Чудесно: к самой мощной электростанции в Европе нет электрофикации для поездов

1:10 - угарный газ не имеет запаха из-за чего он чрезвычайно опасен, наверное это носками соседа воняло...

Я давненько гулял по Энергодару, но, не смотря на всю совковость его внешнего вида, город мне понравился и пришёлся по душе. Какой-то он по-своему уютный. И очень хорошо, что с тех пор многое меняется и хоть в чём-то он становится лучше. Согласен в сравнении с Припятью, только с доаварийной, знакомой по кинохроникам и старым фотографиям - очень похожи, особенно центральная площадь с домом культуры. По технической части уточню/поправлю некоторые детали: Станции Днепрорудное не существует на участке между Таврическом и Энергодаром. Станция, которая располагается в черте города называется "Каховское Море", на ней останавливаются поезда, но люди там почти не выходят. Основная масса людей пользуется платформой "2км", которая расположена куда ближе к цивилизации (именно она была показана на 4:46). Напротив платформы 2км находится платформа "42км" (которая тоже попала в кадр на 4:50), другой ветки, которая уходит в сторону села Весёлое. На ней как раз и находится станция "Днепрорудное", фктически на территории ПрАТ "Запорізький залізорудний комбінат". Я где-то читал, что между Каховским Морем и Днепрорудным курсировали пригородные поезда, которые возили рабочих на это предприятие. Одно время на дверях в поезде Запорожье-Энергодар можно было увидеть расписание движения этих поездов. Что там происходит сейчас с этим сообщением - не в курсе, на сайте ПриднЖД ни самой станции, но остановочных пунктов с этой ветки нет. Если есть люди с тех краёв, более осведомленные о состоянии дел с этими перевозками - пусть напишут. Далее, технически, платформа Энергодар не является конечной точкой следования поезда. В прошлые времена на схеме движения пригородных поездов на вокзале Запорожье1 она обозначалась как "зп 39км". Если проследить за нумерацией километровых знаков, то всё сходится, современная платформа Энергодар располагается на 39м километре перегона Каховское Море - Энергодар. Опять же, большинство людей выходит на ней, потому что она всяко ближе к цивилизации, чем конечный пункт. Конечным пунктом является именно станция "Энергодар". Это не просто разворотный тупик - это полноценная многопутевая грузовая станция с парком для отстоя грузовых составов, запасными путями, осветительными вышками и всем, чем положено уважающим себя грузовым станциям (разве что весов я там не видел). Имеет одну платформу и несколько небольших зданий коробочного типа. Используется в первую очередь для нужд ТЕЦ, поскольку именно составы с углём чаще всего проходят на разгрузку, а потом с неё отправляют порожняк. Если проследить по снимкам, то с неё же идут пути и на ЗАЭС. Способна ли станция обслуживать пассажиров, можно ли на ней садиться в поезд и продаются ли там билеты - сомнительно, но она существует и есть даже расписание прибытия/отправления по ней на оф. сайте Приднепровской ЖД. Всем советую прокатиться на этом поезде в сторону Запорожья, вчерний рейс - невероятно живописный маршрут. Особенно яркие впечатления можно получить, когда поезд идёт по перегону Таврическ - Запорожье-1 и слева можно наблюдать, как солнце садится в воды Днепра - волшебное зрелище (если погода позволит, конечно)

Пам'ятаю Єнєргодар в 80х.Чистий'/кожний ранок вимивали машинами/.город молодих сімєй.багато дітєй.Губін звучав з відкритих вікон.'Ladi of reb'''у дужє комфортному барчику на пляжі.дє причалював Метіор ''Чєркаси -Нікополь. І піднімався щє зовсім молодий хвойний бор.Багато спєціалістів з різних стран СССР наповнювали структуру міста інтєлєгєнтністью та вишуканністью.Усі довкола працювали.виховували дітєй.радувалися життю.бєсплатно їздили на автобусах.Пєрша ступєнь обеспєчєння харчуванням та пром.товарами/бєз фран.парвумів ми нє були/.Всє тоді казалось таким гарним:квітучий сквєр.Просрект Курчатова и т.д.Стройка вдохновляла...Память моей юности.Я люблю тебя Єнєргодар.город-Спутник Запорожья .30 лет я тебя не видела.но в моем сердце ти навсегда.

