@@user-mj2rh3iz4k в Питере с метро похуже, два огромных района нуждаются в метро (Красносельский и красногвардейский) ну и ещё его долго строят

@@user-mj2rh3iz4k а по-моему эта проблема уродливых человейников существует на большей части постсоветского пространства, что в Киеве, что в Москве, что в любом сколько-нибудь крупном городе. Коррупция, кумовство, строительные лобби делают свое черное дело, предпочитая ставить многоэтажные коробки в поле без нормальной инфраструктуры. А самый прикол в том, что многие и не замечают проблемы, настолько глаз замылен не лучшим жизненным опытом. Хер его знает сколько так еще будет продолжаться в нынешних условиях, какого-то массового скачка образованности населения и развития общества на горизонте не виднеется

@@cuthere01 Ну, потому что в сравнении с совковыми коробками, даже человейники кажуться чем-то приятным и правильным. Не видел народ нормального жилья, в этом и дело.

@@FannaD в точку. Хотя некоторые коробки в поле даже похуже советских хрущевок будут. Без дворов, с полями парковки и грязью вокруг. А в целом люди и правда не понимают, что бывает лучше. И дело даже не в деньгах

Ага напомните какой бюджет Москвы и населения ,и бюджет на душу населения и поймёте что сравнение не имеет смысла .

Их 40%, среди них тоже есть красивые

​@@Andrey_Vernigora а в Московском метро таких станций больше половины и вот их то и надо сравнивать, а не то, что было построено при СССР

@@KBAC_13K_ в Московском метро тоже было построено 40% от общего числа с 1991 года, а не больше половины...

​@@KBAC_13K_ Большинство новых станций точно красивее чем станции построенные во времена Хрущёва и даже их облагородили. Но конечно мне большее нравится классика чем хай-тек.

22 станции построено при Украине

Ну если первый раз увидеть метро Москвы можно в обморок упасть)

Это вы ещё старую не застали! Новая хуже стала.

Самое лучшее - это Киевское и Харьковское. Они спасают людей и животных от российских бомбардировок. А в Московском ездят агрессоры и террористы, которые вынашивают преступные планы бомбёжек украинских городов.

@@Echinacea_purpurea тёть, они на тачках все )

@@Echinacea_purpurea конечно, обычные люди работяги которые едут с работы вынашивают злостные планы по бомбежкам Украины. Если вы не знали, это делают в Генштабе и других местах. Я с таким же успехом могу сказать что Зеленский и другие высокопоставленные лица делают планы по обстрелам Донецка сидя где-нибудь на Крещатике.

А что ты про Питер скажешь

@@music80sE Питер столица? Сравнение идёт 2х столиц, Питер причём приплел? Что за Чернигов скажешь?

@@music80sE а что вы про Харьков скажете

@@music80sE а в Питере тоже подвижной состав обновляется. И станции новые есть. Конечно не в таким количестве как в Москве, но Киев с лёгкостью обгоним!

@@partydenka2107 В Чернигове нет метро, ну и ладно, ведь в нём оно не нуждается.

В Киеве мобильный инет и связь, про вайфай- не знаю, не встречал, редко под землей бываю.

Мобильная связь есть в подземке Киева)

Так и в Киеве мобильная связь давно. С 2012 так точно, до 2012 не знаю, так как до этого не особо им пользовались. И мобильный интернет там тоже ловит, с 2016 так точно

Имобильная связь и интернет все есть.

@@user-ey4ww6bg6i не пизди

Не 40, минимум 1:20, меньше по нормам нельзя

@@tiimerarex4087 иногда нарушают ((

Да в Киеве много рекламы был период когда убрали но с ато и короной ее стало ещё больше ,но мы привыкли к ней не понимаю почему вам так цепляет это

@@tiimerarex4087 по факту 40 есть кое где

40 секунд из головы взято , живу в Москве, 1 минута минимум, даже по нормативам

Лебедев придумал навигацию в метро с номерами выходов . Приложения ее дублируют . Спасибо ему , навигация реальная Крутая , особенно номера выходов

@@andrey_transformation номера выходов идея супер, но вот в Петербурге частенько эти номера не увидишь пока не дойдешь до самого выхода, что абсолютно теряет смысл. Должны указывать номера выходов со стрелками уже на вестебюле (как, мне кажется, оно и есть в Москве).

Это как если бы сейчас китайцы бы захватили наш Дальний Восток и направили туда самых лучших специалистов строить мосты и дороги. Разницы никакой.

@@davidovl6475 Натягивает сову на глобус. Была единая страна. Вон даже генсеки были то из Грузинской ССР то из Украинской ССР. По твоей логике когда генсеками были Хрущев и Брежнев Украинская ССР захватила РСФСР и весь СССР, а когда был Сталин то же самое сделала Грузинская ССР.

Таких как вы Гоблин называет одним метким эпитетом.

Мы ездили в город Пологи, там обеспечение было из Питера. Да они одни бы ничего и никогда не сделали. Только бы разворовпли, что с успехом делают 30 лет, ничего нового не строят

@@davidovl6475 это не одно и тоже. Если бы мы китайцам 8 лет угрожали, готовились к войне с ними, позвали бы к себе на территорию врагов для китайского государства, и начали вырезать всех китайцев по нашей стране и ближайших территориях , объявили бы их сепаратистами на нашей территории... то китайцы бы пошли защищать своих китайцев от уничтожения и геноцида. Вот тогда бы это было то же самое .

Да у нас в Москве очень красивое метро)

Сравнение,не,одинаковое,в,московском,показали,только,платформу,а,вкиевском,переход,конечно,он,выиграшнее,платформы

@@user-ku4wl9xo3b эх, новые пошли,.. причём тут платформа и переход?

