приятно смотреть когда автор знающий человек и не говорит лишнего(не льет воды)! не жалею что подписался!
@MSMH_brest6 жыл бұрын
очень приятно, спасибо
@metallyga11305 жыл бұрын
@@MSMH_brest +1 к мнению Андрея. Всё кратко, по делу и грамотно.
@user-lk8mo5oo7x4 жыл бұрын
_______ 42 года за рулем с молоду учили что кольца на 120 градусов не ставятся. потому что одно из колец получается на средину юбки поршня где самое трения поршня а это не желательно
@user-hn7gx9rd3c3 жыл бұрын
Я ни разу не встречал при разборке, чтобы замки колец сбивались в куч. Может быть повезет и я встречу ещё такое, мне всего лишь 72 годика. Да и замок пружины здесь никакой роли не играет.
@sobiratelpc9233 Жыл бұрын
Видимо мне надо идти за лотерейным билетом тогда, так как при разборе ниссановского QG15DE заводской сборки, на всех поршнях, компрессионные были зазоры в куче, вот так вот)
@user-yi5ip1pl7o4 жыл бұрын
Из всего сказанного понял одно ,что надо накупить оправок для установки колец , затем не доверяя щупу приобрести микрометр затем для проверки микрометра , нужно иметь какие то меры которые трудно объегорить и лишь после этого развести кольца на 120 градусов согласно чертежу И куда нам рукожопым без этого установить правильно кольца . Да замки нужно разогнать в разные стороны ,но при разборке поршневой бывало , что кольца становятся в одну линию по вертикали, я не думаю что их так с завода поставили , а значит они в сборе крутятся как им надо- если не залегли в канавках.
@user-rn2wx6mo3k3 жыл бұрын
а они ж крутяться.
@Ais-gz4ps3 жыл бұрын
конечно, не мое собачье дело!! Но я бы давно изготовил ручку на тиски...
@user-ml9xf8es4r2 жыл бұрын
Молодец!!! Репетиция 200%!!!!
@martinturbo65766 жыл бұрын
ОГРОМНОЕ СПАСИБО! АВТОР, СУПЕР МУЖИК! :)
@-----27633 жыл бұрын
Коротко и понятно.
@gdfhyffjnf38854 жыл бұрын
Здравствуйте поскажите пожалуйста у меня гольф 3 1.6 бензин заметил что начал брать масло хочу просто подкинуть свежие кольца без расточки стоит ли так поступать вообще и какие нюансы и последствия могут возникнуть .
@user-de2vo8ml6n6 жыл бұрын
ну в первых не грм, а привод грм. а во вторых это не аксиома, например французы маркируют поршня наоборот, и там первый поршень возле маховика
@interceptor_7142 жыл бұрын
....да, действительно некоторые производители колец рекомендуют один из замков (при 120 градусной разводке) распологать в плоскости перемещения шатуна... что очень странно, т.к. именно в этой плоскости происходят максимальные перемещения кольца относительно поршня... вроде бы мелочь, но жизнь, как говорится, складывается из мелочей...))
@user-dl5hf3ez6b6 жыл бұрын
Спасибо. Очень доходчиво!
@user-xe8vd8bf2n6 жыл бұрын
у каждого производителя свои правила установки колец по замкам.
@user-oh3co8tl8s3 жыл бұрын
Нет
@user-se3dx6qv5p Жыл бұрын
Да 4м40 по мануалу компрессионные на 180 градусов маслосьемное 90
@user-rk2wj7oj3m11 ай бұрын
Здравствуйте установил кольца на поршни, положил на место провернул вал лехко вращяется , как только положил гбц стало крутится туже как только поршня начинают идти верх не много закусывает это нормально или нет?
@autoternopil96376 жыл бұрын
Хороше відео, та думаю потрібно було ще розказати про очищення канавок.
@MSMH_brest6 жыл бұрын
старое поршневое кольцо можно использовать
@geomate5115 жыл бұрын
Друг скажи а как можно развадит наборные кольца на Опель вектора б мотор 18 бензин код двигателяx18xe1 ? Или скиньте рисунок разводки поршневых колец на этом моторе
@user-ig9mx5eu4k2 жыл бұрын
Спасибо
@Mrakobes476 жыл бұрын
Да что вы все паритесь так с расположение замков колец??? Неужели сложно понять, что разводка нужна только для того, что бы двигатель хорошо запустился после ремонта, а в дальнейшем кольца вращаются как им угодно. Скорость вращения зависит от оборотов двигателя и угла хона. Если бы кольца стояли на месте, то представте себе износ в местах наибольшей нагрузки. Цилиндр же становится элипсным со временем, а кольца нет, потому что вращаются. Читайте литературу.
