POR QUE FAZER A REVISÃO DO MOTOR APÓS 500KM É TÃO IMPORTANTE

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POR QUE FAZER A REVISÃO DO MOTOR APÓS 500KM É TÃO IMPORTANTE

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MiG300 - Manutenção de Motos

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@MiG300 11 ай бұрын

Espero que esse vídeo traga algo novo para você, que tenho lhe entretido e que possamos sempre aprender algo novo, todos os dias. Se esse foi o seu caso, deixa aí o "like" e ajuda a fortalecer o canal que tanto se dedica à você. Um forte abraço,

@dimasbrito5329 11 ай бұрын

Sempre com ações preventivas meu caro, vc e sua oficina são show!!!!!!

@MiG300 11 ай бұрын

Obrigado pelas gentis palavra! Um forte abraço!

@mariofeijo8068 11 ай бұрын

Parabéns Glaucão, sempre impecável no trabalho que faz! Não tem pra ninguem meu brother. Gde abç!

@MiG300 11 ай бұрын

Obrigado de coração! Um forte abraço ao amigo!

@geroudocosta5574 11 ай бұрын

Excelente trabalho muito ótimo saber desse processo. Parabéns você é um profissional de grande qualidade...

@MiG300 11 ай бұрын

Muito obrigado pelas gentis palavras, um abraço!

@brunobuzzcoelho9669 11 ай бұрын

MUITO TOP!!!!!

@valtervox6350 11 ай бұрын

Excelente jovem!

@MiG300 11 ай бұрын

Muito obrigado! Abração!

@ewertontiburcio4026 11 ай бұрын

Onde tu tava Prof Xavier????????? Silocoooooo veio, some não coraçãozinho ficou apertado!!!!!!!!! 🥹😆❤

@MiG300 11 ай бұрын

Rs... seus comentários são impagáveis! A D.Patroa sempre pergunta, quando posto vídeo novo, e aí, o Ewerton já comentou? rs... Nos divertimos muito e agradeço de coração porque todo o trabalho do vídeo já vale a pena com isso. Obrigado!

@ewertontiburcio4026 10 ай бұрын

ashuashuashuashuashuashua

@ewertontiburcio4026 10 ай бұрын

@adlerwerneck6807 11 ай бұрын

Parabéns brow, acho bacana vc orientar seus clientes dos cuidados necessários após um rabalho realizado. Nego acha que fez o motor da motoca e todos os problemas se acabam eternamente, rsrs

@MiG300 11 ай бұрын

É bem assim mesmo. Canso de pegar problemas nas motos por má informação. Uma pena. Muito obrigado pelo comentário, sempre!

@gilpinelli914 11 ай бұрын

Muito bom, seus vídeos são top!

@MiG300 11 ай бұрын

vlw Gil! Muito obrigado pela sua presença aqui no canal. Forte abraço!

@BILLYBICUDO 11 ай бұрын

Booa!

@MiG300 11 ай бұрын

Vlw, meu caro, muito obrigado!

@francobaesso3347 11 ай бұрын

SHOWWWW 👊👏👏👏👏

@MiG300 11 ай бұрын

Vlw mestre, muito obrigado!

@marcoscardoso3848 11 ай бұрын

Glauco Não é o tema deste vídeo, mas embreagem muito baixa danifica os discos separadores... E no caso da embreagem muito alta, preserva a vida útil ou reduz a durabilidade ?

@MiG300 11 ай бұрын

O seu raciocínio está correto. Tanto embreagem baixa quanto alta, danifica embreagem, discos de embreagem, separadores e até o câmbio. Uma embreagem baixa pode dar golpes nas engrenagens do câmbio e quebralas, pode azular as discos separadores por aquecimento. Uma embreagem alta, ira patinar a embreagem, reduz a vida útil dos discos de embreagens, molas impulsionadora perdem a carga e desgaste excessivo do cabo de embreagem. Muita coisa se danifica quando não ajustamos corretamente a folga da embreagem. Espero ter ajudado, abração

@isabellamendesgarcia8853 11 ай бұрын

E se troca tudo de novo, e depois de outros 500km continua com esses pepinos? Daí tem q focar trocando tudo de 500 em 500km? Será q compensa?

@MiG300 10 ай бұрын

A objetivo da verificação é conferir se tudo está correto. No caso em questão, precisou-se observar uma reincidência para pegar a causa raiz. Caso ocorra novamente, é porque a causa raiz ainda não foi solucionada. Faremos outra investigação. Otima pergunta, difícil de explicar. Espero ter respondido de forma clara. Obrigado por assistir e pela pergunta. Bjo

@brunobuzzcoelho9669 11 ай бұрын

MUITO TOP!!!!!

@MiG300 11 ай бұрын

Muito obrigado meu caro! Abração aí!