На два тройника!
Рет қаралды 221,802
5 жыл бұрынНа праздник труда CFM сделало приятный сюрприз: Первый из двух грузовых поездов на ст. Етулию пошёл на два тройника. Очень редкий случай в последнее время.
ПС: 2ТЭ10М-0005 [ПЖД] и 3ТЭ10М-1260Б/1041В/1249Б [CFM]
Перегон Басарабяска/Basarabeasca - Абаклия/Abaclia
01\05\2019 Молдова
Локомотив 2ТЭ10М-0005 начал свою карьеру в Кривом Роге. Потом были модернизации в Луганске; получил новые выхлопные трубы и, скорее всего, турбокомпрессор от двигателя 10Д100М и номер 0005. Он был закуплень в Приднестровье, где работает по сей день. В 2019 году работал на Молдавской Железной Дороге вместе с "В" секцией тепловоза 3ТЭ10М-1232.
@electrofan7180 5 жыл бұрын
Передвижная экологическая катастрофа в миниатюре!☻ Эх, вот бы живьем эту мощу увидеть, насладиться звуком, вдохнуть витаминов...
@user-ew6sx8wd8w 4 жыл бұрын
Евро 6, что уж.
@user-bs7ok9jy9o 3 жыл бұрын
@puchenyaka ну не правда
@a_r_g_o_n_a_t8216 3 жыл бұрын
Тебя если помощником посадить в него ахуеешь
@Desanton 2 жыл бұрын
54 вагона, а везут на два тройника! Странно. 🚂🚂🚂🚂🚂🚂
@user-yi3gh9zv5o Жыл бұрын
@@Desanton на данном уклоне на подъём даётся максимальный вес поездов для двух таких тепловозов 3тэ10,которые могут осилить
@Cepega44 4 жыл бұрын
Эх, звук из детства, когда ходили плющить монетки такие же ездили в архангельской обл., а щас вл 80. Ностальгия)
@lexsky3157 7 ай бұрын
Стоит отдать должное, дизель в хорошем состоянии. Обычно на подъёме такого мишку дают, мама не горюй.
@Konstantin-pe9qz 4 жыл бұрын
Надо было начинать с зарождения вселенной
@densky9488 4 жыл бұрын
Konstantin ! Ору😂
@handsafter 4 жыл бұрын
Нагнетающий далекий звук тоже часть видео. Мне нравится.
@bodhisatvauabh 4 жыл бұрын
@@handsafter Да, тут главное - звук. Поезд ещё далековато, но уже слышен этот характерный для 10Д100 низкочастотный нарастающий рокот. Во многих роликах звук дизеля появляется только когда тепловоз уже метрах в 100, а то и в 50, и то в основном прописываются средние и высокие частоты, какой-то шипяще-свистящий звук.
@targotao 3 жыл бұрын
@kvskvnv микрофон хороший нужен, как ни крути. НЧ-область не все хорошо записывают...
@energetik4605 3 жыл бұрын
Или с начала укладки рельсов
@user-rh2zc8sd9q 5 жыл бұрын
Вот она силушка тепловозная. Фантомас 100 процентный трудяга 👍👍👍
@user-il4ht2ci2b 5 жыл бұрын
Согласен, только это не фантомас. Фантомас 2тэ116
@user-tc6yz1dk4q 5 жыл бұрын
@@user-il4ht2ci2b А как согласовываются действия машинистов обоих тепловозов,по рации?
@sanek29. 5 жыл бұрын
@Александр Савченко ;) ...юмора...
@tarasd9795 4 жыл бұрын
@@user-tc6yz1dk4q да
@Diggen_69 4 жыл бұрын
@@user-tc6yz1dk4q командует машинист головного , - типо , набираемся или поехали , и сбрасываемся .
@user-ow7lt7ef3l 4 жыл бұрын
Моща-а-а-!!! Примерно так же на Северной ж.д. работают на перегоне Ухта-Ярега. Правда двумя секциями в голове и в хвосте. Но все равно впечатляет, когда эта мощь на полном ходу прет мимо тебя. А в тихую, морозную ночь рёв тепловозов за десять километров слышно.