Типичная ситуация : люди есть, спрос есть, сервиса и вагонов нет. Мне когда-то убила ситуация: в электричке было очень мало людей и выключенное отопление (зимой!), я спросил кондуктора почему не топят, на что она ответила невозмутимо: для кого, никого же нет? А я типа не пассажир, потерплю! В таком случае можно не платить за проезд, а с кого деньги брать, никого же нет!

Дизлайки наверное представители менеджмента УЗ ставят🙂 Отличный канал, привет из России

Нравится мне эта распространенная ошибка "воняло угарным газом". Угарный газ - субстанция без запаха. Если бы он и вправду там был, пассажиры, скорее всего, не почувствовали бы его и не проснулись.

Я вырос в Энергодаре. Довольно часто пользовался этим поездом на каникулах. В 90х были смешанные вагоны - и с деревянными сиденьями, и по типу плацкарта. И было их не меньше десяти тогда.

Спасибо, что приехал по моей просьбе

Ну и чудненько,а-то хочется дружно,семьёй погулять по энергодару,почувствовать себя счастливым человеком.А,что ещё простому человеку для счастья надо...

Сам из Минска, но очень много ездил в Благовещинку из Запорожья на этом поезде в детстве. Последний раз лет 17 назад. И вот что запомнилось. Вагоны были общими. В некоторых даже были установлены самолетные мягкие кресла с откидывающимися спинками, а поезд на некоторых участках шел настолько медленно, что можно было собрать листвы с близлежащих деревьев, а некоторые пассажиры выпрыгивали с вагонов на ходу, (скорее всего ближе идти домой было). А еще раньше ракеты по водохранилищу ходили. Жаль что убили их еще в нулевых Незабываемые детские впечатления.

Вот это халява - 41 грн за 100 км. А пустить норм поезд и поднимется цена, соответственно, то сразу все начнуть ныть шо дорого)

Олег вы очень классно снимаете обожаю поезд и сам думаю учится на машиниста

Другой возможности добраться до Энергодара не было бы в жизни, классно проехались 👍

Что за фигня про верхние полки? Верхняя полка в общем вагоне - самое лучшее место. Внизу к тебе насядут 100500 народу, а наверх залез и всё. Другие не полезут. Сидячки - это зло

Спасибо, автор. Урбан или индастриал туризм - прекрасная рубрика 👍

Привет Олег! Приятно было посмотреть! Спасибо за видео , удачи!

Сам из Энергодара и работаю в местном ППЖТ, да сейчас 4 вагона но не на праздники как сказал пассажир, а на выходные дни пятница-суббота вроде дают 10 вагонов, с Запорожья ЧС7 или ЧС2 тянет, а на Энергодар ТЭП70 иногда 2ТЭ116 дают, плюс вы как-то хорошо попали были вагоны похуже, по самому городу есть что смотреть только находить нужно)

Как всегда все чётко и интересно благодарю Олег

Отличный контент!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Все атомные города похожи. Если город небольшой и работает на АЭС, то это только спальные районы, если есть дополнительные предприятия то будут торговые центры и всякая развлекуха. Ну а то что застройка скучная - так в то время так строили и считалось нормально, мода в архитектуре тоже меняется. Главное, что атомные станции дают вполне неплохо зарабатывать своему персоналу. Привет из атомных городов России.

У нас в Коломне ходит экспресс Рязань-1-Москва Казанская и он расстояние в 116 километров преодолевает за 1ч 30мин, но он останавливается только на одной остановке

Спасибо за репортаж! Спустя 4 года всё изменилось - поезда между Запорожьем и Энергодаром не ходят, и когда пойдут неизвестно. Каховского водохранилища тоже уже нет.

Спасибо большое за видео 👍👍👍👌👌👌

Спасибо, прекрасно изложенньій материал, реально ввели в курс дела. И, все же, несмотря на упадок, возникают какие-то ностальгическо-романтические чувства....

