Полтергейст с ГРМ никто так и не разгадал

Рет қаралды 80,569

3 жыл бұрын

Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

Пікірлер: 215

@user-ti1tm2uq8f 3 жыл бұрын

Ремонтировался у ребят. Всё Гуд.Профессионалы своего дела.Молодцы.Херсону повезло,что есть такие ребята.

@koss7210 3 жыл бұрын

Дорого у них конечно, но часто те машины, которые уже никто в городе не может сделать - выезжают от них своим ходом, да еще качественно настроенные. А для дизеля это очень важно.

@user-ti1tm2uq8f 3 жыл бұрын

@@koss7210 Есть такое, но профессионализм должен оплачиваться.

@koss7210 3 жыл бұрын

@@user-ti1tm2uq8f согласен на 200%

@user-dr2im6uk5v 2 жыл бұрын

Лично знаком с этими людьми фанаты своего дела . Володя вообще " наркоман " своего дела . Евро хлебом некорми дайте какой-то ' ребус " разгадать. КРАСАВЧИКИ !!!!!!!

@motorhead.uanoon4719 2 жыл бұрын

@@koss7210 ,дорого - это когда два раза платить приходится ! Уж лучше один, но за качество и без головной боли !

@andreynk5358 3 жыл бұрын

Молодцы.Очень приятно смотреть ваши видео.Всегда чистота в под капотном пространстве,как в хирургии, спасибо что делитесь опытом.

@BRYCHKA 3 жыл бұрын

Якщо я не помиляюсь - ця машина десь з Рівенщини. В мене в гаражі був власник даного авто (прийжав з другом на ремонт іншого авто). Власник яро доказував, що всі діагности тупі і друть гроші ні за що, а сам передісторії авто нікому не розказував, казав, що діагносту компютер сам має все показати )))... Під кінець вечора проговорився що сам випадково дізнався що в даному течику капіталився двигун по причині обриву ремня, і після того авто "не їхало" нормально. Авто він купував в перекупа без історії ремонтів і не маючи поняття, що робили з автомобілем до нього. Склавши все почуте і не бачивши в очі автомобіля я припустив що справа в мітках розпредвала і направив власника на КОВШ. Якщо я не помилився з автомобілем, то я 2 рази був правий, на рахунок розпредвалів і на рахунок КОВШа ))).....удачі вам в майбутніх ремонтах....

@dmitry9362 3 жыл бұрын

то все таки тут проблема була в поганій капіталці, чи це якийсь заводський брак валів?

@BRYCHKA 3 жыл бұрын

@@dmitry9362 думаю що проблема "в кривих руках" що збирали даний двигун...

@user-iu9tr8ji2f 3 жыл бұрын

Дизелисты это отдельная кагорта.Удачи вам.

@Strannik9304 3 жыл бұрын

Каторга))??

@user-om3uo4mn7g 3 жыл бұрын

Ээй... везет же кому то жить в одном городе с большими мастерами своего дела!!! Жаль что Вы так далеко, тоже пригнал бы свою машинку к Вам! Сколько смотрю Ваши видео, очень толковый, профессиональный подход!👍👍👍

@koss7210 3 жыл бұрын

О! Они у нас как НИИ "ремонта дизельных двигателей" Прям профессоры своего дела))

@user-dh3yd9fv6v 3 жыл бұрын

Маэстро!!! отличная работа и профессиональная у вас команда!!! Спасибо за обзор!!!

@user-gd2ty2ek2i 3 жыл бұрын

Спасибо большое приятно смотреть все четко без лишних слов все по делу! Да и самое главное все чисто! Приятно смотреть.

@user-hq3bf3uy8k 3 жыл бұрын

вы реально команда профессионалов. удачи в ремонтах.

@user-en3so3wt7r 3 жыл бұрын

Это опять тема с распредвалом. Я помню как в каком то из видео вы пытались провернуть шестерню, но безрезультатно. VAG FOREVER 😅

@ogsr2421 3 жыл бұрын

"как скрипка страдивари" ! Видно как парни кайфуют от своей работы, вы классные!

