São raros os vídeos com esse nível de sensatez como o desse! Acho estar no caminho certo.

Deixem as dúvidas nos comentários e não esqueçam de compartilhar o vídeo com seus amigos! CDC rumo aos 100 mil inscritos! #CDC100k

Sensacional!! Concordo em tudo e sempre sigo o "ditado" "Se não for pra fazer direito então nem faça!!".

Show de bola !! Parabéns !! 👏👏👏

Excelente!

Perfeitas colocações Tiagoo !!Parabéns pelo Canal "Top" que sabe tanto na teoria quando comprovado na prática . Ví muitos carros com uma melhora significativa com apenas a instalação de injeção programável ( escolha uma q pode atender um possível projeto futuro ) , escapamento com uma melhor fluidez dos gases , velas de marca conceituada , combustível de qualidade , óleo de 1° linha . ( falo isso tudo por conhecer na prática , meu Voyage 1.8 álcool melhorou muito sem precisar instalar turbina , andando com ele , tem q tomar cuidado para não destracionar em 1° e 2° marcha inteiras chegando a patinar na 3° se quiser abusar kkkk ) . Muitos podem até assustar quando vc comentou de MODIFICAR suspensão e freio , mas pode ser coisas bem básicas q terá um resultado muito satisfatório . Suspensão pode começar por peças de 1° linha ( muitos carros rodando com as mais baratas ), alterar apenas as molas e mantendo o carro sempre com o alinhamento em dia . Freio , pode ser substituindo o fluído por um de boa qualidade e a pastilhas convencionais por pastilhas de cerâmica . O freio traseiro a tambor , manter sempre a sapata e lonas em perfeitas condições e lógico , o tambor tbm sempre observando se haverá falta de aderência . Caso o seu carro tenho freio sólido na dianteira , substitua por discos ventilados , que na maioria dos carros é apenas trocando o disco e o cavalete da pinça . Vejo vc sempre batendo na tecla de rodas leves, isso realmente faz UMA GRANDE DIFERENÇA no rendimento do carro junto com pneus de qualidade .

Boas dicas valew

Ótimo vídeo!!

Vídeo ótimo!

Dicas valiosas! Abraço 👍

Muito bom, Parabéns!!!!

Que vídeo sensacional, muito conteúdo em pouco tempo, excelente

Freio e suspensão

Tk vc é um super cara

Tk, parabéns pelo vídeo ótimo tema.

Taí, uma boa prosa sobre preparação ✌️vlw TK show de bola✌️🙏

Parabéns quase 100k

Vídeo muito racional!!! Ajuda muito pra saber que rumo tomar... Show!!

EXCELENTÍSSIMO vídeo !!!!

Dicas sensacionais TK...parabéns!

Parabéns! Vídeo muito bom e esclarecedor, é bom ouvir quem entende antes de decidir qual será seu projeto. Valeu!

Fantástico TK! Acertou na veia. Parabéns!

Seus videos sao Otimos parabens 👏👏👍👍👍👍

Que aula ein top 👏👏

tk vc um cara muito interigente fera mesmo ........

Sou novo aqui no seu canal, mas antes tarde do que nunca. Parabéns, belo trabalho que vc faz e divide conosco, vou tirar o máximo daqui para meu projeto !

Falou tudo TK, sem nada a acrescentar, foi claro e objetivo!! Parabéns

Parabéns TK, primeiramente por compartilhar seu conhecimento sobre o assunto,e também pela sua humildade,obrigado.

Amei esse vídeo...boa explicação super like pra vc.

Os 100 mil está próximo, valeu TK ,abraços.

Grande Tiagao sempre muito sóbrio nas ideias e colocações. Parabéns.

Tk, boa tarde! Muito bom seu vídeo falando sobre este assunto, eu sou preparador, e tive na minha oficina muitos destes exemplos que você citou, as pessoas acreditam que qualquer motor pode receber turbo, não importa se está muito rodado e cansado, tive caso de o proprietário chegar na minha oficina e pedir pra eu "acertar" o carro e o mesmo estava com os pneus carecas, suspensão caindo, e não fiz o serviço porque o dono do carro não queria fazer as correções, esse era um carro que ao invés de trazer prazer ao dirigir, trazia risco à vida... e pilotos e preparadores de teclado têm se espalhado com muita velocidade por todos os lados.. hehe, chegam ao ponto de acreditar que os preparadores não são mais necessários, que eles mesmos podem executar o serviço com o que eles aprendem no KZfaq.

