А я на Авторадио тебя услышала! ты в качестве эксперта был по подделкам! Так держать! Приятно удивилась!

так держать ,хочу тесты

Молодец ! 23 года работаю в автосервисе . Смешивал все виды тосолов и антифризов . Считаю систему охлаждения основной в автомобиле , а химию и физику очень нужными в жизни.

Витя надо было налить тархун в стаканчик и махануть его. Вот бы каменты попёрли))

Отличный ролик, как продавец охлаждайки и масла, одобряю и поддерживаю ваш канал. Чем больше людей поймут суть, тем меньше будет тупых вопросов.

витя делай тестыыыы!!!!!!!!!!

Витя, делай тесты! Отличную работу делаешь. Искренне тебе благодарен!

Спасибо за информацию и большое желание помочь автомобилистам разобраться с вопросами охлаждения двигателя рассмотренными жидкостями.

Самые доступноые и понятные объяснения про масла , И вот теперь про ОЖ! Крутой канал! Витя надо тесты!

Красавчик. Спасибо. давно искал такую информацию.

Витя, тесты! ))) Спасибо, давно мучаюсь этими вопросами.

Спасибо Вам большое за ролик! Молодец! Желаю Вам удачи! С уважением. Сергей.

Спасибо что ты делаешь такие поистине полезные видео!!! столько полезного в каждом видео! лишние заблуждения выветриваются из головы!! Искренне желаю Удачи!

делай тесты!

Витя делай тесты!

Мешать можно но не нужно, я тут смешал водочки с пивком и потом пару бокалов коньяка, и завершил все это дело текилой, а утром беда)))))))))))))

Пили тесты!

Витя делай тесты)

Привет из Баку! Спасибо Вам за содержательную и полезную информацию.

Огромное спасибо автору. Теперь можно спать спокойно. Я купил икс-трей и с дуру думая, что в расширительном бачке тосол, поскольку жидкость была такого же цвета долил туда грам 200 оного. А через пару месяцев, читая описание на авто пришёл в ужас, поскольку там говорилось, что это антифриз KE902-99945 L248 . Решил полностью поменять охлаждающую жидкость, поскольку боялся, что произойдёт что то ужасное. Но посмотрев ваш ролик, успокоился. Думаю, что при общем объёме в 7 литров антифриза, 200 грамм тосола погоды не сделают. Респект Вам и лайк. Очень нужная передача!

Спасибо тебе за твои передачи.все разжевываешь для нас и обьясняешь как детям.Я думаю 99% людей про это ничего незнают.зато с пеной у рта доказывают какое масло или еще что то лучше

делай тесты

Виктор! Благодарю за классные видосы. Попутно вопрос. Я купил Ауди 80, по мануалу заливается G11, залита G12, придерживаться мануала или оставить G12. Тоесть я могу залить даже G12+, или я всё-таки что то не понял? Заранее благодарю.

Упустили очень важный момент, а точнее по присадкам. Основное отличие действительно в присадках, а именно в нейтрализации активного эффекта этиленглеколя, который сам по себе не просто токсичный, а еще и очень неприятный для металлических деталей (каналов, радиаторов и т.п.). Иными словами для алюминиевых блоков нужен один вид присадок, а для железных другой. Именно по этой причине нужно не просто лить тосол или "зеленый"/"красный" антифриз, а тот тип (G11\G12\G13) который написан в мануале авто. Переход VW на пропиленглеколь был обусловлен как отсутствием вредного воздействия на организм человека (дышать тосолов очень вредно если чо), но и значительно меньше активностью химического соединения с металлами, а проще говоря, каналы блока и радиатор не будет так сильно разъедать. Если же вы зальете в ВАЗ 2109 G12++, то действительно сразу ничего не произойдет, но при длительной эксплуатации у вас начнутся коррозийные образования на каналах охлаждения и эффективность работы всей системы может быть нарушена, а ремонт практически невозможен. Итог такой: Обязательно надо лить антифриз указанный производителем, а не какой-то другой.

Витя делай тесты

Давай тесты!!!