@Baikal_Amurov 3 жыл бұрын

Страдивари не делал скрипок😉

@user-ui7rv6hv6b 3 жыл бұрын

@@Baikal_Amurov ну да.то известный итальянский дизелист 17 века

@Baikal_Amurov 3 жыл бұрын

@@user-ui7rv6hv6b , здравствуйте. Николо Амати делал скрипки. Страдивари делал лак для скрипок. Лак оставлял неравномерные наплывы, капли（сердце скрипки）. Посему ни одна скрипка не звучала одинаково（эксклюзив）. Доброго здоровья в 21веке😉

@user-ui7rv6hv6b 3 жыл бұрын

@@Baikal_Amurov Первую скрипку, выпущенную под своей фамилией, Страдивари изготовил в 1666 году и до 1683 года точно придерживался стиля Амати, но с 1688 года мастер начинает экспериментировать, и, чем ближе к 1690 году, тем его инструменты становятся крупнее. Скрипки этого периода получили условное название «аматизе». Резкий отход от школы Амати выявляется лишь в 1691 году, и на свет появляется собственный тип скрипки. Это так называемые удлинённые скрипки (allonge), у которых клён уже исключительно радиального распила и тембр звука с сопрано меняется на меццо-сопрано. В 1698 году он опять вернулся на короткое время к модели Амати и только около 1704 года в возрасте 60 лет Страдивари окончательно сконструировал свою модель скрипки, которую по совершенству никто ещё не смог превзойти. Этот период продолжался с 1704 года по 1725, около 21 года. В этом промежутке различают два периода: с 1704 по 1717 года, когда ель на инструментах с шелковистым блеском, правильная по наслоению и плотная, и нижние деки чаще всего выполнены из одного куска, и второй период с 1717 года, когда для своих дек мастер стал употреблять сорт ели «хазельфихте». Кроме скрипок, Страдивари также изготавливал гитары, альты, виолончели и даже одну арфу - по различным каталогам число его работ достигает 1150 единиц, но учитывая, что значительное количество его инструментов исчезло под влиянием различных катастроф, количество его инструментов могло бы достигнуть 5000 единиц. с Уважением !!!

@Baikal_Amurov 3 жыл бұрын

@@user-ui7rv6hv6b , снимаю шляпу. Благодарствую за ликбез. Не могу сказать про свой идеальный слух, но реставрируя аккустические гитары эпоксидной смолой заметил. Что консистенция и наплывы при фиксации инструмента меняют звук. Один экземпляр вообще 《отказывался петь》, пока не поставил струны другого сечения（первая си）. Вот и подумал про сердце скрипки, субъективно. С уважением, доброго здоровья.

@SirKronn 3 жыл бұрын

Люблю коли дизель має такий звук. Дійсно, суперово. Лаку однозначно!

@user-xq6jf1oj5p 3 жыл бұрын

Очень приятно смотреть. Очень информативно. Жаль что не все процессы диагностики и ремонта показаны, которые происходили с автомобилем.

@user-sw4uf7en5v 3 жыл бұрын

Это же их заработок

@user-tq4di8kc3j 3 жыл бұрын

ЛАЙК всё чётко и поделу.

@OlegSchkoda 3 жыл бұрын

я сверлил отверстие между шестерней и валом и так их стопорил. забивал стопорок и они ещё долго ездили. но не одна голова не прошла больше 500 т.км появлялись трещины между клапаном и свечей накала

@user-ws2vb3un8j 3 жыл бұрын

Было такое после обрыва ремня грм,точнее он сначала перескочил(залетели остатки ремня генератора), потом поломало рокера, ими застопорило ВПускной вал, провернуло одну из шестерён распредвалов ну и ремень порвался. Тогда был ремонт гбц.

@vladkvv1130 Жыл бұрын

Доброго дня и здоровья! Покажите пожалуйста видео по чёрной дымности при нагрузке ниссан патрол v60 турбодизель 2.8 ,почему идёт чёрный дым? И по регулировке актуатора турбины на этом двигателе...Просьба!

@user-yu1et6mt4q 3 жыл бұрын

Был похожий случай у приятеля на Аudi 80 - B4, 1,9;TDi. Сначала пропала мощность, потом пробило прокладку под головкой. Стали ремонтировать и выяснили, что причина всему - срезало шпонку под шестерню на распредвале! Шестерня стала смещается относительно заводской настройки, и сбилась фаза газораспределения. Очевидно предыдущий хозяин менял ремень ГРМ и не затянул посильнее гайку шестерни. Она стала болтаться и срезала шпонку! (Это наши предположения)

@alvares31 3 жыл бұрын

спасибо за идею)

@evgenvw951 3 жыл бұрын

На этом моторе нет шпонки, ваши догадки неверны

@alvares31 3 жыл бұрын

@@evgenvw951 распродавал имеет шпоночный паз на конусе! Если что)

@evgenvw951 3 жыл бұрын

@@alvares31 ну имеет и что дальше. С завода шпонки там нет, сколько раз еще повторить? А на звезде вы нашли паз под шпонку??!

