kto tu trafił w 2024 roku?

do operatora kamerki, facet całkiem przystojny gada profesjonalnie ,fajnie zeby wiecej pokazywał turbine

Super materiał. Dziękuję :)

Rewelacyjnie wyjaśnione. Dzięki za podpowiedzi!!

dzięki , bardzo pomocny materiał

dziękuje bardzo pomocny materiał

Dobra robota, świetnie wyjaśnione .

Świetnie wytłumaczone!!!konkretnie i szczegółowo,ale bez zbędnej fachowej terminologii co sprawia że każdy bez problemu zrozumie

Krótko i na temat.Dzięki.

dziękuje bardzo przydatny film :)pozdrawiam

Super odcinek bardzo potrzebny dla początkujących.

Kolejny raz ogladam. Świetna lekcja.

Temat bardzo na czasie u mnie :) także wielkie dzięki!

Bardzo fajnie wytłumaczone 👍

Mam problem z turbosprężarką (ciągnie o 2300 - 2400 obr/min) oraz wpadaniem w tryb awaryjny i czasami hamulec jest twardy przy hamowaniu. Teraz wiem co sprawdzać, wielkie dzięki chłopie!

Super -dokładnie wytłumaczone co i gdzie sprawdzić .Dzieki

Witam panowie zróbcie film o wymianie gruszki i poprawnym ustawieniu sztangi bez komputera (na podciśnienie)pozdrawiam

Super filmik,dzieki

Super. Fajnie tłumaczysz

Jak zwykle Panowie dobra robota a filmiki przydatny, więcej takich 😀

Świetny odcinek fajnie tłumaczycie i odrazu pokazujecie 👍🙂pozdrawiam

Świetnie Dzięki Bardzo 🙂

Zajebisty odcinek! Propsy!

I to jest to. Robota na najwyższym poziomie. Oby więcej takich. Dzięki

Super odcinek , świetnie wytłumaczone! Dzięki :)

Elegancko Panowie, wszystko czarno na białym co gdzie dlaczego i jak zajebiście dzięki i powodzenia 😁

Dziękuję za materiał :) Włośnie się uczę żeby naprawić mojego gruza (Scenic 2 1,9 dci). Pozdro

Świetny odcinek

Dzięki!

dobry odcinek bardzo przydatny

Super dzieki 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪

Super wykład

Dobra robota.

Super filmik wreszcie coś wiem o turbinie i usterkach pójdę do mechanika mądry jak nigdy haha

Super!

Super pomocne

Temat jak najbardziej trafny w TDI , właśnie przerabiam ten problem w galaxym . Brawo :)

No to chłopaki zdążyliście, Ja akurat muszę to teraz ogarnąć. Dzięki.

Bardzo ciekawy odcinek! Super! :-)

Dzięki

Nie wiedziałem, że jest jakiś odcinek povagovanych, którego nie oglądałem 😮

SUPER 😇👍

W końcu KONKRETNIE 🏁🏁🏁

U mnie citroen C5 2.0 HDi muli na niskich obrotach,powoli przyspiesza tak ,że pedał w podłodze i za dużo się nie dzieje,a po przekroczeniu 3000 dostaje ducha. Geografia i gruszka na strzykawce ładnie pracuje w całym zakresie ruchu. Muszę teraz sprawdzić zawór i przewód.

DOBRA LEKCJA O TURBINIE LADNIE PRZEDSTAWIONY TEMAT OCZYWISCIE ŁAPA ODEMNIE

Pełna profesja.

Dzięki chłopy wszystko i na temat dobra robota

Super

Podobają mi się wasze filmy, bardzo ciekawie ,sensownie i żywo omawiacie dany temat bez przekleństw i żwawo bez zbędnego powtarzania i zamulania.Mam jeszcze pytanie co do zmapowania 2.0 tdi kod BKD bez dpf w vw Jetta.Czy podniesienie mocy o 50 kM może znacząco skrócić życie turbiny i dwumasy?Z góry dziękuję bardzo za odpowiedź.

