Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzfaq.info/get/bejne/fq2fbK-cqdLIZ6M.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzfaq.info/get/bejne/ms9_o7eJ2NzPhWg.html Почему я не куплю себе гибрид: kzfaq.info/get/bejne/jqt8p9iircy7Zpc.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzfaq.info/get/bejne/j8WVpqyelbe8h40.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzfaq.info/get/bejne/kNtigdaDs9iyoWQ.html Пожар и взрыв электромобиля : kzfaq.info/get/bejne/e8eBe9l03Je6ZJ8.html Исповедь электросектанта : kzfaq.info/get/bejne/i5hoq8mjuJi1k3k.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzfaq.info/get/bejne/Zpepmaal2JPekYU.html

Всегда смотрю видеоролики. Классный получился миниобзор рынка доступных электромобилей. И немножко философский , и рациональный одновременно. Очень здорово!

поддерживаю твою точку зрения..продолжаю на лифе ездить..

Владею двумя BYD Dolphin, 2022 и 2023 года. Пробег уже больше 30к км. Никаких проблем и вложений. Только кайф от вождения. С виду компактная, но при этом салон просторнее чем на больших седанах.

С новым годом, Василий! Добра и мира!

Согласен,пока лиф в своей ценовой категории не имеет аналогов.Спасибо за видео ,всего доброго!

Дякую за огляд . Також міркуючи над вибором . Дивлбсь в бік кітая і розумію . Зламалася щось просто викину. Є великий досвід в китайських запчастини. І достойні речі ДОРОГО. А хлам неділя і в урну. .

Танюше. Привет от брата !!!!!😊

Спасибо за видео и ваше мнение.Хорошие и правильные мысли. Я тоже так считаю, машину нужно покупать исходя из своих личных требований.Не зря говорят "бери ношу по себе, чтобы не падать при ходьбе".Покупая Теслы, Зикеры и другие дорогие авто это уже речь не про экономию,а про понты.Мне кажется каждый человек покупая любую вещь, должен опираться на здравую логику и смысл, окупаемость и срок службы. Например: покупая электромобиль Ниссан Лиф,ты должен понять, для чего он нужен,экономическая целесообразность,и время окупаемости, ибо нечего покупать такой авто и в каждый день "страдать от розетки до розетки".А как бонус бюджетный электроавто будет давать безгеморойную эксплуатацию стабильно свои 80-130 км в день( это мой случай). Вообще электромобиль заставляет думать, анализировать,мыслить логично и рационально и просто перстравивает твой маршрут как у троллейбуса, а не ездить хаотично по городу как такси. Когда так живёшь и вся жизнь даже в быту становися логичной и правильной, без лишних и ненужных затрат и вещей.Ранее покупалось многое, лежало и пылилось на полках, а потом продавалось на местых барахолках за копье.Тьфу ,надоело так жить в режиме" чрезмерного потребления", а на выходе только расходы.

Купил себе в августе Хонду ENP 1 в базовой комплектации и радуюсь. Можно рассмотреть хонда M-,NV

Очень дельные мысли!

Полностью разделяю ваше мнение. При похожих исходных данных у мен аналогичная аргументация 👍👍👍👍

Согласен со всеми доводами автора , аргументировано ,доходчиво ,ясно !

BYD Song Champion 2023г. Купили и не нарадуемся. Есть ДВС, даже подходить нет желания. За видео лайк. Привет из Бишкека👍

На ваш взглядчто лучше. Второй лиф пригнать года 20, или byd e2? И кстати лиф оцинкованный?

Очень круто, для чайников, предметно, с достойной прагматичностью, без соплей, спс

Ёмко и аргументировано! Сам езжу на XPENG G3. Летом забирал из минска, остановился недалеко от Вашего дома, в фальварке купала. Чет затупил и не связался с вами ( еже бы одного китайца попробовали)😃

Молодец. Автору нужно добавить в название канала слова Рационалист!

