Kochani moi! Jak co roku w tym szczególnym okresie - cała ekipa Povagowanych życzy Wam udanych, rodzinnych Świąt Wielkiej Nocy. Odpocznijcie i radujcie się tym czasem wraz z bliskimi. Wesołych Świąt! ❤

Ciężarówka to mój nie drugi a pierwszy dom. Bardzo się cieszę, że w końcu KZfaqr motoryzacyjny poruszył temat ciężarówek. Mijamy je codziennie na drodze, są wszechobecne, a przeciętny Kowalski nie ma o nich zielonego pojęcia. KZfaqrzy motoryzacyjni skupiają się przede wszystkim na egzotykach skierowanych dla najbogatszych, których najprawdopodobniej nigdy nawet nie zobaczycie na drodze, o posiadaniu nie wspominając. Jeżdżę obecnie Scanią R410, i tak - Mercedes A45 AMG, pchełka, która zaparkowałaby w mojej naczepie, ma mocniejszy silnik niż moja Scania, ale to ciężarówka może ciągnąć naczepę ważącą kilkadziesiąt ton pod górę z prędkością 30-40km/h ;) . Dzięki Robert za film, bo dowiedziałem się kilku ciekawych rzeczy i szanujmy się wzajemnie na drodze.

Genialny filmy, jak zwykle z resztą, ale jak już zrobiłeś film o ciągnikach siodłowych to może by tak teraz zrobić film o ciągnikach rolniczych?

14:50 poprawnym określeniem byłoby "lepkiego oleju", olej ma gęstość mniejszą od wody, ale jest bardziej lepki. Lepkość i gęstość to dwa różne parametry.

Ogromnie czekałem na ten materiał,dzięki i wesołych świąt 🖐️❤️ Kierowca z pasji ❤️

Jesteś wyjątkowo wielkim entuzjastą motoryzacji, za równo małej, sportowej jak i dużej, widać Twoją pasję, świetnie opowiadasz o wszystkich niuansach, każdej branży

Super film jak każdy😁 czekam na więcej "z tej serii"

Nareszcie film o ciężarówkach :)

Pracuje w warsztacie samochodów ciężarowych, obsługujących tylko własną flotę. Nie spotkałem się jeszcze z producentem który potrafi zrobić maszyny, której nasi kierowcy by nie zarżneli XD

Witam w końcu coś o mojej branży. W pracy jeżdżę Scania. Zdrowych wesołych świąt wszystkim

Dziękuję za ten materiał

Może w przyszłości jakiś film wyjaśniający fenomen Scanii i jej silników V8 ?

nie myślałeś może o tym, aby audio z tych filmów wrzucać na spotify w formie podcastów? Myślę że byłby to mega pomysł bo masz przyjemny głos oraz tych filmów się przyjemnie słucha po prostu w tle jak się coś je albo robi. Pozdro

Jak dla mnie to najlepszy polskojęzyczny program o motoryzacji na KZfaq!!!

Odwieczne nieporozumienie i dyskusje. Za moc odpowiada silnik. Za moment skrzynia biegów i przeniesienie napędu. Napisawszy to, czekam na strumień odpowiedzi. :) Świetny film. Jeden z bardzo wielu. Od pół roku staram się oglądać wstecz. Cały czas widzę, że ocena jest z punktu widzenia użytkownika, a nie konstruktora oceniającego efekty swojej pracy.

"...a to właśnie moment obrotowy jest kluczowy z punktu widzenia holowania ciężkich ładunków, moc tutaj jest mniej istotna" - na miłość boską, moc składa się (oprócz czasu) z momentu obrotowego. Słowa takie mają zatem niemal żaden sens. Gdyby takie silniki (pomijając spalanie, wydajność, produkcję ciepła, realizm itd) miały 100Nm, ale kręciły się do miliona obrotów na minutę, ciężarówki jeździłyby tak samo albo nawet lepiej, bo przy odpowiednich biegach dalej generowalyby odpowiednio duża siłę na kołach, bo to ta jest istotna z punktu widzenia ciągnięcia ładunku

