Была ситуация - еду, вхожу в разворот, понимаю что не вписываюсь, в голове слова автора ролика - смотрите дальше. Принудительно открываю взгляд от бордюра - в голове мысль - будь что будет (уже готов был что могу упасть) - поворачиваю голову влево, поднимаю глаза - и вуаля! - все сделалось само собой. Легко и непринуждённо. И тушка контрсвесилась, и контрсрулил быстро, выпрямился и понял, что прошёл разворот много меньшим радиусом! Громное спасибо Сенсею! 🙏🙏🙏🙏

Вы более чем сохраняете жизни мотоциклистам, необходимо быть гуманистом, чтобы делать такие замечательные видеоуроки. Спасибо

Ролик всего 8 минут.А сколько времени и сил было потрачено на его изготовление .Спасибо Вам......

Отличный канал! Среди русскоязычного контента ничего подобного нет. Как жаль что пока мало людей подписано. Добра вам , Mr.Puff.

На 2-м месяце мотожизни: не увёл взгляд с бордюра на изгибе дороги - в него и приехал. Там и изгиб-то слабый. Но всё по классике:)

Всё это знаю, но всё-равно было интересно посмотреть. Лаконично, грамотно, и как бы даже научно обоснованно. Для самых новичков очень годное видео.

Как здорово, что я наткнулся на Ваш канал! Спасибо за уроки, за знания! Купил мотоцикл в зиму, изучаю теорию в инете, а практика пока в школе эндуро в Иркутске, всю осень, зиму и весну буду учиться, только потом сяду на свой (круизер) и выкачусь на ДОПы.

Так, сейчас всем братюлям разошлю чтоб подписались!!!

Про непрогназируемость других участников движения, это очень верно. Недавно стал жертвой такого. Но трезво разобравшись в вопросе сделал вывод о недостаточности своих собственных скилов. Спасибо за труды, пожалуй лучшие учебные ролики из русско язычного контента.

на полторы тысячи лайков всего два диза?? такое бывает???? По существу - супер, лайк, подписка.

Единственное действительно полезное и практичное видео по вопросу взгляда, спасибо!

У вас такие замечательные видео! В каждом ролике всё так лаконично изложено. Всем начинающим скидываю и всем всё понятно.

Отлично. Обычно говорят не делай так. И все. Когда объясняют механику - вот это уровень

Как всегда все детально,на высшем уровне! Рад что нашел ваш канал здесь. Смотрю каждый день.

спасибо за основательный подход и грамотную детализацию разбираемых сценариев. отличный формат подачи для комфортного восприятия большого кол-ва разных людей. в целом вопиюще охуенный и полезный контент для обучения. такому человеку только хочется пожелать долгих лет жизни!

Ооо, мистер Паф собственной персоной :)

Спасибо! Как всегда информативно. Вдобавок, отличные примеры. В этом году сел на мотоцикл. До этого посмотрел довольно много роликов о нюансах управления мотоциклом и думал, что с правильным взглядом особых проблем не будет. Оказалось, что ещё как будут - взгляд часто сбивается на дефекты дорожного покрытия. Пытаешься их избежать или вообще объехать, и о правильном взгляде на апекс поворота говорить и не приходится. На ровной тренировочной площадке таких проблем - то не было. Поразительное открытие.))

Отлично. Вы молодец. Всё чётко. 😉🤘

Голова ... Может мы ее держим все-таки вертикально - тогда глаза)) как раз получатся горизонтально)? Все остальное - просто великолепно. Каждого ролика жду, как ...

Спасибо за отличный контент!

Очень классно сделано ! Благодарю.

хорошее дело делаешь, Mr. Puff. Плюс в карму!

великолепный монтаж и разбор! это нужно в автошколах внедрять! спасибо за работу!!!

Смотрю ваши видео , полезная информация, спасибо огромное.

Отличное видео. Зрение это вообще очень сложная тема, со множеством составляющих. Слежу за следующими частями.

Безумно полезный ролик! Спасибо

лаконично, информативно, перед началом каждого сезона полезно пересматривать :)

Очень доступно и полезно.

Спасибо! Очень понравилось!

Отлично. Просто отлично!

Mr. PUFF - как всегда, очень годные ролики. Хорошая спокойная манера, речь чистая и подача отличная! Вроде многое изучал, но у тебя что то новое всегда узнаю и полезное! За это спасибо. Но... менее 1 тыс подписок и ещё меньше просмотров ( Жаль, достойны большего!!! Надо как то раскручивать канал. Может адекватных коллег блоггеров попросить рассказать и дать ссылки ? Тот же Чужой Алексей иногда про адекватных парней рассказывает...

