У меня такой же KD. Это стук поршня. Юбкой барабанит по стенке гильзы. На втором цилиндре. У них "болезнь" Начинается со 2 и дальше на 3 и потом 4

Это и есть начало задиров поршней .Движки ГГГГ .Жигулевские по 300-400 тысяч ходили вот такие дела.У меня 12г. брал новый по стариковски около 10т. в год накатываю.Сам обслуживаю. На92 т. начал чуть менять звук на 2-2,5 тысяч оборотов Сейчас 118т. тарабанит Думаю что делать.

Не хочу разочаровывать, но я тоже прошел этот путь, поиска стука, а все просто это задиры и стучит поршневая, точнее юбки поршней. Выход: капиталка, но это на усмотрение, я не стал делать а продал машину, так как посчитал что этот движок изначально мертворождённый, то что не смогли сделать на заводе, наши кулибины точно не справятся, тем более цена сейчас за камиталку больше 200 тыс. И много случаев у кого после капиталки проезжают 20 тыс. И опять стук появляется. Если этот стук тебя не напрягает, то езди и не парься тысяч 50 спокойно проедет, проверено, меняй масло раз в 7-8 тыс.

Хорошая машина. Надо хорошего моториста и будет счастье. Сам хочу такую но что то не как не решусь

Надо внимательно послушать двигатель каждый узел стучит по-своему

Вкладыши 🙄 тогда получается возможно стук из предыдущего видео это поршень об головку стучит 🤔 из за износа вкладышей - вкладыши и белые и желтые бывают

Тоже стружка такая. Только у меня ке и пробег 243т.км. В мотор не лазили. Думаю, брать новый двигатель или этот капиталить. На холодную перестук поршневой, после прогрева работает тихо.

Добрый день попробуйте снять поддон и посмотреть вкладыши, может я не прав но с чего-то надо начинать,само не излечиться

У меня тож такой же автомобиль пробег 210 т. Все нормально.

G4KD двигатель для тех кто хочет сойти с ума,каждый раз когда заводит авто наченаеш прислушиваться как работает двигатель🤯 бензин а работает как дизель и так почьти у всех

У меня киа рио 4 пробег 286000 масло от замены до замены, утром на холодную с пол минуты какой то цокот и звук пропадсет я грешу на гидрокомпенсаторы всё таки пробег не маленький.

Только капиталка, что там искать. 😢

Поделитесь своим мнением по этому поводу!

Если масло не берет ,то ездий и не парся , или проверь эндоскопом гильзы на износ потом думай что делать ,а так во время обкатки такое бывает когда детали притераються

Вкладыши коленвала походу приехали🤷‍♂️. Помоему можно посмотреть после снятия поддона если не ощибаюсь.

Это я думаю при зборе тепловой зазоры не правильно сделано

Автор, Проворачивается шатунный или коренной вкладыш,стук либо шатунной шейки,либо коренной,это очень плохо! . Замена шортблока, или двигателя

Когда фильтр ставишь новый магнит на фильтр поставь

Чувак,ты стока недель голову паришь себе только,сними поддон двс 12 болтов на 10 или сколько ,и пошатай шатуны то на коленке ештьты маешьты и будет все поняятно сразу. вообще в этой соренте -спортейдже вкладышевне тольок и мрёт что блок,и вкладыши так что гарантирован тебе второй ремонт. и на 5в3 даже тойота приус не ездит,если уж на то пошло.10 40 лить надо было всегда и не читать тухломаркетинг.

Автор пытается найти причину через задний проход😅. А тут всё гораздо проще, это поршневая группа говенных корейских движков 2.0.Только капиталить, растачивать блок в 0.5 мм, менять поршневую и приводить зазоры в заводские допуска. И никаких гильзовок!!

ИЗНОС ПОРШНЕЙ стружки не будет!!!!!.Будет пудра образовываться

Попробуйте продать машину!

Есть бабки капиталь (в нормальной организации) нет бабок катай до талого один хрен мотор на выброс это одноразовое говно