Михаил Т сколько стоит проезд ? Стрелкой оплачивать ?

Но, очень скоро и Химкинский троллейбус ликвидируют!!!

​@@user-gg4bb7gg6bс чего бы?ты чё несёшь системе только 20 лет

@@Rassia_train Но, они же могут ликвидировать троллейбус втихаря!!!

Я тоже в Минске

Ребята давайте жить дружно

Главное, чтобы собянин не попросил Воробьева закрыть эти 2 маршрута

@@user-kh3bz1rn8z Если будешь так говорить, то я тебя возьму в тюрягу! Так что, иди подальше со своим "Ребята давайте жить дружно".

Самое главное ЗИУ сохранились, но к сожалению Оптимы все таки уехали все

Трамваев лучше пусть больше строят.

Я тоже

ага особенно трамваи маршруты которых постоянно уничтожаются

@@user-dn8zw4xn3t в своем комментарии я допустил ошибку,не электротранспорт,а троллейбусы. С трамваями у нас в городе просто жопа

Да

Да.

Именно что БЫЛИ. Лет 30 назад

@@vatsanen лучше чем дизельное гавно

@@mrdub-im6kg лучше чем летающие машины

В Самаре полно зиу

@@user-fd6li6pf1k ну вам ближе до завода ЗиУ, а так Москве и московской области осталось мало ЗиУ советских годов

@@M50B25nonTU ребята давайте жить дружно

@@user-fd6li6pf1k видимо ты не ценишь Нижний Новгород,Екатеринбург,Казань,Санкт-Петебург, Владивосток и многие Другие 😒

Эх, и жили бы дружно -- Да БАБЛО ПИЛИТЬ нужно... :---(

Прикольный город 🏙

Ещё бы спецчасти на КС обновили бы на современные - гоняли бы не хуже автобусов/маршруток

Я живу недалеко от К/ст Стадион Родина. Свой 203 я не люблю за большие интервалы, лучше бы на 203 сделали выпуск больше, чем на 202, ведь 202 не проходит через важные транспортные узлы.

Ребята давайте жить дружно

между глаз

@@user-ri2go1hy8b а что, можно.

@@user-ri2go1hy8b скорее между ног

Возле мэрии.

@@skakalinvlad я не живу в Москве так что давай другой вариант

Ого, электробусы в деревне!

Миха Ивкин именно. Вместе с дизелем и недолговечными электробусами с малоемким аккумулятором. Ведь деревня не способна создать инфраструктуру. Даже мой город Иркутск поддерживает и развивает электротранспорт, ибо в этом будущее

Химки браво! Молодцы! Держитесь! Берегите рогатых!

Што? Я конечно понимаю, что троллейбусные фанаты странные люди, но чтобы настолько... Ты лечись

@@vatsanen сам лечись-тебе нужнее

Ксожелению в Москве троллейбуса больше не будет🥺😢😭

Надеюсь на то, дизельная помойка уйдет в историю. Оставят только памятник автобусного транспорта. Сейчас чтобы вернуть троллейбус в Москву надо восстановить контактную сеть ему. Думаю это возможно будет при смене мэра (пусть даже и не следующего, хотя кто знает хотела бы я конечно чтобы это быстрее было) и новой команды. Но все таки когда вернётся троллейбус там где он необходим. То места которые в меньшинстве можно заставить действующими электробусами. И возможно что несколько лет можно будет не закупать новые, а обслуживать ультрасовременные действующие. Но московские с..и только деньги пилят со своим прикорытным кодлом. Электробусы дороже по всем показателям. Но кого это е..т. Проблемы негров плантатору известно до какого места.

​@@danzro А, очень скоро, и в Химках не будет!!!

Они уже в Саратове

@@user-gb7xk3kn8i и во Владивостоке тоже.

@@user-gb7xk3kn8i Дайте и в Казань сварзы пожалуйста

17 машин БКМ-321 и Тролза-5265.00 2012 года выпуска были переданы в Химки зимой 2021 года.

Сейчас есть шанс получить оставшиеся 3 троллейбуса СВАРЗ-МАЗ из Новокосино

Я сам живу в в левобережном(Химки) и хочу что бы их сделали Москвой и проложили там метро

@@Molly_xx24 Метро и за город никто не мешает проложить. Девяткино в Питере как пример.