BYD Qin Pro 2019 г.в. батарея 69.4 кВт. 60100 км. Я третий хозяин. Год эксплуатации. Заменил наконечник РТ слева, сразу после покупки. Пробег за год около 16000 км. Неприятностей не доставил. Езжу и радуюсь. Летом железно 400 км, зимой 300 км пробега в режиме бензинового авто, т.е. не в чем себе не отказывая. Бензин уже не куплю. Думаю, вскоре куплю BYD Seal. Уж очень нравится.

То что вы там нарасказывали про ауди и то как она может брать тепло от инвертора и аккумулятора и экономить электронергию зимой, это есть уже во многих электромобилях и даже в дельфине, называется - тепловой насос. Прямо сейчас сижу в дельфне с включенной печкой и при -11, у меня расход 1квт

у Гилевича есть видео, где показаны китайские электрички с пробегами овер 300 тыс км. И все с ними ок. Другое дело, зачем брать авто, если нет представительства и оф. обслуживания...

😊

у меня пятилетняя китайская "электричка" с пробегом уже 100 000 (моих - 25 тыс за восемь месяцев ) . Кроссовер с батареей 53 кВт . Цена под ключ сейчас 15 000 $ в Минске . Предыдущее авто - Ниссан Лиф - 6 лет эксплуатации Ремонтопригодность получше любого дргугого электрокитайца .... проверено :) По комфорту и опциям - получше самого фаршированного Лифа . Переходник для быстрой зарядки не рассматриваю - порты GB/T апгрэйдятся :) По поводу электро в такси - Минск : Weltmeister EX5 - парк уже 25 шт . Беленькие такие :)

сейчас лифы с мёртвой батареей проскакивают по 5-6 тысяч. сколько будет стоить новая батарея киловатт на 30? реально ли влезть в 10 тыс за такой авто и новую батарею?

100%

Прочитал все комментарии, но не увидел отзывы от владельцев электричек , купленных у официалов. Поделюсь своим мнением, покупал Скайвел Ет5 осенью 2023 новый у официала этой марки в Питере , по цене 3850 т. Рублей ( по акции) 2022 года выпуска, брал в лизинг на свою контору. Сразу оговорюсь, брал для работы, для развозки товара по магазинам. На 4 января 2024 проехал 15000 км, по обслуживанию, на первое ТО у официалов даже фильтра салонного не было в городе, позорище. По эксплуатации проблем нет, машина в тёплом паркинге и там же заряжается ( договорился) плачу по счетчику 8 рублей киловатт, по пробегу заявлено 400 км. На одной зарядке, но зимой смело отнимать надо 100-150 км. Специально брал такую большую машину для работы , машина сама себя окупает, года через три окупится в ноль.

У меня Leaf 2013 года, пять лет , перепак 60 кВт... Доволен... Хочу купить себе что то новое... Колеблюсь между новым китайцем song plus и Tesla s и y 2018 года... После вашего видео подумаю...

Василий, благодарю за видео! За всё время просмотра ваших видео моё мнение не изменилось - никакого китайского автопрома! При том, что они умудряются запихать в каждый автомобиль всё что нужно и не нужно, при всём при этом ценики на свои авто задрали непомерно. Я их не осуждаю - европейцы закрыли свои рынки и китайцы "рубят бабло" получив неограниченный доступ к рынку в рф. Под одним из прошлых ваших видео я уже писал о том, что "электричка" в рф больше не актуальна так как цены на электричество задрали до небес и теперь никакой выгоды в этом плане больше нет, а при этих равных показателях все остальные достоинства электрокаров для меня нивелируются на фоне небольших пробегов и долгих зарядок. Поэтому сохраняю свой старый путь к приобретению почти нового авто (3-5 лет) - аукционы в Японии, японцы закрыли возможность вывозить авто объёмом свыше 1,9л, но мне мой Приус с 1,8л вполне устраивает! Гибрид наше всё! )))

Кстати к вопросу ликвидности, лифы, бмв i3, теслы, киа соул ев, всё это по полгода висит на сайте айте и не продаётся. Спроса нет. Только если сильно в минус, то возможно продать.

