Bonjour. Les aides électroniques étaient elles débranchées? Ou comment expliquer ce tête à queue? Selon vous quel était l’erreur, car je viens d’acquérir la même et j’aimerais éviter ça si j’attaque trop sur route
@robertg70283 жыл бұрын
Bonjour, oui , à 0:18 dans la video , j’appuie sur le bouton pour désactiver l'antipatinage est l'ESP, et cela fait un BIP. a cela , il faut ragouter des pneus arrière qui étaient monté trop en pression (3Bar il me semble). quand l'ESP est activé vous n'avez rien à craindre, il fonctionne très bien .
@fontannazmichael65543 жыл бұрын
@@robertg7028 ah ok il me semblait bien vous voir vu le débrancher merci . Je pense prendre des cours de glisse prochainement. Du coup c’est la réacceleration trop brusque dans la corde qui a fait lâcher l’arrière ou le fait d’avoir freiné. En tout cas j ai hâte de m’y essayer
@robertg70283 жыл бұрын
@@fontannazmichael6554 oui c’est la petite pression sur l’accélérateur qui a fait décrocher les pneus arrières , perso je ne pense pas que la 997 carrera S mk1 soit idéal pour faire de la glisse , déjà à cause de sont moteur à l’arrière , et aussi que la puissance et trop faible par rapport à la largeur des pneus arrière (305 sur la mienne)
@alfetta3213 жыл бұрын
@@robertg7028 Pareil j’ai la même voiture, aussi en 305, sur la vidéo il est claire qu’il y a un souci sur les pneus, parce qu’avant de faire bouger l’arrière il faut déjà rouler assez fort, après plusieurs tours de piste avec les pneus en "pression" la donne change. PS: il aurait fallu remettre gaz juste au moment du décrochage, mais bon parfois dans le feu de l’action... à ce propos vous roulez avec le mode sport ou pas? de mon côté pour faire de la glisse ou même de l’attaque sur petite route jamais, je trouve l’accélérateur dans ce mode trop sensible, et finalement ont y perds (de mon avis) en précision.
@robertg70283 жыл бұрын
@@alfetta321 oui , peut étre qu'en entretenant la glisse , j'aurai put m'en sortir , mais je n'ai pas l'habitude de la glisse , ça m'a surpris qu'elle parte du cul comme cela . pour le mode sport , il ne sert pas à grand chose sur boite méca , ça raccourcis juste la course de la pédale d'accélérateur , et du coups comme vous dites , elle est plus dure à doser , je pense meme que c'est à cause de ça que j'ai perdu l’arrière. par contre pour le talon-pointe il est utile