дуже гарний потяг. Чесно кажучи не розумію, чому їх так мало в УЗ !

Не знаю почему, но Тарпан мне нравится больше, чем Хюндай.

Класнючий поїзд. Побільше таких! Лайк за відос!

Побольше бы таких тарпанов))

Чем он хуже Хюндайки?Да ничем! Могли бы не отмывать бабло. а делать заказы на завод,который находится в НАШЕЙ же стране,но это ж не про нас...

Вроде приличный состав, но почему их всего 2 выпустили? Зачем покупать хюндаи, если можно поддержать отечественного производителя и улучшить нашу плачевную экономику?

Нарешті,а то про Тарпана дуже мало відео є 👍

Классный)))) Ехал на нем в Одессу 2015 с Дарницы в первом классе! Очень Понравился.

Эх, если бы не тотальная коррупция, такие поезда могли бы не только стать нормой в стране, но даже могли бы попробовать выйти на экспорт...Спасибо всем "попередникам"...

Нет путей для такого поезда . Средняя скорость100км/ч. Удивила цена кофе - 50 грн.🤔

Прекрасне відео! Молодець! Чудово! Дякую за відео!

С Одессы 10 часов ехали,поломался тянул старый тепловоз.жесть.

Итак, Тарпан поезд супер! Но мощности завода ограничены и сильно загружены грузовыми вагонами и спальными вагонами для международных поездов. Именно по этой причине в 2012 когда встал вопрос о заказе или покупке Интерсити то только одна компания мира взялась за заказ поставить за год 12 составов. Не смотря на лупатую корейскую морду составов Хюндай внутри они выполнены очень хорошо и лучше чем Тарпан, например сидения по удобнее да и во многом Крюковскому заводу еще есть куда расти. Теперь по поводу негатива в сторону Хюндая - При чрезвычайно сжатых сроках корейцам пришлось систему управления разрабатывать под Украину практически с нуля. Вся силовая часть и система управления была новой и не обкатанной. Именно это стало причиной стольких поломок в первый год эксплуатации. в 2015 в разговоре по поводу этих Хюндаев сказали что там в них корейского кроме корпуса и отделки ничего не осталось! Что вроде система управления и силовая часть была заменена на родную Украинскую от Крюковского завода и все поезда Хюндай прошли полную модернизацию. (Возможно что эти работы финансировались корейцами в качестве гарантийного обслуживания) По крайней мере за последние 4 года про проблемы с Интерсити не слышно. Так что Крюковский завод молодцы. Они могут делать современную технику. Теперь о самой скорости... 120-150 км/час это конечно смешно... Ехать в столицу сидя 5-6 часов - Это нонсенс. Но у нас в стране путей НЕТ. Помимо бархатного пути нужны разноуровневые развязки с автомобильным транспортом, ограждение путей от животных и людей... Это НЕТ. Какие могут быть переезды при скоростях в 200.... так что работы очень много впереди. Да и цены тоже.... Когда поезд стоит дороже, чем самолет Лоукостер.... Думаю лучше пускай сейчас массово заменят спальные вагоны и потом после реконструкции путей вернемся к Интерсити. А теперь на закуску - вопрос про безопасность.... Тут все плохо. ее тоже НЕТ. Хоть внешне тарпан и имеет что-то от TGV, но не хватает главного. У TGV общая каретка на два вагона. Французский поезд, который разрабатывали 11 лет цельный ! Поэтому даже при сходе с рельс авария не имеет катастрофических последствий! Поэтому гонка за скоростью не должна быть в ущерб безопасности.

Їздив я цим Тарпаном, перший клас. Сервіс на висоті, супер люкс!

Ездил на нем из Львова в Киев и обратно. 7-8 сентября. У меня оба раза он идеально вовремя прибыл.

По комфорту поезд практически такой же как и ИнтерСити Плюс (Hyundai), очень жаль, что их так мало.

Туалет більший ніж у Хюндая.А сидіння у другому класі більше ніж у другому класі Хюндаю?

Не думал что мне будет так интересно смотреть про поезда

С чего это вдруг отпала необходимость в полотенцах? А если лицо ополоснул, рожу тоже под сушку пихать, или рукавом обойтись??? ☺️

Крутой поезд 🥰

Тоже ездил на нем. Отличный аппарат, собранный в Украине!