Я не химик. Но вот вам случай из жизни. Работал в сервисе, у одного оф дилера. В тачки с завода, лился Coolstream (желтого цвета)... Увы такого не было, а на ТО нужно было что то подливать. И лили FELIX (тоже желтый, но слегка другого оттенка). Не кто особо не разбирался совместимы они или нет. Но!!! На следующие то когда приезжала такая машина, весь бачок расширителя был в желтой пудре, а сама ОЖ была мутной. После того как склад затарили Coolstream`ом, именно тем который лился с завода, такая проблема ушла. Самое интересное, что при полном отсутствии течи, Coolstream, испарялся! И каждое ТО приходилось подливать до полулитра. Такие дела. Мнение человека с опытом. Если так случилось, что антифриз нужно долить. А нужного нет под рукой (или не знаете какой нужен) ЛЕЙТЕ ЛЮБОЙ более менее нормальный(тока не самый дешман, можно попасться на подделку, и влететь на дорогие ремонты), так как без антифриза, машине будет еще хуже ))) Но, если делать все по уму, то либо полная замена, либо тот, что уже залит. Спасибо всем кто прочитал до этого момента ;)

Можно сходить к официальному дилеру и взять заводские рекомендации по применяемым эксплуатационным жидкостям. Потом поискать торговых представителей этих жидкостей и покупать только у них. Ездить и радоваться. А можно смешивать тосол с антифризом, до кучи добавив бурду типа "супротека" или нечто подобное. И готовиться к замене помпы, радиаторов и возможно блока и головки.

Витя, делай тесты, интересно посмотреть реакции при кипении и морозе

Интересно было бы про промывки системы охлаждения посмотреть.

Жизненый опыт, при попадании тосола в масло работающего двигателя, на вкладышах, в маслонасосе и т.д. образуется клейкое лаковое покрытие, которой после остановки мотора склеивает его так сильно, что провернуть даже с толкача невозможно. Требуется только полная разборка мотора и его мойка. Теперь никогда не залью себе тосол, либо как вы говорить G11. P.S. - отмывается этот лаковый слой, только безконтактным шампунем для мойки автомобилей (на щелочной основе) к примеру Grass Active foam power.

палец вверх👍)) Витя давай тестЫ !!!!!!! ))) этот прикол со смешиванием знаю давно , на практике делал сам , в краковский двигун лил все подряд тосол , антифриз , концентрат в общем все что не мерзнет и ни хрена ни чего не пенилось и т.д.

Витя, делай тесты :) Заранее спасибо :)

делайте тесты. По нагреву, под давлением. Я работаю в автозапчастях. Заехал ко мне друг на Ниссане, говорит - "дай антифризу" Я- "какого" Он - "не знаю" Я вышел, макнул лист бумаги в бачок - зеленый. Дал ему Sintec G11 зеленый. Вечером звонок: Я - "Але" Он - "Слышь, тут у меня фигня какая-то. Хлопья белые в бачке" Я - "Едем в гараж, сливаем все нафиг" Слили субстанцию непонятную. Я репу почесал, давно читал, что антифризы разных классов не смешиваются, хотя сам мешал G12+G11 Зеленый+G11 Синий и ничего не было. P.S. К тестам анифризов прошу добавить OEM-концентраты. Например Renault Type-D и иные "оригинальные" антифризы.

Классный роллик и обзор! Большое Спасибо!Но всё же интересно,что будет если эти смеси нагреть до рабочей температуры двигателя?😊

Витя, большое спасибо за информацию, ну можно проще сказать я в этой отрасли проработал около пятидесяти лет я имею ввиду автотранспорт, так вот состав это да этиленгликоль, второе глицерин это самый главный смазывающий присадок, третье дисциплинированная вода, плюс краситель вот все присадки, сейчас покупаю тосол и сам добавляю глицерин, а так смешиваю всё подряд любые охлаждающие жидкости.

Моя история... Купил Хонду цивик 4Д 8-ю... после покупки решил сам поменять антифриз с промывкой... Был залит как мне показалось синий, но он был цвета как на видео, но намного темнее, когда смешали все антифризы и скорее всего это был оригинал хонды, он именно такой и является зеленным, но мне сначала показался синим... 1. Купил антифриз ликви моли синий (G11), промывку мягкую (на основе моющих средств) и 30л дистиллированная воды. 2. слил старую жижу очень темно сине-зеленного цвета и залил воду с промывкой. прогрел двигатель минут 30 и слил жидкость (все время также откручивал пробку блока, то есть жидкость сливалась максимально полностью) 3. еще 4 раза залилвал просто воду и прогревал до вентиляторов, что бы все вымыть 4. залил антифриз Спустя месяц я открутил заливную крышку на радиаторе и увидел толстый белый слой налета. Антифриз в расширительном бачке был светло серого цвета и так же перестала работать печка, поскольку она была забита этим осадком из-за чего в дальнейшем ее пришлось менять Антифриз менялся еще 3 раза через каждые 1-2 месяца с промывкой обычной водой пока не перестал обесцвечиваться, после чего только смог уверенно поменять радиатор печки и контрольно заменить антифриз по цифрам: $40 за первый ликви с промывкой и водой + $210 сумарно за последующие замены пока не вымылась гадость, которая реагировала с оригинальным антифризом и антифриз перестал выпадать в осадок + $180 за БУ радиатор печки и его замена (для замены надо полностью снимать торпедо) итого попал я тогда на $430 в течении около полу года из-за уверенности что ни чего не может произойти критического при случайном смешивании антифриза... Пока уже 1 год антифриз нормального цвета После этого как то эксперементировать с антифризами желание отпало.... Лучше надеяться что до вас лили оригинал и лить его самому... Разница в $10-15 раз в 2 года думаю не критична