А вот не согласен с вами что старый Китай плохой. У моего брата старая БУ Чери, и весьма не плохая. А главное - простая и запчасти дешевые. Но по электромобилям лиф вне конкуренции. Лучше лифа только Nissan e-NV 200

Абсолютная солидарность с роликом! Даже та же самая геометрия Е за год даже называться по другому стала, на прошлой неделе я видел и тестировал один автомобиль, через неделю, когда я уже все таки решился её покупать, я приехал в автохаус и увидел другую машину, на вопрос как такое может быть. мне ответили что это рестайлинг,...какой к черту рестайлинг если автомобиль выпускается только год, особенное удивление было, что она даже называться стала по другому, не "geometry" а "g e o m e",....в общем я пока еще не на столько финансово обеспечен, что бы относится к покупке авто, как к очередному гаджету... ЛИФ устраивает абсолютно всем, кроме ограниченностью пробега, но в сегодняшней изоляционной ситуации, в общем то это не актуально, в пределах синеокой передвигаться с комфортом возможно, а главное не дорого, ну и само собой, не надо парится за ремонт, как кузовной так и узловой, запчасти хоть и не дешёвые, но их полно.

*_Плохо что батарейка не сможет прожить 20 лет я так думаю... Опять менять её менять и менять. Вечную батарею пора создать... Кузов желательно не ржавеющий выпускать. Потому что мы старые не все будем богатыми и не сможем себе позволить купить новый автомобиль!!! Из за этого сделайте нам подарок на старость автомобиль, который будет нас возить без проблем в пожилом возрасте... Надеюсь меня прочитают производители новых автомобилей..._*

Интересно, кто нибудь из потребителей проводил тесты электричек на электромагнитное загрезнение?

Нам очень долго вбивали в голову, что хозяин делает вещи. И как бы хорошо мы не относились к Китаю, очень глубоко сидит в голове мысль, что всё-таки надо брать европу, Америку, но не Китай. Хотя на сегодня, единственный вопрос к китайцам, это надежность. При этом европа и америка ломаются и никого это не волнует, чудеса) К слову, я такой же. По той же причине до сих пор не рассматриваю Китай.

Ось приклад . Купляють кроси в аліеспресі ціна так приваблива 500- 1500 гривень виглядають бомбезно. Але не довго . Запах постіной .... А інший приклад купив на секунді. За таккз ціну до 1500 гривеь . І запаху нема і нозі зручно. І 2 рік ношу. Ну якось так.

Зашел посмотреть какую китайскую электричку купить, в итоге посмотрев это видео купил матиз

ещё недавно владел шеви болт, купил моделY- думаю переплатил. купил сейчас лиф- хочу снова болта!

Новые китайцы выглядят конечно получше, чем старые. У них большой прогресс. Но результаты покажет время. Вроде возможно что у них будет куча детских болезней. В Израиле у жилек горят инверторы зарядные, на будку подали коллективный иск на волны на кузове, что-то там ещё. Возможно будки и ржаветь будут - на тестовой машине царапина какая-то рыжая... В ваших реалиях при наличии выбора и возможности выбора - Китай сильно проигрывает. В наших - наоборот, стоит хоть как-то доступно, а выбор отсутствует вообще. И конечно если сравнивать дельфина и айоника - я бы тоже взял айоника.

Лиф есть смысл поменять только на новый Лиф)

Из опыта знакомых, MNV на 7тыс сгорел ПДМ - 1.5месяца ожидания(оф сервиса нет), Byd yuan на 20 тыс развалилась батка говнячее исполнение контактов ячеек(оф сервиса нет), MG ZS что то отхлебнуло по электронике(оф дилер есть), ставят на месяц на ремонт подмену не дают😎 Спасибо но нет, китайские авто есть интересные и как второе авто взял бы себе, но пока нет нормального сервиса нахр*н не нужны эти игры в лотерею, да и стоимость входа на нормальные китайские авто пока довольно велик, а то что продают недорого ну извините когда у китайца нет функций которые были в немцах в 85году(да да особенности климата поэтому чего то может не быть) ну такое себе удовольствие.