Freio é essencial como vc falou !

Ótimo vídeo e ótimos comentários. O equilíbrio é o segredo para tudo na vida. Não seria diferente para um automóvel.

Muito bom números não é tudo 👏👏👏

Parabéns que vídeo legal eu estou montando um projeto num Audi A3 e suas dicas me ajudaram muito no meu projeto que vou fazer, isso que é um documentário, pessoa rica de conhecimento.

Tk mitando como sempre the Doctor of car kkk boa como sempre parabéns meu velho 👏🏼👏🏼👏🏼

Dicas óimas sensacionais abriu a minha mente em relação a preparação de motores coisa que eu não fiz ainda mas pretendo fazer sim ,é que as pessoas aqui no Brasil são muito modinha ,não procuram entender como funciona e pra que funciona ,só querem ter pra falar que tem como vc disse a respeito de nºs .

Muito obrigado por esse vídeo TK. É importantíssimo para mim essas informações agora que estou começando a mexer no motor do meu Gol para um motor preparado.

Se todo mundo deveria pensar assim... kkk puras verdades

Tk conheci seu canal pelo Flatout antes de mandar o gol para os EUA, desde então estou acompanhando e você está sendo um mentor para amadurecer minha idéia. Obrigado e parabéns pela dedicação ao canal. Faz muita diferença para muitos aqui no Brasil

Boa boite blz,já assisti vários vídeos teu inclusive do gol glr acompanhei todo restauro na by Dany studio ,parabéns pelo seu trabalho, gosto da maneira que faz os vídeos,vc fala de uma maneira que a gente entendi, eo principal vc é muito humilde 👏 vc fala pra todos os públicos, poucas pessoas sabem se colocar nessa questão,continue sempre assim muito bacana seu trabalho. Estou vendo suas dicas e vou tentar usar pelo menos um pouco pra melhorar meu carro

Thiago muito boa explicação sobre o assunto cara ta de parabéns com o canal com videos que ajuda os entusiasta que curtem preparação em vários carros ..... Tipo igual VC disse sobre a experiência do preparador no caso eu estava com intenção de montar um injeção programável no meu AP tipo uma FT 250 controlando 4 bicos coisa básica eu uso uma preparação aspirada leve tipo eu ia retirar o carburador 2E pra monta injeção pensando que ia mudar muita coisa no desempenho ai ele me disse no momento não fazer isso por que ia ser pouca diferença a mudança ai me disse pra ter um melhor resultado montar um projeto mais específico pra tirar um bom resultado .......

Boa TK falou bonito , isso é a pura realidade muito pensam que é só colocar uma turbina , e acelerar duma esquina na outra mais não é assim que funciona . E me ajudou com o início da preparação do meu carro

Parabéns Cara Pela sinceridade 👏 Não vejo a Hora preparar o meu Gol 1.8 AP

bom dia, primeira vez que escrevo no canal. eu tenho um gol gts 89, ja comprei turbinado e injetado na ft, emprestei e o amigo só devolveu a chave... motor ja era. juntei din uns 2 anos e montei um 20v com tudo novo, tudo zero. intercooler, radiador de aluminio, mangueiras de malha de aço, conexoes ftx, reservatorios de aluminio.... quando comprei o carro eu só queria potencia, andar mais. agora esta na faze final do projeto 20v e eu não quero mais que 250, 300 cv. com a idade começamos a aprender oque vale mais. hoje sei que passar para o chão é tudo, segurança também. concordo com tudo que tu fala, vejo que sabe muito e tem base, experiencia. era experiencia e orientação que me faltava quando comprei o carro. o pessoal tem que saber que um carro turbo é uma arma, ainda mais se não estiver adequado para a potencia que gera. quando o carro quebrou, abandonei um pouco as 4 rodas e comecei a correr de moto... perdi alguns amigos... nessas idas e vindas com a moto que aprendi muito, conheci gente que sabe oque esta fazendo e pude aproveitar isso no carro. espero que meu gol esteja pronto logo, esta indo para a instalação do chicote. te admiro e agradeço pelas orientações. forte abraço!!!

Excelente video, definiu com perfeiçao a sintese de ter um carro modificado. Tenho um gol gts que rodei no mesmo, turbo com 250cv carburado. Era Super confiavel onde eu e minha familia pegavamos estrada para viagens. Tbm acredito que um bom projeto seja sobre tudo o usavel no alvo que se deseja alcançar.