Витёк тесты срочно!!!

интересная информация, хотелось бы тесты с температурными режимами g11 и g12+ сам немного разбираюсь в охлаждайках, но на днях стал свидетелем как в новом автомобиле с расширителя пошла оранжевая пена с перхатью! хозяин естественно свою причастность отрицает))) но дело не в этом, самому интересен этот опыт)

Очень интересно ,ждём испытание )))

Витя, делай тесты! Тест с нагревом смешанных охлаждаек будет самое то!

очень хочу тесты

Здравствуйте Виктор,хотел бы узнать у Вас есть видео о маслах в акпп если есть дайте ссылку ,а нет снимите пожалуйста. Спасибо.

Стал менять радиатор и решил попробовать перейти на Sintec Multi Freeze, слышал что он с присадками нового поколения, которые создают защитную пленку от негативных воздействий жидкости, не разьедают радиатор и только в Мультифризе от Синтека не разъедают металлы от чугуна до аллюминия. Ну и решил попробовать, устал от течи радиатора. Ну, все как у всех. Автомобиль летает. Я доволен. Не закипает, как при других антифризах. Теперь лежит литр Мультифриза в багажнике на доливку, но пока долива не требуется. Непривычно, раньше постоянно доливал.

Витя, делай вещи! И музыку потише.

в конце надо было налить тархун и выпить ))) как с приколом о вспенивании при смешивании))

У нас на заводе в погрузчик HUNDAY в антифриз, который был залит с завода, долили тосол. Выпал осадок и вся жидкость загустела и превратилась в кисель. Пришлось вызывать официалов из Ростова-на-Дону и все промывать. Весело было. Суди по полученной информации из ролика под видом тосола подлили какой то шмурдяк.

Подскажите при замене антифриза нужно ли использовать промывку для системы охлаждения и какая лучше?

Витя, жги!))

Спасибо за информацию! Хотелось бы увидеть тест с нагреванием. И что лучше для чугунного радиатора , а что для алюминиевого? Заранее спасибо!

Ты красавчик! Ждём тест на кипячение и заморозку десяти самых популярных антифризов.

хорошие видео.ждем тесты.также про ремет расскажи

делай тесты!!!

Разрушитель автолегенд :-)

Согласен с тобой. часто причиной всех бед является просто некачественный антифриз, поэтому к его выбору стоит отнестись ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО! И не выбирать по цвету, не брать самый дешевый - в противном случае ваша машина больше никогда не поедет. Я сам себе и жене в машину покупаю Coolstream, у меня Skoda у нее opel, себе заливаю Coolstream Hybrid Extra, а жене Premium, потому что есть официальные допуски и заливают на заводе. Водительский стаж уже достаточно приличный и никаких проблем не было и нет.

Да соглашусь с автором:"что нельзя покупать тосол или антифриз в придорожных забигаловках" был печальный опыт. Как то раз в один чудесный день. Поехал я в гости в соседней город 170 км. И на середине пути лопнул верхней патрубок радиатора. Путем какой то матери и очень доброго дальнобойщика который оснановился и из своих запасов трубот подобрали подходящую по диаметру, с помощью ножа она подошла по длине. На доливку жидкости не было. Ни у меня, не у моего спасителя. Пришлось на свой страх ехать на половине всего антифриза. В ближайшем ларьке был куплен самый дорогой из имеющихся жидкость (по другому не получается назвать) и залит. Съездили в гости приехали обратно. Магия началась с утра. Завожу двигатель все нормально. Доезжаю до работы. Выхожу из машины, под капотом что то шумит... Путем беглого осмотра вроде все норм. И тут я достаю щуп, а там эмульсия. Разьело канал в ГБЦ. И жижа полилась в двигатель. Попал на замену головы и промывку всего двигателя.

