포르쉐의 엔진 성능을 완성해주는 그것 오늘은 포르쉐의 PDK에 대해 알아보겠습니다. 글 limetea_094 #포르쉐 #PDK #변속기 #DCT #엔진 #외계인 차량제공은 salary.porsche@gmail.com 나솨정 insta @nasua.j
Пікірлер: 143
@user-tl1jm8jh1u10 ай бұрын
댓글들 보고 하나 적고 갑니다. Pdk고질병인 저단 변속시 꿀렁임은 최근 거의 개선이 되어 노멀모드에서의 변속감은 한없이 부드럽고 빠릅니다. Pdk미션의 단점은 고장 시 수리비가 엄청 비싸다는것 빼곤 없다고 봅니다. 드라이브모드에 따른 변속타이밍, 변속속도, 직결감. 거의 완벽합니다. 그리고 pdk의 소스는 최초 개발시 zf에서 제공을 한 것이 맞습니다만 현재 모든 포르쉐에 장착되는 pdk미션은 포르쉐가 설계, 개발, 양산하는 제품입니다. Pdk는 zf에서 만드는게 아니에요…
@backnunAndy9 ай бұрын
유일한 단점이 있어요! 서비스를 못하게 만들어 놨다는 점 입니다. PDK 미션에 문제가 있다면 최근에는 그래도 수리가 가능한 부위들이 조금씩 나오긴 하나. 기본적으로 미션 부품을 포르쉐에서 직접 판매 하지 않고 오로지 새 미션을 구매하도록 하는 그 부분이 정말 큰 단점인것 같습니다. 적은 킬로수를 유지하고 있지만 12년식 PDK 라 늘 마음 한켠엔 미션 망가지면 버려야 하나? 라는 걱정도 늘 하고 있습니다.
@Sustainable_IN2 жыл бұрын
고급 정보가 담긴 pdk 특별편 이네요:) 좋은 컨텐츠 감사해요. Bmw zf를 경험하고 수동 달린 외제차를 사겠다는 꿈을 접고 바로 구입할 정도로 당시 충격적이었던 zf! 그후로 미션에 zf라면 만족하고 성능에 의심없이 재규어의 zf도 접하고 이정도면 준수하다고 느낄차에 결국 자동변속 방식의 끝판왕인 포르쉐 pdk는 어떨까 늘 궁금해하다 718 gts 4.0 덕분에 7단 pdk를 가지게 되었는데 역시 pdk 입니다.
@Sam_mm_mm2 жыл бұрын
zf 중에서도 BMW에 매칭이 남다르게 좋죠.... 똑같은 zf 8단이라도 타사에서는 BMW만큼의 기민함을 보여주진 않더라구요.....
@Sustainable_IN2 жыл бұрын
@@Sam_mm_mm 정말 그런거 같아요:) 다른땐 모르겠지만 특히 고 rpm에서 업시프트 할때 저출력 Bmw에서 할 때랑 고출력 재규어의 업쉬프트 할때랑 약간의 딜레이가 차이가 있긴해요. 두 차가 출력이 달라 명확한 비교는 아니지만 재규어 업시프트시에 약간 굼뜬 느낌이 드네요. 그런데 영상에서도 pdk 대비겠지만 m3 신형 zf에서도 약간 딜레이가 느껴진다니까 고출력 차에서 업쉬트시에는 딜레이가 생긴다고 위로해봅니다 ㅎ
@sevenforce_korea Жыл бұрын
pdk를 zf에서 만들죠...ㅎ
@user-tl1jm8jh1u8 ай бұрын
@@sevenforce_korea 잘못된 정보입니다~ pdk는 포르쉐에서 zf와 기술제휴로 개발을 시작해서 만든 포르쉐 미션입니다. Pdk = 포르쉐가 주도하에 개발하여 자체 생산하는 더블클러치 미션.
@enochyun22522 жыл бұрын
확실히 8단 pdk 만족합니다. 수동모드로 쉬프트 업은 정말 순식간이고 쉬프트 다운도 타이밍 잘 맞추면 4->3->2 다운이 눈 깜짝할새에 진행되요. 소리도 부앙 부앙 부앙 하고 듣기 좋습니다
@geon_o42 жыл бұрын
월급모아 포르쉐를 살정도의 열정과 의지 정도를 가진 사람만이 이정도로 자신이 좋아하는 차라는 분야에 대해 빠삭할 수 있는 것 같네요 대단하십니다 😳
카이엔 SUV에 PDK가 적용 안된게 차량특성상 견인력 때문이다 라는 얘기가 있는데 혹시 기회가 되신다면 이런 내용도 컨텐츠로 함 다뤄 주세요~
@wlpo2 жыл бұрын
저도 견인력과 토크 때문으로 알고있긴한데 한 번 확인 해보겠습니다~
@tkh0110 ай бұрын
성능은 평준화되고, 남는건 명성과 디자인~^^
@SP-zp6dj8 ай бұрын
저도 PDK미션 있는 포르쉐와 ZF미션인 BMW둘다 있지만 PDK미션은 미쳤음 변속 정말 빠름 단점은 저속에서 좀 꿀렁거림
@shalessandro2 жыл бұрын
역시 포르쉐를 따라올 스포츠카는 없는듯 해요......
