Vielen Dank! Das freut mich zu lesen. :) das Projekt lebt und und entwickelt sich mit der Zeit weiter. Ich bin selber gespannt was sich noch so alles zum Grundplan verändert :)

Danke für das Lob! es lohnt sich auf jeden Fall damit herum zu experimentieren :)

Danke dir :)

Hehe ja.. geht zwar Stauraum verloren, aber egal ist dann halt ein Tunnel :)

Ja klar, das ist immer eine Fall zu Fall Entscheidung. mit viel Subjektivität. Meine Radien liegen ja eher im Mittelfeld.

Danke für die Blumen. :) das schau ich mir doch mal bei dir an :)

@@bahntasie Leider bei einen anderen Anlage, bei meiner aktuellen Ostlagieanlage habe ich weitgehend darauf verzichtet bzw. aufgrund der schärferen Radien kommt der Effekt nur sehr schwach zu Geltung.

Freut mich das dir das Video genau richtig gekommen ist :)

Richtig

Danke für den Tipp. :) Also könnte man den Aufwand noch um einiges höher betreiben. ;P Das nach außen Kippen sieht einfach unschön aus. Da ist für mich "Optik > Realismus" :) .

@@bahntasie Nicht nur unschön auch Problemvorbehalten/umkippen und evtl.von der Anlage fallen.

Hallo :). Freut mich zu lesen das dir diese Spur so gut gefällt. Ich hatte auch die ersten Berührungen in meiner Kindheit mit dieser Spur. Deswegen nach 25 Jahren nicht Eisenbahn hat mich es jetzt wieder gepackt und es musste TT sein. Mittlerweile habe ich ja auch einen Shop und sehe wie sich die Preise leider entwickeln. Da sind aber glaube ich alle Hobbys betroffen. Viele Grüße Andy :)

Ganz so ist es nicht, denn mit Rokal gab es auch mal einen Hersteller im Westen, der aber irgendwann pleite war. Das Händer zumal im Südwesten des Landes kein TT führen ist auch nicht ungewöhnlich, es dreht sich im Westen halt recht viel um Märklin, der Rest also N und die restlichen H0 Hersteller, laufen dann eher so nebenbei. Es gibt aber den AK TT, der auch im Westen unterwegs ist und nicht wenige Mitglieder hat. Es ist aber gemessen an der Masse der Modellbahner ein eher geringer Teil.