Mam uwagi co do tezy, że moc w silniku ciężarówki nie jest ważna, bo ważniejszy jest moment obrotowy. Widzowie, którzy nie spali na lekcjach fizyki wiedzą, że można zwiększyć moment obrotowy za pomocą maszyny prostej zwanej przekładnią - kosztem spadku prędkości obrotowej. Mocy w ten prosty sposób zwiększyć się nie da. Dlatego moc w ciężarówce jest ważna - tak jak moment na kołach pozwala np. podjechać pod wzniesienie, tak moc pozwala zrobić to sprawnie - prędkość podjeżdżania pod wzniesienie (po zastosowania odpowiedniego przełożenia) jest wprost proporcjonalna do mocy. Można przez odpowiednią przekładnię wygenerować wielki moment obrotowy z silnika o mocy 10 KM i taki silnik wciągnie ciężarówkę na wzniesienie, ale będzie to trwało bardzo długo.

Witam. Świetny film. Sam jestem kierowcą zawodowym i nie ukrywam, że wiele się dowiedziałem z tego filmu. Świetnie zacząłeś ten film ale bez wyjaśnienia szczegółów. Chodzi mi o niszczenie dróg i ich "zawalanie". Chciałbym żebyś kiedyś zrobił film wyjaśniając te kwestie. Wspominając np o ograniczniku prędkości do max 90km/H. Myślę że wielu osobom nie związanych z transportem wyjaśnisz tę dość istotną kwestie jeśli chodzi o poruszanie się ciężarówek po drogach. Jeśli chodzi o niszczenie dróg - problem tkwi moim zdaniem w infrastrukturze drogowej... Nie w ciężarówkach. Bo normy dotyczące dopuszczalnego obciążenia są ściśle określone i to w całej Unii Europejskiej, nie tylko w Polsce. Pozdrawiam

Spotykany w Volvo układ "turbo compound" był po raz pierwszy wykorzystany w silnikach lotniczych na przełomie lat 40 i 50 XX wieku.

Uwielbiam ten kanał za to, że patrzycie na motoryzację jako ogół. Nie ważne czy to ciągniki, ciężarkówki, bolidy F1, o wszystkim można dowiedzieć się czegoś ciekawego. Oby tak dalej 👍

Dzięki za wszystko ..!!!! Zdrowych spokojnych świąt 🥚

Niektórzy twierdzą, że Twoje materiały nadają się do telewizji. Ja uważam, że są na TV za dobre :) a z każdym odcinkiem jakość zauważalnie idzie w górę.

Na to czekałem, akurat sobie na pauzie obejrzę 💪

Robert jak ty mi teraz zaimponowałeś! Tata firmę ma więc większość wiedziałem ale niektórymi rozwiązaniami mnie zaskoczyłeś. Wesołych świąt!

@Povagowani materiał super, taka jedna uwaga w ciężarówkach "automaty" to nie skrzynie automatyczne, są to tzw "roboty" czyli zwykła skrzynia manualna tylko że sprzęgłem i zmianą biegów steruje komputer poprzez siłowniki pneumatyczne. Plus jest taki, że nie da się przypalić łatwo sprzęgła, bo jak jak jest gorące (w szczególności przy manewrowaniu po łuku do tyłu z pełnym obciazeniu) to komputer rozłączy sprzęgło. Po za tym to klasyczna manualna skrzynia biegów w układzie 6+połówki ( są to pośrednie biegi, żeby nie było zbyt dużej różnicy obrotowej między poszczególnymi biegami). Myślę że odcinek o "ciężarowych" skrzyniach biegów, był bym fajną kontynuacją 😁 Pozdrawiam oraz wesołych świąt wielkiej nocy. Aktualnie Actros 1845

Pamiętajcie że ciężarówki to nie tylko tzw "tiry" 😊 pozdrawia kierowca "gruszki" TGA 35.350 ☺️

wreszcie się doczekałem odcinka o tej tematyce, super film

Niesamowicie szybkie 19 minut mojego życia...ani trochę mnie nie obchodzą tiry a i tak obejrzałem z ciekawością

Siemanko, Łapa w górę, coś z mojej branży 😉 Zdrowych, Wesołych, Spokojnych świąt życzę, pozdrawiam

Witam. Fajny film. Miałem transport 18 lat, ale największym problemem tej branży są abstrakcyjne przepisy i podatki.