​@@user-ku4wl9xo3b можем сравнить переходы)

​@@alexander_starikov Кстати БКЛ на днях открыли.Снимите видео по этой ветке.Там тоже есть на что посмотреть.Как по мне круто выглядят станции.

вы видимо не были в районе Орехово - Борисово.... но там только жилые районы. туристу там делать нечего. но в целом конечно развитие метро и рдж идет просто невероятными темпами

@@Sju81 Может она приезжала на автовокзал Орехово

@@Ilak8992 Та она с расіи, в Украине не была, бомжихы и бомжы живут в рашке.

kzfaq.info/get/bejne/friYdcl407K-h4U.html

Тебе в Питер надо съездить там сложней разобратся в метро.

Стамбул, Дубай, Рим, Мадрид, Барселона, Берлин, Париж, Будапешт, Прага, Вена, Москва, Мехико сити - в этих городах я жил и в моём рейтинге у Мск лучшая транспортная система, включая публичный транспорт и дорожную сеть. Да скажем если брать какой-то один вид транспорта, например только трамваи, то тут затащит Прага, но в совокупности Мск намного превосходит любой из перечисленных городов. Плюс стандарты по дизайн коду рекламы, подсветка зданий итд, тут столица РФ сейчас тоже сильно всех опережает, не говоря о банальной круглосуточности, без которой мегаполис не является таковым

Прекратите с нами войну-и тогда наш бюджет пойдет на развитие,а не на борьбу

​@@maxxd3270а до этого 25 лет вы куда свой бюджет тратили? В унитаз спускали?

​​@@maxxd3270 вы вооружались,а не развивались,тешили себя "особенными".Я имею ввиду Украину.Ваши липовые президенты,купленные Америкой (а Порошенко -англией)сыграли с вами "злую шутку"😢И не Россия в этом виновата.

​@@maxxd3270, в 90-е что? Россия тоже с Украиной "воевала"? Во всем у вас виновата Россия, сами нихера не делаете, ждёте, когда примут вас в Гейропу, только от этого старана не поменяется. И мне ещё интересно, как вы будете выплачивать долги США?

Да, в том и суть толпы в Киеве колоссальные и интервал как в Москве в час пик там жизненно необходим. Но судя по тому, что я увидел на материалах моего коллеги, метро стали лучше мыть. Да обилие рекламы раздражает, но за счёт неё сохраняется низкая цена на билеты)

Надо, чтобы Собянин прокачал Киев

Хорошо, что убрали рекламу в Московском метро, это да. И вообще Московское метро стало не реально удобным. Но, я думаю, что исключительно из-за рекламы в Киеве есть возможность того, что проезд стоит 8 гривен, при уровне доходов в Москве и льготах москвичи могут себе позволить более высокую стоимость проезда, а вот в Киеве повышение цены на проезд может серьезно ударить по бюджету киевлянина. Так что, тут из двух зол надо выбирать меньшее.

@@JohnDoe-yv1py Реклама это хорошо, метро зарабатывает. Её только немножко убрать, что-б вид станции непортила.

@@Mayjaification реклама - это отвратительно. Пассажирский транспорт всегда на дотациях - как та или иная страна может транспорт подпитывать, так и делает. Значит, Москва имеет достаточно средств, чтобы иметь чистое метро, вот и вся суть до копейки.

Московская навигация от Тёмы конечно пипец полный, кроме общей схемы и напольной навигации (они шикарны). Остальное нужно тотально переделывать. Шрифты мелкие, но даже так не всё влазит. Навигация бестолково расставлена. Раньше я спускался с перехода - и сразу тебе видно, в какую сторону какие станции. Сейчас табличку со станциями ещё нужно постараться найти.

@@1815dmitriy я тоже раньше так думал, потом понял, что ошибался. Теперь, спускаясь, я смотрю не станцию, а направление - я же знаю, куда мне ехать: "вниз" или "вверх" - всё, этого достаточно. По большому счету, станции можно и не писать вовсе: зеваки, которые выйдя с эскалатора, по-деревенски останавливаются в потоке людей и ищут свою станцию на указателе - утомляют.

Я тоже иной раз бегаю между выходами в Москве. Путаюсь. И не вижу так хорошо. А в Киеве никогда не была и не буду. Ничего сказать не могу.

Это очень правильные придирки. У нам метро которое конкурирует по качеству с мировыми лидерами. И внимание нужно уделять каждой придирки чтобы сделать его ещё лучше и ещё идеальнее!

@@aalladin он уделял внимание к придиркам лишь бы киевское не смотрелось как г. и этот мотив получается скрыть никак.

@@piranias да, тоже так показалось)

"вам" это вопросы к тов. Сралину и Ко. То, что ранее совковое метро - это вершина имперского идиотизма, ясно любому здравомыслящие у человеку. Люстры, мозаики, витражи, мрамор, лепнина... И НИ ОДНОГО пандуса для спуска тележек и колясок. Только на Комсомольской кольцевой 7 лет назад установили.

Нет

Не далко

Они та из бедной страны вот для них это и шок

@@user-eb8nm4gb2w бедная страна это вна404, Италия же страна не бедная. Россия кстати тоже не богатая, все эти кул-стори про деньги из земли мне рассказывать не надо.

🤦‍♀️" гениальный" картавый плходу нанял ботов его уродство прославлять. Так обос..ться с навигацией.

Отвратительная навигация, нумерация. Я за то, чтобы вернули старую навигацию. 😂

Сказал А говори и Б ,все бабки России в Москве ,Москва тратит на себя 2,7 триллиона рублей ,триллиона не миллиоюарда ,а это на минутку в более чем 40раз выше чем в России ,вот если бы Киеве было столько тогда да это было бы позор.