Мне очень понравилось!!!!! Супер!!!!!

Ухты!!! Супер спасибо)

Я вырос в Энергодаре, приятно было посмотреть, спасибо! Кстати, раньше вагоны были ещё хуже. Был один и с деревянными лавками как в электричке.

Спасибо за интересное видео. Считаю на такие расстояния должны ходить вагоны с сидячими местами, возможно 2-х классов. Надеюсь, с постепенным обновлением вагонов это и будет в будущем.

Супер, ездил раз по-моему, по этому маршруту.

Спасибо за видео

О, Найс. Привет из Энергодара)

После этого видео вы просто должны проехаться по всем город атомщиках:)

Спасибі за познавательние видео

Отличный обзор!

Поедь на дизеле Здолбунов - Удрицк, через всю Ровенскую область.

Я ездил по маршруту в далеком 2002 году, в обе стороны. Под 2тэ116 были выгоны оборудованы сидячими креслами. Время в пути составляло 3 часа, при этом остановок не так много было, причем это после ремонта путей. До него никто не ездил на поезде, т.к. Время в пути составляло около 5 часов, на каких-то 120км пути. Поезд плелся 40 км/ч. Это ужас. Но тогда еще ходили метеоры и ракеты по каховке за 2-3 часа, и народ выбирал водный транспорт.

Благодаря децентрализации города улучшаются, и начинают выглядеть нормально, но опять же, это зависит от местной власти. Особенно по таким городам как Энергодар это заметно, без децентрализации там бы и дальше просили у Киева денег на новую плитку , а так глядишь со временем приобретет нормальный вид

За все видео всегда ставлю лайки.

Супер видео!!!

Голос, дикция просто супер. Такого не бывает:) меня удивляет, Украина не такая уж большая территория, но судя по вашим репортажам, там просто море всяких поездов, интересно. Очень, очень нравятся ваши видео.

Отличное видео супер 👍👍👍👍

«Я всегда предпочитаю поезд. Всегда был негативный опыт» Может что-то тогда поменять следует, друг?

Привет с Днепрорудного!Спасибо за видео:)Вам надо было в выходной день ехать,т.к по будням 4-5 вагона пускают,а в выходные дни 8-10..

Топ!

Чувак явно мазахист))Несмотря на то,что позитивного опыта не было он всё равно раз за разом выбирает поезд)

Нравится ваш голос

Вот с середины 90-х до 00-х был было время, когда это был единственный доступный транспорт между ЗП и Даром - тогда в плацкартных вагонах ещё и стоячие места были)))

Из ЗП в Энергодар на самолете - это круто)

Спасибо 👍👍👍👍👍

Лучший канал. Плохо что нет таких проектов про РЖД и Ж/Д транспорта в России

Обожаю Энергодар, там живет моя тетя, часто туда ездила к ней, как будто попадаешь в 80-ые года в СССР, все такое милое, ламповое) Правда на маршрутке ехать быстрее, чем на элке.

Красивая проводница-блондинка в юбке!

Отличный канал. Спасибо за интересные видео! Привет из России)))))

У нас из Днепра в Красноград такой поезд ездит)))) Его ещё называют Конграт-сити))))))

Приезжайте к нам и прокатитесь на пригородном поезде Днепр - Красноград. Поезд один в один с тем что вы показали.

Энергодар это типа Припять, только не заросшая деревьями.

Был мелким, очень любил ездить на поездах, но как назло, либо родня на поезд опоздает, либо поедут на авто родственниках, а на поездах приходилось крайне редко ездить. Вот как раз был в Запорожье, и надо было доехать в Энергодар, и снова не срослоь. Вот теперь благодаря этому видео, я понял, какого это поехать по поезду Запорожье-Энергодар.

Так "Бердянский" дневной точно такой же. Едет правда дольше. Можно ехать. А вот "жесть" начинается именно ночью (в ночном). Поскольку людей значительно больше. Правда не всегда.

По поводу благоустройства в Энергодаре что можно сказать, децентрализация на лицо! Спасибо предыдущей власти , что дали возможнсти для местных бюджетов.

