Porsche Cayenne III (9Y). Достойный кроссовер или просто эмблема на капоте? Проблемы и достоинства

Рет қаралды 8,396

4 ай бұрын

Друзья!
Наконец удалось сделать обзор Porsche Cayenne третьего поколения и сравнить его с конкурентами. насколько интересный игрок среди современных полноразмерных кроссоверов отвечу в этом ролике
#porsche #porschecayenne #cayenne #audi #audiq7 #audiq8 #touareg #vwtouareg #vw #volkswagen #vag #mercedes #bmw #maserati #maseratilevante #levante
таймкоды:
0:57 - платформа MLB evo Porsche Cayenne
1:28 - схожесть дизайна Porsche Cayenne второго и третьего поколения (958 и 9Y)
1:59 - Porsche Cayenne Coupe
2:38 - родство с VW Touareg
3:56 - о дизайне Порше Каен
5:05 - дорестайлинговые и рестайлинговые модификации Porsche Cayenne
7:07 - о кузове Порше Каен
7:33 - о приводе и подвеске Porsche Cayenne
8:38 - о задних фонорях Порше Каен
8:59 - о двигателях Porsche Cayenne
11:50 - о V8 двигателе в версиях Porsche Cayenne S и Turbo
13:30 - о коробке передач (АКПП) в Порше Каен
13:58 - о салоне Порше Каен
18:04 - сравление Porsche Cayenne с Maserati Levante и Mercedes GLE Coupe
22:50 - варианты подвески в Порше Каен
26:51 - о колесах на Porsche Cayenne
27:28 - о тормозах на Porsche Cayenne
28:42 - о проблемах и поломках на Porsche Cayenne
31:10 - о комфорте на заднем ряду в Порше Каен
34:30 - о багажнике в Porsche Cayenne
35:44 - о камерах в Порше Каен
36:05 - насколько интересно управлять Porsche Cayenne
46:32 - выводы о Porsche Cayenne

Пікірлер: 47

@moneyac_d 4 ай бұрын

таймкоды: 0:57 - платформа MLB evo Porsche Cayenne 1:28 - схожесть дизайна Porsche Cayenne второго и третьего поколения (958 и 9Y) 1:59 - Porsche Cayenne Coupe 2:38 - родство с VW Touareg 3:56 - о дизайне Порше Каен 5:05 - дорестайлинговые и рестайлинговые модификации Porsche Cayenne 7:07 - о кузове Порше Каен 7:33 - о приводе и подвеске Porsche Cayenne 8:38 - о задних фонорях Порше Каен 8:59 - о двигателях Porsche Cayenne 11:50 - о V8 двигателе в версиях Porsche Cayenne S и Turbo 13:30 - о коробке передач (АКПП) в Порше Каен 13:58 - о салоне Порше Каен 18:04 - сравление Porsche Cayenne с Maserati Levante и Mercedes GLE Coupe 22:50 - варианты подвески в Порше Каен 26:51 - о колесах на Porsche Cayenne 27:28 - о тормозах на Porsche Cayenne 28:42 - о проблемах и поломках на Porsche Cayenne 31:10 - о комфорте на заднем ряду в Порше Каен 34:30 - о багажнике в Porsche Cayenne 35:44 - о камерах в Порше Каен 36:05 - насколько интересно управлять Porsche Cayenne 46:32 - выводы о Porsche Cayenne

@akotov2074 4 ай бұрын

Первый раз смотрю Вас. Охрененная подача материала.... мне понравилось! Подписка!

@user-gy8sl7pm5k 4 ай бұрын

Уважаемый Денис, в отношении зрителей которые позволяют себе оскорбления в Ваш адрес, руководствуйтесь восточной мудростью - "Собаки лают, а караван идет".

@sperlongatours 4 ай бұрын

да вообще можно сказать что человек попытался разобраться в машинах, на 13:32 редко кто правильно говорит название коробки ЦФ, сами немцы не когда не слышали про ЗэдФ, не понимаю от куда все другие блогеры взяли что это ЗэдФ

@sergekaufmann5972 3 ай бұрын

Что он несёт? Понимания и знаний просто ноль

@sergeysabirov9676 3 ай бұрын

Супер автомобиль, лучший кроссовер на рынке

@MrMarius201 4 ай бұрын

Сел недавно аккум, ушел в блокировку, на клеммах при этом 0В. Углубился в эту тему и нашел инфу. В самом АКБ под вклеенной крышкой установлена плата управления+ электромеханическое реле которое размыкается при просадке напряжения ниже 10В. Крышку я аккуратно демонтировал, в обход реле заряд показал чуть больше 9В, поставил его на зарядку (в обход реле) причем нужна зарядка специальная для литиевых АКБ,зарядил до 13В, а плату повёз на прошивку, прошивка в моём городе обошлась в 5тр.( в Москве 10 берут, если АКБ нужно вскрывать то около 20тр). После прошивки платы, при её подключении, реле в тот же момент замыкается( при условии что АКБ заряжен). Крышку не стал вклеивать а обмотал широкой клейкой ПВХ лентой, потому что чую это не последний раз. Всем удачи.