@@Molly_xx24 нет, только не присоеденине Химок к Москве, это ужасно, Химки должны быть независимы от Говносквы

Что значит "отдаст"? Покупай и бери

Уже на все троллейбусы есть заказы из других городов.

@@vatsanen чет Саратов не купил новые московские троллейбусы 2017 года, а получил их по указке Володина

Курск

Да, было бы замечательно. Но там свои тёрки между Москвой и областью

@@HbCAMM_CT это просто списание автомобилей. Хватит сгущать краски

Спасибо

@@user-hm8vg2vn7o пожалуйста.

А что в Твери их тоже нету уже? Когда я несколько лет назад у вас был там были трамваи и автобусы с маршрутками. А что есть сейчас?

@@DEVIL-ff2zw Прошла транспортная реформа, теперь нет ни маршруток, ни троллейбусов ни трамваев ни больших вместительных автобусов. Ездят в основном автобусы среднего класса и с десяток большого.

Ребята давайте жить дружно

Ты шо тут делаешь😕

@@user-gp1cr8wf3w та это я прогуливался туть)

1933

@@akulenok_tururu ок ща исправлю

Благо хоть от Химок там есть троллейбусы...

кто сомной согласен

@TV - телевидение, радио и прочее Троллейбус,Электробус - город,автобусы - деревни

Меняют устаревшие мусорные баки с рогами, на электротранспорт. Так корректнее

@@vatsanen ну так купи новые "баки с рогами" в Беларуси с динамической подзарядкой, ничуть не хуже будут твоего "современного электротранспорта"

@@perloudgamingchannel5371 зачем, если можно купить тоже самое, но без рогов в принципе?

@@vatsanen троллейбус дешевле чем электробус. Электробус над троллейбусом не имеит ниодного преимущества,зато ведробус имеит куча недостаток перед троллейбусом.

Троллейбусные парки как были филиалами мосгортранс так и остануться, только вместо троллейбусов там будут автобусы и электробусы.

У нас вместо диспетчерской сделали Дом ритуальных услуг...

Даже не пешком, а на личном автомобиле. Чтобы стричь деньги за платную парковку, а потом, возможно, и за платный проезд по магистралям.

Писать бы хоть научился

Москва и Московская область- разные субъекты Федерации

Москва, Питер и Севастополь, это отдельные субъекты федерации

Почему даже? У нас как бы ЗиУ основной троллейбус России 21-ого века

@@vatsanen , так это в России. А мы про Москву говорим.

@@user-vw6lc5uw1n окей, большое количество троллейбусов Москвы составляли ЗиУ и подобные им

В Самаре их полно

@@user-vw6lc5uw1n так в Москве же уже нет других троллейбусов, так что, ЗиУ основной троллейбус.

Вот именно. А это мало ли что...

Сюжет о Видновском, Подольском и Химкинском троллейбусах уже есть на канале

Москва в подмосковные города свои тролли пока не отдаёт. Потому что они не просили (у Подмосковья, в отличие от регионов, деньги есть).

Сам ты "этот ваш"

Это в Химках-то им хана? Не смеши а, в вашей «Москве» их вообще все убрали и щас они стоят без дела и уходят в землю. Как раз в наших «Химках» за ними следят и ухаживают и используют:)

Так уже в Пензе объявили о закрытии троллейбуса,замена будет автобусами

Уже как бы год за годом в городах России постепенно закрывается электротранспорт в принципе. Не конкретно троллейбусы и трамваи, а вообще весь

Метро и трамваи надеюсь протянут

@@user-fd6li6pf1k Омское метро...