@alvares31 3 жыл бұрын

@@evgenvw951 Шкив распределительного вала ШПОНКИ НЕ ИМЕЕТ, а вот ступица, как раз садится в паз на распределиточном Валу. Номер VAG 038109239 просто так на конусе ступица не сидит с завода. Хотя болт крутится моментом диким.

@VvanTuzZ 3 жыл бұрын

👍👍👍👍 молодцы! 💪💪💪💪 Сильно Слов нет!

@blind_beggar 3 жыл бұрын

На крафтере был случай, там втулка на распредвале напрессована, замена распредвала помогла.

@user-gm6kj3sb2w 10 күн бұрын

Подскажи пожалуйста, на крафтере был гидро-удар согнуло шатунах заменили шатун, после етого завожу троит белий Дим, снямаю фишку датчика давления тоблива нареле работает ровно ровно, подсоединяш обратно троит, переставлю выпускной разпредвалы раньше на один зуб заводится хорошо и работает ровно, но когда повышает обороти, они повышаются до 1300 и белыи дым может подскажешь что ето

@motor__1010__ Жыл бұрын

Здравствуйте А вы в каком сейчас городе?

@user-on8ub9ex6z 3 жыл бұрын

В некоторых фольцах шкив распредвала без шпонки, просто на конусе, при замене ремня, шкив отпускается, распредвал выставляется по плоскости, после чего натягивается ремень и только после этого затягивается шкив. В противном случае может получиться как на видео.

@user-gm6kj3sb2w 14 күн бұрын

Подскажите у меня такая проблема, был гидро-удар поменяли шатун, разпредвалы нет, может их провернуть, ставишь раньше впускн разпредвалы раньше работает на холост нормально но прорезь стоит не правельно не погоризонту даёшь обороти больше 1300 не наберает и из выхлопа белый дым, ето с ращпрелвалами или другая неисправность?

@user-cz2tb4pw8l 3 жыл бұрын

Если двигатель работает как швейная машинка или скрипка страдивари, то с ним явно что-то не так.

@user-dp2th7vo7u 3 жыл бұрын

Про пульсацый не знал, спасибо.

@user-dp2th7vo7u 3 жыл бұрын

Красавчики.

@user-zc9bz8ex9m 3 жыл бұрын

Нужно было ему отремонтировать двигатель за 6700 $ )))

@user-ee2gn5on2n 3 жыл бұрын

У меня на т 5 клиента был перескок ремня и впуск провернуло. При этом остальное выжило, но поменял рокера, клапана,компенсаторы и валы

@ruslang39 3 жыл бұрын

Так а как вы переставили шестерню? Ступица шестерни на шпонке распредвала. Регулировочного хода прорезей шестерни хватило?Чтобы выставить распредвал по горизонтали?

@user-ys1ut1pp7f 3 жыл бұрын

На М.Б спринтер ом646 была похожая ситуация, провернулась шестерня относительно распредвала. Долго не могли понять в чем проблема, т.к метки все были на месте

@user-ys1ut1pp7f 3 жыл бұрын

Потом обратили внимание на меточки расположенные на самом распредвалу...

@user-xz1tu4db9u 3 жыл бұрын

Может был обрыв ремня, собрали и результат, у меня было на т-5 дважды на первый раз поставили ремень и работал но недолго на второй раз печально меняли шестерни грм и оба распредвала, а на крафте 2.0 на трассе развернуло распредвал и машина встала заменили распредволы и чудо заработала машина.

@user-uk9kw2uz9o 3 жыл бұрын

Здравствуйте! На Аморок такой-же ДВС? У меня была проблема со звездой распредвала, провернулась.

@user-pg7xd1lx5c 3 жыл бұрын

У бывшего владельца был обрыв ремня ГРМ. При обрыве ремня на хорошем ходу, смещается муфта ведущей шестерни, во время ремонта распредвалы выставляли по сместившейся муфте. Результат, потеря динамики, моторист на вопросы отвечает, куй его знает я делал всё как всегда, и владелец выставляет машину на продажу.