Mądrze pozdrawiam

Kupiłem a4 b5 z 1.9 tdi afn , no i jako świeżak dla mnie na początku była moc xD ale przejechałem się kuzyna też afn i miał buta jak nie wiem co , no i zdiagnozowałem dzięki poradnikom na youtube (to było z 2 lata temu) , że są to zapieczone łopatki turbiny . Więc razem z filmikiem z czyszczenia tego turbo u KrzysztofaMtronica , sam ją wyczyściłem . Turbo nie miało żadnych luzów , ani wycieków . Po czyszczeniu pompuje do dziś :))

super

Interesujący i pomocny film. Ja mam 2.5 TDI Audi 2003 rok i też się właśnie zastanawiam czy zawór N75 jest sprawny bo z tą mocą jest nienajlepiej a z dolnych obrotów przy ruszaniu to on się rozpędza a nie przyspiesza.

Patent z kluczem 12 zaraz próbuje. Dzięki

Jeśli pompa vacum jest nieszczelna, bądź jest problem z podciśnieniem, oprócz twardych hamulców występować będzie także telepanie silnikiem przy jego zgaszeniu. Objaw ten może być mylący z klapą gaszącą. A nieszczelność vacum najczęściej jest na jej króćcu - na takim grzybku, gdzie przychodzi gumowy wąż.

Niech szlag trafi te samochodziki litrowe z turbinkami tylko wolnossące bez turbo dziur, materiał pierwsza klasa :)

Siemka! Niezle wytlumaczone :) to teraz o regulacji w 1.8 T tam miejsce jest zeby kamere wsadzic :p nie to co u mnie w 2.7bit, bo ja to moge co najwyzej turbiny to pomacac he he

A wyvto jak zwykle w punkt. Temat i czas idealny. Akurat sobie rozruszakem łopatki. Tylko tam idzie 14mm a nie 12, szczegół. Pozdrawiam Ps. Zdażało sie, że przy ponad 3tys. obr. Rozłączało turbo 3a było się zatrzymać i zgasić a teraz mogę kręcić do odcięcia, tylko troszkę przycieranie pomiędzy biegami pozostalo. Jeśli dzięki wam wizytę w warsztacie odciągnąlem w czasie to tym bardziej dzięx.

Dodane 10 grudnia w moje urodziny a tam lato :P

Dzięki wam właśnie naprawiłem 1.6 HDi

Super wytłumaczone, każdy z minimalną wiedzą o mechanice powinien zrozumieć. U mnie chyba będzie problem z vakupompą bo hamulec twardnieje przy serii szybkich naciśnięć , auto zamulone i od czasu notlauf przy prędkości około 120km/h. Bardzo dziękuje za film.

Dobrze jest zamontować zegar ciśnienia i podcisnienia w jednym i zablokować sztangę ,kłopot z głowy.

Cześć walczę już długi czas z kopcacym wydechem na niebiesko gdzieś pali olej ale głowica robiona dół ok turbo ok odma nowa ale po tym filmie sprawdzę jeszcze gruszkę i wąż dolotowy, pozdrawiam,Daras.

Pisałem do was z pytaniem opisania logów odpisaliscie a teraz jeszcze film się pojawił i spoko jak dla mnie bo jutro idę działać tylko (pod blokiem). Pozdro

Załancza 👌

powinienes zaznaczyc, ze pierwsza rzecza przy tym typie sterowania jest wymiana wezykow i to obowiazkowo jesli auto ma juz 10 lat. koszt smieszny ale nawet jesli okaze sie, ze to nie weze, to mamy z nimi spokoj na przyszlosc. ps. nie tylko te co ida do gruszki ale wszystkie jakie sa w ukladzie podcisnienia

Dzięki za odcinek. Właśnie kupiłem 2.0tdi i zdaża mu się że turbina się nie załącza. Już myślałem, że turbo padaka, ale po tym odcinku sprawdzę wszystko po kolei. Nie kopci na braku mocy i nie wyskakuje żaden błąd.

