Część 2 pojawi się jak tylko uda mi się spotkać z Michałem na wspólne latanie. No i jak będzie pogoda ;)

Obejrzałem kilka filmików z ciekawości bo to moja branża, ale.. No właśnie, ale.. Słyszysz, że dzwonią, ale niekoniecznie, w którym kościele. Pewne rzeczy ok inne nie do końca i mówię tu ogólnie apropos kilku filmików. Nie zrozum mnie źle, jako motocyklista z prawie 30 letnim stażem, instruktor i zawodnik coś wiem na ten temat i wyznaję zasadę "sierżant idzie pierwszy" żeby kogoś uczyć i kręcić z tego filmy trzeba prezentować samemu wysoki poziom, zarówno od strony praktycznej jak i teoretycznej. Omawianie pozycji przydałoby się rozpocząć od tego po co to robimy, jakie są zalety, jakie niebezpieczenstwa, kiedy tą pozycję przyjąć, jak się zachować na hamowaniu, w jaki sposób wracać z pozycji, przechodzić na drugą stronę, jak ułożyć dłoń na manetce gazu w zakręcie w prawo, jak trzymać stopy na podnozkach. Zewnętrzna stopę w głębokim złożeniu najczęściej nie ustawia się na palcach tylko bliżej pięty. Do tego ustawienie ciała na motocyklu bliżej zbiornika, dalej zbiornika w sensie tył, przód. Zcentralizowanie masy bliżej środka motocykla na wejściu w zakręt, docisk przedniego koła, hamowanie do szczytu i mnóstwo zagadnień, których próżno tu szukać. Fajnie, że chcesz coś robić w tym temacie, działasz na rzecz poprawy bezpieczeństwa ludzi, którzy to oglądają, ale traktowanie tematu na skróty, po lebkach to nie jest dobre. Później jadę za takim fanem youtuba i w zakręcie pochylenie motocykla 15 stopni, gość wisi za motocyklem w szpagacie z łokciem wbitym w zbiornik, nie wie po co się wychyla ale się wychyla i do tego myśli, że musi tym kolanem się podpierać bo inaczej się przewróci. Rób temat rzetelnie, a jeśli nie masz w tym doświadczenia, albo masz za mało to nie rób wcale lub poproś o pomoc kogoś, kto zjadł zęby na technice jazdy i zjezdzil setki kompletów opon nie tylko na torze. Pozdrawiam i oczywiście zachęcam do ciągłej nauki i doskonalenia umiejętności.

Fazza czemu tak pozno taki filmik .)wyprobowalem wczoraj twoje rady i to jest wreszcie to :)

Bardzo fajny materiał ! Byłem na kilku szkoleniach ale tutaj kolega pokazał w 20 minut konkretne i przydatne rzeczy wsparte rzeczowym komentarzem . Super !

witaj sopko koles jestes duzo sie dzieki tobie nauczylem latam ninja 400 zxr monza powiedziec ze to moto do nauki super ze jestes i dzieki za filmiki ...tak trzymaj...

Fajny materiał! :) Dzięki! Uśmiechnąłem się przy idealnej Paulince! Pozdro Pepe! :)

przypadkiem trafiłem bardzo fajny filmik gościu daje łapke i suba ;)

bardzo fajny materiał ! :)

Dziękuję za darmowy instruktaż! Poczytałem komentarze. Wnioski będę wyciągał na drodze. Zawsze myślałem, że zsuwanie tyłka z siedzenia ma na celu utrzymanie motocykla w pozycji jak najbardziej pionowej, by nie dotknąć rafką asfaltu, czy betonu. Nasze ciało ma działać jak przeciwwaga. Coś jak w wyścigu sidecar'ów.

Mega wyjaśnione sztos mordko w sumie nie jest to trudne tylko wiele osób ma problem z odwaga 😂

super filmik... dobre rady !!!!

Czekałem tylko kiedy się wywalisz jak tak pokazywałeś pozycje bez tej linki, ale widać, że masz duże zaufanie do tej małej podpórki motocykla i do swoich umiejętności:) Brawo super materiał!.