Pozdrawiam z wygodnego łóżeczka w trzyosiowym DAF-ie XF z 2021 roku o zawrotnej mocy 530km i momencie obrotowym 2600Nm. 😀 Bardzo fajny film i czekam na więcej z branży transportowej. Pozdrawiam! 😀❤❤

Cześć. Jestem truckerem i Twoje ostatnie słowa szczególnie mnie ujęły. Wszystkie zagadnienia były mi oczywiście, chociażby z racji wykonywanego zawodu znane ale tak jak żeś Ty to przedstawił, to jak do tej pory nikt inny w bardziej czytelny i oczywisty sposób tego nie zrobił. Jesteś naprawdę fachowcem i znawcą tematów motoryzacyjnych na 100 + + + + +%

Skoro już nadmieniles o skrzyniach nieco to może też warto omówić schemat działania takiej skrzyni ? W filmie pokazałeś skrzynie z 3ma wajchami gdzie oddzielnie są połówki i całe biegi oraz skrzynia dolna, górna. Obecnie wszystko mieści się w jednej gałce i wbrew pozorom wcale nie jest to takie skomplikowane jak wygląda na początku.

Wreszcie zająłeś się ciężarowymi. Świetny film!

Ale złoto, jeeezu pierwszy raz od lat wciągałem cały film na YT od deski do deski .

Oglądam w ciemno bo wiem że temat bedzie wyjaśniony kompleksowo. No i znowu się nie zawiodłem. I mimo że pracuje w tej branży to wiele się dowiedziałem. Podziwiam i dziękuję

Jejku, jak ja nie lubie stwierdzen typu "moc jest pomijalna, liczy sie moment"... - jak tak to załuz reduktor 1:80 do malucha i zrobi ta sama robote co Scania V8 :). Moc wynika bezposrednio z momentu*obroty. Nie robcie takich skrótów myslowych, tylko pokazcie charakterystyke silnika + bilans mocy i bedzie widac czym sie rozni 600KM w Scani vs 600KM w Ferrari

Fajnie że pokazujesz każdy aspekt motoryzacji. Pozdrawiam z za dużej kierownicy.

Świetny materiał👌z resztą jak co sobotę 😅 Jest co obejrzeć na pauzie 😏 Dzięki 👍 Pozdrawiam z UK z Mercedesa Actrosa MP5 1845 z naczepą firanką marki Krone 😎 Życzę ekipie Povagowanych oraz wszystkim którzy czytają ten komentarz zdrowych spokojnych Świąt Wielkanocnych spędzonych w gronie rodzinnym 😊

jestem kierowca ciężarówki i technikiem mechanizacji i choć wiem jak to wszystko działa itp, to sposób w jaki opowiadasz sprawia ze chcesz więcej i więcej

Zapomniałeś opowiedziec o silnikach zasilanych LNG.Dla kierowcy tankowanie to koszmar,ale w przypadku np. Iveco silniki te wogole nie wąchają oleju napędowego.Co do skrzyni biegów to nie są automaty tylko skrzynie zautomatyzowane czyli manuale,którymi steruje komputer.W skrzyniach nie występuje czujnik pochylenia drogi tylko tempomat wspolpracuje z nawigacją i w zależności od pochyłości drogi dobiera biegi (doświadczony kierowca zrobi to lepiej) lub w przypadku zjazdów ze wzniesień wrzuca na luz.Mogłes wspomnieć też o sposobach zatrzymywania lub spowalniania ciężarówek szczególnie przy zjazdach ze wzniesień bo do tego równiez wykorzystywana jest praca silnika lub energia,która służyła do jego napędzania np.hamulec silnikowy (górski),retarder,intarder.Doświadczony lub kierowca,ktory ma spokojny styl jazdy może praktycznie nie używać hamulców zasadniczych.Na kanale Truck mechanic from Poland pokazana jest jak się okazuje profilaktyczna wymiana klocków i tarcz po...800 000 kilometrów w Scanii.Gdyby nie to,że film był sponsorowany przez Textar zestaw z fabrycznego montażu nadawałby się do dalszej jazdy.Dźwięk silnika,który możemy słyszeć gdy w tle pokazane jest Volvo to dźwięk scaniowskiego v8 ;) Rzędowe szóstki w ciężarówkach na biegu jałowym wydają po prostu szmer lub bardzo stłumiony,miękki klekot.Na obrotach to głównie szum przechodzący w piękny gwizd turbosprężarki.Fajnie,że ukazał się taki film,który pokazuje ludziom,że i ciężarówki to nafaszerowane technologią piękne maszyny.Czasy gdzie wygoda,design, jakość materiałów we wnetrzu i komfort kierowcy schodziły na dalszy plan już minęły.W kolejnej części można wspomnieć nie tylko o sposobach zatrzymywania,ale i...aerodynamice,która też odgrywa dużą rolę.

