Да скорей, подход обратный, - показать как ДОЛЖНО быть правильным. А не обращаться к гаражным "мастерам". К ним же приходит потом подобный шрод. Сервисники за свою жизнь по-ходу такого насмотрятся... хуже работы проктолога.

Если занимаются одним определенным делом, конечно многие детали известны более чем, как говорят сабаку сьели. Таких людей называют Мастерами.

гильзовать и хонинговать на "скалке" правильный подход?)) верхний бурт, наверное, правильный подход))) кстати, в показанной брошюре на плите работают)) насчёт бурта - не видно, но фирма Колбеншмидт считала нижний бурт перспективным уже давно и практика это подтверждает - с верхним буртом гильзы проседают.

@@isumboseefamilia8484 тебе ясно было рассказано, что он набирает всякий "шрод" , который приходится обучать. А у кого-то руки из того места растут и оказывается даже без твоего проктолога могут и прикомнатной температуре вставить.) А лучше изучать матчасть, внимательно, без стакана, и тогда и руки вырастут откуда надо, шрот

Это точно! Только не стоит забывать что хорошо для одной модели не приемлемо для другой.

Спасибо

Просто ты далек от производства :) Нет в этом ничего продвинутого.

@@misha7337 может быть, но когда то я учил курс метрологии - и после этого я зауважал всех людей которые знают что такое допуски и посадки.))

@@nukevolt6020 Уважение к людям технических специальностей это хорошо, но допуски и посадки не так сложны как кажутся и есть вещи намного сложней

@@misha7337 Ну я программист, кто-то программирование считает очень сложным, а по мне так это обычная работа, как у экскаваторщика )))

Ещё есть двигателя газ 53, змз 402, умз 417, тракторный дизеля СССР....КОРОЧЕ В СССР сразу гильзовали) можно было поменять поршневую не снимая двигатель

@@user-qd6xc6er8c вы сразу скажите что потом была велика вероятность продува прокладки.

Точно на уазике делали день делов,литр самогона

@@Maxim_Ivanovich если с литром самогона то могло. Но как правило нет, толстая металопаранитовая прокладка и затяжкк с большой трубой не давала продать прокладку😅

@@Maxim_Ivanovich мокрые гильзы используют до сих пор, но только в автоспорте. Поскольку делать такой двигатель сильно дольше, чем цельнолитой. п.с. двигатели пежо и рено с мокрыми гильзами ходят огромное кол-во времени - некоторые из авто еще с конца 80-х (уже машины-то почти все умерли, а их двигатели - нет).

Я даже глаза протёр от удивления.)

Есть небольшое сходство.

Не надо чернить имя честного человека!

@@user-hu3it8gl9e +100500!

+1 😂😂😂

та же фигня. Глаза на лоб лезли...

тоже самое хотел написать

ну забей камнем на холодную так, что б ходило я с удовольствием посмотрю на это. Даже оплатить готов после того как это чудо хотя бы 50 тыс. км пройдет

@@paf_ka9527 перечитай ещё пару раз, не поможет если, то ещё раз пять перечитай. Может поймёшь тогда о чем я писал

"не смотря видос сразу лайк..." - признак неумного человека и говноеда, лучше так не делай

зря не смотрел, там про кристаллическую решетку рассказывали)

@@reversus666g солидарен с Вашей позицией! тоже самое хотел написать.

А что удивляет? Металл разный, расширение разное. Температура работы 100 градусов.

Самый лучший движок. Если не перегревать, то срок службы практически неограниченный. Только замена колец и колпачков.

Кольцо в исправном двигателе работает не по чугуну или напылению, а по масляной пленке.

@@user-eu3bm7ex4r в любом случае кольца для никасиловых покрытий изготавливаются из другоно материала чем для чугунных гильз.

@@unprofessionalmechanic8466 у вага кольца одинаковые по номеру и на чугун и на напыленные алюминиевые блоки

Тоже уже давно интересует этот вопрос, спрашивал у мастеров гильзовщиков, говорят ставим обычные кольца и всё отлично ходит, если правильно сделанна работа. Тоесть выходит это миф ,что бывают разные кольца,под разное покрытие.

изучи пары трения для разных материалов

поэтому технарь консультировался с махле и кольбеншмидтом? ну вы хоть думайте, что пишете. А то, что человек который давно работает должен быть опытнее новичка, если интересуется современными веяниями это логично.

может надо иногда выходить из дома? :DDD

Легко сказать- "не надо бояться"... Он говорит: "у нас блокИ лопалИСЬ..." как будто в огороде репа всходила. А я представляю, как хозяину крутой тачки он объясняет: "вы знаете, ваш блок немножко отправился в цвет.мет. Так бывает, это нормально". А тот говорит: "а куда теперь девать весь этот кожаный салон без мотора?" Трудно представить, сколько стоит весь этот отрицательный опыт...

​@@valeritchkalov3547этот кожанный салон так и так был без мотора если его повезли на гильзовку, просто владельцу объяснили что гарантий никаких.

И чтобы ты русский язык выучил ;)

А ты знаешь сколько стоит такой ремонт? И это при том что нет ни какой гарантии.

@@user-it8yh6oc1t знаю, шестой год после такого ремонта езжу и кайфую👍

@@user-zo7xf9nr9d и сколько стоит такой ремонт если не секрет?

@@user-qz9vi1tx5g Спасибо. Мой родственник лет 5 назад за ремонт двигателя мерседес v6 отдал 300к.

@@user-it8yh6oc1t мне в 150 вышел

ДМ ,,Майстер,, что надо!!! Робить гарно!)