@MSMH_brest6 жыл бұрын
в какой именно книге про такое написано?
@Mrakobes476 жыл бұрын
Сергей Бур Например в книге Хрулева "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" или есть такая немецкая фирма колбеншмидт она выпускает различные детали, в том числе и поршневые кольца. Так вот у этой фирмы есть интересные брошюры, одна из них посвящена порневым кольцам и там так тоже написано. Это только что вспомнить удалось, а так много где написано
@MSMH_brest5 жыл бұрын
кольца установлены как немецкой брошюре колбеншмидт
@user-po7sj3vk6e5 жыл бұрын
Mrakobes47 только что хотел это написать!все уже заебали про эти расположение колец
@Heronskinny3 жыл бұрын
ну а зачем при первом запуске нужна такая разводка?
@Favorit-ei5vm Жыл бұрын
Здравствуйте. Собираю компрессор, но на нём ставится 4 кольца. 2 компрессионных и 2 маслосъёмных. Как в таком случае правильно развести кольца ?
@user-dl6qq7kx8u2 жыл бұрын
Всю жизнь так делал кольца ставятся как мерседесовский значок
@user-wh7kb9dj1t Жыл бұрын
Яка причина шо масло видавлюе через колинвал со стороны маховека
@russoturisto26026 жыл бұрын
здравствуйте, подскажите хочу поставить на старую поршневу новые кольца тогоже рем размара. как думаете насколько это плохо для бц
@user-xe8vd8bf2n6 жыл бұрын
если на цилиндре есть износ-кольца начнут принимать форму цилиндра.и будут интенсивно изнашиваться
@user-rc2uj5vp7c4 жыл бұрын
если с этой логики, то 1к стоит на против центра юбки, что не правильно. Но а с точки зрения другой логики, то кольца во время работы двс крутятся все три как им вздумается по оси поршня.....
@user-ix8cy3kd4v6 жыл бұрын
Я вот собрал 16клапанный приоро мотор поршни стк и кольца тоже,2 компрессионных поставил замками на юбки поршней друг от друга а маслосьемные по разному вроде. Обратно вытащить поршня и переделать?(((
@user-ci4oz6bi7f4 жыл бұрын
Сколько пробежал движок, нормально ходит?
@vladimirsokolov44624 жыл бұрын
Подскажите мазду первый раз делаю , на поршне где маслосъёмное кольцо есть отверстия почему они не сквозные?
@viktorb45073 жыл бұрын
Они сквозные,забиты нагаром,нужно прочистить или просверлить.
@user-zw1hf1pc4w Жыл бұрын
Покажите видео как мерить зазор вставленного в цилиндр компрессионного кольца кольца,на какой глубине и какой он должен быть!
@rezonansimpulsa5 жыл бұрын
Кольца крутятся вокруг поршней как бешенные от 5-до30-ти об. Мин. Замеры делала пофессура, но огласке это не ПОЩЛЕЖИТ! ИБО УСТРАНИВ вращение ресурс возрастает КОЛОСАЛЬНО, -А ВЫ ВСЁ щупиком, и в градусах, -ПЕРВОКЛАСНИКАМ!
@user-hb8su2wr8l2 жыл бұрын
крутится они могут, но не как на пропелере как вы говорите, иначе износ был бы там как у немца в окопе
@rezonansimpulsa2 жыл бұрын
@@user-hb8su2wr8l Кольца должны стоять и притираться к цилиндру! (Тоесть форму цил.на себе сохранять, -А они твари крутятся (даже если это 1оборот за 10мин. это пипец!
@genalitvin55605 жыл бұрын
забыл тепловые зазоры в компрессионных кольцах промерить
@ruslanshalbayev86324 жыл бұрын
Прежде надо было начать рассказывать о замере и установке теплового зазора колец. И еще, в мануалах сказано, а также другие специалисты говорят, что по определённым линиям, а это по линии пальца и 90 градусов от него (так называемая холодная точка и горячая точка поршня) замки устанавливатьт нельзя. Только от 30 до 45 градусов от них?
@user-hb8su2wr8l2 жыл бұрын
👍
@duranduran21915 жыл бұрын
Куда пропал Серёга?! Адрес тебе выложил......
@Valiko1166 жыл бұрын
вот интересно что будет если компрессионные кольца поставить меткой вниз(жер масла,плохая тяга) на некоторых кольцах ведь нет метки тор? и кольца имеют прямоугольную форму с торца. в чем же разница как будет стоять кольцо?