Takie silniki lubię. Fajny byłby film o silnikach cummins 5.9 i 6.7 z RAMa i może jeszce jakichś innych dużych dieselach wysadzanych do osobówek :)

Wreszcie wiem coś więcej o silnikach ciężarówek. Ogromna dawka wiedzy. Dzięki i wesołych Świąt!

nie jestem fanem cieżarówek a obejrzałem ten materiał z przyjemnością bo bardzo mnie zainteresował, świetna robota

Świetny film! 💪 Renault magnum blisko 900tys km przebiegu dzielnie pracuje na chleb 😉

Aktualnie mam 24 lata i od 3 lat jeżdżę ciężarówkami, Aktualnie pracuję na Scani R500 V8 euro 3 z 2004r z manualną 12 biegową skrzynią :')

Fajnie też że są odcinki o ciężarówkach. Możesz robić takich więcej.

Właśnie jadę scanią r450 2021r.i miło oglądać i dowiadywać się nowości technologicznych.:) System jaki odpowiada tutaj jak i w innych pojazdach ciężarowych komputer ...powoli robi sié kosmiczny i w szybkim tempie się unowocześnia .

Wreszcie film o ciężarówkach 😁

mogłeś coś opowiedzieć o całej konstrukcji ciężarówek i o ich prowadzeniu a nie tylko o silnikach

Prosimy o więcej takich tematów.

nie spodziewałem się tego, ale tym bardziej się cieszę

Takie silniki są również montowane w ciągnikach,kombajnach i innych maszynach rolniczych

Super materiał ! Zabrakło tylko chociażby poruszenia tematu hamulców silnikowych ;)

Mediolan - Londyn ganiałem na stałym wahadle Dafem 105 z przebiegiem 1 200 000 km. Auto śmiga do dzisiaj. W końcu doczekałem się na ten materiał! Pozdro najlepsi!

Super odcinek sam byłem kierowcą więc fajnie zobaczyć taki odcinek. Ja jeździłem MAN TGX. Wesołych i spokojnych Świąt dla Wszystkich

Witam witam, jeden z dwoch kanalow ktory zawsze dostaje odemnie w ciemno lapke w górę 😉 povagowani i majster wazzup krolowie yt w dziedzinie motoryzacji

SCANIO NAJLEPSZO!!!!!!!!

Niby interesuje się motoryzacją, kocham samochody i wszystko co z nimi związane, ale ilość ciekawostek i nowych informacji w każdym kolejnym filmem od Povagowanych zaskakuje niesamowicie.

Super film fajnie opisana budowa silnika pod kwadratowego duży moment i trwałość dzięki niskim obrotom...

Ja jeżdżę ciężarówkami - w ETS-ie 😁. Wesołych Świąt i mokrego Dyngusa!

Czy tylko mnie zawsze na słowa "zapnijcie pasy, jedziemy" przechodzą ciarki po plecach? Świetna robota żaden inny twórca tak nie potrafi

Super ......❤..zdrowych.spokojnych świat..

Filmik genialny. O to właśnie chodzi. Ileż to wiedzy dzięki niemu dzisiaj łatwo zdobyłem. Chociażby to jaki wpływ na silnik ma średnica cylindra i skok tłoka. I dlaczego te r6 są najlepsze. Dziękuję za ten film.

Z tego co pamiętam, to kwestia silnika pod kabiną w Europie jest ściśle związana z długością zestawu zawartą w prawie. Być może coś się zmieniło w tej kwestii, więc poprawcie mnie jeśli się mylę.