Fajnie to wygląda jak turbo na wierzchu.Gościu daj radę jak to stwierdzić jak turbo jest zabudowane

mi sie pojawia pomaranczowa ikonka silnika , traci mi moc , jedzie maksymalnie 120 km/h , bardzo wolno sie rozpędza. Na początku idzie dobrze ale do póki go rozpędze tak do stówki to potem sie zaczyna brak mocy i do tego hamulce sie cięzko wciska. Jak sie zatrzymam na 2/3 minuty i znow odpale to znów normalnie jedzie do czasu kiedy nie pojade szybciej niż 80 km

Mój Saab właśnie upuszcza Cisinienie 0,9 na 0,5 Bara także dzięki za informację czas zacząć szukać.

Bardzo ładnie owłosiona klata😅😅😅

N75 a n18 ma inna charakterystyke pracy można tylko zamienić sprawdzic czy gdzieś membramy w zawórku nie pekniete a takie sprawdzanie vacum pompka lub strzykawka można sprawdzić czy gruszka sprawna chcąc sprawdzić czy turbo nie zasyfione tylko gruszke sciagnac i sprawdzić ruch ręką wystarczy że minimalnie będzie będzie stawiać opór już będzie przeładowanie

Obejrzałem oba odcinki. U mnie przyczyną notlauf był nagar na czujniku ciśnienia.

Akurat kolega ma teraz problem z przeladowaniem,to podeslalem mu filmik pozdro 😁

Witam i pozdrawiam wszystkich 👋 Ja mam skodę Octavia 1,6tdi 2010 i najchętniej bym ją spalił wraz z francuskimi warsztatami 😂 stoi pod domem bo nikt z mechaników we Francji nie chce się wziąść za diagnostykę 🤦 za każdym razem gdy jestem w jakimś warsztacie, to słyszę "wtryski do wymiany" niedobrze mi się juz robi od tego tekstu 🤣 tym bardziej że w tamtym roku wtryski wymienione były 🤣 teraz problem jest z spiralą żółtą od świec żarowych no ale mechanicy francuscy się tak ciężką pracą nie zajmują, oni tylko wymieniają wtryski i żarówki za 1000 euro sztuka🤣😂🤣😂

Mam ten problem w swoim passacie, jutro z pomocą waszego filmiku postaram się wyeliminować problem, aczkolwiek już podłączyłem go do komputera i robiłem ten test to wszystko niby jest okej.

Zaraz idę sprawdzić czy mi się grucha na turbo rusza :D

Da radę taki test turbiny i zaworka zrobić w audi a4 b6 1 8 t ? bo prawdopodobnie mam uszkodzony a chciałbym być bardziej pewny

Hej. Skoda fabia 1.6 tdi. Czasami pojawia się spirala podgrzewania świec i wtedy brak mocy. Błąd p0236. Silnik wyłączony na 10 min i pozniej ok na jakis czas.

Dzień dobry. Walczę z wpadaniem w tryb awaryjny mojej crv 2,2 z 2007 . Efekt przeładowania turbiny. Proszę o informację jakie ciśnienie dolotu powinno być? Ile milibarow czy kilopaskali ? W jakim zakresie powinno być występowanie przeładowania. Ciśnienie maksymalne itp. Mam jakiś dziwny autoscan rs900pro i nie mogę ustawić testu turbiny jak w vcds. Druga sprawa podciśnienia. Jak sprawdzić sterowanie-sprawność działania całego systemu? Z góry dziękuję za pomoc Świetny materiał. Test na 1400 świetny opis

Czy w 1.8 t można przeprowadzić ten sam test?

Witam mam problem z golfem V 1.6 Fsi. Wyskakuje na komputerze zawór odpowietrzania zbiornika paliwa golf 5 jak myślicie w czym tkwi problem?

PoVagowani. Mam pytanie ,czy na odpalonym silniku zawór N75 ma być otwarty cały czas i ma dmuchać turbo na maxa ? A jeżeli nie to jak odwrócić ten efekt. Żeby podczas dodawania gazu N75 otwierał się i dawał vacum na gruszke ?! Mam nowe vacum i nowe N75 i turbo dmucha na maxa

Mam pytanie. Pry lekkim dodawaniu i odejmowaniu gazu na postoju mój mondeo wydaje takie dwa szybkie pass...psss jakby gdzies była dziurka i zasysalo lewe powietrze. Będę badal rurki od ic i zobaczę czy niema tam nieszczelności. Mondeo 2010 DW10C 2.0tdci. Dzieki pozdrawiam.

jeśli mechanik radzi mi zapieczoną kierownicę rozruszać to ja nie oddał bym swojego samochodu do takiego warsztatu on chyba nigdy nie rozbierał turbiny i nie wie co tam w środku już się dzieje . taka metoda może w najlepszym układzie pomóc na tydzień . druciarstwo to chyba określenie na czasie .

