Устройство поршня дизеля Д49 составной конструкции. Применяется на тепловозах ТЭ10МК, ТЭ116, ТЭМ7, ТЭ25, ТЭП70 и др.
Пікірлер: 17
@user-lo9fz8hq6w Жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-tj8sf3lk8u3 жыл бұрын
Добрый день !По какому учебному пособию Вы рассказываете материал про ТЭМ2?Смотрю с логотипом РЖД оно.Просто изучаю данный тепловоз а на картинке у вас очень подробно расписаны все составляющие ! Про буксу ТЭМ2 очень доступно и просто рассказали. Спасибо за вашу помощь .Буду заранее благодарен за учебное пособие.
@Locomophille3 жыл бұрын
это не пособие, а презентация с картинками, рассказываю как сам понимаю
@user-tj8sf3lk8u3 жыл бұрын
@@Locomophille можете скинуть презентацию ?
@Locomophille3 жыл бұрын
@@user-tj8sf3lk8u там просто картинки, я их из интернета взял, поищите
@user-rr4lt9jp2k3 жыл бұрын
Здравствуйте, у вас научные фильмы про тепловоза закрыт, как можно посмотреть,?
@Locomophille3 жыл бұрын
пока никак
@andrewsmirnoff23143 жыл бұрын
почему после остановки дизеля идёт прокачка масла
@___-de1vy2 жыл бұрын
Основная его работа после остановки дизеля,это смазывания подшипников турбины,так как турбина все еще крутится по инерции!
@andrewsmirnoff23142 жыл бұрын
@@___-de1vy возможно но почему на чмэ3 нет таких проблем хотя турбина больше????
@___-de1vy2 жыл бұрын
@@andrewsmirnoff2314 не знаю, надо по конструкции смотреть, у нас только 2тэ116, Ушки, и ТЭМки.
@___-de1vy2 жыл бұрын
Узнаю отвечу!
@___-de1vy2 жыл бұрын
@@andrewsmirnoff2314 а на чмэ3 что нет прокачки масла после остановки дизеля?!