Czekamy na drugą część

Nie szybko a poprawnie technicznie. Dobra rada !

Za wykład 5+ Szkoda, że na koniec sezonu kiedy pogoda nie dopisuje. Poprawie technikę i potem będę brał się za kolano ale to już w następnym sezonie. Dzięki.

Jak ja widzę motocykl to mam banan a co dopiero jak zejdę na kolano hoho 😂

Dawaj cześć 2 pozdro bardzo ciekawe

dziekuje

Spać nie mogę i Cię oglądam :-D No jak dla mnie świetnie to wytłumaczyłeś teoretycznie. Jedno pytanie Mój Ty Szyszq :-P a mianowicie. Tłumaczysz żeby siedzieć blisko baku, a wiele razy słyszałem że odstęp pieści od baku być powinien. Bo wtedy o wiele łatwiej jest skręcać, no więc hmmm jak w końcu :-/ Druga sprawa to skręt w lewo jest (chyba dla większości) łatwiejszy ogólnie, więc musisz nagrać jeszcze film ze słupem po drugiej stronie :D Pozdrawiam serdecznie ;-)

Super odcionek ! macie jakie s rady na wężywkowanie w zakręcie ? czasami mi sie to jeszcze zdarza, pierwszy sezon mam za sobą :)

Dobrze gada

Mega gość Lwg

Już na szkoleniu podstawowym uczę kursantów(slalom szybki) po skręcie dodawania gazu a nie zamrażania.Dla mnie szkodliwa rada w ciągu jednego dnia szkolenia można ze stałego trzymania gazu przejść na stałe dodawanie gazu przez cały zakręt.Pozdrawiam

siema, kiedy 2 czesc? akurat trafiłes z tematem który chodzi mi po głowie

Super bardzo przydatne rady, szkoda ze na koniec sezonu :/

.... A teraz w prawą stronę

Cześć Fazz Rhazza. będzie druga część?

U nas na wsi, na łagodnym zakręcie doświadczony motocyklista o mało co się nie zabił. 20 - 30 minut po glebowaniu był już w powietrzu (zabrało go LPR)...

Kiedy nowe intro? Jak się mieszka w Katowicach XD i co myślisz jaka pojemność na pierwszy motocykl? 50 110 125 250 czy jakaś inna?

Hej jeżdżę juz drugi sezon lecz nadal nie mam zdarytch całych opon(wiesz krawedzie pozostaja nienaruszone)czy to znaczy ze nie umiem jeździć w zakretach (-:? Pokonujac zakręt staram się spokojnie wyjeżdżać a potem w zakrecie odkrecac gaz jak mówią stare szkoly lecz to pochylenie chyba nie wychodzi. Czy w normalnym ruchu ulicznym bo po takim jeżdżę mam mieć zdarte całe opony jesli dobrze jeżdżę?

Wybacz ze w innej kwesti zapytam ale dostrzegłem cos co mnie zainteresowało :) - od czego masz założony przedni zawiasz ze jest na up-side-down. ? :) z nowszego Fz1?

dobra koledzy kochani, jako ,że już jeżdżę spory kawal czasu nigdy specjalnie nie jarało mnie to, jednak mam pytanko, jeśli się schodzi na to kolano to czy uślizg przodu jest normalnym odczuciem? po prostu w pewnym momencie czuje jakby przód szedł śliżgiem

2:23 wydaje mi się że nie pojedzie szybciej motocykl jeśli ma większe pochylenie, bo ma mniejszą średnicę opony podczas wychylenia co nie da mu takiej prędkości.

no Marcquez tak nie jezdzi tylko bardziej jest pochylony masz racje

Hej takie pytanko, co to za model kurtki

Zastanawiam sie jak szybko trzeba jechać na krajowce żeby trzeba było motor aż tak pochylić do prawidłowego przejechania zakrętu może ktoś podpowie?