Просто молодцы

очень интересный обзор,как всегда!

Бюджетные на Украине цены на поезд. Как то ехал из Праги в Катовице, заплатил 70 евро (брал билет утром того же дня)

У нас в Беларуси ходят поезда Штадлер,так вот в них стёкла с подогревом,ну скорость максимум 150 км/ч.Спасибо за видео👍

Мне в июле пришлось ехать Тарпаном из Львова в Киев 1-м классом, так как опоздал на ночной поезд, а билетов на другие не было. Билет обошелся в 1100 гривен. Что хочу сказать: вагоны грязные, сидения тоже. такие деньжища дерут исключительно за скорость) Зато под каждым сидением есть розетки и за допплату стюарды разносят напитки и еду. Интернет в вагонах как бы есть, но он ничего не грузит, имейте это ввиду.

С первого взгляда поезд понравился.

примерно как наши Ласточки, их у нас много и они не опаздывают. Погуглите

Опоздания поездов надо лечить компенсациями. В РФ за опоздание Сапсанов и Аллегро дают компенсации, если задержка от 60 минут, знаю только один такой случай, когда из-за грозы дерево повредило контактный провод, тогда всем пассажирам вернули стоимость билетов, хотя вроде - это считается случаем непреодолимой силы и не попадает под компенсационные выплаты. А от Москвы до Питера добираться на Сапсане быстрее и удобнее, чем на самолёте, 4 часа и ты уже гуляешь по Невскому проспекту, на отдельных участках поезд развивает скорость 250 км/ч.

Мало что-то. Жаль что только два сделали. Похерили и это!

Спасибо за интересный ролик. На своём опыте почувствовал разницу между хюндаем и крюковским поездом, наш намного комфортнее, кресла удобнее и места больше! Но предпочитаю новые ночные спальные вагоны, лёг, поспал, проснулся утром и уже на месте! А в интерсити удобно поспать не представляется возможным...

Что поделаешь, рельсы старые. Деньги в одно место заложено

По поводу нагонит скорость, то мы как то из Перемышля выехали как минимум на минут 40 позже и в Киеве были с опозданием только минут 10-15.

Беда в том что швы на колие находяться на расстоянии 25м, а для большой скорости, если я не ошибаюсь нужно хотябы 100м

Отличный сюжет! Опоздания в этом направлении редкие в отличии от восточного направления! Скоро будет показана подробная поездка на Тарпане, и тогда отпадут все подобные вопросы.

Ехал по маршруту Львов-Киев рейсом Пшемисль-Киев. Поезд прибыл во Львов вовремя, состав был "Хюндай". На "Хюндае" ехать комфортнее, чем на "Тарпане", был опыт поездки по маршруту "Одесса-Киев" и в обратном направлении.

Ура поезд тарпан мой любимый

Недавно їздили в Львів на цьому потязі,якщо набирає за 150 км/год починає все трястись,а от до 150 все було комфортно і тихо,загалом сподобалося.

Вот это правильный маршрут, имеет остановки в черте города. А то привезут на головной вокзал и как дурак накручивай трафик городским автобусам.

Интересно было бы посмотреть сюжет о технических решениях применённых в Тарпане: на базе каких электорооборудования, систем управления, технологий он создан. Как шёл процесс выбора того или иного варианта в конструировании.

Могли бы в Трускавец продлить, учитывая что он двухсистемный

Здорово,что в Украине есть такие поезда,на «ласточку» похожи))

Шикарный поезд. не хуже всякий Хендаев и Сапсанов

Больше информации пожалуйста, технической тоже.

👍👍👍👍👍

Эх если бы не революция гидности, было бы не 2 Тарпана.

Красивый

постоянно катаюсь по этому маршруту, опробовала все поезда на нём. для меня этот поезд лучше хюндая только в том, что розетки у каждого сидения (в то время как в хюндае во 2 классе розетки через 1 ряд стоят) и туалеты большие. ну, и цены ниже. а в плане удобства среди этих двух мне всё таки нравится хюндай. но самым лучшим поездом на этом маршруте я считаю интерсити Киев - Ивано-Франковск. и едет быстро, и розеток много, и главное - там можно полежать и поспать, да и билетов всегда достаточно много. а туалет как в обычном плацкартном вагоне, только хорошо переделанный, ничем не хуже чем в интерсити+. берите на заметку, если хотите быстро добраться и заодно хорошо поспать.