Jeśli wkurzaja was tiry i kurierzy przestańcie zamawiac goowno na internetach

Wielki szacunek Robercie za ostatnie zdanie.! Dziękuję.

Jako kierowca zawodowy dziękuję za ostatnie zdanie. Pozdrawiam;)

Może film o różnicach ciężarówek europejskich i amerykańskich, rekordach ciężarówek lub o areodynamice w samochodach

Witam z USA. Mój truck to Volvo VNL 860 460 KM. Średnio miesięcznie wykręcam 15 tysięcy mil, czyli 24 tys km. V max to 130 kmh. Pozdrawiam z trasy Coast to Coast.

Dynamiczne smarowanie skrzyni to sztuka dla sztuki, bo sprawność układu wzrasta o być może 0,5-1 punkt procentowy, natomiast znacznie zmniejsza się interwał wymiany oleju w skrzyni i bezawaryjność, bo w danym czasie mniejsza ilość oleju jest poddawana większemu obciążeniu, a więc szybciej się zużywa. Lepsze jest rozwiązanie klasyczne gdzie większa ilość oleju stale przenosi dane obciążenie. Tak samo błąd jest w kosztach transportu, z reguły koszt transportu to ułamek w wartości produktu, inaczej nie opłacałoby się sprowadzać towarów do Polski z portów w Amsterdamie. W zasadzie gdyby nie normy emisji wprowadzane przez Unię Europejską to spokojnie moglibyśmy używać starszych ciężarówek. Niestety dziś zamiast producentów ciężarówek mamy korporacje, które dążą do maksymalizacji zysków, tzn. oni mają zarobić maksymalnie dużo, a reszta najlepiej tylko tyle żeby było ich stać wziąć ich następny produkt (może być w leasingu lub kredycie). W transporcie ciężkim jeszcze nie ma aż takiej tragedii, ale w samochodach osobowych jest dramat, bo często nie opłaca się naprawiać, ponieważ samochód zamiast środka transportu stał się wyznacznikiem statusu.

Mimo że nie jestem kierowcą ciężarówki, ciekawi mnie ten środek transportu i dziękuję za ten film 😄

Może teraz coś o wyścigach samochodów ciężarowych? Odcinek super. Pozdrawiam

Robert... Twoje materiały są świetne i rewelacyjne lecz film o długości 19 minut na który czeka się aż cały tydzień nie jest pocieszający.

O proszę, tego się nie spodziewałem! Oglądamy 😁😁

Nie spodziewałabym się tutaj filmu o dużych, dlatego tym bardziej za niego dziękuję! Jest jeszcze mnóstwo kwestii i rozwiązań technologicznych, o których można tutaj wspomnieć, jak np. zasada działania retardera czy hamulca silnikowego, najnowszych skrzyniach Scanii z nadbiegiem, aktywnych tempomatach. Nie chodzi również tylko o moment obrotowy, ważne są rozwiązania w przełożeniach na oś. Jeżdżę Scanią, marką jedną z najlepszych w dziedzinie rozwiązań technologicznych i ekonomicznych 😁 Pozdrawiam, Wesołych świat!

Biedzie kiedyś film o czymś terenowym? Może być samochód albo motocykl.

Myślałem że poruszysz inne sprawy a nie tylko silnik chętnie posłuchał bym o reszcie rozwiązań

Scania R450, rok produkcji 2017. Fajny materiał i proponuję zrobić o wyścigach samochodów ciężarowych jak na torze tak i pulling drag. Pozdrawiam.

Normalnie wspaniały odcinek merytoryka rozwala głowę Dzięki wielkie

Coś nowego na kanale. Proponuję więcej podobnych tematów z wagi ciężkiej. Pozdrawiam i Życzę Wesołych Świąt.

Te Volvo są piękne 😍❤️

Jeżdżę już w sumie 10 lat. Wyspecjalizowałem się w transporcie materiałów niebezpiecznych. Aktualnie wożę materiały wybuchowe po najbardziej wymagających drogach Europy. Pozdrawiam

Długo na to czekałem i się nie zawiodłem. Mistrzostwo

Co do średniej mocy ciężarówek w PL to bym powiedział od 400 do 460. Jeżdżę Scania 410 ma tandemie z BDF. Zestaw na pusto waży ok 18.5t. czasem brakuje mocy np na południu PL jak waży pod 40t jednak uważam, że na nasze równiny nie jest konieczna dużo większa moc.