Generalnie fajny filmik, tylko mała poprawka zewnętrzna noga nie powinna być na palcach na podnóżku, środek stopy a najlepiej obcas buta zaparty o podnóżek. Mamy wtedy największą stabilność :)

Gdzie druga część bo dojść nie mogę ;-)

faza do Krakowa na motopark kraków masz niedaleko, na kolanie można bezpiecznie pośmigać za 100 zł masz 4 sesje po 15 minut. Ani daleko ani drogo, tor może nieszybki ale techniczny. Zamykania opon na zjazdach ja nie polecam, ale wiadomo jak jest.

Mam już nowe wyzwanie na przyszły sezon :)

Dupa powinna być maksymalnie bardzo wysunięta do tyłu. Ręka - całkowicie prosta - co w sportowym motocyklu będzie skutkowało tym że faktycznie będziesz mógł oprzeć ją o bak. Polecam wybrać się na szkolenie z jazdy sportowej przed nagraniem takiego instruktażu

Jak spisuje się kombinezon? Polecasz?

Zapachnialo tu motocyklista z Moto GP :D

Zabrałeś się za bardzo trudny temat moim zdaniem ale fajnie wyszło, i czekam oczywiście na 2 część :D. Mówiłeś w którymś z poprzednich filmików że warto stosować czasami przeciwpochył, możesz coś dopowiedzieć kiedy i dlaczego?

Bez urazy ale mówisz: -nie można ćwiczyć na parkingach bo tam zawsze mamy złą pozycje? -mówisz aby łokciem dotykać bak a potem jednak pokazujesz że nie dotykać -owszem kolano służy do sprawdzenia jak bardzo jesteśmy pochyleni, ale jak mówisz że za każdym razem inaczej schodzimy na kolano i pod innym kątem slider dotyka ziemi to przecież nie ma sensu takie sprawdzenie jak raz siedzisz wyżej raz niżej(raz możesz przycierać przy lekkim pochyleniu a raz przy ogromnym)-nie jesteś wtedy w stanie ocenić dobrze czy możesz zejść niżej

Na tych gumach schodzisz na kolano??

Kurcze, to jakiś horror! Na skuterze bym tego nie zrobił! Ło! 😯

1. "motocykl im bardziej się pochyli w zakręcie tym pojedzie tam szybciej" - jest na opak: im szybciej wszedłeś w zakręt, tym bardziej musisz pochylić motocykl. 2. na parkingu "da się zejść na kolano ale trzeba jechać bardzo szybko" - no i od tego powinieneś w ogóle zacząć cały ten materiał. Opowiadasz ludziom o fajnych wrażeniach, o zajebistości ale nie mówisz, że trzeba znacznie przekroczyć przepisy ruchu drogowego żeby na to kolano nieszczęsne zejść. Nie da się zejść na kolano na ślimaku, na którym jest ograniczenie 50 czy 70 km\h bez znacznego przegięcia pały. Nie da. I dobrze o tym wiesz. 3. z jakiego układu sił wnioskujesz, że dociskanie zewnętrznej stopy do podnóżka zapewnia dobry docisk tylnej opony? Bo ja tego nie rozumiem, serio mówię. Pełna zgoda że zewnętrzny podnóżek się dociska ale nie po to, żeby tylna opona miała przyczepność. Chodzi o coś innego moim zdaniem. Po pierwsze to nas niejako automatycznie zbliża do wewnętrznej a po drugie ułatwia/wzmacnia przeciwskręt. Obręcz barkowa oddala się wtedy od kierownicy co powoduje odruch podciągania się do niej. A to sprzyja przeciwskrętowi. Po drugie - jak słusznie mówisz - noga zewnętrzna ma być odciążona. A skoro tak, to zostaje nam "do dyspozycji" tylko noga zewnętrzna.

A co jeśli w ogóle się nie wychylać tylko robić chamski przeciwskręt?

A zawsze słyszałem że na moto trzyma mnie siła odsrodkowa

Ćwiczyłem kolano na torze

A co z wyjściem z zakrętu? Czy mocniej dociskamy zewnętrzną stopę? Raczej nie podnosimy się na kierownicy.

