Спасибо Вам за отзыв и Вашем мнение!!!

Спасибо, интересное мнение, но я останусь при своём. Оба порта под одной крышкой, спереди. Ситуация о которой вы говорите маловероятна, я по крайней мере о таких не слышал пока.

@@minimehanik- я видел на сто машины с выбитым лючком. Это мне кажется уже будет проблемой с зарядкой.

Спасибо за отзыв! В каком автомобиле в задней части по центру порт зарядки? С ходу не могу вспомнить.

@@minimehanik- я тоже таких не встречал. Наверное не совсем правильно выразился. Но как писал выше, из личного опыта пользоваться портом в ниссан лиф было само удобно!. Предположил что если бы порт находился так-же только в задней части было-бы не менее удобно. Единственное что в плохую погоду он полее подвержен загрязнению. Сейчас в пользовании tesla model s и с её расположением порта хоть как вы и говорили в видео в заднем фонарье вазникают сложности с подъездов к зарядным станции. Тоже могу и сказать про id4, хоть порт и с правой стороны но всё равно это не удобно!

@@sanikomi понятно, спасибо!

Привет! Не на всех машинах есть это пояснение на топливном датчике. У меня из всех по-моему только на Адрес было. И это такое пояснение, что часто спрашивают, а что это за стрелочка или даже треугольник у топливного датчика.

уже 2 года теслаУ автомобиль года. а у нее порт зарядки сзади на крыле. Наверное не зря...

А ещё для деревни отлично подходит внедорожник Хаммер EV весом 4.1 тонны и мощностью 1000лс, проедет где угодно, а если надо и дерево снесёт

Мне в деревне хватает обычного велосипеда, но три месяца в году зимой все равно без машины не обойтись. Веломобиль врядли пройдет по целине или распутице, либо нужно серьезный веломобиль, тогда летом на нём тяжело ездить, вес, колеса широкие и прочее.

Но ваш опыт мне нравится, и веломобиль у вас классный и для многих с хорошим дорожным покрытием это полноценный транспорт на круглый год.

@@minimehanik- Наш веломобиль отлично подходит и для грунтовки и слякоти и грязи и снега, а не только для дорог с хорошим покрытием. Тяжело ехать только по мокрому раскисшему снегу, как и на любом ТС. Главное в том, что вытолкнуть его можно из любой засады.

@@minimehanik- Веломобиль это и есть велосипед. Колеса можно менять с летних на зимние.

Интересно, о каком электромобиле вы думаете.

@@minimehanik- ioniq 28

@@VolodymyrKlak-AZ нравится, и он первый в моем шорт-листе из бэушных, но обстоятельства заставляют принимать другие решения. Геометрия С, но повторюсь это не мой выбор

@@minimehanik- Василий, а куда денешь своего лифа?

@@sergik35 пока не думаю про это. Посмотрим...

У многих электромобилей там коннектор.

@@minimehanik- я намекал на связь между функцией коннектора и неформальным названием эмблемы Рено.

@@igorok1362вы в этом плане))) тогда да, образно отражает сказанное в полной мере

Здравствуйте! Дилер оценил в 6000$, но я пока продавать не планирую

@@minimehanik- за такую цену мне было бы тоже интересно купить

@@sergekarnaruk5982 Если везти в РФ, то еще придется растаможивать.

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Можно поставить столб и электрический барабан, который с пульта мог бы цепочку наматывать и отматывать, выходить бы не пришлось. Но во первых, мне казалось это закончится быстро, один два сезона и всё, но что то пошло не так. Сегодня думаю, что в этом сезоне все же должно все закончится, все построились, тяжёлой техники точно быть не должно. Во вторых, с цепочкой теряется вся концепция моего европейского уклада. Также она травмаопасна, ночью её часто не замечают. У соседа кстати была проволка, самосвалами её порвали очень быстро и рвали часто, сейчас просто гнутые трубы торчат из земли. Ещё больше бы нервы горели если бы цепочку рвали. В третий, я все равно верю в людей, и с каждым годом адекватных появляется всё больше. Мне не жалко если кто то развернется или даже постоит на парковке не покидая машину, при условии что оставит парковку чистой и не создаст нам проблем. Ну и в четвёртых, пишем письма, либо об служат дорогу, либо отремонтируют, либо все таки скинемся с соседями и сами сделаем, не может же это продолжаться вечно, тогда везде будет сухо и наша парковка будет приезжим просто не нужна, такси, доставка, гости будут парковаться у дома к которому приехали, а не у нас. Посмотрим...