Esse bate papo sempre é muito agregador. Ter performance não é por potência bruta no motor. É tem um conjunto equilibrado. Muito bom TK, continue assim. Abçs

Jogando Grand Turismo desde o primeiro, a primeira alteração e mais importante são os pneus, por que, com pneus originais são se faz nada, não ganha velocidade, não freia, não faz curva. E se não puder gastar muito no momento, tirar peso tem um ótimo resultado dos 3 fatores juntos, acelerar, freiar e curvar. Depois se pensa no restante. Jogando Grand Turismo, se tem uma boa noção de comportamento dinâmico, comprando um carro novo, testando ele todo original fazendo melhorias por parte... aprendi muito com isso... Ótimos videos amigo, Parabéns por tudo! De florianópolis.

o q eu mais vejo sao sistema de injeçao muito top em carros de rua

Exatamente isso Tenho um golf 2.0 mk4 escape e filtro no restante todo original Mais o prazer que tenho em dirigir o carro e sensacional

Falou tudo , eu me arrependo de ter comprado as peças aos poucos !!

Compartilho da sua opinião..Pneus suspensão depois motor

Tenho um Gol Quadrado 1985 resfriado água já com o câmbio de 5 marcha.... Gostei do seu conselho, obrigado pela dica.

Vídeo fantástico, acho que para quem usa o carro no dia dia, mexer em motor é dor de cabeça (maioria das vezes), melhor preparar o "chão" do carro e ser feliz. Abs.

TK, meus parabéns !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se pudesse te dava 1000000 likes !!!! Falo todo dia com clientes que chegam em minha empresa muitas coisas que você comentou nesse vídeo! Nosso mercado está cheio de excelentes preparadores profissionais e muita "garotada" sedenta por preparar seus carros. E isso é ótimo!!! Mas, infelizmente, tem mais "preparadores" amadores, "preparadores de teclado" e comerciantes que só visam arrancar o máximo de grana das pessoas com pouca ou nenhuma noção do que seja preparar um carro. E isso acaba deteriorando o mercado de performance profissional. As vezes perco clientes por ser sincero, pois o concorrente promete o que sei que não vai conseguir cumprir. E você nesse vídeo dá uma explanação perfeita sobre vários pontos importantes sobre preparar um carro!!! Mais uma vez, parabéns !!!!!!!!!!

Falou pouco mais falou tudo .

Vídeo muito bom! gostaria de saber se você conhece algum preparador bom em Salvador-Ba

Boa tk

Nossa cara muito bom seu video!! Exatamente isso que eu estou fazendo. Primero freio, suspensão, fazer motor dai Sim colocar kit padaria e depois Forjar!! Mais claro q n vai ser do dia pra noity kkk

Falou tudo amigão, parabéns pela visão!!!! mais infelizmente a maioria não concordaria , a nutelagem tá solta e muitas pessoas com muitas opiniões estragam tudo! hoje em dia tá difícil ver consistência em projetos.

Eu quero fazer um muscle car BR, algo com motor v8, visual esportivo original e bom de curva pra usar em trackday.

A galera que comenta no quadro "Ranking preparados Full power" deveria assistir este video antes de dar pitaco nos projetos ... Parabéns pela temática TK Vc falou tudo que penso e vivo , com ressalva na parte das compras de peças,pois da pra ir comprando o essencial e n pesa no bolso. Um abraço.

Cheguei antes das 60 views, like!

Faça como eu coloquei turbo em uma saveiro 1.8 Mas esqueci do fator experiencia e segurança .Logo entrei no patio da policia militar sem abrir o portao em 1998.Tive que vendela para arcar com o prejuizo.kkk

Legal gostei a onde e sua oficina quero modificar minha uno 2005

Tk, valeu pelo excelente conteúdo do canal e pela paciência. Me encorajou a começar a preparar meu Tigra 98! Meu sonho de garoto era ter um Tigra, e agora que finalmente consegui comprar um "novinho" estava com pena de preparar ele e perder a originalidade. O grande problema pra mim (além do dinheiro, é claro rs) é escolher um bom preparador, um profissional confiável. Pode ser azar, mas tenho tido péssimas experiências com mecânicos aqui no Rio de Janeiro... Por um acaso conhece alguém que trabalhe bem com preparação no Rio? Abs!