@user-vy9rj7pw4f 3 жыл бұрын

Где-то видел на кадике. Провернули втулку распредвала. Через какое-то время

@-7-7-7-7-7- 3 жыл бұрын

Интересно такое же бубанение на 1.5 dci :/ все по меткам и упору mot 1489 с длинной 69.5 mm может и вправду нужен упор 68mm.

@user-xj7fy6hc6s 3 жыл бұрын

Класс. У меня т5 axd после капиталки, гильзовка и втуливание гбц, на холодную при - 15 и ниже дымит хорошо так, как прогреется до 75 примерно дым пропадает и чутка только видно

@alvares31 3 жыл бұрын

а дым на выхлопе не пульсирует? Попробуй рукой прикрыть трубу

@user-ob5rx2nt1n Жыл бұрын

В конце видео застучали форсунки. Уходит распредвал, не по вине ли разбитой чашки со стороны ремня?

@ozenbash2912 3 жыл бұрын

Возможно Кулачки провернулись, либо вал скрутило?

@prostomaster9516 3 жыл бұрын

Как вариант кто то лазил туда и установил распредвалы от какого то vag 1.6 (например cayc)

@AlexanderSkazko 3 жыл бұрын

Какой мотор, какие обозначения. И меня очень сильно терзают мутные сомнения, что при замене ремня ГРМ, очень нужно снимать вакуумный насос!

@alekseiandreev118 3 жыл бұрын

Вспоминай как настраивали раньше зажигание на мотоциклах с помощью часового микрометра . Ищи вмт не по меткам а по индикатору .

@hizirshebiev7058 3 жыл бұрын

А как должен стоять впускной распредвал?

@gk217 3 жыл бұрын

Проблема в вакуумном насосе 100%, он создаёт дополнитеную нагрузку на распедвал который его приводит в действие. Почему разработчики не посадили этот насос на прямую на ведущий распредвал, загадка. Был случай 1в 1 шестерёнки вращались, зажимал меж двух медных пластин в тисках, выглядело колхозно но сработало. Ваша приспособа зажимает шестерню на валу, но выглядит красиво). После выставления валов прихватил сваркой, да колхозно но авто ездит без проблем. И заменил вакуумный насос на новый, старый вращался легко но при нагревании чуть-чуть начинал подклинивать, разобрал но внутри визуально все было ок, выбросил установил новый оригинал.

@niakrisn 3 жыл бұрын

Давно не слушал бубанения)

@Babiuk-Nik 3 жыл бұрын

купи себе Крайслер Вояжер с двигателем 2.5 ТДИ , 125 л.с с гидрокомпенсаторами, бубенение тебя не покинет)))))))

@user-ig8ec7wu9v 3 жыл бұрын

И всё чётенько, ничего не чмыхает!

@user-wu3ie3gv3v 3 жыл бұрын

Дякую! Як завжди, цікаво й пізнавально. Є питання. Ви показали холодний запуск без диму. А якщо двигун димить, поки не нагріється трохи, це велика проблема?

@user-wu3ie3gv3v 3 жыл бұрын

1,9 ТДІ AJM 2000р.в., після капіталки. Распредвал не мінявся.

@koss7210 3 жыл бұрын

Це точно не проблема, особливо якщо дим чорний

@sergeiorlov9341 3 жыл бұрын

кратко и по делу....но вал видимо все таки проворачивается...

@user-yu1et6mt4q 3 жыл бұрын

Дальше эксплуатировать опасно ... нужно фиксировать шестерню на распредвалу...

@BishopBIO 3 жыл бұрын

Думаю все просто - так как шестерни то ставя второй вал надо учитывать его доворот при зажиме.

@user-ts4wr4xw5s 3 жыл бұрын

Как вариант, потянуло болт крепления шестерни. Недаром у той же Рено этот болт разовый и меняется вместе с ремнем. Хотя в этом случае были бы следы проворота...

@launch289 2 жыл бұрын

После ремонта появился стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Так и стучало до конца видео. Вероятно по причине холодного пуска, но первопричина не озвучена. Может что с давлением или состоянием моторного масла. Авто в таком состоянии явно ведь клиенту вернуть не могли.