@george8734 Жыл бұрын
КАКАЯ НА ХУЙ МОЩЩА....УБИВАЮТ НА ИЗНОС ТЕХНИКУ....НЕТ РЕГУЛИРОВКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА....НЕ СГОРАЕТ И НА ПОМПАЖ ТЯНЕТ В ТОЛКАЧЕ....И ДАВНО НЕ ДЕЛАЛИ РЕОСТАТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ....ПОСЛЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ---ТАМ МОЩНОСТЬ....ТОПЛИВО СГОРАЕТ И ЭТО ВИДНО....МНЕ 65 ...2 КЛАСС МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА....ПРИ ПРИЁМКЕ С ТО-1 ЕБАЛ ВСЮ ШУШЕРУ В ДЕПО....НАЧИНАЯ С РЧО ТЕПЛОВОЗА.....РАКОМ СТАВИЛ ВСЕХ БЛЕДЕЙ.....И ЗАСТАВЛЯЛ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ....ИНАЧЕ СУКА НЕ ВЗЫЩИ....
@anp7388 2 жыл бұрын
У поездного дизеля в порядке, выхлоп чистейший!!! да и у толкача не всё так плохо))Молодцы!
@maxmascaliuc9592 3 жыл бұрын
Звуки детства,сила,коньяк в сторону,смотрю третий раз😷
@user-sx2jq1ys2i 4 жыл бұрын
На первой тройке топливная достойно работает правда вторая секция халтурила А толкач походу на масле работает))) Видос зачетный
@alessandromagni3239 4 жыл бұрын
sarei interessata a ricevere scritto in italiano
@user-ov1hp9hq2e 4 жыл бұрын
@@alessandromagni3239 Руссо туристо облико морале😂
@ZlatiGochev 3 жыл бұрын
Хорошо едуть сила и мощ !! Респект!
@lz1clr806 5 жыл бұрын
отличный звук .... поздравляю
@user-yp5ze6nv8k 4 жыл бұрын
У второго тягача походу дрова пипец сырые🤣🤣🤣
@IzzyLAIfCFM 4 жыл бұрын
Да этот тепловоз капец как жару иногда дает, когда на крутом подъеме с тяжелым грузом. А синюю кабину иногда отделяют и идет с одной кабиной и серединкой
@user-dj9gk1hi4e 4 жыл бұрын
Блин Картина маслом тепло лето птички поёт и после динозавра появляется
@vladimir9391 5 жыл бұрын
Шикарный ролик, отлично снято, хороший звук, лайк +!!!
@george8734 Жыл бұрын
ХОРОШИЙ ХУЙ ДОЛБАЁБ
@vladimir9391 Жыл бұрын
@@george8734 ты дебил, или просто так прикинулся?
@user-tt3xz6mp1h 5 жыл бұрын
хорошо настроенный 10Д100, почти не дымит! И турбинка свистит хорошо :-)
@hiimma 5 жыл бұрын
Зато толкач - прямая противоположность. :)
@serdzhio.ravioli Жыл бұрын
@@hiimma Особенно средняя секция.
@user-ex8ty9vr7v 5 жыл бұрын
Круто) в своё время это был самый мощный тепловоз в мире
@user-yt5ht5wv8x 4 жыл бұрын
Он и щас таков)))
@officer4129 4 жыл бұрын
@@user-yt5ht5wv8x нет
@user-qo1jl3vh2r 9 ай бұрын
И что это было за время?
@DadGameTV 4 ай бұрын
и когда было такое время?))
@Danilppp 5 жыл бұрын
Это наверное очень крутой подъём. .. и сзади толкают получается. Я таких подъёмов не видел.👍
@user-rx7wn1hv5i 3 жыл бұрын
Само качественно монету плющил тепловоз .Все пацаны это знали.
@sergheimihailov7617 5 жыл бұрын
Ух! Силушка тепловозная!
@rossbryan6102 5 жыл бұрын
NICE LOCATION FOR A VIDEO ! WELL DONE!! THE LEADING 3T310 M LOCOMOTIVES ARE THE CLEANEST EXHAUST I HAVE EVER SEEN FOR THEM! THEY ARE LIKE OUR FAIRBANKS- MORSE LOCOMOTIVES!! ( NOW VERY RARE!!) KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍
@user-kz9ks8oo3s 4 жыл бұрын
thank you my English speaking friend
@tomt9543 3 жыл бұрын
@@user-kz9ks8oo3s Couldn’t agree more! Videos like this have me hooked on Russian (I guess??) railroading! Well done my friend!