Про оба порта говорю, бывает же и один порт или комбо, ну если их два, пусть бы они были под одной крышкой. Геометрия С, но это не мой выбор, так складываются обстоятельства. И бэушных я бы брал Ионик с 28 кВт час, из новых Ионик 6, у нас как раз в Минск официальный дилер привёз и 5, и 6 Ионик.

​@@minimehanik- Ждем обзора новой машины!!

@@minimehanik- Геометрия С вроде ничо такой, жду обзоров и репортажей! Ионики новые конечно, круть, но ценник на них --- обнять и плакать😭

@@minimehanik- Почем новый ионик в Минске?

@@sergik35 те что в наличии, при одинаковой батареи и приводе, шестой почему то дешевле чем пятый. Шестой 57000$, пятый 61000$

Крышкой закрыто, отщелкивается, берешь за них крышки, не разу не пачкалось так чтобы прямо заметить это. Дождь или в снег в любом случае руки будут мокрые независимо от того где расположен порт зарядки.

@@minimehanik- kzfaq.info/get/bejne/abaSe5djvarXfWg.html я согласен что порт впереди более универсален, удобнее подъехать к зарядке и справа и слева, но руки иногда заморать придется) 1:13 в такой ситуации порт зарядки слева в заднем крыле лучше чем справа, получается в идеале два порта с двух сторон.

Здраствуйте!Недавно начал быть ползователем зарядных станцый,но у нас в городе все зарядные на парковках,площадках.Возле самой улицы невидел таковых.У меня гибрид,порт зарядки на заднем крыле.Если со своим кабелем,тогда проблем нет,кроме как говорили сматывать кабель при плохой погоде.Чуточку больше возни.Если зарежаетса в одно время больше машын на станции со встроеным кабелем,то было пару раз,встать никак неполучаетса.

Ничего порт не пачкается. Всегда сухо и чисто. А если еще и проклеить резиновым уплотнителем периметр лючка зарядки, так вообще красота. У Доктора Лиф в каком-то обзоре, в одном из ранних, об этом говорится. По моему в подготовке лифа к зиме или каких-то зачетных фишек.

Геометрия С

​@@minimehanik- дорого-богато

@user-lj1zt3fq8d А где там по центру сзади?

Спасибо за совет. Да, нужно менять и телефон, и машину, и формат канала наверное уже. Хотя у меня ведь РадиоЛиф, здесь больше аудио, но согласен, коль это на ютюб картинка должна соотвесьвовать. Работаю в этом направлении.

Рад, что у вас всё сошлось. Странно, конечно утверждать что претензия по безопасности в Европе побоку. Ну и дворники метут справа на лево, я думаю, в большей степени из за безопасности, чтобы очистить большую площадь стекла со стороны водителя. Ведь когда руль справа, дворники не оставляют как в леворуких, делают чтобы мели слева на права. Ладно неважно, не знаю как там в Европе, давно там не был, может и почти нет там зарядок вдоль дорог, как вы гоаорите, а может и есть или фото в видео наверное из какой то другой Европы.

@@minimehanik- при чем тут безопасность? Как она связана с портом зарядки? Только от того что вам неудобно заряжать из-за того, что станции стоят вдоль дороги? Так это местные приколы. И глобально на безопасность не влияют. Вы еще скажите, что если не чистят снег у зарядных станций, то это тоже произодителя авто косяк..

@@_-Detox-_ чтобы включить зарядку в левое крыло, нужно выйти с кабелем на проезжую часть, где вероятность быть сбитым проезжающий машиной много выше чем если производить манипуляции с кабелем со стороны тротуара. Ну и кабель должен быть на три метра длиннее, чем если бы включать его со стороны тротуара

@@minimehanik- еще раз говорю- это особенности в вашей стране. Правильнее вопрос адресовать владельцам зарядных станций. Ведь это они ставят вдоль дороги - потому что так им дешевле.. Но вы почему-то считаете, что во всем этом виноват производитель...

@@_-Detox-_ понятно