Отсутствие передачи 3-4 это 99% износ с последующим ремонтом.

@@OlegIgorevich95 Понял. Благодарю! Значит буду менять на другую, а это разбирать и смотреть.

@@GarageMaster В любом случае соберете в запас'

Приятного мало конечно,но такой день рано или поздно настает.Фрикционы со сталью и сепараторной и тормозной лентой это расходник,тут у всех так.Барабан тут процентов 85-90 всегда на замену на всех акпп.Если железо в плане редукторов,барабана с первичным валом,маслонасоса,вторичного вала,обгонных муфт и тд цело то дешевле и надежнее перебрать свою.Все что контрактное это риск,либо сразу,либо чуть позже.Но если есть 100% проверенные люди то можно попробовать купить,а так наверное нет. По номерам нужно смотреть,но всегда покупаю в магазине по акпп детали и номеров не зафиксировал,вот можете по любой позиции уточнить,там и схемы есть с кодом детали www.atpshop.ru/ барабан тормозной www.atpshop.ru/search/204556.html тормозная лента www.atpshop.ru/search/204020.html Фрикционы и стали www.atpshop.ru/transmissions/kits/4l60e6570-204.html Сепараторная пластина www.atpshop.ru/search/204747.html Полный ремкомплект www.atpshop.ru/transmissions/kits/4l60e6570-204.html

У меня запчастей на 24800 заказал. Надеюсь хватит))

@@jewelry2023 Приличная сумма,видимо много запчастей)

Приветствую, верхний подходящий на защелке просто вытаскивается. Тот что в акпп ответный установлен, снимается внутрь, на него нужно надавливать и четыре защелки нажать по кругу. Так же придется слить масло и снять поддон. Уплотнение там в виде резинового кольца. Перед постановкой в корпус смажьте хоть литолом чтобы не попортить кольцо о грани корпуса. И как совет смените сразу уплотнение вала переключения режимов, там тоже сальник, но со стальным посадочным.

@@OlegIgorevich95 спасибо

Пробег неизвестен,сама акпп 94й....вот примерно и прикинуть можно думаю.Она кстати с просто получается блокировкой гидротрансформатора,без возможности скольжения,отсутствует как опция.......Следовательно гидротрансформатор должен быть как новый по фрикциону` Над предложением цвета подумаю)

Приветствую,дело в том что пока масло холодное то оно оказывает сопротивление большее чем когда разогреется и станет максимально текучим.Как вариант не очень уже эффективно работает тормозная лента передачи 2-4.

это клапана и они важны в работе гидравлики.

Бывает если ранее собирали и потеряли. Она смягчает включение, вернее убирает свободный ход опорного диска.

Нет, так ездить нельзя, выйдет из строя, видимо допущены ошибки при сборке

@@OlegIgorevich95 спасибо

Приветствую, у меня недавно видео вышло по сборке акпп пошаговое. Ремкомплект полный стоит примерно 11тыс плюс набор втулок итого можно уложиться до 15 тыс с учетом нового фильтра и тд. Покупать кит наборы или ремкомплекты можно в автомагазине по акпп называется "атп шоп" там есть любые запчасти и цены наименьшие.

@@OlegIgorevich95 спасибо а вообще возможно такое чтоб разом сгорели все фрикционы я даже в аварийный режим вводил акпп она пытается ехать только при 4000 оборотов

@@user-ex2sc2iz5e сразу разом все вряд ли,хотя если с давлением масла возникли проблемы то да все пакеты могут быть подпалены.Еще момент такой заключается в том что передачи переключаются поочередно и....если пакет низшей передачи сгорел (в виду многих причин) то переключение на последующие не произойдет.Если при 4000 тыс она пытается ехать это точно уже неисправность по маслу,а это из за разрушения тех же манжет,сальника первичного вала ко вторичному и в конце концов более серьезных поломок.Если акпп проявила признаки неисправности то эксплуатацию и эксперименты мой совет срочно прекратить иначе не ровен час выхода из строя самой силовой механики и уже тогда сумма ремонта будет на не один десяток тысяч плюсом к ремкомплекту.Акпп в любом случае на стол и разбирать.

Приветствую, до 2003 года акпп одинаковы.

@@OlegIgorevich95 спасибо, но там 2007 думаю тогда не стоит брать

Абсолютно не стоит,там акпп другая

Приветствую, при недостатке масла идет недожим пакета фрикционов и как результат фрикционы просто выгорают. Так что 95% это теперь переборка акпп с заменой расходников. Увы,но акпп ошибок не прощает.....

@@OlegIgorevich95 акпп переберали 6 мес назад и все меняли. Можно просто заменить фрикционы? И можно ли это зделать не снимая акпп?

@@user-xo6df6tv3y если повреждения только по фрикционам то можно заменить только их. Нет, замена фрикционов только со снятием и разборкой акпп. Прокладки в большинстве одноразовые так что покупать придется не только фрикционы. Там что в любом случае это очередной ремонт со всеми вытекающими работами.

@@OlegIgorevich95 Спасибо большое!

@@user-xo6df6tv3y да не зачто)

Спасибо пока своими силами`

Доброе, да, если резко пропали все передачи и больше нет переключений и сам двигатель работает без нагрузки то это лопнул ротор маслонасоса 99%. Пробег довольно большой и акпп перебирать нужно всю. Странно что Штатах не делают акппв любом сервисе. Много смотрю видео на ютубе и видел много мастеров у вас там и тем более это родина этих акп,потому странно что отремонтировать эту акпп проблема)

@@OlegIgorevich95 Я тут 2 месяца,и нашел одну компанию которая ремонтирует акпп,назвали мне цену 2900$ за полную реставрацию акпп) Я машину купил за 1500$😅

@@OlegIgorevich95 У меня тек фрион на соединении и мне сказали 600$ за ремонт,я поехал купил набор прокладок за 11$ сам заменил их и все работает)тут большинство сто меняют масло,колодки,ходовую и это максимум

@@OlegIgorevich95 Для примера,отбуксировать машину с трассы мне обошлось 200$ за 10 миль,на трассе бросать машину нельзя дольше чем на 6 часов,эвакуируют а там уже штрафы за 1000$,на тросе тут запрещено тащить,так ка на трассе минимально разрешенная скорость 50 миль в час

Спасибо за ответ)

Приветствую, если масло темное и пахнет горелым то это вышли пакеты фрикционов из строя. Если бы совсем не работала не зависимо от пепезапуска и прочего то поломка маслонасоса. А так если после перезапуска и возможного остывания потом какое то время едет то это да, пакеты фрикционов. Видимо любите динамичную езду, а эта акпп к сожалению долго не служит в таком режиме.Плюс ко всему чрезмерно повышенный уровень это от перегрева так же и нештатной работы пакетов фрикционов.

В том то и дело езжу спокойно. Масло светлое розовое не горелое. Пробег 140000тыс

Дело в том что она не после остывания едет а сразу. Глушу сразу завожу, едет примерно км и начинается шелест и потеря скорости, и так далее.

@@user-by1ks4ui9z а пробег какой? Эти акпп по сроку службы уверенно и гарантированно ходят до первого ТО 150тыс,если работы не проводились в этом интервале то на 250 и более любые недочеты в работе появившиеся это уже капремонт.

В любом случае что то с давлением масла и смотря что имеется ввиду под "шелестом" ,но более явные подвывающие и со своего рода стрекотанием издает вышедший из строя гидротрансформатор.