из многих городов рогатые исчезли ещё задолго до того как они из Москвы испарились

Добавлю одно об "экологичности" электробуссов. Я правда не знаю ёмкость аккумуляторов этих автобусов, но поскольку несколько лет работал в горной промышленности в Канаде, была возможность кратко посчитать сколько энергии нужно, чтобы добивать минералы на один аккумулятор автомобили Тесла 85д : Итак, для одного аккума (540кг), надо взрывать динамитом примерно 77тыс тон горы. Давайте не будем считать экскаватора, и сразу рассчитаем что, чтобы возить эти 77тыс тон, самосвал типа Белаза или Cat 785D будет ехать из шахты на завод 580 раз... это уже 10 тон дизельного топлива (типа корабельного, а не тот чистенький дизель который на заправках). 10 тон... ну если ехать на старом дизельном W123, то проедете не менее миллиона километров. Это только транспорт горы... представьте себе теперь, что завод тоже работает на дизеле, химикаты (серная кислота, цианиды...), потом на судне возить минералы, производить аккумуляторы... Ну думаю поняли в чем проблема экологичности электромобилей, и в том числе электробусов.

@@vladk8637 Весь этот дизель в процессе сжигается на городских улицах? Начинает доходить, о чем экологичность электромобилей?

@@agafonovaevgeniay858 Та это я знаю. Считаю существенным заметить, что технологии обычно не стоят на месте, ну и про троллейбус, которому аккумуляторы в таком количестве не нужны.

@@simdaydreamer5239 Я думаю, что даже со своими двойками по физике и биологии, вы можете понять, что воздух движется по всей планете (помните такие штуки как радиации которые по кругу мира двигались после Чернобыля и Фукусимы ?), иначе, как вы объясните, что находим частицы от катализаторов в Гренландии и на Северном Полюсе ? Да и реакция у вас не особо адекватная... допустим, это загрязняем только вокруг месторождения а не ваш сад/балкон, это не правда, но для демонстрации допустим: вам реально наср#ть, что колоссально загрязняем природу у других? Что там многокилометровые ямы соседствуют с искусственными холмами? Ну вы даёте !

@@vladk8637 Думаю, что ваша манера выражения не в лучшем свете вас выставляет. Видите ли, в чем дело: перенос загрязнения из густонаселенных регионов в малозаселенные(а в идеале и так, чтобы локальная среда не сильно могла пострадать) уже благо. На ямы мне "насрать", да, потому что ямы эти чем-то плохим не являются, как и исскуственные холмы.

Электробусов😂

Сам-то понял что высрал? Или мозгом не пользуешься в принципе?

Думаю,что троллейбус,это не совсем уже актуально

Зачем Москве что-то отдавать другой стране?

Нафига Одессе чужой хлам?

@@dizeldzhalovsky Чтобы троллейбусы в Одессе ходили чаще

@@valerakonashevsky9632 Москва другим городам России отдаёт. Купите у Питера, они сейчас списывают модификации ЗиУ-9

Крым не наш

Нет,так как это один регион и субъект федерации,а Москва и область - разные субъекты федерации.

MusicMan А, понял! Я думал, тут речь идёт про межмуниципальные, а тут получается аж меж региональные. Круто 😁👍

Так то ж в Украине !

А где ещё сохранился троллейбус?

@@TRAVELTOGETHER да уж точно не у нас

@@TRAVELTOGETHER ребята давайте жить дружно

@@user-kh3bz1rn8z спам

@@vatsanen когда спам это в одном чате по типу *ПРИВЕТ* *ПРИВЕТ* *ПРИВЕТ*._.

Нее, метро даже в ВОВ не закрывалось. Без метро Москва просто встанет окончательно ко всем хуям.

@@Dim-Sanych Да этот казах может заставить и в юртах жить.

Смешно (нет). Ты понимаешь разницу между закрытием метрополитена, а именно главного транспорта города и замену одного вида транспорта на другой? Или такие сложные мысли твою голову не посещают?

Вот бы ты при написании этого комментария в будущее попал. Пишу из 23 года. БКЛ уже достроили и полностью открыли. На очереди ещё 6 колец и коммунарская линия. Так что, через 10 лет вы Москву не узнаете. А вы там в своих троллейбусах загнивайте

Сам-то понял что сказал?

@@vatsanen Я то понял, а ты видимо нет. Тушинцам очень повезло, что они могут поностальгировать сидя в старых тролейбусах, а тебе нет.

