ПОТЕСТИМ НА ДРАЙВЕ

ПОТЕСТИМ НА ДРАЙВЕ - HAVAL DARGO X

Рет қаралды 35,390

Жыл бұрын

Наш журналист Алексей Кузнецов одним из первых сел за руль новой версии Haval Dargo X, чтобы проехать 400 километров по снежной Архангельской области. Каков он, кроссовер с самым серьезным внедорожным арсеналом? Что нового в экстерьере? И в чем главные отличия этой модели от остальных в линейке HAVAL - узнаем в новом выпуске "Потестим на "Драйве".

Пікірлер: 43

@user-ks9us4fc5u Жыл бұрын

Свитер и кудри великолепны, однако за преодолением машиной препятствий интереснее наблюдать снаружи, а не изнутри по комментариям водителя и камерам кругового обзора

@PalMik-yr3lc Жыл бұрын

Ну почему они его кастрировали по функционалу??? Не ужели нельзя было просто добавить блокировку в максималку???

@arsehiytihanow625 Жыл бұрын

Тут должна быть пометка-"на правах рекламы"

@n.n.4565 Жыл бұрын

Блокировка отключалась, скорее всего из-за того, что буксуя, раскручивал колеса до 38 км/час, при которых ей и положено откл-ся. Какой перегрев за 10 сек букса ?

@user-wx5ci4lw9v Жыл бұрын

на 17 мин перестал смотреть этот бред... водила хуже блондинки

@sagiisayev9229 Жыл бұрын

Почему вслед не пускали обычный Дарго, ждал сравнения. Подскажите у вас штатный навигатор установили или это через блютуз?

@_lads_ Жыл бұрын

Владимир Кузьмин начал делать автообзоры?

@user-uk8hr9xr9p Жыл бұрын

Зачем приглашать в машину человека, который ничего плохого не скажет о машине!?

@user-uz4mn6dj1m Жыл бұрын

Добрый день. А где Хавал Н-6 2023г. Когда будет?

@user-bw9qq1vn8v Жыл бұрын

Машинка не плохая, жаль не для бездорожья.

@user-yf2qp6fp5k Жыл бұрын

Для бездорожья Архант и Лесник

@user-yf2qp6fp5k Жыл бұрын

Ну собственно дверь закрылась. Перекос возможно по точкам крепления доводчика двери багажника.

@user-gy8lo7ge1h Жыл бұрын

Х модификация разочаровала( Чистый маркетинг

@eugenegorz635 Жыл бұрын

Вот и думаю, Танк 300 купить или ограничиться Дарго Х?

@xlukvladx 11 ай бұрын

Т300 это уже другой уровень. Рамник, заднеприводный с подключаемым передком, гидротрансформатор.... Танк это уже внедорожник, а дарго х это паркетник с претензией на внедорожность. Кстати цена т300 в минималка не сильно больше дарго х в максималке. Если вы фанат езды вне дорог то т300 однозначно лучший выбор.

@Andrey_V Жыл бұрын

В плане систем помощи чем отличается Дарго от Дарго Х ?

@DieHard2902 Жыл бұрын

У него нет ничего, что есть у тек плюс обычного Дарго

@grigooovasya Жыл бұрын

Интересно было бы сравнить с exeed txl) Все таки, по цене плюс-минус одинаково.

@user-te3jn8jt3b Жыл бұрын

Тхл вообще сравнивать с дарго не стоит, тхл намного выше. Если вы ездили на тест драйве, то поняли бы. Я когда сел в авто даже забыл что он китайский автомобиль… только шильдик напомнил, когда вышел. Всё таки премиум есть премиум и это не только наличие фишек и новых опций которых в тлх огромное множество, но и дизайн, ощущение от езды и салона в целом. Лично у меня только положительные эмоции вызвал автомобиль. Так что советую на нем прокатиться

@777avm 4 ай бұрын

Да, плюс-минус 500 тыр.~ 1 млн.

@Alex_ey1451 Жыл бұрын

Ваш журналист Алексей Кузнецов плохо разбирается в автомобилях.

@user-jb2nn5ge8d Жыл бұрын

Разумные люди не станут лезть туда,где он бессилен !!!

@arsehiytihanow625 Жыл бұрын

Нахрен нам весь ролик показывают этого волосатого мужика - его зовут Дарго?!

@user-og8dk7gy8x Жыл бұрын

Это вы про девушку в белом свитере? Мне в голубой курточке больше понравилась...😊

@dmitry9843 Жыл бұрын

Лучше бы делал обзоры на свитера и прически. А тачка явно задумывалась для города и лайтовых поездок на дачу или шашлыки но никак не для путешествий по необъятной. Да и как там обстоят дела с запчастями которых нет!

@zEdKaKzEd 9 ай бұрын

На хавал запчастей нет? Производство то тульское

@user-sc8oj9go6m 4 ай бұрын

Робот на бездорожье не спасает никакая блокировка... Перемудрилово с электроливом. Экспертный режим все равно бережет сцепление, и отрубает тягу в самый нужный момент, на бездорожном круизе колеса мигом зарываются, а блокировку вышибает при пробуксовке (38км.ч). Но больше ни у какого китайского кроссовера все равно больше нет. Оставим бездорожье рамникам... А что ещё нужно, что бы горожанину доехать до безлюдного бережка..? Годный китаец.

@user-ob8uf7lg2t 9 ай бұрын

Ледовая переправа выдерживает 12 тонн,а наша машина в четыре раза меньше...что?Дарго 3 тонны?

@user-dr2eb8bx5v Жыл бұрын

Как по мне успеха у этой тачка мало, цена завышена за такую цену эксид лучший вариант, там и проблем меньше. Один только расход топлива приносит убытки

@dimon_limon89 Жыл бұрын

Ну эксид это уже премиум тачка, соответственно проблем с ней меньше

@user-dr2eb8bx5v Жыл бұрын

@@dimon_limon89 Ну как бы там не было, но эти нюансы отталкивают надо с этим работать

@jekadoll8825 Жыл бұрын

У мужчины, ведущего шикарные волосы👍👍👍

@Genially_ 10 ай бұрын

была бы механика у этого экземпляра - цены бы ему не было!

@arsehiytihanow625 Жыл бұрын

Какое может быть внедорожник на роботе🤦 нахрена на этом заострять

@Alexey_100 Жыл бұрын

Танк 300 лучше будет. Дарго по Лайту

@user-ov5qu6hq5h 10 ай бұрын

Когда завоюет европейский рынок, тогда купим ))) то есть никогда

@user-wu3qr3vy9h Жыл бұрын

За гашу цену в Китае два можно взять,да ещё на обмывку останется. Шлак за такие деньги.

@Yarobor_Shur Жыл бұрын

Угу, угу, угу. Уберите это из общения

@user-gz4uc5do1p 11 ай бұрын

Поставьте АКПП и уберите эти позорные заклёпки . Можно и переднюю блокировку...

@user-ee8sp3eg1w 5 ай бұрын

Думал баба в белом свитере пока не заговорил😂 подстригись, а в дарго в максималку тэч+ надо добавить блокировку передний бампер и решётку радиатора от Х вот вам и получится отличная машина.смущает только что есть у них расход масла и как мотор себя покажет хотя-бы тысяч через 50. А так я покатался сразу после Ф7 это совершенно другая машина на голову выше.

@user-sc8oj9go6m 4 ай бұрын

Ф7 реально странный.