У Богдановых всё хорошо, но поменьше Д'Артаньянизма бы)

А по какие адресу это находится ?

На Украине! На!

@@user-pt9ub5hw8t Это на россии НА, а в Украине В, учите правила рузке языке (государства В, территории НА, например "на Алтае". Но, поскольку в рашке ВНА Украине определяется не правилами, а политической целесообразностью, то маемо шо маемо.

Там проблемы не только с гильзовкой

Полностью согласен 👍.

Знания из детского сада не позволяют раскрывать тайны. Вся тайна скрывается в школьном курсе физики 7 класса. Но 7 класс это уже высший пилотаж, это же думать надо, а не просто читать буквы.

гении из сборки и гильзовки только слышали про термины "кристаллическая решетка" и локальный перегрев". А дальше ведь надо хотя бы знать курс физики за 7 класс. А если бы учились как следует, то знали бы, что в природе существует такое явление как трение. При трении выделяется тепло. Причем чем выше к-т трения, тем больше тепла выделяется. И это от трения и получается локальный перегрев, который размягчает мягкий алюминий, который деформируется. А деформацию и можно назвать нарушением кристаллической решетки. Назвать то можно, но это не отражает суть. А суть здесь деформация цилиндра под воздействием температуры от трения и нагрузки, которая приводит к увеличения диаметра алюминиевого цилиндра. Из-за чего алюминий перестает поддерживать тонкий чугун. А т.к. чугунная гильза тонкая, то и она не способна держать нагрузки. А еще ее пихают внатяг, а натяг то исчезает, размер плывет. А так да - кристаллическая решетка виновата.

Это вам колхозпауэр всё рассказал?!

@@ruslanruslan3146 вопрос кому и что рассказал?

Именно поэтому к богдановым обычный смертный человек напрямую попасть и не сможет.

Богдановы очень часто выдают свои фантазии за истину. С первых видео боготворили Роттлер и обливали грязью совковые станки. Потом в этой грязи топили Иноземцево. Недавно в одном из видео у них в комментариях обсуждали Ходос Авто, ответ был, что пока они партнеры. Обращаю внимание на слово «пока» :-)

@@gilzovkakyiv4591 Согласен, с Вами! Их не постоянство и постоянное здавание в зад(сериал, со стаканчиками которые быстро быстро крутятся(сначала была вина механика)), является либо трусостью либо не профессионализмом, либо просто пиар для канала и развития своего бизнеса.... Шаломович тоже вспомнил Богдановых мимолетно и блок каена Мы тоже помним)

@@MrCantexnik Думаю всем работы хватит, блотных коз на всех не хватит к ним подкатывать))

@@gilzovkakyiv4591 топили топили но не утопили. Как им хотелось, да и сейчас хочется!!я тебя уничтожу-открытым текстом!!!

Зри не в ширину, а в глубь. Не на пару миллионов, а на пару десятков лет не считая репостов по пабликам. ☝️

Здравствуйте Mercedes ML гильзованный мотор 35 Какой лучше смотреть газовым мотором или не гильзованный

😂

😂😂😂

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

А зря столько смайлов. Очень актуальный вопрос в среде Азота.

Да кто объективные данные то даст? Хлеба лишать себя- никто не будет. А там не все так уж и радужно.

Ну, уж лучше нового должны ходить.

@@user-nt9tq1qf9z не поверю до тех пор, пока все эти расточники не будут давать гарантию на 100т.км минимум. если есть возможность купить контрактный мотор с пробегом 20-40т.км - надо брать мотор!

@@capitantrikoEngineering если такую гарантию будут давать, то они все разорятся. Все же от стиля эксплуатации зависит...

@@NaticusFetch51 вот про условия эксплуатации не надо пожалуйста... японский заводской мотор даже высокофорсированный, даже турбированный... проедет 100т.км - как ты с ним не резвись. расскажу историю из жизни... двигатель RB26DETT. расточка под гильзовку... "да без проблем, привозите, денег вот столько" -привозим "ок, всё устраивает и сроки и цена, но... Вон Нобразные шатуны полторы штуки баксов, вот поршня %:№ баксов, вот коленвал редкий и ужасно дорогой... если собранный вами мотор умрет через месяц вы его купили с компенсацией длительного ожидания!" -"нееее, тогда увозите!". вот и весь супер пупер специалист. глупости это всё... к нашим спецам можно обращаться только от безвыхзодности.

Какая? Ошибки за чей счет делались вы знаете? Я не знаю.

@@misha7337 В оплату каждого заказа закладываются страховые риски на случай ошибки\гарантии и так делается везде. Так что за все ошибки в любом случае платят клиенты, но в складчину. И так работает любой бизнес.

Рвут при гильзовке, логично же🤣

@@JohnFord8310 )))

Я всегда полагал, что основной отвод тепла от поршня и его колец происходит посредством масла... У Гурама ролик был запилен на 90% рекламы. Такое количество интеграций рекламных на один ролик я не встречал ни у кого.

Думаете из-за этого люди станут покупать новые блоки, вместо гильзовки?

основной момент в том что помимо всего прочего чугун имеет сильно больше силу трения , именно из-за этого сильнее греется.

Какой никосил ??? Чугун семое лучшее чтг было придуманно !!!

@@nevagend4178 ну да, как и жигули, как и проводной телефон)

Да не будут они говорить,если они элементарно окна в блоке считают вентиляционными,хотя это для снятия мех.напряжений.Очень упёртые товарищи.