Kto czeka na wiosnę? :D

Witam, zaczynam swój drugi sezon na poważnym motocyklu i o ile pierwszy poświęciłem na zdobywanie podstawowych umiejętności o tyle teraz chciałbym doskonalic technikę, wybrać się na tor i postanowiłem w teorii posłuchać o co chodzi w "kolanie" na Twój film trafiłem jako drugi. Pierwszy był na kanale "polski motovlog" i powiem szczerze że jako laik jestem w szoku bo dostalem kompletnie sprzeczne informacje. Im większe pochylenie tym: szybciej czy wolniej, im bardziej zwieszony na Moto jest rider tym: lepiej czy gorzej. Mógłby ktoś odnieść się do tych dwóch wideo na zasadzie porównania? Ja jestem cały czas początkujący i nie chciałbym utrwalać złych nawyków

Faza powiedz co powoduje jak mówisz osiągnięcie kąta 45 stopni przy wychyleniu i odklejenie kolana w sposób naturalny?Nie słyszałem nic o pracy bioder a widzę jakieś skakanie do lusterka? Myślę że do drugiego odcinka lepiej się przygotujesz?

Najpierw mówisz że kolano się nie przydaje a potem do czego się przydaje..

Na rowerze robi się odwrotnie :) wychyla się rower i dochodzi ciałem :)

Ciekawy odcinek leci subb . zapraszamy do nowego kanalu podruzowanie w offie . pozd

Spoko materiał dla osób szukających tego typu filmików. Jak się odniesiesz do tematu pozycji na typowym ścigu jak s1000rr vs duży turystyk gs1200? Czy Twoim zdaniem kierownik musi zwrócić uwagę na pewnie detale i zmodyfikować trochę parametry, które poruszasz w filmie ?

Faza jak sprawdza Ci się te kombi od secy?

No spoko spoko, ale długo przejeździłeś z odwrotnie założoną przednią oponą???

mam pytanie da sie zejsc na kolano na nakedzie czy nie ?

Nie mogę znaleźć odcinka o nauce pokonywania zakrętu, możesz podesłać link?

Witam, mam pytanie. Kupiłem cbf 600 i z tyłu mam lacia 180 55 17 a powinno być 160 70 17 czy mam uważać na zakrętach? Czy są jakieś przeciw skazania? Jeździłeś na szerszym kapciu kiedyś? Jeździ mi się dobrze .. Seria to seria... To słyszę na każdym forum..

Nie do końca kumam pracę gazem/hamulcem w zakręcie. Jedni mówią żeby trzymać gaz/przyspieszać, inni żeby delikatnie hamować przednim hamulcem, bo dzięki dociążaniu przodu zacieśniamy zakręt, a dodawanie gazu zwiększa promień skrętu. Jak to jest ?

Mam takie pytanie ? Jak jestescie w stanie jechac na jednym (tylnim) kole? Jak dlugo zajmuje nauka tego triku? No i jakim cudem nie macie upadków do tyłu ? ;]

13:30

Najpierw mowisz o trzymaniu zewnetrznego lokcia na baku a potem pokazujesz na sucho schodzenie na kolano i lokiec masz w powietrzu ... to po 1 a po 2 bledem jest siedzenie blisko baku schodzac na kolano .... trzeba sie odsunac a nie docisnac jajami do baku :) Ogolnie fajny material, pozdro Fazi.

To po co nagtywasz ja kolo nie ma

Zewnętrzna stopa powinna opierać się na obcasie ewentualnie płasko a nie na palcach

To teoria w statycznej sytuacji, na bocznej stopie. Podczas jazdy nie tak to wygląda!!! Nie prawda, że przodem ciała i głową kierujemy się do lusterka. Najbardziej musi wystawać tyłek z motocykla a nie głowa!!! Nie trzymamy się zewnętrznym kolanem, bo siła odśrodkowa wgniata nas w motocykl, a przez to całe ciało jest mocno dociskane do zbiornika. To sobie obejrzyjcie kzfaq.info/get/bejne/oLOGZMmK1NnFgac.html

Ja wolę jeździć na motorze a nie na kolanie. Chyba nigdy nie przekonam się do ścigaczy. Z pozycji embrionalnej już dawno wyrosłem.