@@vatsanen ребята давайте жить дружно

А новые сгнили раньше

@@HbCAMM_CT сгниют, когда придет их срок. Тогда на смену нынешним машинам придут новые и так далее. Конкретно сейчас мы наконец-то избавились от хлама, который давно должен был отправиться на помойку

@@HbCAMM_CT я как бы и не говорю, что одобряю подобного плана рокировку. Я считаю стоило сначала закрыть часть маршрутов, попутно списав устаревшие троллейбусы и ввести вместо них те электробусы что уже имеются. Зачем было сразу ебашить троллейбус целиком, это хороший вопрос, который отпадает сам собой если знать кто такой гражданин ССС и кто сейчас руководит транспортом в златоглавой. Я не против троллейбуса как вида транспорта, мне глубоко все равно, просто я дважды попадал в ситуацию, когда троллейбус не мог продолжать движение из-за обрыва КС или же из-за невозможности объехать аварию. К тому же, чисто логически видно, что уход за КС, ее замена или прокладывание, дело достаточно недешевое и более того, стоит дороже чем зарядные станции. Потому, чисто рационально мне больше импонирует электробус. Я могу быть не прав, я это допускаю, однако я пока что не услышал ни одного довода чем троллейбус лучше электробуса. Электробусы ломаются? Ну так-то любое транспортное средство может сломаться, тем более если оно новое. Электробусы дороже? Ну, не так уж и сильно дороже современных троллейбусов, но на то есть объективные причины: несовершенство аккумуляторных батарей, плюс очевидно новизна. Хоть господа в комментариях и не хотят признавать очевидного и на доводы лишь кидаются дерьмом, бормоча откровенный бред, объективно электробус это транспорт будущего. Вернее сказать, это вершина эволюции пассажирского транспорта на шинном ходу. Почему так? Он сочетает в себе преимущество как троллейбусов, так и автобусов. От дизельных собратьев, он получил абсолютную мобильность, то есть он не имеет привязки к КС и способен искать альтернативные маршруты в особых случаях, а от рогатых, он получил экологичность, тишину хода, а также большую свободу в выборе компоновки, поскольку с электрическими мотор-колесами, ты больше не привязан к ДВС, его габаритам и компоновке. Люди выступают против них, из-за нежелания отказываться от привычных вещей, к которыми они нездорово привязались, что пугает. Я тоже с тоской вспоминаю старые добрые Икарусы, Скотовозы и дымоходные Мерседесы, однако я понимаю, что они безнадежно устарели и им на смену пришло достойное продолжение, современные и удобное. Как-то так

@@HbCAMM_CT ну во-первых, да, почему нужно действовать четко так, как это делают где-то? Ты считаешь нашу страну настолько никчёмной, что мы в принципе не имеем право на собственный опыт и решения? Во-вторых, я не увлекаюсь историей транспорта, поскольку у меня иные сферы интересов. В-третьих, к трамваям я отношусь лояльнее, хотя в них есть те же болячки, что и в троллейбусах, у них есть ряд преимуществ. На примере 17 маршрута их можно изучить: нахождение вне проезжих частей, позволяет развивать большие скорости и не зависеть от дорожной ситуации (в отличие от идущих параллельно троллейбусов), ЖД-полотно позволяет делать трамваи длинными, превращая их практически в наземные поезда, тем самым провозя большее количество людей в одной единице ТС, что опять-таки не могут делать троллейбусы, так-как в основном они эксплуатируются в стандартных габаритах. По итогу мы имеем, что троллейбус, вроде бы и находится "по селёдке" между автобусом и трамваем, но это скорее не играет ему на пользу. То есть, он вроде как мобильнее трамвая, однако проигрывает ему в провозной способности, а автобус провозит столько же, сколько и троллейбус, однако в отличие от него действительно мобилен и не привязан вообще ни к чему. Раннее я думал, что троллейбус просто дешевле чем автобус, но потом один мой приятель убедил меня в обратном - троллейбус не настолько дешевле автобуса, плюс экономия сводится на нет затратами на КС, которые как я уже и сказал выше не копеечные. Потому, имеем что имеем. И да, чуть не забыл. Я считаю, что в Москве, далеко не везде трамвайные маршруты эксплуатируются правильно. В том же центре, а также в местах, где он занимает проезжую часть, я бы его убрал и вместо этого построил его в других местах, где он был бы гораздо эффективнее

