Правильный тюнинг электросамоката,масло в колеса, масло в аморты, большие покрышки. Ultron t128

Рет қаралды 5,776

SHILKOV CUSTOM

Жыл бұрын

Пікірлер: 49

@user-xd2ts8hh4z 6 ай бұрын

Отличный самокат получился!.👍👍👍

@alexsandrfrost2452 4 ай бұрын

А можно видео как это все подключать?????? Фары, подсветку. 👍👍👍👍👍

@kurtler1 Ай бұрын

Амортизаторы легко накачивать с углекислотного балона через редуктор

@user-pi7nf4yy2n 9 ай бұрын

Красавчик

@TheLizard-kf4mi 2 ай бұрын

У меня Ультрон Т-128 плюс. Прилично больше твоего и тяжелее на 20 кг. Я вешу 110 и на родных колёсах "13 ничего не греется критически даже в жару под 40. Есть нагрев моторов но точно не критический, не нужно грязь с моторами разводить. Хочу поставить "14 и тоже никакой грязи в колёсах разводить не буду. Характер моей езды всегда на двух колёсах и на максималках, валит 90+.

@NamiBern-2MAX72v40ah Жыл бұрын

Советик тебе докупи еще парочку амортов этих и поставь их, обычно на такой надо две пары ставить тем более ты не маленький)

@shilkoff100 Жыл бұрын

Согласен, на зад надо пару ставить , но это требует переделок, пока оставлю так , посмотрим

@kurtler1 Ай бұрын

Крышку дэки лучше углы закруглять - острые углы втыкаются в ноги

@Andreih39 Жыл бұрын

На 7:03 просмотра, сразу поставил лайк)))

@shilkoff100 Жыл бұрын

Спасибо)

@dmitrygolkin9380 Жыл бұрын

👍👍огонь

@shilkoff100 Жыл бұрын

Спасибо

@TheLizard-kf4mi 2 ай бұрын

Воздушные ты напрасно взял. Для тяжестей лучше пружинно масляные. У эха есть такие, на У-128+ с завода стоят.

@vezdexodnn152 Жыл бұрын

👍

@nikvik5885 Жыл бұрын

Один знакомый в редуктор лодочного мотора залил силиконку (он дайвер и силиконкой может все). Редуктор тек и вместо ремонта решил решить проблему так. Вскоре силиконка превратилась в пену и редуктор вклинил. Осторожнее, рисковый эксперемент. Кстати что то вспомнилось, эти аморты нельзя использовать с давление во второй камере выше чем в первой, уплотнение выворачивает, так что без правильной накачки лучше не кататся.

@shilkoff100 Жыл бұрын

Ну редуктор, это пара трения, а тут силикон как консервант

@user-ni9oy5hf3z Жыл бұрын

Здорово Диман! SOS требуеться помощь сто у тебя залито в ГОРУ очень надо!

@shilkoff100 Жыл бұрын

АТФ какая то , тоже что в каробку заливал , декстрон 2 вроде

@user-lf5jx2ji5p 8 ай бұрын

С маслами и силиконом в колёса ?? Очень спорная тема !! Пролачил и забыл на пару лет !!

@shilkoff100 8 ай бұрын

Ну лак неотводит тепло, и силиконом два года все огонь

@user-qu4fx6ed2l Жыл бұрын

О боже))) это что за Франкенштейн))) не езди на нем чтоб не путать людей))! ( из всех увиденных Колхоз тюнинг у тебя на первом месте;)! Будем ждать новых претендентов

@shilkoff100 Жыл бұрын

И в чем колхоз?

@user-qu4fx6ed2l Жыл бұрын

@@shilkoff100 ну видел его со стороны?;) Это ж пипец какой-то..;);)

@nikvik5885 Жыл бұрын

@@shilkoff100 честное слово, глазам больно, вернуть бы в сток внешку. Извини если оскорбил! (по колесам и подвеске все норм)

@0915923465 Жыл бұрын

@@user-qu4fx6ed2l смотря для чего самокат: со стороны разглядывать или ездить...

@MoiLogist 2 ай бұрын

@@shilkoff100да не слушай ты их, нормальный аппарат , абсолютно

@kamazmaster328 11 ай бұрын

А чем плохо в мотор заливать какое нибудь обычное масло? АТФ какой нибудь или просто моторное?