@mirfazilseyidli8214 3 жыл бұрын

ИМХО Температурное разшырение и ударные нагрузки медленно но верно доворачивают вал относительно звёздочки до тех градусов при которых хозяин посчитают нужным обратится в сто. Может слабая посадка а может коэфициент трения между парами не правильно расчитали, может нарушение технологического процесса

@user-qx3hn7fh5h 3 жыл бұрын

Была история))). Сбривало зубы на грм. И вообще на этом семействе трабл постоянный - увод впускного. Подкусывает вакуумный и потихоньку уводит шестерню на рв. Причём никаких пост звуков и прочих признаков не было. Закончилось все сталинградом43. Минус вакуумный, оба распреда и все рокера. Убеждайте клиента менять вакуумники )))

@user-yt3jt4xu5w Жыл бұрын

подскажите пожалуйста,при нажатии на тормоз валит густой белый дым,акпп фиат крома 1.9 150к,на ходу выкл зажигания и вкл,все это пропадает, двигатель далее работает нормально, обороты двигателя завышены, карьерные газы повышение,масло выпирает,мозги прошиты и дроссель и эгр отшит, когда снял патрубок перед дроссельной заслонкой и прикрыл ее рукой, двигатель работает как часы,картерных газов нет,масло не давит,не знаю куда лезть

@user-yt3jt4xu5w Жыл бұрын

двигатель как у опеля Z19DTH, может быть и у меня вакуумный насос лег,или проскочил, спасибо всем буду благодарен,думал гидротрансформатор не отключается от двигателя,акпп поменял,толку 0,та же проблема

@andrewvladimirovich2746 3 жыл бұрын

Было такое, заменили распредвала, все решилось, звезда перескочила.

@user-ow6qj6se2f 3 жыл бұрын

Брак, у ВАГа навіть відзивні кампанії були, обидва мінялися, гідрики..( але по якому р.валу не пам'ятаю)

@user-nh9yv5no7v 3 жыл бұрын

у меня кадик 1.9 TDI (BJB) такая же проблемма. мощность появляется только после 2000 оборотов. скажите это видео оно к моему двигателю тоже относится?

@koss7210 3 жыл бұрын

Может быть проблема с клапаном управления турбиной, а может и предохранитель какой перегорел

@user-zz3fj7pt8p 3 жыл бұрын

Ух, Моторюга)

@Yap_Magnit 3 жыл бұрын

Мистика!)

@user-sk2lf7fc1l 3 жыл бұрын

Как всегда ребята разобрались👍

@user-sc8hd1mw3z 3 жыл бұрын

Сделайте пожалуйста заставку потише!!!!!!!😣

@user-vr4et4mp2t 3 жыл бұрын

Уши заткни.

@valkilmer7558 3 жыл бұрын

Да, поставьте от OM642

@rossemutu4916 3 жыл бұрын

Клапана в даннном случае закрываютса с помощью поршней,

@Igogo09 3 жыл бұрын

И в первую очередь бы стоял звук цок-цок-цок, это клапаны прогнули бы внутрь рабочую поверхность гидриков, у меня такое было, забыл достать фиксатор с тнве, крутанул стартером, ремень перескочил, я потом достал фиксатор, а метки не проверил, ну и как долбануло поршнем в 3м цилиндре

@user-kv1hf1yf6g 3 жыл бұрын

Проблема з вакуумним насосом,підклинює.Був випадок golf6 1.6 tdi comonrail,заклинив вакуум попрокрутило кулачки,привідні фланці поламало зуби між валами,поламало рокера.Клапана на щастя не погнуло гбц не знімали.

@user-qk9zk5bc9t 3 жыл бұрын

Подскажите, 2-х микронные фильтра какой марки ставите, как доп. фильтр?

@user-qk9zk5bc9t 3 жыл бұрын

@@user-tq1et7yv9k спасибо

@user-vr4et4mp2t 3 жыл бұрын

А нафіг?

@SoligorskBezdelnik 3 жыл бұрын

Ребята паходу музыканты в прошлом, филегранный слух=)

@user-hy6st5oe6w 3 жыл бұрын

Доброго дня. Підкажіть можливу причину! Caddy 1.9tdi двигун bls 2007 р не хоче літом заводитись на гарячу. Наперед дякую.