Есть очень интересный вариант Китайских авто это авто из Китая но известных мировых брендов больше всего выбор электро моделей от Фольксваген как седанов ФВ Гольф но они правда у них иногда под другими именами Бора или Лавида и иногда с чють видоизмененными деталями экстерьера и интерьера но начинка вся 100% от ФВ и батареи 40кв , есть аналоги Лифа от Ниссан а именно Нисан Сентра это обычный седан что и на остальных рынках мира но начинка вся от Лиф Азео и батарея 40+- киловат я лично считаю его как раз идеальным вариантом так как тот же лиф внутри а наружка Нисан Сентра (Блюебирд на иных ранках) к которой з.ч все в наличии от ДВСных аналогов

Хьюндай ионик 2016 г. 180 т. км. пробег, сох батареи 100%, 15500$ полёт нормальный. Днепр

Через 7-8 лет посмотрим на эти тамагочи китайские!Тогда и поговорим!!!

Nissan leaf очень надежный автомобиль даже не знаю есть ли что-то подобное за эту цену…

Лучше Ниссан Лиф может быть только Ниссан Лиф ZE 1, сейчас я это точно знаю,е педаль это просто 🎉🎉🎉 в городе,педаль тормоза нужна только из-за дебилов перестроенцев и подрезальщиков.

С выбором электрички сейчас действительно тяжело. Про лиф писать не буду . Здесь много сказано.По распространённости и по характеристикам наверно нет лучше болта с амперой, но они официально к нам не поставляются. Официально у нас года 4 I-Pace. Он весь из алюминия. Но если , что-то не так, тяжело сказать сколько потянет ремонт. Но он я полагаю реален. В случае амперы официалы в Германии. В Литве и Польше их нет как и у нас (сам вынужден был отгонять амперу на замену батареи в рамках отзыва в Германию). Новые ID у нас поставляют все кому вздумается, и эти ID из Китая, такая же мутная история как и с чистыми китайцами. Другими словами однозначного ответа на вопрос "что брать?" наверно нет. Может, что-то выпало из поля моего зрения?

не стоит забывать, что китайцы впереди планеты всей не только в производстве но и в лапше... так врать, как они, возможно, даже американцы не умеют )))) когда сидишь в китайце, все классно, но не покидает чувство, что где то соврали... причем это чувство и в дешмане и в люксе, да, да, воях, речь про тебя

Мне больше интересует вопрос, почему Россия не делает на электро тяге машины?

Надо брать бу китайцев бу .есть такие...

19.34 мин слова сказанные далее китайцы это не понимают Да и запчасти впроятнее будут всегда как подделка

Пустое .... ни о чем. Какими китайскими атво владел автор? Никакими? О чем видео? Пустозвонство...

Только лиф машина всех времен и народов как жигули а китайцы купил и выбросил.

лиф-ф

На китай не смотрел И пока не собираюсь . У меня вольт 14го года , катаюсь шесть лет. у супруги ЗОИ 17 го . Купили три месяца назад , 34т.к. пробег. В этой жизни уже на ДВС не сяду ни когда...

Вот ездит простой БЕЛАРУС, не те кто хвалиться своими новыми покупками, на десяти, пятнадцати а то и двадцатипятилетнем европейском автомобиле и ездит. А теперь представьте себе покупку десяти и более летнего Китайского электромобиля обычным беларусом----да у него дети голодать начнут. Народ нищает, потихоньку, полегоньку нищает а его ещё пытаются загнать в долги-кредиты. Поцеловав в зад... у российскому автопрому растаможкой мы пришли к тому что и в России здох автопром и наши работяги остались у разбитого корыта.