moim zdaniem zdecydowanie jeden z ładniejszych poldonów w naszym internecie i jeszcze z fajną historią.

taki trapez to jedno z moich marzeń...

Też ujeżdżam PN 2000 z włoską skrzynią. Z przodu powinien być uszczelniacz CORTECO 28x48,6x8 z tyłu CORTECO 38,1x56x10. To są uszczelniacze "kierunkowe". Zwróć uwagę na skośne prążki na wargach uszczelniaczy. Jeśli będą pracować "pod włos", to pompują olej na zewnątrz skrzyni. A z rozrusznikiem to bym obstawiał kostkę stacyjki. Tam jest zwora ciężko pracująca, która załacza prąd elektromagnesu rozrusznika. W mojej historii polonezowej już dwie wymieniałem. Fajny Polonez!

Obejrzałem do końca. Cieszę się że o niego dbasz. Jak byś potrzebował zdjęć z mojego remontu PN2000 albo jakiejś pomocy to pisz. Skrzynię, silnik oraz gaźnik rozbierałem na atomy. Też wszystko dłubię własnoręcznie przy szerszeniu.

Świetny polonez. Pamietam lata 90te, okolice placu Żwirki i Wigury w Bielsku-Białej. Stał tam identyczny polonez / srebrny Borewicz z charakterystycznymi poszerzanymi stalówkami w srebrno czarnych kolorach. Jaki miał silnik? Nie wiem. Co z „bebechami” ze zgniłego Caro-Rovera?

Jak będziesz ściągał skrzynię biegów to obejrzyj "przy okazji" w jakim stanie są koła zębate od wstecznego. Tam jest drobny ząb na kołach, drobniejszy niż w skrzyniach FSO i lubią te zęby się sypać przy nieumiejętnym wbijaniu wstecznego. Rozebrałem 4 takie skrzynki i we wszystkich był ten problem. Powodzenia.

Kasztelan dobre piwo 🍻

Szczotki węglowe w rozruszniku już muszą być starte i pył węglowy robi zwarcie, dlatego nie chce startować, trzeba rozebrać i wyczyścić, a alternator może mieć luźny pasek, albo zardzewiałe poluzowane śruby od masy. Do skrzyni wlej silikonowy uszczelniacz regenerator do skrzyń, on regenruje gumy, i znowu są miękkie, i dobrze przylegają.

Piękne auto! Cudowne, ale mi przypomina mlodesctwo

Poszukam jak będę w domu w PL uszczelek pod pokrywy mam na pewno kilka kompletów. JA swojego odkupiłem z policji dawno temu i razem z nim dostałem wszystko co mieli na warsztacie bo to był ostatni u nich, mój jest w budzie SLE ale skrzynia włoska 5 biegowa i wspomaganie na kierownicy ale dokładałem je sam.

Cześć Hamulce Ci się blokują przez zbyt mocno podciągniętą regulacje pedału przy serwie musi mieć delikatny luz na kulce miałem ten sam problem Pozdrawiam

Siemanko, posiadasz może w swoich zbiorach taki silnik+ skrzynia lub wiesz kto ma i sprzeda nie za miliony?:)

piękny jest ,, polonez"

czemu nigdzie nie ma do Ciebie kontaktu?

Skrzynie są cała uszczelnij. Od sprzegla uszczelniacz też skoro jest dostęp... Rozrusznik ma do wymiany tulejki prawdopodobnie a alternator regulator napięcia ale łożyska też możesz se w nim myknsc.

Uszczelki można kupić beż problemu produkuje je Corteco albo Victor reinz po 12 zł sztuka Polecam corteco

jak za mocno to przy nagrzanym bedzie trzymac hamulec co raz mocniej

A na silniku "nie uzbrojone" koło pasowe. Co ono może/mogło napędzać?

Od czego jest ten silnik? Bo zastanawiam się nad swapem w swoim statku. A z tego co pamiętam oryginału nie dało rady wskrzesić

1:30 Zazik, ale on był przejściówką przecież (chyba że ktoś go zrobił na przejściówkę kiedyś)

A jajco!

w polonezie przy serwie jest regulacja

Co za paskudztwo 😂😂😂