@user-wz9uu1fu7j 3 жыл бұрын

Якщо дизель погано заводиться на гарячу, то це паливна. Якщо на холодну, то поршньова

@user-hy6st5oe6w 3 жыл бұрын

@@user-wz9uu1fu7j яка паливна? Всі форсунки в межах норми ( навіть ближче до ідеалам) працюють.

@778artem 3 жыл бұрын

Комментарий тут один,последний надежный и отличный бус это Т4 и точка

@zapasny 3 жыл бұрын

ведро с болтами, очередной фанат вот только продал и перекрестился

@Vlasnijdosvid 3 жыл бұрын

Т2 вечный...

@MedvedilL 3 жыл бұрын

у меня транзит 2002 за 14 лет ни разу у дизелистов не был. Пробег 470К, родной.

@user-vx1gt7cj3u 2 жыл бұрын

При недостаточной смазке вакуумного насоса проворачивает распредвал. Он не литой. На вакуумном насосе есть два типа прокладок. Если поставить не правильную, идет маслянный голод насоса и подклиниание или заклинивание. Только замена распредвала поможет. Это из опыта.

@TheLamanosov 3 жыл бұрын

Распилите кручений вал болгаркой вдоль, вместе с шестерней.

@Alexandr300 3 жыл бұрын

Добрый день, у меня проблема. Авто Форд Мондео 4 2.0 тдци, не дует турбина совсем, турбина новая, клапан (коричневый) новый,трубки ваккумные новые. Один факт я заметил, шток актуатор ДЁРГАЕТСЯ.ПОМОГИТЕ уже год так машина едет.

@user-ro9ig6zr1v 3 жыл бұрын

Моя машина хочет к вам.

@iam6274 3 жыл бұрын

История чаще банальная: посадка шестерни р/в коническая, бесшпоночная. При затягивании болта р/в происходит доворот шестерни, который мотористом упускается. Положение р/в после затяжки не проверяется.

@user-qx3hn7fh5h 3 жыл бұрын

На маркерной планке шпонка стоит

@user-go8sp4jk4y 3 жыл бұрын

С этими ДВС может происходить все что угодно. ВАГ это - Каландайк для автосервисов. Если будете разбирать такой же Т5 только на насос-форсунках то: Там кабель с разъемом ШР в голову приходит и в масле купается в голове. Так вот - если будет непонятка с фазами впрыска смело меняйте этот кабель для начала а уже потом - разбирайтесь с остальным. У меня были машины с отказами этого кабеля - причем отказы плавающие "то есть, то нет" - нужно Ловить:))) То есть прежде чем устраивать танцы с бубном вокруг насос-форсунок и ЭБУ очень советую тупо поменять этот кабель в голове. У него с нашими маслами ресурс стремится к нулю при ввозе этой машины из-за рубежа.

@alvares31 3 жыл бұрын

этот кабель отслеживается на ошибку! Так что не всегда так

@user-pm5tp1bj9t Жыл бұрын

А в восьми клапанном тоже встречается такое?

@igormanoli9384 3 жыл бұрын

Сталкивались с похожей ситуацией, после регулировки разпредвалов так же все нормализовалось , после запуска на холодную слышны гидрики, и какой-то цокот характерный, , что это цокотит ?

@user-vq5je9xn2w 3 жыл бұрын

это поршень лишенный покрытия .

@konstartv8402 3 жыл бұрын

Это цокотят пружины двухмассового маховика

@igormanoli9384 3 жыл бұрын

@@user-vq5je9xn2w ты о чем вообще ?

@user-jl6zf4ex7s 3 жыл бұрын

Что тут сложного - внутренние напряжения материала итог - температурное кручение в процессе эксплуатации.

@Indonesian.2808 Жыл бұрын

👍

@user-cc5rf5wz6v 3 жыл бұрын

Вчера только достал валы на 2.0 TDI CAAC T5 2011 г.в .Стачиваются места на волу куда упераются талкатели гидриков

@phiropont5568 3 жыл бұрын

Теперь Страдивари вместо Бубы Касторского

@user-dr2im6uk5v 2 жыл бұрын

СТО ВОКШ Я от Вас болдею . Разкопаете любую проблему . КРАСАЧИКИ !!!!!!!!

@user-gm7dg9bd3v 3 жыл бұрын

Что значит? Воздух догоняет цилиндры?

@motor__1010__ Жыл бұрын

От куда снег 😮?