Витя утёр ты нос всем деванным экспертам, и менеджерам в магазинах, которые и сами толком ничего не знают. Красавчик!!! Делай тесты!!! ЛАЙК.

Витя, делай тесто! )

Тесты в студию)) очень будет интересно)

Спасибо вам за ролик.хотелос бы узнат,какой антфриз лит в алминумнуй радиатор? За рание блогодарю.

Витя, делай тесты!

Витя, делай тесты😁)

Молодец! Главное не сдуйся! Ставим лайки и мотивируем! Для обзоров это важно! Не жоптесь!

Итак. Был у меня залит синий антифриз TopStream (не дешевый) Ездил я на нем 2 года, пошел третий. Перед холодами, решил сменить радиатор печки с алюмин. на медный (новый). В течение замены ушло около 1 литра охлаждайки. Катался я еще после этого около 4 дней и до тех пор у меня по прежнему жидкость была как новая в бачке. Голубая, прозрачная, чистая и т.д. Вот только долить в расш. бачок надо было те самые около литра жидкость. Был я на рынке, решил как раз докупить литр нужной охлаждайки и своего топ стрима синего не нашел. Мне сказали возьми любой другой такого же цвета и с такой же присадкой. Взял я феликс, синий, с такой же присадкой G11. Долил. Обратил внимание на след день, что охлаждайка в бачке стала грязно серого цвета. На наличие хлопьев не проверял. Вот и думай теперь. Все эти опыты до жопы. В идеале какой купил, точно такой и доливай. Если такого нет в продаже, меняй всё к ебеням. А вы чо хотите , то с чем хотите и смешивайте.

Витя, делай тесты )))

Делай тесты, и объясни меняю антифриз регулярно, но как заливаю в радиатор он цвета морковки, почему так?

Доброго времени, толковое видео. Но на машинах немного по другому получается. Я заливал в своего буса тосол, потом решил влить g11, и чз 5 тыс пришлось лить обратно тосол, поскольку g11 помутнел и появилось много мути и осадка(при сливе) . Двигатель промывал раз 10, пока вода не пошла чистая, теперь на тосоле, все ок. Да я знаю что основы одинаковые, просто в моем случае подрались присадки и посыпался антикорразийный слой, Потому просто прошу учесть мой опыт. Такой опыт не раждый авто вынесет, может и сальники подрать, и отверстие заложить, и даже крыльчатку обломать. Тосол гост-овский синий, а g11 был зеленый sibiria.

купил автомобиль, там была залита охлаждающая жидкость красного цвета, необходимо было долить жидкости после ремонта. Долил разбавленного концентрата FEBI красного цвета (брал у проверенного продавца, не левак), процентов до 10 от общего объема жидкости и вскоре обнаружил образование огромного количества грязи светло серого цвета, прямо залепило внутри пробку расширительного бачка на радиаторе ( как глиной). Очень долго вымывал, огромное количество мусора и лахмотьев из охладительной системы. Мыл 2 раза лимонной кислотой, ездил на дистиллированной воде, промывал много раз водой и выдувал компрессором через радиатор печки..... Так что считаю, что может быть несовместимость охлаждающих жидкостей.

Витя делай тесты. смешал тосол и антифриз зелёный. ож стала бурого цвета.

Витя давай тесты!!!!

А, так вот как делают фиолетовый антифриз. ))) Витя давай тесты! :)

Виктор, сделайте тесты, просто интересно))

Витя делай тесты, теперь я знаю как делают Тархун.

я автору доверяю, однакож никогда не буду смешивать атифризы ибо нука накуй такие эксперементы! не знаешь что долить долей дистиллированной воды. доберешься до гаража и поменяешь все уже как надо

Дякую за корисну інфу.Скільки вже за кермом.Але ніколи не задумувався над цим.👍

Срок службы антифриза класса G11 в среднем около 40-60 тыс.км. пробега (см. паспорт). У G12, G13... - 150-230 тыс.км. пробега или 120 сесяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (см. сервисную книжку на авто Hyundai Solaris и Chevrolet Lacetti). Смешав G12 c G11 изменница цвет и интервалы замены в сторону худшего. Я на своей Lacetti послуушал продавца, что доливать надо того же цвета, какой залит. Залил в родной "Дикстрон" G12 розового цвета, то же розоввый, но G11. Долил всего 1 литр. Через 10 тыс. км. цвет антифриза изменился с розового на кислотно-оранжевый. В верхне части расширителного бачка паявилась ржавая полоса. Слил всё, промыл систему, залил новый антифриз и забыл про проблему на 90 тыс. км. прбега.