@user-cw3dr6gd4s 4 жыл бұрын
Эх красота! Когда не электрофицировано!
@pearlvision7156 5 жыл бұрын
Прямо как на Баме, тройные толкачи, правда там составы подлиннее:)
@user-dh4gy7rb7g 5 жыл бұрын
Да, но даже не бам-е поискать такие же суровые к в Молдавии уклоны..
@baribalbaribal6025 4 жыл бұрын
Ну их там искать не надо, половина БАМа поезд с толкачами проходит, от18 тысячных и больше и длиной по 40 км в гору и 40 под гору
@Berezdiesel 3 жыл бұрын
Не длиннее там составы, на перевале Мурурин 4900 тонн на два тройника.
@user-ir2xr3lo4z 4 жыл бұрын
Толкач "надрывается", классное видео!
@user-tp2di2lu3z 4 жыл бұрын
Сергей,по логике,если толкач надрывается,значит тягач филонит.
@gogigoish 5 жыл бұрын
Сила сильная.
@user-un7dt9iv7f 2 жыл бұрын
Мощно .... 🤗
@SuperBmw730d 5 жыл бұрын
Отличное видео как всегда!!!Продолжай дальше!!
@TrainsOnGoPro 4 жыл бұрын
I like freight trains with helpers. Cool Video!
@user-cu4kt3zm3u 3 жыл бұрын
Супер такие поезда моя страсть
@stepanerohin7477 5 жыл бұрын
Автор спасибо за видео зачёт!
@user-jb5np4db4n 2 ай бұрын
Красивый ракурс
@user-tj1go5df5h Жыл бұрын
Красавцы 👍👍👍 бравооо
@dennschtainer8403 5 жыл бұрын
Мощная сцепка! Super Like
@artyes4298 Жыл бұрын
Опять смотрю--- красотааааааааааа
@alekseypetrov6653 5 жыл бұрын
Я вообще ожидал его с права
@user-ms1zf5ql6q 3 жыл бұрын
Пишу комментарий, а он...откуда не возьмись едет: думала, будет слева, а он из центра.
@user-np4qy5gy2f 4 жыл бұрын
Сколько же дури в этих мотрах!!! Невозможно смотреть на это равнодушно. Сердце падает.
@let4eg 5 жыл бұрын
Звук детства.
@user-el6ze6yl6y 3 жыл бұрын
54-е вагона и 6-ть секций из десяток? не думал что в Молдавии такие крутые подъёмы. Впервые такое вижу.
@user-yi3gh9zv5o Жыл бұрын
Восточные Карпаты рядом
@user-vm2bd1tm3m 5 жыл бұрын
2 10ки, красота. Не то что сегодняшняя фуета МКашная.
@2rion 5 жыл бұрын
Об этой"фуете" CFM остается только мечтать. Ездить им на этих мамонтах ещё лет ...дцать.
@user-xt9op7bu1j 5 жыл бұрын
@@2rion А чем не нравятся, ездят и ездят себе, топлива не жрут как паровые, замена не нужна.
@lz1clr806 5 жыл бұрын
Я всегда восхищался на локомотивами 2ТЭ10М и 3ТЭ10М
@sergijbest5303 5 жыл бұрын
Как и я!))))))) Всегда любил и люблю тепловозы))))))))))))))))!!!!!
@brodyaga33798 5 жыл бұрын
pp.userapi.com/c847217/v847217670/1f6e3c/TnDAs4zrvoY.jpg лол
@olegvr5499 5 жыл бұрын
Чем тут восхищаться-то? Позорище совдеповское...
@lz1clr806 5 жыл бұрын
Я люблю все поезда и локомотивы
@user-ff7jh4gv7d 5 жыл бұрын
Oleg VR позорище, которое до сих пор в строю. Так и вся страна, на советских технологиях на плаву держится
@ninonino5326 3 жыл бұрын
Спасибо 🙋
@smike-lz8uf 4 жыл бұрын
Brilliant!!
@user-lt8ck4ft1z 3 жыл бұрын
Шикардоссс!!!
@krimsk0 4 жыл бұрын
Красиво идёт!!!
@user-wx3zw4eq2i 3 ай бұрын
Хорошо идет,трудяга!
@user-ub3yl8kx7w 5 жыл бұрын
Подъём там охрененный...
