Salutations, alors petite question à choisir maintenant tu prend une modèle 3 SR+ ou le kia en finition de base?

Même à la pédale la Regen est majoritaire ( checkez l'économètre)

bah sur la Tesla on sait que c'est toujours à l'arrière et le câble est dimensionné pour , sur Ionity il y a différentes marques de VE qui y vont il faut donc un câble assez long pour être compatible tous modèles non ?

@@ElectronLibreChrono effectivement vous avez raison mais en se garant dans le bon sens, vous y êtes arriver sans problème … mais effectivement, or tesla la charge reste plus compliqué pour les autres marques

@@ElectronLibreChrono sauf que l'on a qu'une seule voiture donc on sait où se trouve notre trappe et donc on se gare en conséquence. C'est un peu comme pour une trappe à essence : une fois à gauche, une fois à droite....

on le site plusieurs fois dans la vidéo mais tu as raison je vais l'ajouter dans la description

Oui

oui on peut créer des profils

Oui ! Il faut savoir que les petites trappes en plastique se déboitent pour cela.

peut-être pas sur l'ancien ? Franck avait le premier modèle ... à vérifier ...

@@ElectronLibreChrono j'ai un modèle 2020 alors peut-être en effet

oui c'est compatible android auto

on avait pas l'info désolé et en vidéo on peut pas tester, le rendu est mauvais et les copyright ....

Pareil j'ai essayé : insupportable ! Réellement à peter un câble. J'ai du m'arrêter pendant l'essai pour chercher comment désactiver

Aucun intérêt ses faux bruit

comme on peut le voir dans la vidéo on l'a filmé d'extérieur on avait mis le son et apparemment rien a l'extérieur au dessus de 30 km/h

@@ElectronLibreChrono ah mince j’ai pas vu, d’accord et c’est le même son qu’a l’intérieur? (en fonction des modes, dynamique etc)

c'est difficile a dire mais je pense 10 %

@@ElectronLibreChrono merci pour la réponse,de ce fait je ne suis pas certain que l'investissement pour une pac soit rentable

Si tu roules seul en pro, il y a un mode " driver only" , tu mets ça + 19.5° + recyclage , et ça te fais une conso chauffage d'environ 300W, c'est franchement négligeable

sur petites routes on a faillit se retrouver dans le fossé donc non ce n'est pas fait pour les petites routes, et même l'autopilot Tesla n'est pas fait pour cela il faut donc recommander de l'utiliser sur autoroute et 4 voies comme tout aides a la conduites d'où ma remarque ...

@@ElectronLibreChrono je ne dit pas que c'est fait pour ça et surtout pas pour faire de la montagne 🤣. Et là je comprends mieux, dans la vidéo cela fait plus "ode" à Tesla et genre que le système là est "trop limité". Évidemment ses systèmes ont des limites, mais sur des routes même sinueuse si elles sont bien balisées le système fait le taf et je n'ai que peu besoin de corriger la trajectoire.

@@MarcLuffy111 pas du tout on a même dit qu’il fait la même chose que tesla sur l’autoroute

@@MarcLuffy111 on a adoré et on en a même commandé un

@@ElectronLibreChrono c'est ma future voiture. Je suis sur une Hyundai Ioniq 38kw, mais là j'ai craqué, complètement craqué.

ça m'arrive en effet mais rarement, sur les bornes gratuites pas besoin de badge

Chez kia dispo en accessoires pour 399€

@@laurentdiot2368 merci. ma concession fait les marques je vairés si il est possible de l'avoir.

Si si pack à 1400€, il faut aller en concession car le configurateur n'est pas encore à jour, il y a eu une info de communiquée à tous les Kia ! Tu peux nous croire, Théo est bien au parfum !

@@wattsattitude7941 ok merci de info pour le site . moi c'est la version de base que je veux et donc si j'ai la pompe à chaleur c'est mieux je trouve .

aucune idée mais on n'est pas comme dans un SUV ça fait plutôt berline ...

Oui en effet, nous avons oublié de le signaler...1600kgs

1600 kg freiné, 750 non freiné. Top pour une électrique

je me renseignerais mais ça me parait beaucoup ...