@user-xe8vd8bf2n6 жыл бұрын
если нет направления-то ставить можно любой стороной
@user-dw2fp4xf7s Жыл бұрын
разница может быть в напылении с более жаркой стороны
@selo25663 жыл бұрын
По ошибки прислали кольца 82,5 вместо 82,0. Можно ли способом подпилки подогнать под 82,0 необходимый зазор или это невозможно.Кольца СТК , хочу переделать на безвтык , пробег 42000 км.
@Vladimir-xw8ln3 жыл бұрын
@@ludmilarud5026 конечно все просто,взял да и сточил напильником,а то,что кольцо будет эллипсом,это конечно ерунда,главное напильник хороший иметь...Мастера,мать вашу...
@russoturisto26026 жыл бұрын
а вы неподскажите насколько плохо устанавливать новые кольца на старый поршень?
@MSMH_brest6 жыл бұрын
для начала нужно нутромером гильзы замерить
@user-nf9qv9ry7z6 жыл бұрын
Я так всё понял По поводу газораспределительного механизма ! вот новичку будет непонятно газораспределительный механизм, а привод ГРМ!
@dr.mechanic5644 жыл бұрын
спасибо.
@user-zs6dz6jx4y5 жыл бұрын
Скажите на колец какая зазор должны быть? Ну когда выставить на гильзу чтобы проверить
@user-ln3eq2gi4u4 жыл бұрын
Мухтор Юсупов Здравствуйте! Зазор между поршневых колец 0,3 , 025,!
@HAMMER13 Жыл бұрын
За 040 уже не в допуске
@HIGER6928Q2 жыл бұрын
Всегда разводил кольца замками на180', по юбкам поршня , с пту помню что нельзя ставить замки в сторону бобышек, так ,как делает автор, имеет смысл делать на движках где 3 копрессионых и 2 маслосъёмных кольца (ямз и др.)
@user-hb8su2wr8l2 жыл бұрын
я думаю что нельзя замок кольца смотрел по бокам ,где поршень перекладывается, либо по пальцу или на 45° , но не в бока
@HAMMER13 Жыл бұрын
180% на спортивных двигателях делается на 120% обычных жоповозках. Кольца на 180% клинят и ломают перегородки поршней, я сталкивался с этим.
@user-ox1nd3ff9o6 жыл бұрын
а какая разница кольцы куда будет смотреть ?
@evgenijbortnovskij43643 жыл бұрын
Уменьшается пробой рабочих газов в картер и увеличивается компрессия.
@user-oy5hr4ub7b3 жыл бұрын
Специальное приспособление он использует...!Тут видео смотрят те кто в гаражах руками собирают.А спецы с приспособами и смотреть это не будут.
@user-dp9hy5us5m5 жыл бұрын
Здравствуйте, чем поршня отмыли от нагара?
@user-zj5wk5no7y3 жыл бұрын
ВОДКОЙ И ПИВОМ
@user-id5we9ds2k3 жыл бұрын
Второй кольце нет записи нет фаска обе стороно одинаково,как определит как ставит
@user-zw1hf1pc4w Жыл бұрын
Можно подумать о покупке оправки для установки колец,ито вряд ли,а так мыло развёл непонятное,поршкнь ближе и на практике как развести кольца!
@user-pg5yw1rc5s Жыл бұрын
А вот на маслосъёмных кольцах нет надписи,как его ставить,есть разница какая то?
@vitaliif96 Жыл бұрын
Там может быть выбита цифра. Вообщем любой надписью вверх.
@duranduran21915 жыл бұрын
Сергей привет! А слабо показать и расказать как правильно устанавливать(не разводить на поршне) наборные маслосъёмные кольца,ведь у них тоже есть "верх" ибо гнутся они только в одну сторону,и съём масла у них происходит только при определённом движении поршня,в верх или в низ,это зависит от того как ты эти кольца установил,какой вершиной куда.Тут законы физики уже,так как правильно?????? Извечный вопрос и споры.а может всё же в "зеркальном" расположении?! Тогда съём масла будет происходить в обоих направлениях движения поршня,сначало одно кольцо допустим при ходе в верх,а при ходе поршня в низ уже другое кольцо,а не все сразу и только в одном направлении движения поршня,если их установить одинаково a.d-cd.net/776d032s-960.jpg и 2.bp.blogspot.com/-kxfZEGL5MHs/ToQy7w6idEI/AAAAAAAAANA/ZrZiLlWOMs4/s1600/67.JPG и a.d-cd.net/f76d032s-960.jpg
@MSMH_brest5 жыл бұрын
дайте мне Ваш адрес e-mail и мы с вами поговорим на эту тему на эту тему
@user-oj7nx5ug1c4 жыл бұрын
@@MSMH_brest Другим тоже очень интересно разобраться в этом вопросе,потому что мнения разделились,и сложно сделать выбор в чью либо сторону.Поделитесь своим мнением,как вы их ставите?