@@user-cs2nd2rw5u Бюджет России 2022 год Доходы: 25,02 трлн рублей

@@user-cs2nd2rw5u хватит эту дичь тулить про "все бабки в Москве", изучи вопрос затем бубни. Посчитай количество предприятий, научных институтов, частных компаний в Москве. Москва давным-давно - регион донор - промышленное производство, научный кластер, кинематограф, сельское хозяйство (МО) и др. Заработанное в Москве перераспределяется в другие регионы, Москва образец для всей России в плане развития. Естественно тратит на себя, только тем что она тратит пользуются десятки миллионов людей ЕЖЕДНЕВНО.

@@user-cs2nd2rw5u тогда бюджет и в Казани, и в Екатеринбурге, и в Самаре, и в Новосибирске и т.д. kzfaq.info/get/bejne/friYdcl407K-h4U.html

А на Украине за 8 послемайданных лет построено 0 станций . Правильной дорогой скачете, небратья! Зачем хуторянам метро? Незачем!

А почему за 8 лет так и не достроили Донецкое метро?

​@@russia_raspad Построят,не сомневайтесь.

​@@russia_raspad И кстати 8 лет Донбасс частью России не был.

@@BadBoy-bt6lb а сейчас строят?

@@russia_raspad А сейчас война.За год этой войны погибли десятки тысяч сллдат.С обоих сторон.Кто тебе сейчас будет строить там где ракеты и снаряды падают ежедневно?Вот в Мариуполе сейчас спокойно и идёт возраждение города.

Плюс станции для аренды пауэрбаноков, плюс дисплеи для навигации есть и на станциях (не всех).

Да в метро и обычные розетки есть, с интернетом. Можно электросамокат зарядить, ноутбук. Во многих поездах есть туалеты, не маленькие кстати, цивильные.

​@@user-zh5kq4nt3dвы скорее всего говорите про МЦК, а не про метро

Народ был не один, их было очень много, наверно вы имели в виду сплочённость труда. А так в Киеве и после распада СССР строили красивые станции, как Осокорки, Выставочный центр, Ипподром и тд. Москва за счёт большего числа новых станций конечно может похвастаться действительно шедеврами - Мневники, Говорово, Славянский бульвар, которые лично мне очень запали в душу

@@alexander_starikov я , как человек, родившийся и какое-то время взрослевший в советскую эпоху, слышала о едином, много национальном советском народе)

@@alexander_starikov поддерживаю

​@@OlaLOL-md8opПоддерживаю

​@@alexander_starikovаххаах, у тебя что со вкусом, если осокорки тебе нравятся , это тупо гараж с рисунками на потолке , пиздец ты

Ну да, вот только на МЦК пересадки на радиалы (как основная задача кольцевой линии) во многих местах плохие и долгие, МЦД вообще нет большого смысла обсуждать в рамках общегородского транспорта, пока они целиком не введены в строй (только тогда они смогут хотя бы на проектные 15% разгрузить метро). Службы "оказания помощи маломобам" - смешны что в МСК, что в Киеве, ибо выдают неумение/нежелание гор.властей и там и там делать инфраструктурную безбарьерность, заменяя ее полу-фэйковыми "помощами", которыми в реале далеко не всегда можно воспользоваться. Почему-то в Праге могут оснастить старые станции лифтами от поверхности до платформы (хотя это и довольно дорого), а в МСК с ее бюджетами - не могут ;)

@@Whitebeard79outOfRus в Москве новые станции с лифтами. И как вы себе представляете лифты на исторических станциях в Москве? С Прагой сравнивать не надо - метро там микроскопическое и ценности не имеет

@@Whitebeard79outOfRus Не завидуйте Московское метро супер

Да какая дешевизна?! Оно же маленькое в Киеве! Расстояния разные! Как можно сравнивать?!

Зато в Москве все станции закрыты коробками. Зимой в них нету снега и тепло, и можно дождаться любого наземного транспорта. Это очень удобно. А что касается цены за проезд, то это нормально для такого мегаполиса. Всем добра.

Частично были показаны как старые, так и новые станции Москвы и Киева. В Москве - Воронцовская (2021), Мневники (2021) - новые; Новокузнецкая (1943), Киевские (1937,1953), Арбатская (1953), Краснопресненская (1954) - старые. В Киеве - Осокорки (1992), Дорогожичи (2000) - открылись в период независимости, Золотые ворота (1989), Дворец Украина (1984) - открыты в СССР. Тут скорее больше старых станций было именно московских, хотя несмотря на нынешние темпы строительства киевской подземки, конечно, 1992 это уже достаточно давно)

@@alexander_starikov Без обид Александр ,но ты показал самые приличные, больше там и показать нечего, обидно за наше метро,московское лучше

Метро Российской Империи это конечно сильно.

@@aalladin теперь не имени Ленина метрополитен будет, а имени царя Николая?))) или Александра выберем?

На 8 вагонов На некоторых линиях 7

Только для пенсионеров

​@@alexander_starikov и инвалидов, и детей в семьях, потерявших кормильца.