@user-xd2ts8hh4z 6 ай бұрын

Можно и всё норм!.

@John_The_Revelator. 6 ай бұрын

Магниты отклеятся

@user-xd2ts8hh4z 6 ай бұрын

@@John_The_Revelator. Не знаю я проездил весь май и до конца октября и всё норм!.

@user-xd2ts8hh4z 6 ай бұрын

Так нехрен с бардюров прыгать! Надо аккуратно ездить и не будет ничего так быстро ломаться!.

@user-lf5jx2ji5p 8 ай бұрын

Колхоз-тюнинг - это бомба !! Каждому своё !! Если нравиться тебе ?? Ложи х..й на всех !!💥💀🏴‍☠️☠️💥

@beastrcrc3318 Жыл бұрын

На пересечение 80км не разгон тест. Соответственно и воблинга не будет. Гайки на амортах срочно менять!!!!

@shilkoff100 Жыл бұрын

Сегодня словил воблинг на 60, чуть не обосрался , про гайки согласен скоро поменяю)

@igarss73 10 ай бұрын

Чё го ! ? 🤯😱 Что за бред 😨

@maksdyatlov5888 8 ай бұрын

Из ультрона сделал уепище😂

@kurtler1 Ай бұрын

20:46 жуткий колхоз

@kurtler1 Ай бұрын

Никогда он 100 км на родной банке не проедет

@kurtler1 Ай бұрын

С новой резиной он вообще ехать перестанет

@kurtler1 Ай бұрын

Масло а колёса это норм, особенно если учесть шо китайский лак прекрасно растворяется в масле! Инструкция как испортить свой самокат. Вот смотриие - это самокат а это стена а это дверь🤣🤣🤣

@user-fu1id8nz7y Ай бұрын

ты не ищешь лёгких путей. Я на аморты натянул термоусадку и снизошло мне шасьте. нерпа про

@evgeniilymar3836 3 ай бұрын

Привет. Всем электроводам. Ни лейте ничего в мотор. Объясняю: магниты при нагреве 80 гр. Превращаются в тыкву. Мотор может розогреватся 200 градусов. И нагреет он ваш матор до 80 очент быстро. Теплопередача только в боковых крышках. Крышки передают тепло на много лучше когда температура близкая к 200. Бобина на которой наклеены магниты всегда толстая и не позволяет магнитам перегрется. Поэтому зазор между матором и магнитами служит изоляцией.

@user-dj1zi4vs3d5 2 ай бұрын

Скиньте пруф по поводу размагничивания при 80c

@evgeniilymar3836 2 ай бұрын

Есть видио на ютюбе где чувак опускает магниты в разогретую отработку и замеряет при какой температуре начинается необротимый процесс. Можэш просто в поисковике ютюб набрать температура магнитов и там найдеш все чего нужно. Я сам проводил эксперементы с магнитами. У меня ситикоко. Я перегревал мотор. Перематывал мотор. Покупал новый мотор. Лил масло ставил 80 градусный выключатель на разрыв холлов чтоб ни перегреть мотор. В общем я ужэ 4е года все перепробовал. Пришол к такому выводу. Есть моторы которые имеют защор между самим мотором и колесным диском, можэт он еще как то будет успеват охлождатся при такой схеме с маслом. Мой мотор нашревался ужэ через 8-10 км и приходилось ждать пока предохранительный выключатель остынет. Ни здорово ехать и знать что ты вот вот встанеш мин. минут на 15. Сейчас езжу без масла и все ок. Предохранительный переключатель поставил на 250 гр. Это мин. температура плавления олова. В моторе еще дополнительно припаял когтакт плюса холлов просто в стык как конролька. Все работает без проблем. Мотор нагревается до 120-150 градусов. Больше ни поднимается. Крышки отдают тепло намного эффективнее когда разница с окр средой увеличивается в прогрессии.

@evgeniilymar3836 2 ай бұрын

Все замеры проводил с калиброванным пирометром. С работы.

@evgeniilymar3836 2 ай бұрын

Сущестаут высокотемпературные магниты, но их индэкс намагниченности ни привышает 30. Их в электротехнике ни используют. Магниты в моторах используют с максимальным индексо 52. Без вариантов бро.