заменить.

@dimskarabas1579 7 ай бұрын

Простой без излишенств,зато надежный

@denpimenov983 8 ай бұрын

Тоже являюсь владелецем tenere 700, отличный мот)

@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын

Есть какая-то группа в месенджерах или в вк по Т700?

@arxcourse Күн бұрын

Попробуй 690й . Он идеален под пробег до 250км. Перегон асфальтный на нем будет хуже, но катка по бездорожью будет намного веселей. Весит на 50кг меньше, лошадей чуть больше, подвеска под любые прыжки, надёжность тока помешьше

@MotoHunter 7 ай бұрын

Спасибо за Обзор BMW r Nine T

@aleksandrmatrosov1873 7 ай бұрын

Ты всё-таки выбрал правильное направление - бездорожье!) Ждём неизбежного перехода в эндуро)) На слонах ездить всё равно не научишься;)

@KagiMoto 7 ай бұрын

Я параллельно это делаю. Учусь чему-то новому на лёгких 2т, далее практикую это на слонике. Вроде пока норм прогресс.

@aleksandrmatrosov1873 7 ай бұрын

@@KagiMoto Моё почтение! Выкладывай видосы с эндуро!

@BorisSokolov-terrastudy 7 ай бұрын

вчера свою тенерку забрал )) пока по городу только катался, тк нельзя еще сильно обороты повышать. После сбр крайне необычно. Амортизатор да какой-то слабый для 79 кг. нужно понять, как его отрегулировать

@KagiMoto 7 ай бұрын

просто ездить его вполне хватает - посмотри настройки. У меня в предыдущих видео по тенерке есть рекомендации по настройке. Либо вот ролик на английском: kzfaq.info/get/bejne/gZ54ZdGAuc2wp2w.html

@BorisSokolov-terrastudy 7 ай бұрын

@@KagiMoto да на Роберта подписан и смотрю. Спасибо, что напомнили, гляну там

@user-kx6xc8qv3c 8 ай бұрын

насколько комфортно передвижение вдвоем. как себя чувствует второй номер. ?

@KagiMoto 8 ай бұрын

Доехать можно, долго ехать - больно

@alexeymirniy 6 ай бұрын

Привет! Куда пропал? На Кипре же целый год мотосезон =)

@KagiMoto 6 ай бұрын

Катаюсь в свое удовольствие

@ea9997 7 ай бұрын

Самый красивый мот в классе

@user-su2ql2if4k 5 ай бұрын

Мне тут подсказали, Т700 от 2020года идет еще на евро-4, более ранние модели уже на евро-5. Для тех кто собрался в страны где бенз чуть лучше ослиной мочи.

@street_esthetic2627 Күн бұрын

у меня пожар дома начался после слов "я купил его за 600 тысяч рублей"

@viasun934 7 ай бұрын

Приветствую Вас, Kagi! Я хотел бы заменить, "стоковую" ведомую звезду - "46" зубов на "44" зуба для снижения оборотов Двигателя и расхода топлива при равном "Крейсере" в дальних Путешествиях по хорошим дорогам! Как Вы считаете, насколько "просядет" общая тяга и динамика Мотоцикла с учетом одного "Райдера" и багажа?!

@andrejgross3523 7 ай бұрын

Практичнее, поставить ведущую звезду, на один зуб больше, по передаточному соотношению равно так- же и по деньгам бюджетнее и как показывает практика, цепь не надо укорачивать, хватает настроек по проставкам на маятнике.

@viasun934 7 ай бұрын

@@andrejgross3523 Хорошо.🙏🏻 Скажите, а показания одометра не изменятся после того, как ведущая звезда будет заменена на другую?! Слышал о том, что "датчик" считывает показания с Вала, на который устанавливается Звезда.

@andrejgross3523 7 ай бұрын

Точно не могу сказать, я практиковался на своих супермото и эндуриках, там датчик завязан на переднее колесо. Моя тенере, на стоковых звездах, если сравнивать с GPS на 8-10км/ч показывает больше, теоретически, при тех же 120км/ч ведущий вал с более большей звездой, должен крутиться медленнее и может, как раз выйдет на GPS параметры, если я правильно мыслю?! Но это теоритически

@viasun934 7 ай бұрын

@@andrejgross3523 Понятно.👏🏻 Ну что же, буду пробовать.😊

@Kit-kat38 8 ай бұрын

Классный мотик, меня радует) Единственное для асфальта немного не хватает динамики Зы: а что за дуги надумал ставить к этой защите?

@KagiMoto 8 ай бұрын

Лучшие дуги кмк это от аутбек, я взял хепко-бекер ралли

@maximverbitski1231 5 ай бұрын

Хороший искренний обзор, но большая поправка. Этот мотоцикл не "про оффроад". Это раллийный мот. В крайнем случае "офф-асфальт-роад". Его назначение -- большие скоростные перегоны по пустыням. Типа Париж-Дакар. На настоящий оффроад соваться на 200+ кг моте -- чистое безумие.

@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын

Для Дакара он тоже очень тяжелый. Там 450ки не зря же.