Dicas boas, só falta a grana😁

Carro turbo è top. Ainda não tive. Mas to negociando um A3 e to pensando em trocar algumas coisas só pra reforçar mesmo. Nada de muito auto não. Só pro dia dia

Excelente vídeo! Sobre o preparador, vale conversar com o preparador antes de comprar o carro? Você teria alguém para indicar no Rio de janeiro? De tudo o que tento visto pelo KZfaq, achei seus pontos muito sensatos. Nunca curti ideias de "kit padaria" e tenho impressão de que tem muita gente que quer tacar essa preparação básica sem maiores estudos, me soa muito furada! Grande abraço!

Além do básico, uma boa revisão. Vale apenas fazer o chão...freio, suspensão e pneus

Cara, eu não lembro a última vez que comentei em um vídeo. Mas esse mereceu, conteúdo muito bom, peguei o meu primeiro gol faz 2 semanas, e venho procurando informações do que fazer no meu carro, esse vídeo me ajudou bastante a não fazer besteira, se eu tivesse 10% do seu conhecimento nesse momento já seria ótimo. Abraço

Fala, TK, beleza? Sou o dono daquele XR3 1.8 Conversível amarelo lá do insta. Atualmente, ele só tem coletor 4x1 e escape em 3pol com abafador final que comprei simplesmente pela oportunidade e pelo prazer do ronco atual, tirando isso, ele é completamente original, tudo que troquei nele foi apenas com intenção de revisar e corrigir erros que ali estavam. Minha intenção com ele é montar algo oldschool, bem da época dele, sempre conversando com os anos 80/90. Quando chegar a hora de retificar (tá com 205mil km), aumentar ou não a cilindrada, manter aspirado e carburado, seja com Weber 40 ou as Solex C40. Basicamente isso, bem simples, sem firulas, NADA focado em números. Quero prazer de guiar, quero durabilidade, (afinal, é meu carro de dia a dia), quero ter a tranquilidade de acordar, ir pra garagem, bater a chave e ir cair na estrada pra rodar quantos kms quiser e depois voltar sem problemas (amo viajar), quero mais 200mil kms, assim como também quero ir pra pista com ele e me divertir lá. Acabei de dar meu primeiro passo em relação aos ups que são as rodas 16" que comprei. Ainda sou bastante ignorante no tema, bastante mesmo. Seus vídeos ajudam demais, dão uma luz à quem, assim como eu, não sabe por onde iniciar. Ainda não conheço pessoalmente, mas depois de ver seus vídeos do GLR nas mãos deles, decidi que iria, no mínimo, conhecer a Keller Prepações quando for dar continuidade ao meu projeto. Sinto que ficarei muito confortável com meu carro lá, e que terei um projeto feito pra durar, que é a minha prioridade, afinal, carro foi feito pra rodar, e quero continuar escrevendo meu livro de histórias a bordo do XEgg3 haha. Desculpe pelo textão e obrigado por tudo, grande abraço TK, valeu!!!

Para desempenho racing por exemplo em um Gol AP , oq seria melhor Rodas R17 ou R15 ?

Belo Tag Heuer! 😂😂😂

Boa noite! Gostaria de ouvir sobre o conjunto de freio, suspensão e barras, quais componentes vc tem hj no glr e quais mais adequados para um ap (no meu caso um passat gts pointer), para um projeto com o objetivo de ter um comportamento bom para curvas e forneça uma boa aderência. Obrigado e parabéns pelo projeto do Glr !! Abraçao

#CDC100K

Tenho um Opala V8(350). Está com tala 105, os freios são a disco nas quatro rodas. Dois pistões por disco. Tenho vontade de dar um upgrade nos freios e colocar sistema ABS para ter mais segurança. O projeto é ter um carro forte para rua e se um dia for para a pista poder aproveitar também. Você recomenda o upgrade. Se recomenda, quais marcas você sugere e quantos pistões por disco?

Boa noite Tiago, aqui é seu xará Thiago de Itumbiara - GO. Meu tio tem um UP TSI batido (de leilão) com o motor completinho lá enconstado num galpão. Sempre gostei de Gol quadrado (o seu é uma inspiração pra todos nós) e pensei em fazer um projeto de swap usando este motor. O que acha da idéia? Poderia me recomendar um profissional que encararia este projeto?