У нас в Киеве тоже для пенсионеров по карточке киевлянина ,ну и есть бесплатный проезд для инвалидов ,убд ,работников СБУ

Тут выводы каждый делает сам) нет ни слова о том, что Киевское метро в чём-то лучше Московского) Охват лучше в Москве, стоимость билета скоро тоже будет на стороне Москвы, пассажиропоток, наличие рекламы в Киеве - все эти пункты ставят Москву выше Киева. В Киеве поменьше косяков с навигацией (но хот когда не экспериментируешь, тогда не ошибаешься) и пожалуй все. Благоустройство в Киеве фигня, надо сказать мы этот важный пункт делали последним и тут для объективности конечно надо было показать побольше и в разных локациях. Есть также ролики где МосМетро прям во всем уделывает Киев, что тоже не совсем верно (там вообще заказухой попахивает). Я старался быть объективным, опираясь на статистику

@@alexander_starikov Старался как мог, а получилось как всегда. У Вас в сравнении Киевское метро или как в Москве или лучшее и не надо убеждать. Задним умом видно Вам понятно, что Вы сделали необъективное сравнение и при этом в пользу худшего. Уверен, что не я один об этом Вам напишут. Посмотрим дальше, что ещё Вы покажете в этом духе.

@@evgeniyevelev3438 а вы сравните транспорт Берлина и Москвы. Особенно лучше сделать опрос маломобильных жителей обоих городов. Я на 100% уверен что Берлин обгонит Москву.

@@Varso123 А вот и зря, Вы ошибаетесь. Загуглите это сравнение и Вы увидеть , что такое сравнение уже существует и что берлинское метро в одну калитку проигрывает московскому по всем статьям. Увы, если хотите сравнивать московское метро ни лондонское, ни Нью йоркское, парижское не могут сравниться с московским. Единственно это только метро азиатских мегаполисов можно сравнивать, да и то по многим параметрам они уступают.

@@evgeniyevelev3438 по красоте да. Но вы забываете что метро как и весь магистральный транспорт должен быть инклюзивным. И если бы в московском метро была без барьерная среда то да и красиво и удобно.

В Киеве тоже есть но не на всех станциях ,но да у вас хорошо все подлатали за последние года но опять таки я не вижу огромной разницы между этими городами как пишут многие .

​@@foxi9783не хочешь видеть!!

@@user-ot6hz8nm5s чисто украинское

@@foxi9783 если сравнить города где я был - Стамбул, Дубай, Рим, Мадрид, Барселона, Берлин, Париж, Будапешт, Прага, Вена, Москва, Мехико сити - то с Мск даже не знаю что может конкурировать. Мехико сити разве что да Стамбул и то в будущем когда все оные бабла побольше вложит в инфраструктуру Остальные просто другого калибра, это просто понять пожив во всех этих городах Есть разница когда в городе живёт 20 млн человек, остальные просто недотягивают

Был в Токио, в Сингапуре, в Сеуле, в Бангкоке, в Риме, в Питере, в Москве, в Сунтаре метрополитен понравился в Сингапуре и в Москве.

Особенно порадовали стенды-указатели, которые показывают рекламу, пока не нажмёшь кнопку :)

На деле не совсем, постепенно рекламы становиться все меньше. Появляются интересные моменты (огромный арт игры Хорайзон в переходе между станциями. С одной стороны вроде и реклама, с другой реально красиво). Такими темпами еслибы не война через пару лет, она могла бы уже полностью исчезнуть.

в Харькове рекламы куда боооольше. Был там в 2021, и реклама в вагонах была не только на стенах, а и на потолке

@@FannaD да-да, только война помешала украинцам избавиться от рекламы в метро!!! Только война и никто другой!!!

@@user-pl9gh8kq9t Реклама в метро и так исчезала сама собой постепенно. Это был просто вопрос времени. Так как её наличие там было чисто по экономическим причинам, а экономические проблемы активно решались.

Mr. FreezZz в начале видео ещё как-то соблюдается непредвзятость, но с середины уже чувствуется.

Живу в Киеве, это правда... Электрички - полу убитые вёдра в основном. Есть конечно поезд "Интерсити" и "Штадлер", но их крайне мало. В основном это полу убитые ЭР1, ЭР2 и ЭР9

По роликам Eli’s go было видео про городскую электричку он мягко говоря сказал трещит по швам

@@dmitriysckailot9223 не ругайте меня за эти слова, но Путин воскресил киевскую городскую электричку

@@Abandoned23345 в Киеве на маршруте городской электричке в основном эксплуатируются ЭД9М и ЭР9 а ЭР1 и ЭР2 я никогда не наблюдал

@@user-kp9fp5sk1u пускай изменения минимальные, но городские власти немного зашевелились

В Москве за десять лет построено сто новых станций, нет смысла сравнивать.

@@user-uv4dq9os7s Я москвич и считаю, что это перебор. В спальных районах, где нет метро это здорово, но в других районах, которые даже не относятся к центру, лишние станции, вечное перекапывание, это перебор.

Тогда и сравнивать будет нечего,все и так видно.

Тогда сравнивать будет не с чем,что при союзе построили и все,у них только скачут и кастрюли на головах носят

Кроме того, площадь Москвы на самом деле порядка 1 тысячи км кв, а ещё одна тысяча это по сути огромный кусок московской области с полями и лесами только недавно назначенный Москвой. Этот кусок формально Москва, но мы не называем его Москвой, а называем НОВОЙ Москвой, понимая под этим те самые вновь присоединённые поля и леса с низкой плотностью населения. Поэтому реальная плотность станций метро в два раза выше.

Я просто покупаю безлимит на 3 месяца. 5300/90≈58₽ в день против ≈200₽ если просто по тройке. Экономия почти в 4 раза. А если купить годовой то будет всего 53₽ в день. А если ты студент или ученик или просто обладатель социалки то весь транспорт 14₽ в день на 3 месяца.

Московские пенсионеры ездят на всех видах транспорта бесплатно , по социальной карте.

​@@user-lc6ux8cj4gне только пенсионеры, ещё инвалиды с сопровождающим лицом, многодетные семьи, ну и все дети до 7 лет.

Да и само метро, строилось в СССР, самой богатой и главной в союзе, была Россия, в основном, всё она и строила, так что заслуги в метро, у Украины - нет, да и Московское красивей выглядит)

И что? А если когда то на россии монголы строили? Значит россия Монгольская?