@user-tp2di2lu3z 4 жыл бұрын
На таких крутых подъемах без тяни-толкая,видимо не обойтись.
@NuNeFiga 5 жыл бұрын
По названию подумал, что про Сашу Грей с подругой)))))
@IvanIvanov-nz7kj 4 жыл бұрын
гыгы, есть кто с немагии?)))
@ninas9816 3 жыл бұрын
Шумит а сам где? Во прёт и дымит . Ух ты потинул составы . Вот даёт красава и в коце дым столбом . Супер 👍🔥👏Спасибо вам 🔥
@george8734 Жыл бұрын
ТЫ ДУРАЧЁКК НИНО.....ПРОЧТИ ЧТО ПИШЕШЬ
@Dimi44s 4 жыл бұрын
Да, мощно...😁 Такое только лишь в Молдове возможно. У нас разве что 2ТЭ116 с толкачами под 2ТЭ116 или под 10-ками увидеть можно 😉
@serdzhio.ravioli Жыл бұрын
Не только в Молдавии. Такое ещё можно увидеть на Украине в Карпатах.
@user-qo1jl3vh2r 9 ай бұрын
@@serdzhio.ravioli в Украине вряд ли а вот в России на БАМе такие точно есть.
@igorivanchenko1 Жыл бұрын
Ну и подъёмы в Молдове!!))
@-Max-. 3 жыл бұрын
Сила! Только что это на первом локомотиве, на двух секциях, выхлопные патрубки от Ушки? Да на первой секции, ещё и криво стоят)
@user-od1xf1ig3u 5 жыл бұрын
Развалили не до конца... Украли опять не всё... ТАКИХ ДОБРЫХ СЛОВ ЗАСЛУЖИЛИ ГЛАВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ СТРАНЫ...
@user-ms1zf5ql6q 3 жыл бұрын
Там то? Ну, наверное
@user-ir7zt4pd2e 4 жыл бұрын
говорят вред экологии, но вы послушайте как работают ТК-34 и 120 поршней на 6 секций просто мелодия для ушей.
@user-bb8cs9fo2r 4 жыл бұрын
хорошие жеребцы!
@mvideos3784 5 жыл бұрын
Крутооо очень 👍👍👍👍👍
@dmitryND1 4 жыл бұрын
два тройника втащили состав на некислый такой подъёмчик... И да, у всего состава ползуны нехилые, аж земля задрожала задолго до следования поезда. А уж грохот стоял, когда поезд мимо камеры шёл...
@Viktor-cq7hw Жыл бұрын
10д100-надежный и простой дизель!15 лет на 2,3тэ10м отработал в поездах и на толкаче на Баме!
@YazzonDinAlt 9 ай бұрын
Дизель 10Д100 отстой, в ремонте прихотлив. Много валов.
@serkarr4948 Жыл бұрын
Первые 1.5 минуты можно смело промотать.
@canadianman6428 5 жыл бұрын
Сразу видно по состоянию что тягач не молдавский. Зато суровый пипелац сзади 100% молдован
@angrycat7415 4 жыл бұрын
Вот заметил, у нас боковых зеркал не было. (1988-1993). На каждом повороте машинист или помощник выглядывли в окно и наблюдали за состоянием состава. (Согласно регламенту).
@user-ul1pf7fh1c 5 жыл бұрын
Помоему в голове не особо "напрягались", напрягались в хвосте (судя по выхлопу)
@RetigrT 5 жыл бұрын
"дымность" - это просто плохой турбокомпрессор.
@vitalt6899 5 жыл бұрын
В хвосте 2 дизеля уставшие.
@hiimma 5 жыл бұрын
@@RetigrT дымность от регулировки топливной системы тоже сильно зависит.
@RetigrT 5 жыл бұрын
@@hiimma Только если форсунки закоксованы и не обеспечивают распыление топлива. Но это не регулируется, а меняется, НЯЗ.
@elrond12eleven 5 жыл бұрын
Наоборот, дизель вхолостую больше коптит. Ну или действительно не совсем исправный толкач.
@ufochannel9907 5 жыл бұрын
Всю жизнь живу около жд, и работаю но у нас никогда не видел таких сцепок, чтобы всередине была ещё секция..
@user-eo6cf7uz6c 5 жыл бұрын
Тройники в основном на БАМе и Транссибе работают с тяжёлым профилем пути.В середине бустерная секция.