@user-vy6yw3cr2s 6 ай бұрын

А на тенери можно поставить проскальзывающее сцепление как тюнинг?

@KagiMoto 6 ай бұрын

Не знаю

@678wait 2 ай бұрын

Можно

@user-uq4ud6hz6q 8 ай бұрын

Минимум электроники- это для меня + а не -))

@alexeymirniy 8 ай бұрын

а КТМ690/Хаска701 не рассматривал? Они под твои задачи по интереснее выглядят

@KagiMoto 8 ай бұрын

На них ездить по 150-250км в день по асфальту до спота слишком неудобно

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@KagiMoto Почему так далеко? Ты же вроде на Кипре живешь, там от Пафоса до Айа-Напа меньше 200км, на этом остров и кончается) Я просто смотрю сейчас себе мотоцикл на замену crf250l, и три варианта у меня - 690/701, Тенери и Таурег, в РФ дилера Априлиа нет, вот и мучаюсь с тем что выбрать =)

@KagiMoto 8 ай бұрын

@@alexeymirniy обычный дефолтный день покатушек это поездка 70-80км в одну сторону. Дальше офроуд. Это связано с тем, что когда мы катаемся группой мы встречаемся около города который в 60-70 км от меня. Соответственно туда обратно получается от 150 до 250.

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@KagiMoto Понял, тогда для тебя это лучший вариант=) А я продолжу выбирать для себя)

@KagiMoto 8 ай бұрын

@@alexeymirniy я слышал оч положительные отзывы об 701, но ни разу не ездил на этой бензопиле.

@zm2182 7 ай бұрын

Вот мне интересно, Kagi, если для тебя этот мот норм дл без дора, для меня 1200 супер ьенера будет также норм? Я 2 метра ростом и 125 кг весом. Супер тенера у меня уже есть, но на офроуде еще небыл по сути😅

@KagiMoto 7 ай бұрын

Смотря какой бездор. Сильный бездор с прыжками и т.п. супер тенере не осилит. Просто по грунтовкам - изи, должна.

@ivannomad8792 5 ай бұрын

Мот классный, как раз для путешествий в те места кде на других мотах более тяжёлых как мой Гусь адвенчер не доехать . Видео своих офф-роуд покатушек где?

@KagiMoto 5 ай бұрын

Куча на канале

@ivannomad8792 5 ай бұрын

@@KagiMoto посмотрел бро👍. Конечно там что бы найти бездорожье нще поискать надо где живёшь😁😁😁

@alexeymirniy 8 ай бұрын

Судя по графикам у Тенери провал момента на 3000 оборотах, он чувствуется?

@KagiMoto 8 ай бұрын

Не особо. Ибо перескакиваешь на газу этот промежуток быстро

@akc7470 8 ай бұрын

Чижик!, где бабок взял?

@KagiMoto 8 ай бұрын

На ставках в онлайн казино поднял

@akc7470 8 ай бұрын

@@KagiMoto Красавчик😆🤝🤙

@maxchu777 8 ай бұрын

А вот и не самый бюджетный) Есть еще Энфилд Гималаян и KLR650 от Кавы

@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын

А есть еще джебель, а еще и альфа! 😂

@user-sm5tq7oc4p 3 ай бұрын

Нет ничего более субъективного чем обзор от реального владельца...

@lysenkoo4536 4 ай бұрын

А что можно тогда расмотреть как альтернативу...если 70% асфальт и 30% бездорожье? vStorm?

@KagiMoto 4 ай бұрын

Встром, трансальп, Туарег, Африка, 790/890 обычный. Из всего списка я бы выбрал встром или туарег

@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын

@@KagiMoto790/890 ни разу не про асфальт. Да это в принципе конченные моты. Задиры на 15 тысячах это чуть ли не норма. Да нах они такие нужны

@sergeyboyko9831 4 ай бұрын

А как у него с заменой поршня по мануалу?!)

@Stealthno1 8 ай бұрын

тенере топ за свои деньги

@brabus8553 7 ай бұрын

Если всё доработать по байку, то получается подбирается цена до Африки ,только там всё в стоке отлично.

@KagiMoto 7 ай бұрын

Во-первых все доработки стоят суммарно где-то 1400 евро. Пружины 200 евро. Итого 1600 + 10900 = 12500 Во-вторых Африка для офроуда такого не подходит. В-третьих Африка стоит дороже (от 15 000) В-четвертых африка - днище хондовское с отвратительной подвеской, огромным весом, убогой эргономикой :-)

@dimskarabas1579 7 ай бұрын

На африке нужно уметь ездить

@KagiMoto 7 ай бұрын

@@dimskarabas1579 а с ее огромной массой и отвратительной подвеске в стоке что делать?

@brabus8553 7 ай бұрын

@@dimskarabas1579 😆

@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын

@@dimskarabas1579вес африки 240кг. А так да, ездить нужно уметь.

@user-dp8gk4bb6h 6 ай бұрын

61,7 лс реальные на 9040 оборотах, че-то сильно отличаются от заводских

@Kit-kat38 5 ай бұрын

С колеса?