@@WynautUA Что Монголы строили в России? Они только дань брали, и то, мы их заебашили потом! И если что, вы тоже были под влиянием Монголов, лишь потом стали частью Польско-Литовского княжества! Там то и появился, диалект Украиньска мойва)))

@@LGkeyyyyyyyy а в Монголии появился диалект росийский

@@WynautUA Русский язык похож на Монгольский?))) Нет, значит его диалектом, не является!))) Бро, просто признай, ты сравниваешь то, как Россия много для вас сделала за всё время и Монголию, которая собирала дань! Так что хватит отмахиваться! Просто признайте, что именно благодаря союзу, у вас есть экономика и вообще хоть что-то!)

Этот комментарий напоминает времена СССР, когда говорили про разбитые дороги в Ленинграде. Тоже обвиняли грунты, болотистую местность и.т.д. Но, плохие грунты, странно заканчивались на границе с Финляндией. Некоторые поздние станции в Ленинграде, строились открытым методом. залегание их мелкое. Например, Ленинский проспект и Проспект ветеранов, открытая в 1975 г. Которая так и осталась последней станцией открытой на юге Кировско-выборгской линии. Скоро можно отмечать юбилей, - 50 лет. Если в Москве работает самое большое в Европе количество проходческих комбаинов, нечего удивляться, что пока в Питере построят одну станцию, в Москве строят линию.

​@@user-om2xz6vq2iВ СССР провели туннель от Ветеранов дальше на пару станций. Но почему-то до сих пор не открывают. Я проходила 10 лет назад и видела, как строят наземный вход в метро на новую станцию. Этим летом опят там прошлась, почти ничего и не построили, конструкции здания до сих пор нет. На инфо плакате было написано время открытия станции 2025г или 2030/2035 я не запомнила.

справедливости ради в мск рекламу в начале 2010ых стали активно убирать, в нулевых она еще была

Пора обновлять Киев. Россия уже в пути.

​​@@anthon3296 поэтому я буду голосовать за нашего Мэра даже если все его родственники лично начнут у меня в подъезде плитку перекладывать) Лучший Мэр в мире!

Они заморожены ничего там не строят уже....Ищут в судах где деньги на эти станции😉

Если бы на Виноградарь тогда решили строить трамвайную линию ездили бы уже сейчас

@@user-kb6hx7ni1g Строят. Не придумывайте глупости.

@@nebokraiy В прошлом году должны были открыть две станции...где они....там и конь не валялся

​@@user-kb6hx7ni1g Там проделан громадный объем работы. Когда они будут сданы я не знаю. Перенос сроков сдачи обычное дело для Украины как и постоянное недофинансирование. Возможно открою вам великую тайну - Украина далеко не такая богатая страна как РФ.

Киев при коммунистах был красив и богат, а Украина была сравнима с Францией по всем показателям. Ныне, понятное дело, не так, 30 лет грабежа переросшие в гражданскую войну и войну с соседями до красоты не доведут.

@@user-zh5kq4nt3d зато уже в 1992 году в Киеве Харькове Львове были очереди за хлебом,а житница при которой зерно покупали Канаде. 70 лет Все эти богатства Украины не более чем объедалово России

помню все ругались из за того что снесли все ларьки и палатки у метро. А если сейчас вспомнишь то не дай бог что бы такого дерьма у нас в мск было еще.

Ну не знаю, меня вонючие палатки и ларьки вообще не смущали все можно купить водичку газету и т.д и т.п А сейчас плять выйдешь и репу чешешь, где бы купить хлеба и по мелочи и пистуешь в говнопятерочку в очереди стоять

Это не совок, вы, наверное, уже не застали СССР. Ларьки появились в 90-е, когда у людей уже работы не было и все кинулись что-то продавать. 80 процентов населения - учителя, врачи, инженеры, рабочие - превратились в "челноков" или в рабов-продавцов в этих самых киосках. Мороз по коже!

ПОПЫТАЙТЕСЬ ПОДОБРАТЬ ПЯТЬ СИНОНИМОВ ИЗ РУССКОГО ЯЗЫКА К ИДИОТСКОМУ ИНОСТРАННОМУ СЛОВУ КОЛЛАБОРАЦИЯ. Заканчивайе с иностранщиной в русском языке там, где она не нужна.

@@_azog_ чучелко западноориентированное примитивное, в русском языке 79 процентов исконно русских слов. Из 21 процента заимствованных 43 латинские, 21 греческие, прочие всякие 14, французские 11, английские 7... Иди самообразовывайся, дурачок, читай больше книжек и подбери таки синоним к мерзейшему иностранному слову "коллаборация."

@@user-zi8zm8ro8b 👍🏼👏👏👏

@@user-zi8zm8ro8b Светлана, давайте будет честны, каждый язык состоит из заимствований. Само слово синоним, которое вы продвигаете, пришло к нам из латыни, давайте его заменим на выражение «похожий по смыслу». Громоздко звучит, правда? Каждый раз называть такую длинную конструкцию не каждому будет хотеться. Так и слово коллаборация закрывает собой словосочетание «совместная съемка». Это нормально, когда в язык приходят новые удобные слова из других языков. У нас многие вместо того чтобы сказать здорово, хорошо, понял используют конструкцию Окей и это как-то никого оскорбляет - все привыкли. Так что не надо натягивать сову на глобус, заимствования это органическая вещь, приходящая в каждый язык, а призывы убрать все англоязычное из русского языка смешны) так быстро 140 миллионов носителей к этому не адаптируются и не станут называть футбол ногомячом или какую-нибудь современную технологию (которую, удивительно, чаще всего разрабатывают в англоязычных странах) несуществующим русским аналогом (ой простите чем-то похожим, ведь аналог это тоже не наше слово) ) Думайте перед тем как писать бред)

Живу в Москве. Судя по видео даже обыкновенные эл-ки в Москве лучше. Везде платформа высокая в Москве.