Hj com a internet e o KZfaq está tendo a febre do super trunfo os números q importam e q na verdade não é bem assim, meu caso mesmo queria um carro pro dia dia com uns 300cvs intenção era andar em track day, com isso retirei o motor original e montei outro pq é meu único carro se tivesse quebrado ou algum problema não ia ficar na mão.

Maravilhoso o jeito q vc tratou o assunto TK... Tocou em pontos cruciais da molecada agora q só sabe de prepararão de super trunfo...eu q estou preparando aos moldes dos anos 90 e devagar(até por causa de orçamento) e vivendo cada fase e cada melhoria do carro, posso dizer a bagagem q vem é muito maior e mais prazerosa. Inclusive se vc achar interessante historias de assinantes do canal um dia, me proponho a contar a minha consigo produzir algo pra te entregar.... abraço

De qual carro eo freios traseiros do GLR

O jeito certo de começar é preparar o "Chão" do carro, pra dps ir pra o motor

Excelente vídeo TK, sei que vc entende muito dessa parte de preparação, mas gostaria de saber se tem alguma dica de acústica pro carro ex (usar manta asfáltica, ou algo do tipo), parra diminuir ruídos, grilos e etc...

Sobre as peças, tem que observar o valor e a disponibilidade delas. Pra AP é mole de achar, mas se for um Renault, Fiat aí o buraco em baixa pra achar.

Um carro bem preparado ,da pra andar viagens longas

Bom dia TK. Parabéns pelo trabalho, show de bola os vídeos. Tenho um Ford Ka e estou pesquisando p turbinar, estava pensando em fazer com a injeção original, já pesquisei em alguns preparadores e todos falam p não fazer isso q vou ter dor de cabeça. Já estou pesquisando p como uma ft, também estou fazendo da maneira q vc falou, comprei umas rodas aro 15, já fiz a suspensão, agora só falta os freios e depois o vírus da gripe. Kkkkkkk Uma coisa q não vejo a hora, como vc mesmo fala " vou parar de ouvir o espirro dos outros e sim o do meu carro". Abraços

ola gostaria de saber quanto que ficou o valor do projeto do voiagem um 1,6 tenho uma especifox e estou pensando em deixar o mesmo projeto do voiagem

"Procurem saber o porque é bom, e ver se aquilo que é bom é bom pra você e pro seu projeto..." Kfouri, Tiago.

O primeiro kk like

Boa noite estou montando um pointer para colocar um kit turbo mais tenho uma injeção eletrônica de um bico só será q preciso trocar para colocar o turbo? E na prate de freio o q vc me indica a fazer?

Fala tk, eu tenho um XR3 mk5, e eu queria saber q suspensão eu devia colocar nele, tô fazendo ele do zero, e pretendo usar no dia a dia,mas com aquele toque de pista,tipo o glr. Vlw tk grande abraço

Eai tk blz fala sobre os carros 1.0 se compensa turbinar ou não 😎

Boa noite,gostaria de saber se recapeamento ou chipar é eficiente,eu quero que meu Focus zetec 1.8 115 cv ande mais do que o duratec 2.0140cv mas não quero colocar turbina,quero algo discreto que aparece so quando pisa