И всё через Святошин,Бучу,Ирпень,Коростень. Через Фастов,Казатин,Винницу,Хмельницкий и Тернополь ездит 1

Как всегда,огромное спасибо за хороший репортаж! От себя замечу,что поезда такого типа должны в Украине преобладать в множественном числе.А правительство заменить металлолом ездящий по нашим магистралям на продукт такого качества как Тарпан. Нaшли же миллиарды на постройку новых автодорог,должны найти и на обновлении подвижного состава УЗ.

Стандартный поезд в поляндии. Только там на нем проехался. Комфортный, быстрый и без тряски. Удивило расположения для багажа. Есть халявный интернет, но через каждый час надо капчу вводить 😡. А так поезд крут

Автор конечно молодец, классный канал. Ехал я как то в тарпане Киев-Кр. Рог. кофе по 50грн за помийки, эти *** ведерки для туалет.бумаги давят на глаза, и нет вайфая - это три огромные минуса. ну так конечно прогресс, радует, сам поезд круть, но вот рельсы...

По большому счёту, "Тарпан" - это не моторвагонный подвижной состав. Два головных моторных вагона, это просто как электровозы по бокам обычного состава из прицепных вагонов. До "Тарпана" крюковцы сделали скоростной поезд локомотивной тяги. Вот "Тарпан" и есть его вторая итерация.

А первый класс был показан? А буфет почему не показали?

В Италии Интерсити может спокойно опаздать на 50 минут и более, что интересно - местные не возмущаются))

Блин ну можем же делать современные поезда:)

👍🏼

Начиная с 10.12.2019 743/744 Дарница - Львов останавливается на станции Дубно Ровенская область. И сейчас решается вопрос что бы по станции Дубно останавливался 705 Киев - Перемышль

Вместо 22.43 оказались на конечной станции в начале одиннадцатого ночи..!🤣😆 Это как Сердючка: в таком промежутке: в 20.30 - в пол девятого!😅

Добрый день Олег! Спасибо огромное за видео с поездом Тарпан. Времени нет, но это моя мечта на нем проехаться, есть ли возможность узнать чтобы именно Тарпаном ехать? Когда мы делали Тарпан, то в нем стоят австрийские двигатели, и не проблема установить очень мощные и он поедет как- TGV, в Европе, но наши дороги???? WI FI-это от скоростной украинской компании зависит в их полномочиях добиться супер сигнала, но это как с постелью в фирменных поездах, вместо фирменной постели- красивой визитной карточки поезда, у нас экономия, не там где надо. Надежда теперь Кравцов не заведует Укрзалiзницей и со временем будет порядок. Спасибо вам большое.

Хм, на вагонах написано ограничение в 160 км\ч, а не 200...

Їздив в такому у 2016му. сподобалось.

Хюндаи это был первый опыт использования таких поездов на нашей жд, конечно это можно связать с коррупцией, но я считаю это довольно здравая мысль, перед тем как выпускать самостоятельно поезда, сначала проверить есть ли в этом смысл

Какую максимальную скорость выдаёт этот поезд и на каких участках?

-Ціни піднімають, а якість послуг бажає краще. Дорого, як для 2-го класу=400грн. і чухать 5.5годин. Та й взагалі, "УЗ" зовсім знахабніла до межі. У мене запланована поїздка до Львова на жовтень місяць . Дивився квитки на потяги і вже мало не купив. І тут мені знайомий каже, що з жовтня починає свої польоти український лоу-костер "Sky up "! Зайшов на їх сайт, я був дуже, приємно здивований. Квитки стартують від 488грн. Це круто ! І не треба брати квиток за пів року вперед. Для мене найголовніше, це мій час. 60 хвилин і я в місті Лева. Тепер, як з'явилася альтернатива поїзду, буду літати літаком, а саме Boeing 737-200. А "УЗ" хай розвивається.