@andreypavlov8500 7 ай бұрын

скорее всего провернуло кулачки на распредвалу.

@user-go6ju2ul3b 3 жыл бұрын

привет.про фольц. не в курсе.а вот на дукато 2.3 после обрыва цепи распредвалов было такое же не совпадение меток. провернулась втулка под шестерню грм.

@Babiuk-Nik Жыл бұрын

Где там втулка?

@user-go6ju2ul3b Жыл бұрын

@@Babiuk-Nik на впускном распредвале под шестерней ГРМ.

@Babiuk-Nik Жыл бұрын

@@user-go6ju2ul3b нету там втулки

@user-go6ju2ul3b Жыл бұрын

@@Babiuk-Nik не ну че так упиратся утолщение под шестерню это втулка я сам думал что распредвал цельный а оказалось нет.

@Babiuk-Nik Жыл бұрын

@@user-go6ju2ul3b завтра сделаю фото распредвалов и отправлю! У Фиата 2.3 JTD нет втулки.

@vit_al6577 3 жыл бұрын

Шпонки то на шестерне распредвала нет. Может момент затяжки не выдержали? Приспустить шестерню и провернуть распредвал до фиксатора, первые два кулочка вверх.

@crane84 3 жыл бұрын

Шпонка есть

@user-ct4ec2bq3i 3 жыл бұрын

А постель распредвала не просажена ???

@user-bp8ob7rj3x 3 жыл бұрын

Не без Юричих огонь , нето , но посути все зделано чотко без лишних моментов , гидрики стучат ето нарм мож просто масло давно неменялось и + вал стоял нетак невесело гидрикам работалось нное к/во км пока ненашлась проблема, из личного опыта ниразу непопался такой момент на vw

@user-st7yn2ss9m 3 жыл бұрын

Поставить надо распредвал от колден шмид потомучто он цельно литой

@Hanakok 3 жыл бұрын

А где Ромчик?) 😄

@user-ti7jx4hv1m 3 жыл бұрын

Я туточки!😁

@user-sw4uf7en5v 3 жыл бұрын

Разрезную шестерню с регулировкой ,не вариант поставить?

@Gallifray 3 жыл бұрын

Она и так там стоит... Видимо шестерню раскрутили а правильно собрать ума не хватило...

@user-qm1dh8jm5d 3 жыл бұрын

@@Gallifray прежде чем срать на людей изучи проблему .... если ума хвалят понять.

@Gallifray 3 жыл бұрын

@@user-qm1dh8jm5d У тебя по ходу не только ума нет, но и в школе не учился...

@alvares31 3 жыл бұрын

У меня на 1.9 пульсация идет и пульсация выхлопа.

@ASTISIL 3 жыл бұрын

Сразу появился дизельный звук

@user-oq3xz1xx3v 3 жыл бұрын

Был обрыв ремня ГРМ, и скрутило распредвали.

@MrYamahaJan 3 жыл бұрын

В позднем мягче работала:))

@user-gf2fj4mj8x 3 жыл бұрын

Так там вроде шайба с напылением отвечает за проворот..

@prokopmarkus 3 жыл бұрын

если поставить новый вал все метки сойдутся чётенько , и моторчик заработает как швейная машинка страдивари.

@sob-sc3147 3 жыл бұрын

Песня.

@Baikal_Amurov 3 жыл бұрын

Прошивали какими нитками？😂😂😂 Мозг на менееобъёмный агрегат, от того и шить пришлось, аль у ремешка зубов побольше（субъективная версия）, а дизельное топливо детонирует. Всё остальное было озвучено. В общем хорошего настроения.

@user-yu6ct7dz9m 3 жыл бұрын

Лично я слышу стук на горячую гидриков, а на холодную тем более слышу стук. Либо это стучит поршень на перекладке.

@user-if6ls5ep5d 3 жыл бұрын

Это просто техника такая, нужен спец инструмент, чтобы фексировать распредвал,а шестерня под ГРМ ещё и регулируется,немцы есть немцы, без замутов не могут,на Вольво да и на Фордах да и Мазда такой хернёй маяться, вообще кроме тойта машин наoрмальных ,пока нет, всё просто,но если не просто то понятно,они даже на цепных моторах на самой цепи, звенья метят и шестерки, никогда не проебеш,а это изделие полная жопа.