В Польше ездил в таком же поезде\электричке. Такое же использование плацкартов плюс протекали эти вагоны капитально, всё в граффити.

В Энергодаре красивая набережная и парк!

Спасибо! от пенсионеров и студентов (0-42 грн) - обычно все пользуются услугами маршрутками БАСТУР

Было время поезд ехал 2 часа. Потом это расстянулось до 4 и потом до 6 часов. Сейчас 3 часа идет - это прогресс. Поезда могут разъехаться токо на станциях, а так там 1 путь идет. Если мне не изменяет память, то раньше в составе было больше 10-ти вагонов. Раньше можно было Метеором добраться, а сейчас их давно нету. Причалы поломали...

Я на этом тарантесе как то ехал-этим составом до Энергодара, а дальше автобусом до Каменки Днепровской

Зделайте обзор на Харьков-купянск,харьков-волчанск,там треш в вагонах ещё больше!)

Очень полезный канал

Город энергетиков без электрификации железной дороги))

Ты просто лучший

Приезжайте в Днепрорудный. У нас ходит интересный поезд так называемый "шахтерский" Это просто трэш

Есть еще пригородный Купянск-Южный-Харьков едет 130 км больше 3 часов

Выпуск как всегда на высоте! Очень надеюсь что когда нибудь выйдет выпуск про Никополь. Там есть заброшенная ЖД ветка идущая к нефтехранилищу.

А у нас в РБ когда едешь в общем ваноге такого плана в билете указано место))поэтому проблем нет в этом плане, места всем хватит))

О автор послухав мої рекомендації про потяг Запоріжжа -Енергодар. А от відремонтовані дороги і тротуари це нове в 2016 і 2018 році коли я там був, їздив на "ядроний" обєкт працювати. Тоді 2016 це був чисто радянське місто як з виду так і по менталітету жителів. Колись в 2005 році таким же був Південно-Українськ в Миколаївській області, але з часом особливо з 2015 трохи помінявся. В загалі що до комфорту міст Атомників то на першому місті стоїть Нетішин (Хмельницька АЕС 150 км до Хмельницька, 10 до Острога і 50 до Рівного). Воно найменше з всіх, будувалось з середини 80-тих польськими будівельника (так так іменно польськими бо ХАЕС спеціально будували під експорт електрики в Польщу замість аналогійної на території польщі під Краковим). Там багато маленьких гранітних озер. На другом місто Вараш (РАЕС) на півночі Рівненько області, рядом в 40 км є станція Антонівка де їздить "волинська" вузькоколійка, ще на північ 25 км є гарне озеро "Біле" де чиста правда холодна вода подібне на Світязь на Шацьких озерах. До речі там їздить "ковбойський" поїзд Львів-Київ (старий номер 569/660 тепер вроді 171/172) "16 годин" в дорозі, замість 9-годин для нормальних чи 7-годин Інтерсіті, за то самий дешевий. В цьому поїзді якраз за верхні полички в загальних вагонах №3, №4, №5 (В шутку СВ - Стоячий Вагон) за які "билися". Для довідки відстань по колії між Львовом і Києвом по різних шляхах приблизно однакова 625-640 км. А це Львів-Ковель-(Рафалівка/РАЕС-Антонівка)-Сарни-Корестень-Київ оце по ньому їздить оцей чудо потяг 171/172, Львів-Тернопіль-Хмельницький-Жмеринка-Вінниця-Козятин-Фастів-Київ більшість поїздів їздить , Львів-Здолбунів-Шепетівка-Бердичев-Козятин-Фастів-Київ їздить інтерсіті і фірмовий 91/92 та Харків Трускавець, і екзотичний Львів-Здолбунів-Шепетівка- Корестень-Київ по ньому їздив поїзд Львів-Луганськ зараз не знаю. Трете місто Південно-Українсь. Там головної приманкою це є Бугський каньйон з островом Гард, окрім АЕС ще є Ташлицька ГАЕС. Рядом старовинне козацьке село Мегія де починається рафтинг який якраз закінчується біля Ташлицької ГАЕС а далі Олександрівське водосховище 20 км. Вознесенськ де є пам'ятник "Мішке Япончику". А Енергодар на останньому, хоча воно є найбільшим з всіх міст бо є старе місто 60-70 роки з пятиповерховими будинками для ГРЕС і нове з 80-того з деятиповерхівками для АЕС, як раз їх розділяє проспект Енергетиків, але основною дорогою є проспект Будівельників на якому знаходиться клуб Прометей, готель Енергодар, міська Лікарня і так далі. В цьому місті є деякі приманки міні "зоопарк", парк "пАбеди", канал з набережною, яхт клуб, урочище Албаново. Але воно все виглядає в чисто совковому стилі "застоя" 70-років.