@user-fm1xk8mg3d 4 ай бұрын

Добрый! Была такая проблема.отправлял в Красноярск,подняли,сделали за 25. Говорят он вечный аккум. Хотя 2 дня на улице постояла,мороз -8 был, завел с бустера, постааил на родную зарядку,зарядилась!

@user-ej9tv1pi7j 4 ай бұрын

Спасибо за обзор! Хороший автомобиль,жаль многим не доступный..

@developman290 4 ай бұрын

Увидел картинку превью, подумал Чанган 😂😂😂

@user-et8xw8et3j 3 ай бұрын

Второй Каен хорош тем, что сложно отличить от третьего, а вот третьему это не в пользу. Если третий брать то только Каен купе.

@user-pd7yg3sz7b 2 ай бұрын

Отличный обзор, посмотрел с удовольствием! Владею кай s

@shamil4118 4 ай бұрын

Не могу припомнить лучше обзор на авто чем этот. Уважение к автору.

@sergekaufmann5972 3 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@stranger7 2 ай бұрын

Интересные обзоры

@user-mf4qm9ow4h 4 ай бұрын

Есть один нюанс, когда Кайен голенький (Барабан эдишн) как в видео - это одно ощущение, но когда его набиваешь по максимуму машина преображается как собственно и цена.

@sperlongatours 4 ай бұрын

поэтому я взял х4 за $95 000 со всеми опциями чем х6 за эту цену без опций, как кожа мерино, автопилот, панорама, камеры 360

@sperlongatours 4 ай бұрын

дисплей на лобовое стекло

@sergekaufmann5972 3 ай бұрын

Так его жена и катается на тестах 😂😂😂😂 зачем покупать. Поэтому ему дают только бож машины

@vitaligrishko8844 4 ай бұрын

Имею опыт 4 года на Q7 , был затуп в базе. Устраняется прошивкой на 1 стейдж двигателя, а также прошить АКПП в итоге будет и мощность и экономичность.

@user-me8zx6ec7h 3 ай бұрын

Лучшая машина для города и трассы

@metinkurt3187 3 ай бұрын

Машина мечта

@eujeniu8527 4 ай бұрын

Пуховик крутой)

@veanush 4 ай бұрын

Если бы не первый Туарег. То не было бы уже такого бренда как Porsche.

@user-zq4fs2zo6y 4 ай бұрын

База не может быть уже , она может быть короче. Уже может быть колея.

@sergekaufmann5972 3 ай бұрын

Порше на тесте просто жесть 😂, там есть хоть одна опция за доплату? Такое ощущение это прототипы , которые выпускают в самом начале выпуска модели для тестирования . Кто может заказать в такой комплектации😂😂😂

@user-uk5gl4gv8g 4 ай бұрын

Не могу предпочесть между Ауди Ку8 и Каен. Оба нравится.

@sperlongatours 4 ай бұрын

бмв х6 лучше

@user-fy1qv7fy3w 4 ай бұрын

Хороший автомобиль, но стоит ли он своих денег по сравнению с тем же Туарегом

@sergekaufmann5972 3 ай бұрын

А бизнес класса стоит эконома , если летим в одном самолёте?

@user-fy1qv7fy3w 2 ай бұрын

@@sergekaufmann5972 напоминает бизнес класс поршивеньких авиакомпаний, когда отличается от эконома, то что сажают через кресло и центральное пустое

@michaellevchuk304 3 ай бұрын

квартира на колесах

@user-gm7zb5xu3f 2 ай бұрын

Пневма дает огромные преимущества и не нужно тут свистеть ,что пневма ни к чему.

@user-ru8ip6vx5q 4 ай бұрын

Кайен лучше или БМВ?

@moneyac_d 4 ай бұрын

Думал об этом, если сравнивать с последними Х5/Х6 (G05/06) не увидел ни в одном машине преимущества, над другой, но при этом Х5 будет дешевле при том же оснащении

@user-ru8ip6vx5q 4 ай бұрын

@@moneyac_d а азарта в какой марке много?

@moneyac_d 4 ай бұрын

@@user-ru8ip6vx5q практически одинаково, но Х5 покомфортнее все-таки будет

@user-ru8ip6vx5q 4 ай бұрын

@@moneyac_d комфортнее q8?

@moneyac_d 4 ай бұрын

@@user-ru8ip6vx5q х5/6 на комфортной пневмоподвеске - нет, не комфортнее

@user-op2nt8wk6c 3 ай бұрын

Проедься не каене с пневмой. И больше не захочешь ни какой авто, Ни летом ни зимой(конкурент только s класс). Обзор так себе....

@user-zq4fs2zo6y 4 ай бұрын

Turbo GT идёт только в кузове Coupe

@sergekaufmann5972 3 ай бұрын

Ты сравниваешь совершенно разные машины, с разными настройками , моторами и разной ценовой политикой. И совершенно разной аудиторией покупателей. Какой бред ты несёшь , где ты берёшь эту информацию😂😂😂 . Если инженеры в Германии услышат то , что ты здесь рассказываешь , им плохо станет. Бред. Бред и ещё раз Бред. У тебя какое образование?

@moneyac_d 3 ай бұрын

Достаточно хорошее, чтобы не быть заложником стереотипов.