Канал просто супер. Ваши видео обязательны для просмотра всем двум колёсным, а некоторые темы вообще всем. Данное видео к машинам тоже относится.

Отличный канал! 👍

Спасибо за научное объяснение.

🙏 благодарю, классное видео.

Спасибо! Все ясно и понятно!

Здорово. Спасибо за разъяснение важности поворота головы. А то механическое запомининие это не оч педагогичео

Отличное изложение. Классный канал. Буду рекомендовать. Палец вверх, подписка.

Я подписался на тебя в пабликах, ты увидишь))) Надо встретиться))))

Здравствуйте. Интересные темы, отлично излагаешь, продолжай. Почему подписчиков мало? Что то надо предпринять)

Прекрасный ролик, но 12 секунд , мне кажется, эти вечность

2:01 небольшая ремарка: голову нужно держать скорее вертикально, а вот глаза - горизонтально

Отличное кино !!!

Ехал сегодня по ровной дороге с щебнем посередине, заскочил на щебень и не могу выехать с него тк смотрел вперед на середину а не в колею куда надо выехать, чуть не занесло, кирпичей наложил, сразу правила вспомнил, "куда смотришь, туда едешь"

Полезное видео!

Во-во я так в люк попал,на него посмотрел и по нему , кирпичей была большая куча 😂

Лучший видос!

Спасибо! Жаль, что только сейчас вас нашла

Понравилась фраза: держим голову горизонтально)))

Афигенно.

Спасибо за информативные видеоуроки! Скажите, пожалуйста, Вы в линзах катаете на мотоцикле? Я за рулем авто в очках (небольшая миопия), боюсь садиться на мотоцикл. Заранее спасибо за ответ)

Спасибо

начало получаться проходить поворот, после обяснения.

Відмінно!

Как совсем новичку интересно: насколько сильно шлем уменьшает периферическое зрение? Сильно различается этот параметр от шлема к шлему (т.е. важно ли при выборе). Спасибо за отличные видео?

👍

Есть специальные упражнения для тренировки периферического и расфокусированного зрения. Полезно не только мотоциклистам.

Скорее всего голова должна быть вертикальна. Голова лежит на подушке, это горизонтально. Надеюсь ясно. Взгяд горизонтально.

А как же тогда это работает у людей, у которых тоько один глаз видит? Или, например, очень большая разница между глазами (один глаз видит очень плохо) и это невозможно откорректировать очками или линзами?

Спасибо за выпуск! 12 секунд при 90 км\ч - это 300 метров. Не слишком далеко?

Очень тяжело себя к этому приучить,.прокатавшись в молодости на ижах и уралах с неправильным взглядом,.теперь,спустя двадцать лет и купив современный мот и видя возросший темп и плотность движения ,понятно,что действительно надо смотреть по другому.Но блямба,как тяжело переучиваться

Как избавиться от паники при виде людей и машин, я только начинаю учится, и очень паникую из-за них, боюсь, что врежусь?

К езде на автомобиле эта теория распространяется??

Не вижу не еду. Ищу взглядом не препятствие, а траекторию

Ноги это лучшее средство для передвижения пешком а глаза лучшее средство для обзора происходящего вокруг !!!Расскажите зачем блогеры в начале своих передач говорят тупые банальности?

Возможно это не интересно ... Но буду устанавливать камеру заднего вида и манитор на руль . от слепых зон и контроля .

Насчет 1 секунды не согласен. 1 секунда это пропасть. За это время успеваю заметить угрозу (яму, например), вильнуть руль куда надо и восстановить траекторию.

Информация к размышлению. Алекс Юстасу. 12 c на скорости 100 км/ч - это 4320 м! Так далеко почти никогда не видно. Для 60 км/ч это расстояние соответствует уже 2592м. Для скорости 200 км/ч - 8640 м!!! К сведению, человек ростом 1,75 м видит примерно на 4700 м (линия горизонта т. е дальше увидеть невозможно). Т. е. если использовать правило "двенадцати секунд", то максимальная скорость, с которой теоретически можно передвигаться составляет 110 км/ч (396 м/с) так как при такой скорости за 12 с вы проедете 4752 м (396 м/с * 12 с), что составляет передельную возможную видимость человеком в даль. Вывод такой: правило 12 с действует в сильно ограниченных пределах и при высоких скоростях вообще не действует. Следовательно, когда ты принимаешь решение двигаться быстрее видимости в 12 с, то это решение принимается на основании других факторов. И получается, что эти факторы важнее т. к. не знаю мотоциклиста, который не ездил быстрее 110 км/ч.

Отлично,просто супер!Самый,пожалуй,информативный ролик на тему взгляда из всех виденных.Спасибо огромное!