ПС лучше

А теперь скажи сколько денег у Москвы и у Киева ? 2,7триллиона рублей у Москвы это в более чем 40 раз выше ,а разница то не велика.

@@user-cs2nd2rw5u так это понятно что разница в финансировании. Но для того чтоб деньги водились в казне надо быть государством.. А у вас намедни Зе решил убить всю легкую промышденность подписав с тараканом договор о зоне свободной торговли. А до этого отдал тараканам все заказы автодора. Откуда ж деньги на метро возьмутся? Если так хозяйствовать... это только последние примеры.. вообщето в нэньке все так. Фэйлид стайт

@@bublikbarankin9467 А почему в так называемом государстве ,все деньги в Москве ?Показуху устроили ,Кроме МОСКВЫ люди зарплаты меньше получают чем в Украине ,у меня в Донецкой обл сейчас СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА выше чем в соседней Ростовской области да и Волгоградской ,Курской Белгородской и так далее в 52 регионах и обл России сейчас СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА такая же как в Украине ,а в некоторых и того ниже .

А вот это уже лотерея)

@@alexander_starikov нет это троллинг 🤣

@@perfectdark667 нет, это бот) один из сотен тупых ботов пишущих про упадок Украины и то что без СССР ничего существовать не может. Ну мы прям оторвались с 21 станцией построенной в Питере за период независимости (в Киеве столько же). В других городах миллионниках вообще все позорно отстаёт от необходимых темпов. А при торможении экономики логично ты метро строить не будешь)

@@alexander_starikov А что Украина без СССР построила? 🤔Мост в Киеве 30 лет строили, так и не достроили до конца. Или я ошибаюсь? Может какой новый завод гигант появился? Даже крейсер типа Москвы, который утонул и тот не достроили, хотя он был на 95% построен. Ах да, Украина купила ледокол🤣

@@Valentin82. Заводов новых появилось дофига, просто в основном это пищевая промышленность. Крейсер по типа Москвы банально не нужен стране, у которой из остального флота фрегат да катера, в чем его смысл? Потому и не достроили. На счёт мостов, то это проблема, но она решаеться. Решалась по крайней мере. Просто понимаешь в чем прикол, в Украине нет кучи месторождений нефти и газа и благодаря кое-кому, страна потеряла кучи территорий, при чем одни из самых важных и прибыльных. Экономическая стагнация в нулевых, кризис в 14м. И вот только страна начала нормально развиваться, как началась пандемия а за ней ещё и война.

Раньше была лучше)

Увы так и есть, если бы не реклама то было бы вообще супер

Это капитализма. Ты это не хотела?

Интересный факт что некрасивые от рекламы понемногу избавляться...

@Васiлiй чаго Лол, клоун)

@@user-rv5gi7hv6c Лол, еще больше клоунских мыслей. Вы там своим города отстроить не можете, полстраны не газифицировано даже, а в Украину претесь, клоуны.

Ого! Круто! Не знала

Интервал это время от отправления одного поезда до отправления следующего, поэтому в Москве и в Киеве примерно одинаковые полторы минуты. 40 секунд это всё-таки до прибытия следующего поезда, а не до отправления

В Тбилиси вообще 4 вагона

А зачем им больше? Это ж от количества пассажиров зависит

Нам большЕго не нужно.Ветку вторую построить от запада до востока Киева и до Трещины:и мы будем радоваться

@@user-ht7wf8ho9m А Ереване два

Для сравнения в Харькове, тоже втором по населению городе Украины, за 30 лет незалежности ввели только 3 (три!!!) новых станции метро!!

@@user-hc4xz7hn4n ну.... В Нижнем Новгороде за 30 лет ввели только 3 станции - "Стрелка", "Горьковская" и "Буревестник". И Нижний Новгород с Харьковым разумнее сравнивать. Питер это 5 миллионный город, он больше Киева. А Харьков всего город с населением в 1,4 миллиона

@@user-rm9jg8zc3d Все правильно. Только на ютубе много сравнительных видео Киева и Нижнего, и сравнение по мнению украинцев не в пользу Киева, хотя Нижний - отнюдь не столица….))

@@user-hc4xz7hn4n а что там сравнивать? Метрополитен Нижнего Новгорода это просто... Не, там ничего плохого. Но оно просто не строится. 15 станций на данный момент, 2 линии(одна открыта недавно относительно). Мелкий метрополитен, по моему Киевский будет куда удобнее. Ибо Нижегородский сейчас нуждается срочно в новых станциях. Примеру в Нагорной части города и в Сормово. А сейчас пассажиропоток у метро маленький... В сравнении с Екатеринбургским метро(9 станций) и Новосибирским(14) где 46 и под 80 миллионов в год

@@user-rm9jg8zc3d Да вопрос даже не в масштабах метро. Понятно, что в НН оно существенно меньше, чем в Киеве. А в общей ухоженности, чистоте и обустроенности этих двух городов. НН гораздо чище и даже современнее, здесь нет такого кол-ва лежащих бомжей в центре, бродячих собак, заброшенного долгостроя, изгаженных граффити набережных, как в Киеве. Да и в целом НН производит впечатление более современного и уютного города. Повторюсь, речь о Нижнем Новгороде, не самом крупном городе РФ. Но, если сравнить, скажем, Питер или Казань с Киевом, то там разрыв будет ещё больше не в пользу столицы Украины. Ну, а сравнивать Москву и Киев вообще нет смысла, т.к. Киев по всем параметрам отстал от Российской столицы лет так на 30…..