@yhkim43209 ай бұрын
굿 최고의 설명입니다^^
@user-nu8qz4fk6i2 жыл бұрын
멋진 설명 감사합니다!!😊
@ytl81869 ай бұрын
폭스바겐 폼 미쳐따😂
@JeniePark2 жыл бұрын
PDK 제조사는 ZF 맞죠? 그냥 궁금했던게 ZF에서 단순 아웃소싱을 한건지 아님 개발을 주도적으로 한건지는 항상 궁금했어요..딱 포르쉐만 공급을 하다보니 ㅎㅎ
@koreankimgo2 жыл бұрын
네 zf인걸로 알고있어요 아무래도 하드,소프트웨어 세팅은 좀 다르겠죠? 로직이나
@jojogagagaga2 жыл бұрын
pdk 수리비 어마 어마 하죠 그래서 중고 포르쉐 살떄 키로 수 높은건 정말 조심해야 됩니다. 그냥 왠만한 국산차 중고값은 그냥 나오거든요 pdk 음.. 좋은점도 많지만 반면 저단시 단점도 있고 그래서 저는 개인적으로 그다지... 영상 잼있게 잘봣습니다.
@Kimsoohyeon2 жыл бұрын
Dct특유의 꿀렁임은 991.2부터 엄청 사라졌습니다
@sakoc84617 ай бұрын
브랜드 자체가 레이싱을 기반으로 두고 있다고 보면서 보면 포르쉐를 이해하기 빠르게 됨
@user-qb9od7pu3c9 ай бұрын
계속 발전해서 더 좋은 미션이 나와야죠
@TheJyuvenia Жыл бұрын
댓글 중에 PDK 와 ZF 간의 모호한 글들이 많아서 참고삼아 남겨 봅니다. PDK 는 ZF 에서 제작-생산 하지만, 스펙 정의-설계는 포르쉐 에서 한겁니다. 당연히 개발,연구 단계에서 서로간에 많은 것을 공유하고 논의하고 개발 했겠지만 기계공학 적인 부분의 설계는 포르쉐 에서 했습니다. 로직도 포르쉐가 베이스를 만든 것이구요. 단순히 남의 것을 가져와서 아무리 튜닝을 한다고 해도 저렇게 성능이 나오기는 힘들죠. 저런 성능이 나오는 것은 설계를 포르쉐 에서 했기 때문 입니다. 물론 개발 진행 중 ZF 에서도 많은 것을 제안하고 주고 받았겠죠. BMW 에서 사용하는 ZF 의 8단 싱글 미션도 마찬가지 입니다. BMW 에서 스펙을 정의하고 설계를 한것입니다. 로직 설계도 BMW 에서 했구요. ZF 의 기술력이 놀라운건 그들의 설계를 다른 회사들보다 상대적으로 조금 더 낮은(???) 가격에 완벽히 제작할 수 있다는 것이 정말 놀라운 기술력 이구요. 마그나건 어디건 DCT 만드는 회사들은 PDK 만큼의 성능-내구성을 구현하는 미션은 다 만들 수 있습니다. 하지만 PDK 제작 보다 훨씬 더 많은 제작 비용이 들기 때문에 이익집단인 기업의 입장에서는 확실히 밀리죠. 그것이 기술 이구요. 기업인 벤츠, BMW, 포르쉐 가 가지고 있는 물리학(역학, 열역학), 소재공학 등은 미국, 러시아, 프랑스 가 국가적으로 보유하고 있는 기술만큼 일개 기업이 보유하고 있는 점에서 많이 부러운 부분이죠. 여담으로, 많은 사람들이 BMW 에서 사용하는 그 ZF 8단 미션을 다른 차에서 왜 사용하지 않느냐... 좀 비싸도 ZF 그 미션 좀 박아 넣고 로직 튜닝좀 하고... 하는 분들이 계신데, 그 이유는 ZF 에서 구입할 수 없고 BMW 것이기 때문 입니다. 라이센스 문제를 좀 비켜간 ZF 8단 싱글 미션을 아우디 등 다른 브랜드 들도 사용을 하긴 합니다. 제네시스 G70 에 BMW 에서 사용하는 ZF 그 미션 장착하면 안되나? ZF 에 이야기 할게 아니라 BMW 한테 물어봐야 된다는 것이죠.
@user-we5xx9gw7y11 ай бұрын
마세라티 랜드로버도 똑같은 zf 8단이던데요 오일필터도똑같음
@nyjoppa2 жыл бұрын
오와 pdk설명👍
@user-ht9bh6vf1e2 жыл бұрын
오랜만에 돌아온 포르쉐교실!!
@leeca322 жыл бұрын
예전에 997검은색 차량 구입했던걸로 기억하는데 왜 718로 기변하셨는지 물어봐도 될까요? 혹시 수리비때문인가요?
@@user-ci1hl6on7w 풀어서 써드린건데 이해가 안가시는가요.. pdk나 zf나 속도는 비슷.. 포르쉐라 pdk가 빛나는것..(요즘다른미션도 워낙좋아져서 거의 정점에 가있슴..) 끝
@lulu-qf7cn2 жыл бұрын
@@user-ci1hl6on7w 그래서 pdk가 좋다는건지 별로라는건지 ㅋㅋㅋ 개웃기네요
@kimbumkyu12 жыл бұрын
@@lulu-qf7cn 타보면 알겠지요 ㅋㅋ 좋은지 않좋은지는 처음타면 신세계맛보실듯
@kim_david4892 Жыл бұрын
둘 다 좋은 미션이고 엔진 등과의 궁합에 의해 포르쉐에서 빛이 난다는 말씀도 공감합니다. 다만 싱글클러치기반 zf8단과 듀얼기반 pdk는 근본적으로 속도에서 차이가 있다고 보는 게 맞지 않나 싶습니다. Zf8단도 싱글기반으로는 미친 속도지만 듀얼과 같거나 능가할 수는 없다는 것이지요. 그것이 저속 변속감 등 일부 단점을 안고서도 포르쉐가 pdk를 고집하는 이유이기도 하겠지요.