@@bahntasie Vielen Dank für ihre nette Antwort. Ja die Preise sind extrem angestiegen und trotzdem bekommt man heute viele Modelle nur über Vorbestellungen zum Teil mit 10% Anzahlungen was völlig in Ordnung geht, wenn man mehrere hochpreisige Artikel bestellt. Was gar nicht geht ist die Firma Bessere Preise, die verlangt tatsächlich den vollen Preis für Modelle wo sie nicht einmal die Lieferzeit mitteilen können. Bewerben dann hier eingetroffene Neuheit die dann überhaupt nicht auf Lager sind , da fühlt man sich wirklich verarscht. Ich habe über ein Jahr , nur den einen Artikel von Märklin, den ICE 4 gewartet, und schon voll bezahlt. Da ich noch 3 weitere Artikel bestellt hatte, habe ich diese storniert, das wären mal so gut 1900,-€ gewesen. Da sie keine 10% , wie oft üblich bei höheren Beträgen, akzeptieren wollten und der Kundenservice noch recht unfreundlich darüber war, das ich die Artikel storniert habe, habe ich das Unternehmen verlassen, bestelle nie mehr dort etwas. Im übrigen stimmt deren Werbung: Bessere Preise gar nicht, mit vielen Artikeln liegen sie oft deutlich über kleine Händler oder Shops. Ich musste mir die aktuelle Gleisstopfmaschine von Märklin unbedingt bestellen, genau so ein Teil fehlte mir noch auf der Anlage. Und ich bin wirklich überwältigt über den Funktionsumfang, allerdings gibt es ein einen Wermutstropfen, das Modell kann nicht auf einer analogen Anlage betrieben werden, das ist ein rein digitales Modell. Zum ersten Mal mit solchen Funktionen die es wie echt wirken lassen, es gab und gibt ja noch andere Modelle aber das ist mein Favorit und mit der Central Station 2 kann ich auch alle Funktionen nutzen. Das macht richtig Spaß das zu sehen. Aber ich habe auch einige Modelle nicht mehr bestellt weil ich den Preis nicht mehr mitmachen will. Den Klimazug von Roco in AC mit 7 Wagen und hervorragendem Druck habe ich noch durch Vorbestellung unter 1000,-€ bekommen. Doch er wird ja im Moment noch für 1100,-€ bis 1499,-€ angeboten und das hätte ich nicht mehr bezahlt und akzeptiert. Du hast ja auch den Orientexpress mit Dampflok, diesen Zug gab es kürzlich von Brawa in AC für 1500,- € und er ist tatsächlich ausverkauft. Jetzt bietet Brawa erneut nur die 5 Wagen an für um 800,-€. Ich habe zum Glück noch eine Zuggarnitur , allerdings ohne Sound , für 320,-€ erworben, dann die Packung von Märklin mit 5 und eine mit 2 Wagen gekauft. Das muss 2018-2019 gewesen sein. Danach folgte ja eine Jubiläumsausgabe auf 2000 Stück reduziert die kam schon über 1500,-€ plus ein Set mit 3 Wagen für 499,-€. Das sind identisch die gleichen Wagen wie meine Wagen gewesen. Naja 🫤 dazu könnte ich noch viel sagen. Ich überlege wirklich ob ich aus dem Insider Club aussteigen soll und ab jetzt nichts mehr kaufe, ich finde die Preise völlig überzogen, in TT kenne ich sie nicht. Aber Märklin bietet demnächst nur eine bayerische S3/6 für über 600,-€ an und dazu 4 Wagen für 300,-€ die aber keine Innenbeleuchtung haben, wie eigentlich üblich bei Märklin im hochpreisigen Segment. Natürlich ist das kein Problem diese dann nachträglich einzubauen kostet aber nochmals für 3 Wagen um 100,-€ ob der Gepäckwagen überhaupt für Innenbeleuchtung vorgesehen ist, bezweifle ich eher, nur eine Schlusslichterbeleuchtung wird da schon vorhanden sein. Zwischenzeitlich hat Märklin mal , nach der Insolvenz und Übernahme ein Orientexpress Set angeboten für um 499,-€ , da war auch keine Innenbeleuchtung eingebaut was ich eine Frechheit fand, habe die Packung zurückgegeben. Habe dafür eine alte Packung bei einem Händler vor Ort erworben der auch Gebrauchtwarenhändler ist. Und ich gehe aus den gemachten Erfahrungen, auch lieber zum Händler vor Ort der oft noch selbst die Modelle repariert, jedenfalls alles bis 2010. Ob das heute überhaupt noch möglich ist, bezweifle ich eher, ist ja wie beim Auto. Früher konnte man noch selbst dran schrauben heute ist das so gut wie gar nicht mehr möglich. So doch länger als gewollt geworden, herzliche Grüße aus dem schönen Baden Württemberg

Ohweih das ist viel Text ;) Ja das Problem mit BP ist mir auch bekannt. Ob jemand bei BP mit den Ramschpreisen (bei Neuheiten) bestellen muss, soll jeden selbst überlassen sein, zumal da keine Liebe sondern reinster Kommerz dahinter steht. Aber gut.... In meinem Shop habe ich das über Produktanfragen gelöst, da muss ich als Händler zwar bei den Neuheiten selber in Vorleistung gehen, aber das funktioniert so ganz gut. Springt der Kunde ab, verkauf ich es dann eben regulär im Shop.

Das stimmt schon, wobei die Spur TT auch langsam im Westen immer mehr Liebhaber findet.

So seh ich das auch, deswegen ist es auch ein Thema wo 10 Leute 15 Meinungen haben. Wobei ich allein von der Optik her sage : ein Muss 😅

@@bahntasie 10 Leute, 15 Meinungen. Ist doch bei allen Modellbahnthemen so 😉😂😂😂

So ist es , ist auch gut so sonst wären alle Anlagen gleich ;P

oder mit Gewicht entgegen wirken ;P nein dann lieber überhöhen :)

Hallo Micha, freut mich dass zu Lesen :) finde auch das esein muss ist.. Zumindest für mich 😅

Hallo Hilmar vielen Dank für das Lob. Nun das hab ich nicht ausprobiert aber ich kann es mir gut vorstellen das es passieren könnte. Ich hab den Draht sehr nah an dem Rand der Schwelle positioniert hat überall sehr gut funktioniert.

