I treni merci a trazione diesel sono sempre più rari, complici la soppressione dei raccordi e l'elettrificazione delle linee, ma in Toscana è ancora possibile ammirarne qualcuno.
Il primo treno che vediamo è un Lucca - Porcari (traccia ridotta del Diecimo - Porcari), effettuato per conto di Lucart, composto da una D 445 e carri H in transito sotto un cavalcavia presso la sua destinazione finale.
Ci spostiamo al raccordo della cava di San Vincenzo. Ogni giorno vengono effettuate tre coppie di tradotte per conto della ditta Solvay di Rosignano. Per evitare manovre, il treno percorre in traccia la tratta Rosignano - San Vincenzo con E 652 e G 2000, entrambe in trazione, per poi entrare nel raccordo senza alcuna modifica alla composizione. La E 652, quindi, pur essendo agganciata, è inattiva e la trazione è affidata solo alla G 2000, che si troverà in coda se la manovra è diretta alla cava, o in testa in caso contrario. Nel video vediamo, in ordine, un'uscita, un'entrata e un'altra uscita. Ci spostiamo su un cavalcavia poco a sud di Cecina per vedere, dopo un regionale Grosseto - Pisa C.le effettuato con Medie Distanze, il treno San Vincenzo - Rosignano con anche la E 652 in trazione (e, in questo caso, in testa). Lo seguono un Frecciabianca Roma Genova con ETR 460 e un regionale Pisa C.le - Grosseto con un complesso a due elementi di ALe 642. Prima di concludere la giornata vediamo qualche regionale in transito o in fermata a San Romano.
Il secondo giorno siamo sulla linea Empoli - Siena. È una delle ultime linee in cui è possibile vedere le D 445 ancora in servizio sui treni regionali. Iniziamo con due regionali da Empoli (o da Firenze) a Siena effettuati con Minuetto Diesel e D 445 con medie distanze. Una volta a settimana viene effettuato un treno da Ravenna a Castellina in Chianti (con cambio di trazione a Empoli), per conto di Marcegaglia e Siderurgica Fiorentina. Lo vediamo transitare con in testa la G 2000.008 di Alpha Train e la D 445.106 in coda. In stazione a Castellina, dopo il transito di due D 445 con medie distanze e la fermata di una coppia di ALn 663 dirette a Empoli, il convoglio effettua alcune manovre per lo scarico delle bobine di acciaio che trasporta. Prima di lasciare la stazione, vediamo un ultimo transito di una D 445, poi andiamo a Castelfiorentino per il transito del merci che ritorna, stavolta con entrambe le locomotive in testa. Concludiamo il tutto in un campo presso Ponte a Elsa con un minuetto, una D 445 e la coppia di ALn 663 che ritorna a Siena.