этот поезд больше похож на скоростной в отличии от Rotem, который по сути обычная электричка. Поищите на этом сайте есть много видео с настоящими скоростными корейскими поездами. И ещё: почему-то в Украине называют этот поезд (и автомобили тоже) Хюндай. Хотя на самом деле это слово произносится как Хёнде

*радуйтесь что вообще приехал ))))*

Класс. Заплатил такой, почти 1000 грн, и опоздал на 20 минут... В лучших традициях УЗ

Вот она долгожданная Европа, уря.

В конце говоришь что поезд пришел в начале 11 ночи. По факту в начале 12.

по-моему похожий поезд будет для Boryspil Airport Express в декабре, только дизельный. Тарпан или как-то по другому называется

У меня только один вопрос: Зачем покупать поезд который может ехать 200 км/ч при максимуме 130 км/ч на путях? И как я понимаю ближайших 10 лет никто не проложит 550 км высокоскоростных путей.

Ouiwww ouiwwww tarpan.

На какой скорости испытывались (есть Видео)кроме 160км ? С фирменной головойодин или два состава(я за Тягач)

Интерсити Перемышль - Киев по ст. Хмельницкий постоянные опоздания от 20 до 40 минут. из-за этого сбивается график движения всех поездов следующих в это же время в попутном направлении.

Скажешь музыку из видео?

Здравствуйте.Это вы я так понял с Польши добирались,т.к у вас последние ролики по Польше были?

Можно сесть на поезд в Киеве на центральном жд вокзале или нужно в Дарницу добираться?

І це тоді ми погано жили. А зараз в 2020 году ні одного поїзда не збудували. А в 2018 накуплчли в США... ГАНЬБА ВЛАДІ УКРАЇНИ І УЗ

Максимальная скорость под 200,а едит реально под 100...во всём мире делают ставки на скорость,чем быстрее тем лучше,как говорят "время деньги".но у нас похрен,ни дорог нормальных,ни поездов.и то цены в поездах европейские,а качество ноль.

Жаль, что "тарпанов" так мало сделали, а ведь это единственный скоростной поезд на постсоветском пространстве построенный своими силами...

Платить 400гривен за то что 6часов просидишь в кресле и поезд опоздает господа да это же самый настоящий регресс да только с новой наклейкой

Розетки это отлично

Интересно насколько он плох или хорош по сравнению с аналогами?Почему их только два в УЖД,он чем то не устраивает или просто денег нет?Сколько он стоит,дешевле Ласточки?Интересовались ли поездом иностранные государства?

Предусмотрена компенсация за опоздание?

Это ещё слабо вот например тот самый 743 Дарница - Львов умудрился прибыть на станцию Дубно с опозданием на 2,5 часов. Напоминаю что с 10.12.2019 он останавливается по станции Дубно Ровенская область

Если 23 с чем-то, то это уже начало двенадцатого, а не одиннадцатого ;) хоч у Львові кажуть на європейський манер - стільки-то хвилин по одинадцятій. А в русскоязычной части Украины - столько-то минут двенадцатого

При швидкісних лініях бокові схили повинні бути огорожені, щоб звірі не виходили на колію. Так чинять розумні люди.

Прибрати не встигли?

Тарпан ,как Сапсан

То ви виходить цим поїздом 7 вересня їхали через станцію Верба що знаходиться в Рівненській обл. шкода що я не побачив цей сапсан бо я там був 8 вересня і дивився на різні поїзди, як би я знав що ви будете їхати в цей день, я би і в цей день приїхав би дивитися на різні поїзди і заодно би вас вживу побачив би на тій станції

С интернетом в поездах беда. Цена 900 грн. за билет конкурирует с самолетом!

Я из Коростеня

За опоздания -фигня. Я Германии поездом ехал, так там опоздание до 20 минут даже за опоздание не считается. 30 минут - норма. Сам офигел.

согласно отчету главы наблюдательго совета ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" было построено 4 состава "Тарпана"

Яка різниця між 1м та 2м класом?)Щось не помітила?)

160 км а не 200-тележки от обычных вагонов-свыше 160 км подшипники на колёсных парах быстро перегреваются

Наши лучше.. Таких вот и надо побольше

Супер видос👍

Звук разгона как у Ласточки