@user-md8ui6qf4p 3 жыл бұрын
Это трехсекционный тепловоз На БАМе есть и четырехсекционные
@serdzhio.ravioli Жыл бұрын
@@user-md8ui6qf4p По 2 двухсекционных?
@imboondockrider6858 5 жыл бұрын
Профиль просто жесть!!
@user-uj9zi9zk7n 4 жыл бұрын
Я расчеты делал, там в пределе 24 тысячных. Это х..ня на самом деле.
@maksim.demidenko 4 жыл бұрын
Клевое видео РЖД.
@user-kz7ke3fc1c 7 ай бұрын
А я видела такой же у нас в Одессе.
@RailwayofMoldova 5 жыл бұрын
Удачно, у меня тоже такое было, но давно ...
@pozdze 5 жыл бұрын
Какои может быть номер секций В всабачёнеи в 2ТЭ10М? Верно не 1041,1247,1250.
@RailwayofMoldova 5 жыл бұрын
@@pozdze там не молдавская секция ... Там тоже ПЖД ..
@pozdze 5 жыл бұрын
@@RailwayofMoldova Вот это да...
@user-ii8yh7qr6u 5 жыл бұрын
@@pozdze ух ты драконы стальных магистралей , какие черные , закопченые
@UserulFaraNume2023 5 жыл бұрын
Un video frumos reușit, o demonstrație a puterii acestor mașini, dar de ce fumega atât de mult aceste locomotive? Sunt vechi, nu sunt reglate motoarele cum trebuie?!
@HIM_Forever 3 ай бұрын
Редко такое увидишь когда сзади тоже локомотив есть . Здорово снято, спасибо автору ! Скажите кто в этом разбирается: а как два локомотива согласуют тянущую силу и толкающую ? Как они согласуют скорость ?
@brodyaga33798 5 жыл бұрын
мощно
@diesloc1198 5 жыл бұрын
На направление Пенза-Узловая-Смоленск-Ржев таких бы тройничков штучек 10 прислать!
@2rion 5 жыл бұрын
Yuriy Andreev да чего уж там, давайте от Находки до Узловой кататься на этих ведрах, устаревших ещё в момент создания!
@diesloc1198 5 жыл бұрын
@@2rion ахах, действительно... Сравнили ..опу с пальцем. Под те грузовые, что есть на Узловой других не дадут. Давать нечего😄.
@user-ct9zi4li7w 2 ай бұрын
Пермским,ЖД,привет.
@FrogandFlangeVideo 4 жыл бұрын
Terrific !!!
@user-lv7vb9vx6t 4 жыл бұрын
Вобще класс
@ty5117 4 жыл бұрын
Super!
@user-ld6uv6nt5y 5 жыл бұрын
А мне понравилось !
@alanmiltonperaltalarroquet8381 5 жыл бұрын
Esas locomotoras son unas chimeneas, x la cantidad de Humo que despiden
@johanneskepler8772 4 жыл бұрын
Хороший бит.
@qwertyasdf9127 Жыл бұрын
Добре👍
@12345678949887 5 жыл бұрын
Блин, я тепловозы ТЭ10М ( и всех причастных к этой серии ) только на Ютубе и вижу ( Никогда их в живую не видел (((( У нас с грузовыми 116-е
@user-jw2co7mk1n 5 жыл бұрын
Приезжай в Молдавию, они у нас в ходу )) Посмотришь в живую!
@2rion 5 жыл бұрын
Немного потеряли, от ЭТОГО лучше держаться подальше!
@fed1953 5 жыл бұрын
@@user-jw2co7mk1n В Сибири,в Краноярском крае,тоже десятки ходят...
@zzvz2606 4 жыл бұрын
Мощно намедведил
@artyes4298 Жыл бұрын
Интересно -- какой там угол подьема
@user-qk3dh3gl6g 4 жыл бұрын
И чего здесь такого? Подъём какой?Вес поезда?Сам машинистом работаю,в прошлом году 12000 тысячники таскал сдвоенные,на 11 тысячные подъемы.Длинна поезда примерно 2 километра.
@user-ex8ty9vr7v 4 жыл бұрын
Уго! Длина поезда 2км?? Капец
@user-gw8ew6rv9v 4 жыл бұрын
Вас наверное на всех разъездах пропускали.