Жаль меня в городе не было, я б тоже за компанию проехался. Всё время езжу в Дар машиной или маршруткой, но мечта проехать поездом)

90е года, Россия... Прям, ностальгия)

У нас в Казахстане в 60 г тоже так было .

Назад надо было через паром и в Никополь) Там как раз поезд Запорожье-Киев отвёз бы обратно. И по времени намного быстрее

А я был в Щелкино, мне город очень понравился :)))) Обзор атомной станции где?

Зробіть, будь-ласка, огляд на електропоїзд Житомир - Київ, який за графіком є, а по факту - пересадка у Фастові...

Насчет Припяти - супер!!! Те же ассоциации. Город-призрак 70х

Тот случай когда сам поезд выглядит лучше чем город в который он прибывает :))

Родной город.

Да прям таки, город энергетиков. Такое чувство, что все на станции работают и зп зашкаливает！Токо о проблемах города никто не говорит, бывает！Ну, а в общем, город не плохой！Это и мой город！🙂

Класс давай стрим!

Олег, Илья!) Дякую за видео - это мои родные места. Жаль, у вас было мало времени и не было местного гида. В Энергодаре есть прекрасный парк Победы, да и экскурсию на градообразующие можно было бы организовать))) А вот вечерним рейсом ехать прикольнее - не так жарко да и прилечь можно спокойно, чем народ и пользуется. В учебное время и в выходные пускали больше вагонов - до десяти)

Когда то я ездил этим поездом, отправлялись правда вечером в девять или десять часов вечера, правда было по моему шесть вагонов места сидячие, общий вагон одним словом, как в остальных вагонах было не скажу, я не ходил и не смотрел. Помню что проводник проверял билеты не включая общий свет, ходил с фонариком и проверял билеты, почему так, не знаю. Помню, что прибытие было под утро.

А почему сразу тепловозом не таскать всего 100 км то? Зачем время терять на переприцепку? За видео как всегда лайк!!!!

Энергодар-мой город))

Дуже дякую за відео! Молодець! Питання: чому до найпотужнішої АЕС нема електрофікації? Це смішно. Дуже чекаю на відео про Південну залізницю, та Харків

Так розумію, що після Василівки/Таврійська теж є ділянки, де видно Каховське водосховище. :) Виходить красивий панорамний маршрут.

А будет фактор города Запорожье?

В пятницу и воскресенье по 10 вагонов, все остальное дни по 4 вагона

Олег продолжайте снимать,очень интересно посмотреть и другие города Украины можно с ценами на гостиницы ну и сам быт их,было бы неплохо зайти в библиотеку посмотреть какая литература есть в наличии. Здоровья вам!!!

подписался на Илью)

Илья "Стоит ли ехать" вызвал стойкое желание "не стоит смотреть".

Чем то напоминает поезд "Тарзан" (на языке владимирских старожилов) Владимир-Петушки (ныне ввиду скоростного движения не ходит) или Владимир-Тума)

Господи! Как в каменном веке!

уважаемый автор, он вам напомнил припять потому что у них один генплан города на двоих, они практически были близнецами, также есть точно такой город где то в прибалтике, они строились по одному шаблону.

Кстати мало уже кто помнит, но где-то в 70ых-80-ых гг. ( как мне рассказывали) планировали построить мост через каховское водохр. с Энергодара в г. Марганец (что на противоположенном берегу) Этот бы мост значительно скоротил бы расстояние от Запорожья до Энергодара, и в целом бы стал ещё одной транспортной развязкой в направлении юга страны!