@user-oj7nx5ug1c4 жыл бұрын
Приветствую Вас,уж очень сильно мучает этот вопрос,информации много,мнения разделились,расскажите,к чему вы пришли,стоит ли обращать внимание на этот прогиб,и почему ни один из производителей на это не указывает,буду очень благодарен.
@syavagor4 жыл бұрын
Сюда смотреть и слушать kzfaq.info/get/bejne/ad6if7iH3LGto2Q.html
@user-gs3fk5ve9v2 жыл бұрын
1 к -совсем не правильно стоит...автор,оно в повышеной зоне трения...-ау...
@user-hb8su2wr8l2 жыл бұрын
вот и я о том же
@user-ge9nb5mv7v6 жыл бұрын
Доброго времени, замок верхнего компрессионного кольца ни в коем случае не ставьте как изложил коллега , почему, стыки колец по юбковой части КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ , тем более верхнее,замки колец гильзу расцарапает, убедительная просьба,, не спорьте, ,, со мной
@blackback96716 жыл бұрын
похуй где замки будут, они всеравно будут крутиться рандомно
@paulpaul35965 жыл бұрын
Мурад Гаджибеков, чушь. Нельзя ставить над пальцем. А как у автора можно
@Vladimir-xw8ln3 жыл бұрын
Мурад,да никто с тобой и не спорит,видно же,что ты ПРОФИ...
@dmitriy83384 жыл бұрын
Развел кольца, когда оправкой стягивал они один хрен провернулись
@user-sy9hb8tl3d3 жыл бұрын
Есть отправки конусного типа, они не поворачивают кольца при установке
@janreno56735 жыл бұрын
Блин это так занудливо ремонт двигателя
@user-fk1jn6kh2v4 жыл бұрын
Значит , это не твоё !
@Heronskinny3 жыл бұрын
согласен, то ли дело стройка
@sermet6005 жыл бұрын
А камеру нормально настроить не судьба? Контент вроде годный, но подача...
@user-ef5dj6ii5h Жыл бұрын
Меньше болтай и говори по делу...какие зазоры и как мерить..? Опустив кошьца в цилиндр... о разводке колец говорить полчаса, ну это уже слишком....
@AlekseyCamodelkin3 жыл бұрын
🤔
@user-sr5zz2lb4k4 жыл бұрын
1 компрессионное кольцо в сторону выпуска ставить нельзя неуч
@MSMH_brest4 жыл бұрын
Поясните, образованный коментатор
@user-lr2ol9op9f3 жыл бұрын
Неге май жейды
@HAMMER13 Жыл бұрын
Буду писать понятно обычному человеку. Когда открываете капот, у вас с права аккумулятор с лева генератор. Поршни ставятся , стрелкой в сторону генератора ( стрелка смотрит в сторону генератора) иначе при обрыве ремня грм согнутся клапана, если повернете поршень стрелкой к аккумулятору. Вопрос к автору :? Почему вы листочек показываете вверх ногами ? Для опытных ваше видео не нужно, а для начинающих как я, вы не правильно доносите и из 100% людей как минимум 30% сделают именно так, поставят поршня наоборот. Получается что 1 кольцо надо ставить в свою сторону ( после открывания капота где вы стоите с той стороны) 2 кольцо 120% от первого кольца , тобиш на правой стороне 3 маслосъемное с пружинкой от второго (с верху в низ от первого кольца) на 120% смотрит на лево а не на право как у вас на бумажке, либо у вас стрелка показана не та стрелка с поршня и вы показали направление чего то. Объясняю (сам счерпал инфу с другого канала) почему 120% а не 180% нужно ставить , по идее 180% компрессия будет лучше, но кольца в 70% случаях при пробеге 15т км у вас залягут, так как они застопорятся на месте и заклинят, далее они сломают перегородки на поршнях и будет вам писец. Именно это и произошло с моим двигателем, теперь ремонт я делаю сам (ремонт ,капиталтный за 2 года 3й, надоело к этим криворучкам ездить, зря деньги тратить) , каждый раз кроме коленвала и гильз меняется все, головка полный кап ремонт, блок : поршни,колтца,вкладыши, все сальники и прокладки.. это не мало стоит, учитывая этот старый тракторный двигатель. Сегодня уже заваливает за 15т , у всех по разному. Далее : 180 % ставят кольца для спортивных двигателей, и не ставьте кованые кольца в не кованые гильзы, колтца испортят вам гильзы и вместо колец будете гильзы менять при кап ремонтах