@Diggen_69 4 жыл бұрын
Видео снято охуительно , а твой двухкилометровый поезд только на словах .....
@apachinook998 4 жыл бұрын
Сдвоенные как правило в голове груженый, а второй идет порожняк. 12000т, по тяжелым перегонам не гоняют, да и вообще сказочник, какой-то
@user-un7bz4cg1z 4 жыл бұрын
Только по ровном профелю😎
@igor-fk4oc 5 жыл бұрын
А где снято?
@vitaminkins 5 жыл бұрын
Звуууууук! :)
@user-jr8lf6pl2m 3 жыл бұрын
18000 лошадей в одной упряжке
@kazimierznorejko5853 2 жыл бұрын
Super
@user-ps8ox9jt1p 4 жыл бұрын
Ух силачи бля супер!! Адская сила.....
@user-dq2jg2fn1p 5 жыл бұрын
Че ж вагонов то так мало ?
@user-nr9xh5tm7b 3 жыл бұрын
Вдыхайте ароматы Молдавии!
@maxtigra7834 3 жыл бұрын
Вот и виноград крупный по этой причине )
@user-bm6cu8yu3q 5 жыл бұрын
А где посмотреть обзор средней секции? Скинте ссылку😉😉😉
@Ljudoed27 4 жыл бұрын
Что вы понимаете под словом обзор?Электросхему?Принципиальных отличий нет.Самостоятельно может передвигаться,но из-за отсутствия обзора,только по деповским путям и на сколько помню не более 5км\ч.
@stringgrid6 3 жыл бұрын
@@Ljudoed27 а управляется откуда?
@Ljudoed27 3 жыл бұрын
@@stringgrid6 с пульта в ее кабине .
@riki-s Жыл бұрын
а как эти тройники синхронизируют газ и тормоз во время пути??
@yura873 5 жыл бұрын
Теперь понятно почему леднеки тают
@Den19912011 4 жыл бұрын
посмотри ролики "боль земли" там вулкан за секунду дает столько дыма - сколько человечество за год
@user-pi9lh9pf8w 10 ай бұрын
Силища!!!
@user-ee9mz2jo1x 5 жыл бұрын
Ну и профиля у вас .2500 берете?
@Shelenberg1 4 жыл бұрын
Там ещё и круче есть
@RailwayofMoldova 4 жыл бұрын
Есть места где 1800 на тройник ..
@Ljudoed27 4 жыл бұрын
Мля ,знаю двух Николаев Шевченко .Один в Питере ,другой в Бендерах ,и оба машинисты ))
@zzvz2606 4 жыл бұрын
Вы бы видели, как в Азии тепловозы коптят аж огонь 🔥 из трубы вылетает
@Ljudoed27 4 жыл бұрын
Огонь вылетает ,потому что эксплуатируют на малых позициях ,с образованием кокса в выхлопной системе ,и скоплением масла ,конкретно в турбокомпрессорах .А когда попадается машинист ,который с силу нужды или просто нормальный , даёт просраться этому тепловозу на высоких позициях ,тогда то и вы и видите огонь и фонтаны искр .Если вы о Казахстане ,то там профиль ровный ,и редко можно увидеть высокие позиции .
@johnsharky1345 5 жыл бұрын
Поправьте, если не прав, но похоже, что на толкающие тепловозы нагрузка больше?
@user-wk2fe7bf5k 5 жыл бұрын
Да, он сжимает состав.
@user-un7bz4cg1z 4 жыл бұрын
Каждый должен толкать свою норму вагонов😎
@maserasable 4 жыл бұрын
JODER QUE HUMAREA
@UDALTSOV-an 5 жыл бұрын
МощА
@user-ms1zf5ql6q 3 жыл бұрын
Меня , как оформителя ЖД интересует: а чего у них надписей вообще нет???
@MaKapoB_BepHyJlc9l 7 ай бұрын
Я не понимаю состав маленький, и столько тепловозов его тащат. Почему?
Тепловозы с двигателем 10Д100 и 14Д40
Рет қаралды 100 М.
Тепловозы с двигателем 10Д100 и 14Д40
Рет қаралды 552 М.
Тепловозы с двигателем 10Д100 и 14Д40
Рет қаралды 43 М.
Top Moments Films
Рет қаралды 201 М.
IBRAHIM ENGINEERING WORKS
Рет қаралды 3,2 МЛН