J'ai retrouvé d'où je tenais l'info. sur le coût d'une révision chez Kia : ELECTHIB kzfaq.info/get/bejne/aLhhfsxmspiqonk.html ... et certains commentaires. Je me suis peut-être avancé en extrapolant à la EV6 le coût d'une révision, avec changement du liquide de refroidissement des batteries, qui concernait en fait une Kia e-Niro ; même si au sein d'une même marque les coûts et modalités des révisions ne doivent pas différer fondamentalement d'un modèle électrique à l'autre. Sauf erreur, la Hyundai Ioniq 5 équipée du V2L dispose aussi d'une prise 230V à l'arrière de la console centrale. Sauriez-vous si la Kia EV6 avec V2L possède aussi une telle prise intérieure ? Merci enfin pour la qualité de vos vidéos. Je les regarde toujours avec grand intérêt.

Le HUD aussi, ça serait pas mal. Par contre faudrait que j’en vois un "moderne", car les premiers (avec le petit écran là), je les trouvais terriblement sous-utilisé.

moi j'aimerais beaucoup la vue 3D et du dessus sur la Tesla

Bonjour Peut-être qu'ils souhaitent se conformer à la norme d'accessibilité pour les personnes en fauteuil ?

comme dans les stations services ou les distributeurs de billets...c'est chiant quand tu mesures 1,80 m mais pour les petits, les (trés petits) ou les personnes en fauteuil, c'est necessaire

Oui c'est pas faux...mais si le fait de ne pas prendre les options permet d'avoir la prime d'état...

@@wattsattitude7941 J'ai pas ce problème de calcul car ici on a pas d'aide donc ce sera la full hors tout ouvrant 😅.

moi non-plus lol mais merci

Le coffre sans hayon de la TM3 est rédhibitoire pour moi.

Oui,l'autopilot tesla propose la même chose sur autoroute a condition de lâcher la modique somme de 3800€.J'esperes qu'un jour elon va comprendre que la concurrence est en train de se réveiller.

@@fabricedubois8366 oui j'avais une model 3 pour un WE, je voulais voir comment se passe un trajet de 600 km... Au bout de 30 km d'autoroute j'avais juste envie de la claquer contre un pont tellement ça me saoulait de devoir remettre l'autopilote à chaque fois que je mettais le clignotant et ce put.... de bimbim chaque fois, ça prenait la tête à tout le monde dans la voiture et la lecture de panneau c'est une grosse daube aussi et cerise sur le gâteau, on a faillit se faire enc...ler parcs que la voiture avait décidé de piler à 130 juste en doublant un camion 😡😡😡. Franchement ça donne pas envie Oui si ils ne font rien, ils vont se faire passer dessus par tout le monde, et quand les chinois vont débarquer, genre Nio etc, Tesla finira par passer pour une marque du tiers monde, c'est dommage car ils étaient bien partis

@@antoine1413 EV6 est plutôt concurrent du model Y que ma TM3

@@jp280369 idem pour moi, louée le temps d'un weekend, Lyon Paris Lyon, et bien... 2 freinages fantômes, de 130 à 80, idem. Une auto ce n'est pas un smartphone ! Et aussi l'autopilote qui décroche si on ne peut pas doubler, et les phares auto ainsi que les essuies glaces qui ne fonctionnent pas bien du tout. A vouloir tout analyser avec que les caméras... Donc EV6 pour moi.

Elle a pour elle le look,pour la technologie attendons les premiers résultats en vrai sur la route.😉😉

Je confirme, bien plus silencieuse qu'une TM3, je viens de signer la commande 😁

Bon de commande signé hier pour un ev6 design propulsion option blanc nacré model demo avec remise et prime 38 600 € , le choix est vite fait ev6

@@laurentdiot2368 effectivement effort commercial, Kia veut vendre , rien à redire, la puissance 226 cv c'est cela ?

@@didierkervdid947 oui 229cv

@@laurentdiot2368 elle était à 53000 dans ma concession, comment vous avez fait ?

@@thierryperrais8185 avec la remise véhicule de démonstration on passe sous les 45 000€ moins 6000 de l'état

sauf que le XC 40 est beaucoup plus petit et moins habitable; par ailleurs, je trouve que l'habitacle du XC 40 est triste.

c'est sur que le xc40 ne fait pas enclume ^^ 1,8 tonne et un profil d'armoire normande....

C'est la chute qui rend la blague drôle !