Почему не сложилось?

Хочешь сказать, до сих пор на ТЭ-3 работаешь?

Кстати о тишине в кабине машиниста: этот 2ТЭ116, судя по пульту управления, один из последних с номером 16... У этих тепловозов очень плохо со звукоизоляцией между дизельным помещением и проставкой, поэтому в кабине достаточно шумно при следовании на высоких позициях. В кабинах тепловозов до этого варианта - с одной ВВК - было на порядок тише.

Не согласен

@@arthra6590 Не знаю как на 16 , с 1200-1300 отличная шумоизоляция , кондеи работали , не работа , а праздник души !

@@user-dq7nn1lk6f Вы знакомы с этими локомотивами? Работали на них?

Гавно а не лесостепи

У нас назывался предельный.

@@alexanderscheller4360 у кого как,у нас контуженный.

А как состав пропустили тогда, если "хвост" не в габарите?

У нас контрольный столбик

По инструкции предельный столбик

Megav0lt рельсы помыл?

А что, в дизельном помещении очковато было? С кресла что ли, ссал? А кто потом подлокотник вытирал, помощник?

струя прикольно так поворачивала)))...На поручень)))А потом дядя сходил с тепловоза,и всё вытирал)))Приколюха)))

@@viktorrein19 - а я на красной площади поссал! - и чО те менты сделали? - а ничего, я штаны не снимал

Еду я, значит на велосипеде много лет назад, и тут проезжает мимо поезд из локомотива которого ссыт какой то малой пиздюк )))

Мне нравится эх СССР

Станция некодированный участок и идёт поезд, тоже, не покадированному участку, значит поезд был отправлен по записке или по ключу жэзлу.

зависть-плохое чувство)))) хотя я бы тоже так работать не отказался бы))))

@@user-ku8nt5jy2n А я уже не завидую.Я на пенсии,после инфаркта.Если б я работал в таких условиях,был бы до сих пор здоров.

И как йодом сжигали на скоростемерной ленте косяки

Spaceman завалил тебе за щёку, проверяй скорее

дааа кайф....

Андрей Стечкин-Васечкин ну да сидишь на стуле и смотришь час как поезд едет от первого лица

Borov Borovik Ну почему на стуле? Можно и в постель лечь, наушники напялить и час этого релакса просто в кайф.

Им чек- лист не выдали)))

Вообще-то в одно лицо управляет.

@@qwertyytrewqq6053 Где это 2ТЭ-116 управляют в одно лицо ?

@@testtest-tz6xv Да какая разница где! И электровозами в одно лицо управляют и тепловозами! В Экибастузе с разреза уголь 2тэ10 поезда на станцию вытаскивают в одно лицо. На горке надвиг на электровозе ВЛ60 в одно лицо. Почему и здесь не может быть так же?!

@@qwertyytrewqq6053 сравнил хрен с пальцем: работу на горке, что там помоха будет делать? Спать?

Это называется "Работа в одно лицо" Беларусь в СССР внедрили, потом мы все плевались

+Vitamin 092 Ага! Я лично бы просто отказался там ехать.

Стоят турбокомпрессора для наддува воздуха в дизель.

+Алексей Божков А по чему ты определил,что АЛСН не работает в принципе?А во-вторых это подъездной путь.От шахты к станции.В самом верху написано.И,тогда возникает вопрос - Какие проходные на подъездном пути?

это наверно от того чтобы не заснуть на такой скорости

TheMishkind дудят они перед табличками С. Табличка С означает гудок.

@@user-yi8gg2hk7o херню несёшь. По инструкции положено

@@bibiba4404 а вот вы знаете у машиниста тепловоза каждую смну новий тепловоз или он и ездит на одном и тоже

Краску кино создают

Быть может потому полотно и шикарное, что скорость небольшая.

На вид оно может и хорошим быть - но после прогонки путеизмерителя (если его тви вообще гоняют) офигеваешь бывает...

там дорога такая как и автомобильные в России одни ямы и рельсы кривые.

Евгений Сергеевич Понятненьо.

Поставь скорость видео на "2" в настройках Ютуб.

Тупой вопрос

🔴 Ограничение скорости на данном участке 25 км/ч.

Почему у одних локомотивов такая кабина как на видео, а у других другая вот как тут: pskovrail.ru/2014/2te116_964_1227c.jpg

Crazy Zhenya потому что год выпуска разная .этот локомотив по новей а на твоем фото локомотив 1978 года а может 1982года. а на видео локомотив 1990 года вот чем разница .модели тепловозов обновлялись и за этого и кабины отличаются и обрати даже приборы обновленные .немного по красивей выглядят.

Сергей Сергеевич так пульт на картинке от локомотива как и на видео то-есть позднего выпуска.

Crazy Zhenya может быть и не 2тэ116 а 2тэ 10 м например у них тоже такая панель. я их собирал эти тепловозы поверь моделей много и кабины отличаются даже в мелочах обязательно рас в год что то поменяется и новое поставится даже лампочку могут добавить в углу сигнальную ))например противопожарную .и это тоже изменение .

Сергей Сергеевич лан спс)

напряжение в режиме реостатного тормоза

@@maksmalof4743 То скорость какую задают для эдт

Вероятно это подъездные пути . Локомотивный горит белым.

Да уж... p.s Приветствую))

+Дитрих Мастер На подъем пошел.

+Дитрих Мастер он на поворотах сильно буксует и пока разогнется и он не сразу разгоняется если ты услышал рев двигателя это не значит что электро двигателя сразу тебе полную скорость разовьют ты смотри на панель где показывает нагрузку на тяговые двигателя там показывало сколько он на их выдавал. движок работает генератором а электро двигателя тянут состав там есть еще одна интересная кнопка а именно тумблер буксование это для того чтобы двигатель не захлебывался при большой нагрузки генератора и идет пробуксовывание движок на максимум а выдает половина мощности генератора и электро двигателя не так горят и не перегреваются. но тогда идет сильный расход топлива .

Это скоростемер механический

за целый день наверное достанет это тиканье, домой придёшь и в голове тикать будет

Привыкаешь быстро, и даже не замечаешь его потом

Наверное это тиканье создает какую-то свою атмосферу.Атмосферу старых локомотивов.

Андрей Босотский в первый день привыкаешь , и внимания ноль даже засыпаешь ))