@@HbCAMM_CT повторюсь еще раз. Электробус, это замена не только автобусам, но и троллейбусам. Автономный и непривязанный к сети экологичный, экономный и тихий транспорт. Что такое троллейбус? Технически, это электрический автобус, если вот совсем примитивным языком говорить. Автобус жрет горючку, довольно недешевую, плюс выпускает отработанные газы, что не есть хорошо. Нашли альтернативное "топливо" в лице электричества, однако его в бак не зальешь, а батареек достаточных, чтобы питать подобную хреновину тогда не было, потому пришлось искать иные пути решения проблемы. Отсюда и рога - постоянная привязка к КС. Но это в некотором роде можно назвать костылем или же вынужденным компромиссом, ибо сомневаюсь, что кто-то сознательно хотел сделать маломобильный, но экономичный электрический автобус. Сейчас же появились более-менее стабильные батареи и некоторые варианты их зарядки. Иными словами нашли способ избавиться от "костыля" в лице рогов и проводов. Сейчас осталось дело за малым, умело освоить данные технологии, усовершенствовать и соответственно удешевить. И тогда в обозримом будущем можно будет отказываться в том числе и от автобусов.

Добро пожаловать, это два разных субъекта

Ну так все проблемы что тут описаны били вызваны устаревшей сетью и подвижным составом тролейбуса как бы да и электробусы тоже имеют кучу недостатков

И заменили ведробусами с протекающей крышей и дизельным отоплением. И то электробусами заменили только 18 маршрутов из 100. Лучше бы закупили троллейбусы с УАХ, они и дешевле электробусов, и лучше

@@BelarusianAndEuropeanTransport челлл, это был рофл. Да, тупой рофл :D

Ребята давайте жить дружно

Не пытайся что-то объяснять этим людям, они нездоровы. Я тоже с приятной ностальгией вспоминаю старый транспорт, те же Икарусы, Лиазы-скотовозники или чадящие турецкие коробки Мерседесы, однако я понимаю, что прогресс не стоит на месте и мы двигаемся вперед. А они этого не понимают.

Тролллейбус с увеличиным автономным ходом могут ехать до половина всего маршрута без подключение к кс.Очередное сравнение старого троллейбуса и нового автобуса.Троллефбус ни чем не хуже автобуса.

@@vatsanen троллейбус это не пережиток прошлого,а транспорт будущего.

@@user-mc6rf5mk5t транспорт будущего как раз электробус, поскольку является эволюцией троллейбуса и автобуса, сочетая в себе лучшее, что есть в этих машинах. Мобильность автобуса, экологичность троллейбуса. Искренне не понимаю, почему ты и тебе подобные не могут до этого додуматься

@@vatsanen от части я стобой соглашусь чтоэлектробус это транспорт будущего.Но троллейбус это тоже транспорт будущего.многие страны европы и китай кроме развитий электробусов развивают и действующие троллейбусные системы.Также строятся новые троллейбусные системы или возрождаются ранее закрытые системы.

Выхлопы троллейбуса? Ну, ну... Помните какой КПД у ДВС и электродвигателя? А современные троллейбусы ещё и рекуперацию при торможении в аккуме собирают (это ещё 25% экономии даёт) вместо истирания колодок в токсичную грязь/пыль

@@FASr7 или у вас были плохие учителя по физике и химии, или вы на уроках на девочек смотрели... булки растут на деревьях, ток из розеток.

@@uwk8107 скорее у вас. Порядок КПД хоть назвали бы. КПД ТЭС тоже приведите.

@@FASr7 ждите подробную " портянку" , пока занят 🙄

@@uwk8107 ок, подожду. А пока пойду поставлю заряжать аккум своего электромобиля))

Зачем он там?

@@kan.lanlvi чтобы был. Логично 🤷‍♂️

Если будут убирать троллейбусную сеть на севере, думаю догадаются пустить электробус( который ТУАХ).

@@akulenok_tururu электробус там уже есть, алло! И он принадлежит "Химкиэлектротранс"

Если только с динамической зарядкой