А метро построено при СССР.

Зато Петя все эти 8 лет торговал углем и газом с ДНР.

@@user-gk9ki9wk9i синяя и красная ветка при СССР, зелёная за годы независимости.

@@Yankee_Go_Home За 30 лет независимости Украины в Киеве открыта 21 станция.

В Украине с 2014 года война, это нужно учитывать.

Метро в Москве-«не остаки былой цивилизации»?

@@arbuzz7373 в Москве много инженеров а у вас в Киеве они есть?

@@arbuzz7373 С 2011 года в Москве ввели почти 200 км линий метро (вместе с МЦК) и 11 электродепо. Открыто 100 станций (включая 31 станцию на Московском центральном кольце). "Былая" цивилизация живее всех живых)

Так строили на века, что даже относительно свежие здания 80х - уже предавляют из себя полуразрушенное непотребство. Так стоили на века, что сейчас в реставрации нуждается почти вся чёртова страна. В совке строили максимально дёшево и не думая не о каком комфорте. Даже самые бюджетные иныраструктурные новшества Украины, что представляет из себя довольно бедное государство (к слову открыта дискуссия из-за действий какого соседствого государства, которое каждый разок ситуация начинает налаживаться, отбирает территории или начинает хреново войну), выглядят в разы лучше и являються в разы удобнее чем построенное в совке.

@@FannaD так блять 40 лет прошло,если 40 лет не ухаживать,то всему чтобы ты не взял в пример реставрация нужна будет и в киеве и в москве и в ньюйорке

Ну, с качеством МСК-благоустройства, в том числе и около метро, есть много проблем - одно постоянное перекладывание вспучивающейся плитки чего стоит (очень дорого).

@@Whitebeard79outOfRus что значит много проблем с благоустройством? Я прям постоянное не наблюдаю

Москва борется за звание лучшего города в мире. Значит и у станций должно быть все качественно, не находите? Если иногда на привестибюльной площади вздымается плитка это плохо, если земля положена выше уровня плитки и ничем не присыпана это плохо, если нет лавочек это плохо, если нет центра притяжения людей кроме метро это плохо. Маяковская в этом плане образцовая, но далеко не все привестибюльные пространства сделаны также. Да, вероятно стоило этому показателю уделить побольше времени, но это другая история)

В Киеве все это видно и сейчас как было в 1991,только там где отвалилось завесили рекламой или банер Слава Украине. В видео не показали все убожество Киевского метро в живую все очень печально.

@@sanekbelii1512 Санёк, ты в Украине живёшь?

@@mr.kvartira257 не обязательно жить на Украине, чтобы знать как там...

@@naxariks_yt2975 В Украине, а не НА, будешь говорить НА России, но про Украину говори В Украине

​@@VolunieProductionsOfficialКак хочет, так говорит. Он у тебя спрашивать должен как ему говорить?

Взяли самые важные параметры. Никто никому ничего уважить не собирался. Данные по пассажиропотоку и зарплатам взяты из интернет-источников. Остальное объективно. Красивых станций в Москве больше чем в Киеве, но их процент от общего числа - я бы не сказал. У нас столько хрущевских сороконожек и безликих станций глубокого заложения...

@@alexander_starikov з

В Киеве школьник снимал, ещё опыта не набрался, так что для него уже не плохо

@@MrDuroplyas он молодец, конечно, достаточно много осветил. Но все же, когда у тебя напарник достаточно опытен, снимает в самом деле хорошо, нужно тоже соответствовать, чтобы видео в итоге получилось одинаково классным с двух сторон)

На самом деле в Киеве он выбрал единственные приличные места, на большенство станций без слез не взглянешь , а на выгодах вообще помойки. Был в Москве небо и земля.

@@parennasubaru Согласна с вами на всю тысячу... При Союзе, Метро в Киеве по приличние было, а сейчас, как вы сказали: без слёз не взглянешь... Это точно! Денег ни на что нет, всё раз воровали...

@@u-Valentina54 погодите-ка... Неадекваты орут, что россияне унитазов не видели. Как так вышло, что российское метро лучше? (я не пытаюсь задеть, просто дебет с кредитом в голове не сходятся)

а за 20 грн можно было купить билет на троллейбус + трамвай на 30 дней, безлимит (и на проезд в метро скидка 50% за вход)

@@arina4957 30 лет назад?=))

@@user-hu6hl2mh9e типо юморной? головушкой думай, прежде чем бред писать. это называется "картка харків'янина" и до 24 февраля 2022 года её стоимость в месяц была именно такой, как я написала. на данный момент проезд бесплатный. думаю, в Киеве такие же цены.

@@arina4957 конечно юморной, ты еще скажи что можно на личной машине ездить и проездной не покупать, в Москве тоже есть карты москвича и тому подобное, и бабушки на пенсии у нас бесплатно гонзают по городу, а еще бабушка может записаться в бассейн и город ей оплатит абонемент. Причем здесь городской транспорт к социальной программе города?. с чего ты взяла что в Киеве также как и в Харькове???

@@user-hu6hl2mh9e а социальная карточка москвича тоже 50 рублей стоит? я написала свой комментарий к тому, что у нас явно цены ниже. и не для того, чтоб похвастаться, а потому что это факт. если на первый вопрос ответ положительный, ну сорян, но что-то я очень сомневаюсь. и не "взяла", а уверена

Нет

@@alekss5526 да

Да

Касаемо настенной навигации: мне не нравится именно лебедевская. Раньше была в разы удобнее, логичнее и понятнее. Сейчас какая-то стремная доска, не смотрящаяся никак на многих станциях.