Fajny materiał. PS. Zmień tylną gumę :p

Hmm powiem szczerze, że teorię mówisz w porządku, ale niestety bez prędkości wygląda to trochę koślawo, gdy demonstrujesz finalną pozycję i nie chodzi mi o żaden atak, tylko nie wiem czy ktoś kto faktycznie będzie chciał się z tego nauczyć powinien korzystać ze stopklatki z filmu dla porównania i czy mu to nie przeszkodzi. Nie wiem skąd jesteś, ale widziałem w komentarzach, że masz niedaleko do motoparku. Szału faktycznie nie ma, ale da się pojeździć i zejść niżej, więc mógłbyś tam spokojnie nagrać. Jeszcze co do opierania łokcia: myślę, że nie ma co się siłować, bo przecież różne są profile baku i wysokości kierownic i u Ciebie w moto wygląda to dosyć nienaturalnie. Zauważ, że w MotoGP zawodnicy raczej nie opierają tam żadnego ciężaru, a dotknięcie baku odbywa się przy prawie wyprostowanym łokciu wynika z konstrukcji moto. PS: Rzucam swojego gifa z motoparku na zachętę: i.imgur.com/ZqU792u.gif Pozdro, Czekam na kolejny odcinek.

Pierwsze zdanie: tak to nawet Marquez nie jeździ - i już wiem, że to będzie dobre :P

Wszystko ok super itd. tylko wyeliminuj to "TAK" co chwilę. Tak?

Nie poruszyles tutaj podstawowej rzeczy do probowania schodzenia na kolano mianowicie cisnienie w oponach porusz to w drugim materiale gdyz jest to bardzo istotne

Bardzo fajny materiał dzięki. Schodząc na kolano to chyba powinno się mieć jakąś szczelinę od 10cm do 15 cm luzu miedzy jajkami a bakiem :) , a nie dociskać jajka w bak schodząc na kolano. Jak nabiorę wprawy to sam opiszę a jak na razie to, to polecam: Biblia pokonywania zakrętów: kzfaq.info/get/bejne/oLOGZMmK1NnFgac.html

szkoda że ten kanał trochę przysiadł, bo bardzo lubię. Fajnie wszystko omówione jak zawsze. Faktycznie, Paulina Idealna, pięknie pokazane. Długa ręka nad zbiornikiem, wzrok daleko, pięknieee...

Co Ty gadasz Marquez robi 66

Nagrajcie Panowie podobny odcinek do tego :) kzfaq.info/get/bejne/hZhyhNOdz9u7eI0.html

11:40 - większej głupoty nie słyszałem. Te ręce to opadają na zbiornik zawodnikom Grand Prix naturalnie ze względu na wymuszoną pozycję, czyt. pozycję ze względu na typ motocykla. Dla przykładu ty masz Fazera, który ma kuerownicę wymuszającą pozycję wyprostowaną i nie można na siłę łokci obniżać. Patrz jak jeżdżą na takich motocyklach zawodnicy Grand Prix - Jorge Lorenzo. Jak widać łokcie trzyma normalnie u góry ze względu na to jaką ergonormię dostarcza mu Yamaha Mt-07. Nie trzeba studiować, wystarczy się interesować wyścigami i to nawet nie mając doświadczenia wyścigowego a już widać, że pozycja którą proponujesz nie jest okej. Po drugie taka pozycja nie umożliwiałaby Ci prawidłowego dodawania gazu w zakręcie i skręcania. Link: kzfaq.info/get/bejne/qZOarcyks9XcYKs.htmlsi=pbd_1xybcGklMiqL

Czy można zapytać ile kolega ma wzrostu? Ja mam 193 i chyba jestem za wysoki na kolano ?

KASK NA ZIEMII - SKANDAL!

schodzene do krytycznych parametrów i całe to kolano nie a sensu na drogach publicznych. od tego jest tor.

to powinno trwać 10 mminut max, ale tyle gadasz

Robisz z siebie pajaca mówisz dokładnie to samo co motobanda w 2016 roku wymyśl coś od siebie albo pokaż żenada