@user-ij6tk8rd2e 7 ай бұрын

Как он стоит, где подножка?))

@KagiMoto 7 ай бұрын

Магия)))

@WRong80 5 ай бұрын

На дерево же упирается рулём

@user-ey1rb4up5w 8 ай бұрын

Одинокий волк, поставил его как лучший средне кубатурный турэндура. Может просто денег на туарег нехватило. 😂

@KagiMoto 8 ай бұрын

Точно, не хватило.

@aleksios2 8 ай бұрын

Ты что-то напутал, как раз туарег у него в лидерах.

@user-su2ql2if4k 3 ай бұрын

@@aleksios2как туарег может быть в топе если мотор новый и статистики по надёжности еще нет? Как он может быть в топе если приходится колхозить дополнительный фильтр иначе в песчаных условиях мотор хапает песка и встает колом? Такие случаи на западе уже были. Это лютая конструктивная недоработка. Вот вам и икона обзоров, одинокий волк. За пару дней тестов мало что поймешь.

@gyby9670 7 ай бұрын

К сожалению никуда не садишься кроме мота на подножке.

@dimskarabas1579 7 ай бұрын

Не бреши что подвеска пробивается. Есть видос в ютубе где двое путишествуют на этом мотоцикли с багажем и ничего не пробивается, но он отрегулировал заднюю пружину.

@KagiMoto 7 ай бұрын

Речь про Африку или Тенеру? Если про Тенеру то я говорил что сток пробивается при прыжках и хард катке. На обычном бездоре подвески хватает.

@dimskarabas1579 7 ай бұрын

@@KagiMotoя за Тенеру говорю, регулировки не помогают в харде?

@johnatanswift 6 ай бұрын

Бро, привет! Я в Пафосе. Ты не щнаешь тут момтоинструкторлв нормальных? На край - в Лиме.

@yuriyk9937 3 ай бұрын

Не дорого, это в Европе, а в РФ с растаможкой и прочим "кормлением голодных жаб" цена будет комос😢

@woronesch 20 күн бұрын

Так у нас любая техника дорогая. Что ни возьми. Даже "отечественные" автомобили

@andreialioshin464 8 ай бұрын

а зачем тебе мотоцикл 200 + кг если ты вообще не ездишь по асфальту?

@KagiMoto 8 ай бұрын

Смотреть на него из окна

@seriv5346 8 ай бұрын

Gilera XR-1 не хуже. И намного, намного дешевле. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

@b3k3t 8 ай бұрын

😂

@alexeymirniy 8 ай бұрын

да сдай ты его уже на метал, никто твое ведро не купит)

@LapaSamuraya 8 ай бұрын

165 в час на 125 кубах, ага верим

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@LapaSamuraya ну при определенных условиях на велосипеде можно 200+ ехать)))

@LapaSamuraya 8 ай бұрын

@@alexeymirniy 125 кубов поедет 165,но это цифра только на бумаге,в живую никогда так ехать не будешь)крейсер все равно сотка дай бог)

@shamanaman6828 8 ай бұрын

У Туарэга 240 ходовка

@Kitja_Kitja_ 8 ай бұрын

В России асфальт это и есть оффроуд 😅😅😅

@schmidtsergej3502 8 ай бұрын

А кто сказал что это Россия?

@dimskarabas1579 7 ай бұрын

👍😂

@user-lm9bb4hv6h 6 ай бұрын

Ты когда последний раз была в России?))) Лишь бы ляпнуть, что нибудь не подумавши.

@user-fk9gj5yf2k 5 ай бұрын

6:03,6:04 :"На Кипре нет грязи"

@AndreiSolovjov-iq7lw 3 ай бұрын

В точку

@ingus3293 3 ай бұрын

Bliiin, mnje 105kg, ja prosta bolshoj ne tolstij :) I hotel etot mot. Nada podumatj. :/

@tysontyson7045 25 күн бұрын

Ответ такой - очень интересно, но я из России...

@KagiMoto 25 күн бұрын

В РФ куча Тенерок. Привозятся стабильно из Японии. Даж чат владельцев есть, в котором я тоже состою.

@tysontyson7045 25 күн бұрын

@@KagiMoto я про цены... Получается картина. В России, такой мотоцикл могут позволить люди среднего класса либо работяги к 40 годам. А к 40 годам народ просто кататься хочет и смотреть вокруг, активный драйв практически исключен. Наблюдал прошлым летом дяденек с сумками, на чистых 600/700 Тенери, едущих по шоссе. (Может внешний вид обманчив/может отмыли после гавноездов)

@KagiMoto 25 күн бұрын

@@tysontyson7045 ну тут мои полномочия все(((

@woronesch 20 күн бұрын

@@tysontyson7045 зато тенера позволяет ехать везде. И по хорошей дороге и по плохой. Не вот это "ой б.ля ой б.ля... бздынь!!" а ехать и не париться. А к интересным местам дороги как правило не очень, да и вне федеральных трасс, можно иногда подумать что миномёт недавно работал. Ещё можно по всяким монголиям ездить итд. А конкретно для занятий эндуро лучше что нибудь полегче присмотреть