@@alexander_starikov мне главное, что бы там было написано в сторону каких станций я еду)

Абсолютные, т.е. количественные показатели, и правда не имеет смысла сравнивать в таких разных по размеру системах, как московская и киевская. А вот удельные, относительные, которые показывают качество, можно и нужно сравнивать, они для этого и придуманы. И по удельным показателям, к примеру, годовой нагрузки на 1 станцию и 1 линию, Москва неприятно близка к вроде бы менее продвинутому Куеву. Причем со вводом новых станций показатели Москвы не улучшаются, как вроде бы должны были быть, а ухудшаются, что говорит о том, что метро в МСК не успевает за ростом пассажиропотока. Т.е. даже если те люди, которые сейчас пользуются лич.авто и стоят в пробках, если захотят пользоваться ОТ, им особо некуда будет идти, ибо комфорт МСМ-метро не улучшился. Тем более что перегрузка метро говорит также о том, что уличный ОТ, который бы должен по-хорошему помогать метро разгружать, не справляется с этой задачей

@@alexander_starikov Было очень удобно, когда спускаешься по эскалатору и внизу перед тобой висит табличка, какие станции слева , а какие справа на платформе. Сейчас на многих станциях это убрали. Идешь почитать настенную навигацию, а там поезд стоит загораживает. Приходится пропускать поезд чтобы посмотреть навигацию.

Здесь сравнение метро в столицах

Вы абсолютно правы. Указывать, в какую сторону идет поезд было бы целесообразнее внизу.

Я так однажды пол кольцевой проехал

Это пожалуй самый базовый билет для Метро. Тройка подходит помимо метро трамвая и автобуса ещё и для МЦК и МЦД) Банковская карта тоже) Социалка тоже. Да, он комплексный, что очень круто, но если выбирать базовый вариант для сравнения без экономии средств - то конечно Единый это тот самый выбор)

Согласен, авторы видно с Украины и не любят Россию

@@nakirik То, что метро Киева и Москвы координально отличаются в сфере инноваций настолько, что когда в Москве открывают новую линию или новый участок линии с новым ПС - чуть ли не ежегодное явление, а в Киеве - уборка рекламы с гладкой поверхности - это просто космическое никогда не реализуемое явление, так что у каждого свои скорость и вид инноваций и новшеств, где-то это обычное явление, а где-то никогда не реализуемое. Так вот, в Украине именно такая ситуация, что большинство ПС и транспорта в целом - закрыть нельзя оставить. И поэтому авторы видео преподносят малейшие поползновения руководства киевского метро, как что-то недосягаемое.

А ты хоть в Киеве был? В Москве метро действительно лучше, но и у нас неплохое

@@knapets Чем же лучше? Рекламами или может быть поездами, а может быть новыми станциями?

Чем же неплохое имел ввиду. Сорян🙃

Тоже смутил этот факт...еще сравнивали как-то года 2 назад уровень жизни в Киеве и Москве. Сравнивали цены и з/п - в Киеве з/п была 26 тыс. в пересчёте на рубли, а в Москве уже тогда называли 90 тыс. Если это средняя, а здесь в ролике действительно медианная 55, то в Киеве медианная должна быть ещё меньше чем 12 тыс. гривен.

Какие сказочные зарплаты..

Тоже смутила медианная зарплата 55 тысяч в Москве. У знакомых, обычных офисных планктонов, зарплата около 100 тысяч, и это еще считается небольшой зарплатой, на которую идут временно, пока другую работу с более высокой зарплатой не найдут.

Что в Киеве, что в Москве далека от реальности, в Киеве 17-18к гривен, с учётом до войны, сейчас хз. В Москве 80-90к

Вот вот и я это заметила, нп стыковочка!!

Трещит по швам - это очень мягко сказано. В реале ей практически нереально пользоваться, и она существует больше виртуально. Даже еще до конца не доделанные в Москве БКЛ и МЦД работают хотя бы рамках ограниченных линий и станций, чего не скажешь про КГЭ

Уже не трещит

То есть штук 15 станций периода 91-10 годов мы проигнорили. И я не знаю кто ждал 4ю линию к 21 ибо после кризиса 2008 ждали не раньше 30х годов. А пояснять почему после 13 года строительство "морозится" пояснять надеюсь не нужно.

Вот как раз и надо Софийское с Киевским сравнивать. Это будет более менее объективно и интересно.

@@alextel3575 Я готов это сделать. Живу в Софии и для меня не составит труда снять Софийское метро. А вот в Киев я скоро вряд ли попаду, так что нужен второй человек.

@@Yarosx Так уже сняли Киевское. Можно же по тем же критериям.

вы издеваетесь.софийское метро строили уже после всяких перемен-революций и демократий.там красоты нет никакой,а изнашиваемость очень быстрая.станций немного да и помощи городу в трафике на поверку оказалось почти никакой.

@@aleksiaaleksandrova1757 Ну во-первых, строить его начали еще в 70-х годах прошлого века (если не раньше), но столкнулись с трудностями - сложный грунт и много археологии (София - город древний). Во-вторых, потом столкнулись с недостаточным финансированием как раз во времена перехода к "светлой демократии" (вполне сложные времена перемен и потрясений). Что до красоты, тут я соглашусь - оно не самое красивое с точки зрения архитектуры. А вот насчет того, что станций немного, то в каком месте 47 станций - это немного? Это всего на 5 станций меньше, чем в Киеве. А что касается пассажиропотока, то София имеет очень развитый наземный транспорт (гораздо более развитый, чем в Киеве), который забирает на себя львиную долю пасспотока. Прежде чем писать мне возражение, сначала загуглите инфу, чтобы не выглядеть глупо.