Powiem tak. Po miesiącu praktyk które odbyłem w serwisie Man-a musze przyznać że dostęp do silnika przy remoncie jest wręcz ZAJEBISTY.

Możesz kontynuować tą serię. Będziemy oglądać napewno

Jak dla mnie najważniejsze powiedziane na końcu. Pozdrawiam 💪👍

Świetny materiał. Szkoda że pominąłeś temat hamulca silnikowego

To może teraz porównanie silników z ciężarówek i ciągnikow rolniczych to by było ciekawe

Super materiał ! Długo czekałem na film o takiej tematyce. Povagowani to najlepszy kanał motoryzacyjny na polskim KZfaq!

Nigdy nie myślałem że będą tak wytrwale słuchał filmu o tirach. Jesteś niesamowity i nawet z tematu który wydaje się nudny umiesz zrobić super film. Oglądam ten kanał już od dłuższego czasu i każdy film jest tak samo albo nawet ciekawszy od poprzedniego. To aż dziwne że nie macie jeszcze 500 000 subskrypcji, bo filmy na tym kanale są naprawdę świetne

Powiedział bym że raczej moc oscyluje między 400 a 600 a nie 600-700😅

w Polsce tiry : wyprzedzanie na czołówkę, trzymanie się tyłka osobówki, poganianie długimi, wymuszanie bo mam większego, limit prędkości nie dotyczy, wyprzedzanie o 1km/h szybciej na autostradzie i na tempomacie TO JEST ŻYCIE, KRÓLOWIE DRÓG XD

Bardzo dobry odcinek, oglądałem go z zaciekawieniem mimo tego że jestem z branży i przez kilka lat pracowałem w serwisie samochodów ciężarowych. Prawdą jest że inżynierowie nieustannie pracują nad zwiększeniem efektywności i niezawodności silnika i całego pojazdu, ale normy emisji spalin wymuszają stosowanie coraz to bardziej skomplikowanych systemów ich oczyszczania. I to właśnie te systemy generują najwięcej usterek już we wczesnych okresach eksploatacji pojazdu. Współczesna ciężarówka wyposażona jest w wiele systemów które wspomagają kierowcę. Koncerny motoryzacyjne organizują szkolenia dla kierowców, aby jak najefektywniej z tych systemów korzystać. Bo nawet zaoszczędzenie jednego czy dwóch litrów paliwa na sto km, w skali roku potrafi dać ogromne kwoty. Serdecznie pozdrawiam i czekam na więcej.

Kolejny świetny, merytoryczny odcinek :D Cieszę się, że podjąłeś się tematu motoryzacyjnej wagi ciężkiej :D życzę Ci wesołych świąt Wielkanocnych! Zdrówka, spokoju oraz siły do tworzenia nowych materiałów!

To pasmo najbardziej wydajnych obrotów 1400-1800 rpm to z jakiegoś małego silnika. W 13 i 16 litrowych silnikach 1500 rpm to wszystkie pieniądze na jakie pozwoli sterownik. Szkoda, że nic nie wspomnieliście o hamulcach silnikowych, retarderach i ciekawostkach takich jak fakt stosowania filtrów cieczy chłodzącej i oleju w mechanizmie różnicowym. Albo, że w ramach ślepej pogoni za obniżaniem kosztów eksploatacji daf zaleca interwały wymiany oleju na 200 000 km.

Może następny film o następcy mclarena F1 czyli P1 albo moglibyście zrobić pełną analizę niesamowitego mclarena Senny.

Łapa w górę leci bo temat ciekawy i bardziej złożony niż się wydaje

Povagowani najlepszy kanał motoryzacyjny! Zasady działania silnika znam na poziomie kosiarki nie jestem auto maniakiem ale tu wszystko jest przejrzyście i zrozumiale tłumaczone dla laika takiego jak ja 👍🏻🍺🍺🍺