работал на заводе, у нас на канистре писали антифриз-тосол а40. А так все правильно сказал. молодец!

Недавно взял машину, решил поменять ОЖ, что там было залито никто не знал, но была жидкость желтоватого цвета, по вкусу тосол, залил я туда ойлрайт антифриз красный в итоге все вспенилось нафиг. Так что не всегда смешивать все таки можно.

Красавчег! Я так и думал!!! Когда то давно лет 10-12 назад в журнале "Авто Ревю" была статья посвящённая этой теме. И из неё в общем то следовало что ТОСОЛ -это просто русское название Антифриза. Но книги и журналы новое поколение NEXT читать не любит. Вот и спорят. А после твоего видоса надеюсь хоть кто нибудь поумнеет.

Молодец все верно.Основа то одна а красители не играют роли никакой.Ну лучше всего антифриз качественный антифриз и двигатель лучше и дольше прослужит.Его можна не сливать 30 тысяч и 50 тысяс но не больше .Теряются присадки.И не жалейте денег меняйте масла и охлаждающую жидкость почаще

Остановите,Вите Надо Выйти

Я так и думал! Хотя один раз пришлось смешать тосол и антифриз и о чудо: ни чего не произошло, даже после значительного пробега!

Произвёл замену тосола Аляска синего цвета,на антифриз G-energi оранжевого цвета,примерно через неделю пошла реакция с выделением коричневой глинистой грязи,которая забила все радиаторы,пришлось производить промывку системы охлаждения двигателя,и заливать снова тосол Аляска.

Витя КРАСАВА!!! Молодец! СПАСИБО!!!!! Лайкос!

Музыку потише плиз.

да тест

Класс! Давай еще интересных роликов!

В свое время побоялся ОЖ "volvo penta" смешивать с другими , запрещала инструкция на двигатель, долил 1.5литра дистиллированной воды . Общий объем системы 110литров. По инструкции можно заливать жёлтый или зелёный volvo penta, в нашем городе нет такой ОЖ и стоит как чугунный мост. Позвонил поставщику двигателя , он сказал зелёный для ежедневного использования, жёлтый для редкого использования двигателя. Как думаете какой G.. туда можно залить при замене ? Двигатель 16литров дизель рядная шестерка 820л/с 2 турбины два теплообменника и основной алюминиевый радиатор. заводится редко (резервный генератор)

Как тяжело слушать - музыка долбит по ушам.

грей!!

Витя, делай тесты!!! 🔥

Витя, тесты тесты тесты спасут от хайпа))

Я не химик и не естествоиспытатель, но я знаю кого я буду материть при неудачном смешивания;-)

Ничего не происходит только внешне. Как химически взаимодействуют все эти антипенные, антикоррозионные и все остальные присадки - вот в чём вопрос. Солёную и сладкую воду тоже можно смешать и "ничего не произойдёт", только вот эффект будет уже совсем другой. И осадка не будет и температура кипения нормальная буде. Так что тема не раскрыта и ни каких тестов делать не надо. Ценность этих тестов будет нулевая. Вот если кинешь в эту бурду стальной болт, кусок алюминия, кусок латуни или меди и покипятишь это пару недель(месяц) - тогда и результат можно показать, а пока - дизлайк.

Всё правильно смешивать можно! Мы такие жидкости заливаем в охладительные установки и каждый раз разные! Лайк!!!

Виктор, тесты в студию!)

темпер тест

Работаю на сто. Друг попросил сделать тридцатку б.у .тосола для рабочего урала. Вот я всё что можно сливал и пофиг. Нифига не свернулась

Красавчик Благодарю!!!

Здравствуйте смотрю все ваше видео и по поводу Антифризах и Тосолах, у меня на ваз 2110 был залить когда то такой производитель как Громекс так вот после его использования у меня полностью по выедало алюминиевые детали, корпус термостата пришлось выбросить, и теперь вот когда я разобрал двигатель в водяной рубашки сколько же там вещества не понятного ,не могу не как од мыть.Мотор прошел 300.000 т. Последние 3 года начал использовать Антифриз концентрат FEBI .Ну как говориться я перед этим когда заливал Феби я все промыл, ну я так понял что то ми те се равно не чего не помогло, после Громекса патрубки красные не можно не чем отмить,ужас какой то,так велось что отверткой еле соскребаю .На канистре Громекс указана температура замерзания -40 проверяю так ли это вставил Ареометр он зашкалил до 100 градусов )))Думаю вот это да .Надо было бы туда еще соды кинуть думаю бы зашипела .