Hasta 1999 y desde 1936, todos los coches matriculados en Francia tenían como una de sus señas de identidad los faros delanteros amarillos. Esto se debía a una ley publicada en Francia el 3 de noviembre de 1936.
Existe la creencia de que esta norma se estableció para diferenciar los vehículos nacionales de los extranjeros ante una invasión inminente en unos años en los que la política en Europa era convulsa. Esta idea carece de ninguna base. Para empezar, el gobierno que legislaba en Francia cuando se promulgó la ley era bastante afín a la política alemana, hasta el punto de que el Pierre Laval, Primer Ministro en 1935, fue ajusticiado tras la Segunda Guerra Mundial por colaboracionista con los nazis.
En realidad, los motivos por los cuales en Francia decidieron obligar a usar faros amarillos tienen más que ver con las condiciones climatológicas más frecuentes en gran parte de su territorio y las ventajas de la luz amarilla a la hora de conducir con niebla, lluvia o nieve.
Si estás pensando en montar luces amarillo selectivo en los faros principales de tu coche, puedes hacerlo siempre y cuando la fecha de matriculación del vehículo sea anterior al 1 de enero de 1999, cuando se prohibió en Europa el uso de estos faros para unificar criterios en todos los países miembros de la UE.
00:00 Introducción
01:06 Diferencia entre amarillo selectivo y auto
01:40 El bulo de la Segunda Guerra Mundial
05:30 Ventajas físicas y ópticas
09:25 Ventajas de las luces incoloras
09:56 Mayor contraste con luz amarilla
10:45 También luces de marcha atrás amarillas
12:40 Los coches de carreras con luces amarillas
13:30 Qué tal se conduce con faros amarillos
15:13 Sign Lights
16:30 Desempañado de faros del SM
16:56 Despedida