Siema pytanie jest chciałbym wymienić kierownicę na wielofunkcyjną golf 6 . Czy oprócz samej kierownicy i prawej manetki będzie coś jeszcze potrzebne? Pozdrawiam.

Czesc wojtku, sluchaj bo widze ze jestes szpec w sprawach tdi, mam taki problem, gdy dodaje gazu to na wysokosci 2500 a 2700 odczuwam takie zamulanie i przyspieszanie i tak do momentu gdy przekrocze 3000, zaznaczam ze jeszcze niezaslepilem egr, i zamierzam to zrobic, ale gdybys mugl mi cos doradzic bylbym wdzieczny, pozdrawiam i duzo dobrego zycze,

Witam, jak wygląda sprawa z 2.0 CR? Żadnych błędów w vcds, jak sam zasysam (płucami bo strzykawki niemam) to sztanga wychodzi płynnie a jak robię test w vcds to na początku lekko przycina dalej jest już płynnie, powrót jest płynny. Jest to wina n75 czy gruszki zatem? Objawy takie, że auto od dołu niema mocy i jest 3s turbo lag. W vcds grupa 120 mam 0.61V zamiast 0.76V na postoju, ma to znaczenie?

A powiedz jak sprawdzisz jak masz np blok zaworów magnetycznych jak jest w 1.9 TDI bxe vw Touran nie podmienisz tego z N18 :)

ja 3 miesiace temu miałem wymieniane turbo a teraz miga mi kontrolka swiec zarowych i bład 2365 od gruszki chyba cos nie tak po 3 miesiacach by siadła?silnik 1.6 tdi cr

1.9 tdi avf mam check a jedyny błąd to n144/n145, podobno z tego nie ma check. Stawiam na egr i zmieniłem jego współczynnik w kodowaniu 03 na maksymalną z 32768 na 33638. Usunąłem błędy, check zgasł ale tylko na 10km ;/

Mam dla Was pomysł.Pokażcie jak sprawdzić działanie turbiny w silnikach bez mapsensora.🤣

U mnie na włączonym teście jest 1071 mbar co myślisz o tym?

U mnie było dokładnie tak jak powiedziałeś hamulce miałem twarde i turbo się zacinało. Wymieniłem vacum, ale dalej jest problem z tym, że turbo częściej się zacina, a hamulce rzadziej są twarde. Wcześniej było na odwrót częściej hamulce. Co to może być? Doblo 1.3 multijet.

jest sposób na sprawdzenie prawidłowego ustawienia sztangi turbo?, jeśli np jest obawa że ktoś grzebał wcześniej i obecnie nie ma ustawień fabrycznych (1.9 TDI A4b6.

Najlepsza zagadka dot. notlaufu, to jego wystąpienie i brak zapisanego błędu w ECU. Przykład z życia wzięty, Skoda Octavia 1.9TDi BLS.

Czy dźwięk grzechotki przy puszczeniu gazu wskazuje na problem z zaworem wastegate?

Witam jeżeli chcę zrobić regulację gruszki westgate gdzie auto ma doładowanie 0,6 to przy jakim ciśnieniu ma się otwierać wg? Auto laguna 2.0T. Pozdrawiam

Panowie jaka może być przyczyna że sterownik odcina turbo po odpaleniu? Podciśnienie przed n75 jest i napięcie w wtycze również zaworek wymieniony nic nie dało. Jakaś podpowiedź czy może być uszkodzone turbo ?

Mam do was pytanie od dłuższego czasu w mojej A4 1 9 TDI brakuje mocy Sztanga i sprężarka niby działa okej i przy okazji przy wyższych obrotach strasznie kopci na czarno Nie wiem od czego zacząć szukania przyczyny