Fala Thiago ! Vi Mais Esse Seu Vídeo e Concordo Totalmente no Seguinte: Se Temos Um Projeto, Temos Que Começar Por Algum Lugar, Né ? Que Seja Então Pela Segurança ! Pelo “Chão” ! E, Lembrando Que, “O Mais Longos dos Caminhos Começa Com o Primeiro Passo ! “ Enfim, Espero Contar Com a Sua Experiência Para o Meu Pequeno Projeto: Um Chevette Tubarão 74 ou 75. Sem Dúvida, Aprendi e Aprendo Muito Contigo, Que Conheci Através do Flat Out Midnight Por Conta do Projeto GLR, Que Conheci Através dos Acelerados, Que Conheci Através de ... Enfim, Já Vou Deixar Aqui Uma Grande Dúvida: Nos Projetos Apresentados no KZfaq Que, Pra Mim É Uma Grande é Importante Fonte de Informações, Sistematicamente Não São Mencionados os Custos. Entendo Perfeitamente Que o Céu é o Limite e Vc Bem Observou Esse Quesito. Contudo, Gostaria de Ter Uma Vaga Idéia. Acabei de Ver Uma Série de “Projects” da Full Power Que, Além do GLR me Abriram Um Mundo de Opções Mas, e o Custo Aproximado Disso ? Ninguém Comenta ! Através de Vc Conheci o Teco Caliendo, a Bravo Tapeçaria, a Keller Preparações, Etc . . Através da Full Power Conheci o Sérgio da Power Brakes, o Ricardo da Ri Car Personal Detailin’, o Anderson da Tapeçaria Alemão, o André da Camarão Custom Eletric, o Marcos da Dudu Escapamentos, Etc. E Tal . Isso Sem Mencionar o Que Conheci Através do Acelerados, do Alexandre da High Torque, Enfim, Um Universo de Profissionais e Possibilidades. Imagino Que, Nesse Bojo, Deve Haver, Sem Dúvida, Um Leve (Mas Necessário) “Jabá” ! Entendo Perfeitamente ! Mas, Custos, Só Sei Que Um Tubarãozinho 74 Aqui em São Paulo Vale Hoje Uns 13 a 14 Contos ! O Meu Projeto Apenas Leva em Conta Deixar o Carro “Andando” e “Parando” (de Preferência Com Discos na Dianteira) Normalmente ! Nada de Turbos, Nitros e Essas Coisas. Ah, e Um Interior Bem Acabo, de Preferência na Bravo . Na Verdade, Como Cuidar de Antigos é Algo Totalmente Supérfluo, Apesar de Ser o Sonho de Muitos e Inclusive o Meu, Não Saberia Avaliar, ou Melhor, Não Tenho a Menor Referência de Como Andam os Preços Nesse Mercado Visto Que, a Minha Referência Básica Que São Vcs, Hologramas do KZfaq, Não Mencionam Esse “Pequeno Detalhe” : Os $$$$$ ... É Isso ! Caraca, Escrevi Muito ! Valeu Pela Atenção ! Muito Obrigado ! Edson São Paulo P.S.: Fiz Muitos Treinamentos Aí Pertinho de Dallas na Academia da American Airlines, em Arlington. E Nessas Idas e Vindas aos EUA, Também Conheci, Através do HGTV, Uma Cidadezinha (Waco) na Qual Vivem Chip (Contractor) e Joanna Gaines (Decoradora e Designer). Eles São Exímios Fixer Uppers ! Fazem Lindos Projetos ! Muito Legal ! Waco Fica a Uma Hora e 1/2 de Dallas . Ao Menos Pela TV Parece Ser Uma Agradável Cidade ! Valeu👍🏻

Tk, parabéns pelo trabalho. Te admiro muito. Moro na Califórnia, sou casado e temos um 2014 Ford fusion e 2010 Toyota Matrix, ambos automáticos. Os dois carros são maravilhosos ( fusion conforto e matrix um tanque de guerra para te levar de ponto A para ponto B com a tranquilidade de não dar problemas ) porém não proporcionam nenhuma emoção/felicidade se quero dar aquela “pisadinha de farol a farol”. Não quero entrar em prestações e tenho 6 mil dólares para “investir” nessa minha paixão por motores / velocidade. Gostaria muito de um GTI ou um Civic type R mas infelizmente mesmo vendendo o matrix e usando esses 6 mil dólares não daria. Minha pergunta é: devo comprar um hooptie manual ( se possível turbinar ), torcer para não quebrar e ser feliz ou comprar uma Kawasaki ninja 400 ( afinal nunca tive moro aqui ou no Brasil) e torcer para suprir essa minha paixão ? Obs nunca tive um carro turbo também. Muuuuuuutisssso obrigado pela a ajuda. Se precisar de alguma ajuda é só avisar. Grande abraço

parabéns pelo vídeo 700 cavalos pra um carro de rua pra que melhor 150 e usa a todos

primeira dica: saiba exatamente oq vc quer do carro, como utilização,comportamento e cavalaria.

Nao sei se ja tem esse video no canal.. Mas teria como voce falar o que voce tem de freio e suspensao no seu Gol e o que voce recomenda fazer nessas partes? Tenho um Gol CL 1.6 CHT Ano 91.. Da mesma cor do seu.. Gostaria de começar trabalhar na questao de suspensao, freio, rodas e tal mas nao experiencia suficiente nessas areas.. Sobre o motor CHT eu tenho esperança nele.. mas sei que provavelmente o melhor caminho sera trocar para o AP futuramente

Tiago por acaso esse desenho do carro laranja que tem no quadro é do projetista de carros Chip Foose????