Danke dir :) ,... Hm okay, kann sein , dass es es von Hersteller zu hersteller schwankt, ich hab auch gelesen, das es sogar teilweise typenabhängig ist, ob es funktioniert oder nicht.

okay.... das ist ein gutes Argument gegen eine Überhöhung. Da muss ich mal auf meinen 2m Containerzug achten wenn er durch fährt. Zur Not ist der Draht ja leicht entfernbar :)

Vielen Dank... das liest man gerne :)

Das ist eine gute Idee, denn es ist ja nur ein optisches Problem. In der Gleiswendel (die wird bei mir noch lange dauern ;) ) werde ich das dann auch so wie du lösen.

Ja ich hab bei mir jetzt jeden Bogen überhöht.. es sieht einfach toll aus wenn die Züge durchfahren... ..und nein, vom Schattenbahnof gibt es bisher nur die Abfahrt (etwa 6 Meter lang bis kurz nach dem Schwerlastregal. Ich wollte erstmal oben weiter kommen bevor ich den Schattenbahnof richtig angehe.

Das glaub ich sofort.. ich beginne inn Kürze eine Steigung mit Gleisbögen. Allerdings ist das eine langsame Nebenstrecke, von daher ist es mit der Überhöhung vielleicht nicht ganz so wichtig.

Danke für den Tipp, dass wäre dann auch noch eine Untersuchung wert, bevor ich die Überhöhung überall im Sichtbereich anwende. Vielen Dank!

Auf engen Radien kann ich mir das Problem sehr gut vorstellen. Das muss mann einfach ausprobieren ob das bei seinem Thema passt oder nicht. Optisch sieht es auf jeden Fall besser aus, wenn der Zug nicht nach außen kippt.

@@bahntasie Ja hallöchen Natürlich ist es optisch mit einer Erhöhung dem Original mehr nachempfunden. Ich habe eine Erhöhung im Innenradius links neben der Brücke verbaut. Grundproblem ergibt sich für das Modell aus der Ebene in die Neigung über zugehen während der Fahrt. Dabei werden besonders lange Modelle mit großer Auflagefläche stellenweise angehoben. Das anheben der Achsen beispielsweise erlebe ich einer BR 50 oder E218 beziehungsweise ähnlichen Modellen . Aber auch bei Wagons die in den Achsaufnahmen kaum Spiel haben wie die drei achsigen Rekowagen von Arnold. Auch bei letzteren erlebe ich dann , dass eine Achsseite kurz in die Luft hängt. Aber wie gesagt meine Radien sind sehr eng. Das meine persönlichen Erfahrungen. Mit deinem hier beschriebenen Bau scheint es zu funktionieren. Grüße Mario

Hallo Mario, ja , das Problem kann ich durchaus nachvollziehen. Bei mir funktioniert alles Prima, ich hatte mal kurz ein Problem, das die Kupplung zu straf geschwenkt ist (Ursache weiß ich nicht mehr, zu lange her ) und da ist mir das auch passiert . Vielleicht wäre es sinnvoller das die Drehgestelle etwas flexibler ("Geländegängiger") laufen könnten. Wäre vielleicht mal ein Vorschlag für die Hersteller.

@@bahntasie Danke für deine Rückmeldung. Ja letzteres ganz sicher. Es hat sich ja generell gezeigt, dass Drehgestelloks sag ich mal so oder Wagons wo die Achsen flexibler laufen mit solchen Bauten besser klar kommen. Da hätte ich beispielsweise die Reko Dreiachser von Arnold und die von Tillig. Meine Tillig laufen super. Aber die von Arnold sehen besser aus. Leider. Wenn ich mir dann die Achslager anschaue, stell ich fest wie passgenau die Räder von Arnold laufen. Allerdings kaum Spiel zum verschieben haben. Das zeigt sich dann auch nachteilig beim Überfahren von weichen. Da laufen die Tillig viel weicher und gehen mit Unebenheiten mit.

Ich bin mit beiden Firmen in engen Kontakt, ich kann dazu gerne etwas in die Entwicklungsabteilungen mitgeben. solche Feedbacks sind enorm wichtig.

*Lach* also ich wollte damit sicher keinen Stress im Kinderzimmer erzeugen ;P , freut mich das das Video gefällt.

Ja di hab ich auch im Shop www.bahntasie.de/produkt/tillig-tt-83134-1x-betonschwellenflexgleis-laenge-ca-520-mm/

Hallo :)

...was auf so ziemlich jede Modellbahn zutrifft.