Occhio a non abusare che dopo non perdonano. Non fungono più da sicurezza in caso di problemi.. prima di rompersi quelle chiavette spacchi altro. Se dovesse reggere anche senza non le mettere

@@ilpalaz6008 Assolutamente, prima di tutto la conicità dei componenti

Io uso sae30 minerale

Grazie mille della risposta. Questo olio potrebbe essere sostituito da un 80w90 o da un 5w30?

Funziona tutto. Va bene anche quello originale

No

Monta senza fare nulla

@@ilpalaz6008 apposto, grazie mille💪🏻👍🏻

Solo alla base

Si

Ciao. Mi dispiace ma non faccio lavori per terzi. Solo amici di zona

Non ha senso.. se devi montare un alluminio con i travasi del polini metti un ecv. Il quattrini se non ricordo male senza allargare il piano non chiude sulla base

@@ilpalaz6008 sisi ovviamente e solo per poco tempo perché nn posso smontare il motore e la vespa mi serve quindi gli volevo buttare su un quattrini tempo qualche mese aprivo e raccordavo tutto

@@ilpalaz6008 allagara il piano di appoggio?

Giri privi di coppia

@@ilpalaz6008 però abbinata a una vmc evo va meglio di uno nn rifasato e proma?

@@PignataFrancesco-ck5uo dipende sono gusti. Io non lo ritengo un motore da far girare non ha travasi sufficienti per tirare. Se devi fare una cosa del genere è più indicato un m1b o un vmc et7

Si puoi

@@ilpalaz6008 nn succede niente perché monta il lamellare al carter e la valvola è stata asportata

Per lamellare al cilindro chiudi solo sotto ,ma l albero va cambiato e dovresti montarne uno a spalle piene.....sennò non funzionerebbe come dovrebbe

@@stefanotansini8024 dovresti anche chiudere la valvola con lo stucco soprattutto se è stata asportata.. ma il motore va anche in quel modo.. è solo un fatto di essere pignoli

@@ilpalaz6008 si si hai ragione, sarebbe meglio anche con stucco ,ma andresti a rovinare cmq un carter che magari nel tempo potresti usarlo ancora aspirato al carter .....e secondo me le prestazioni cambiano con albero a spalle piene

Posso darti qualche consiglio su insta @_palazcorse_ ma non faccio motori a terzi. Solo amici di zona..

25/72 solo con espansione. Con la proma io mi trovo bene con 25/69 se usata con passeggero e in salita sennò 26/69

@@ilpalaz6008 con la proma e la 25/72 com'era a livello di strade lunghe?

@@carmeloferrara9181 è corta

Drt felino se non erro

Frt

@@ilpalaz6008 25/69?

@@marcodigiacomo01 25/72

È lamellare non c'è anticipo ne ritardo

@@ilpalaz6008 no scusa non ho specificato mi riferivo all anticipo dell accensione pinasco idm 😅

@@stefanoraso4304 ahh in mm non ne ho idea dipende poi dove li prendi questi mm. Sono 24 gradi

si

?

Si

Ritagliando un pezzo di cuscinetto e modellandolo con mola fresino e tanta pazienza

ma che cuscinetti hai usato ?

@@silvioceneri2879 nel ferraccio era di un cambio di un master.. basta trovare un cuscinetto che abbia sufficiente materiale per farle

​@@ilpalaz6008 e come hai fatto a lavorarla essendo così piccolina cioè per tenerla ferma

@@silvioceneri2879 morza mani pinze.. ci vuole un po di ingegno

Anche io la penso come te.. ora in questo caso è pure corta una 25/69 la reggeva tutta ma per l'utilizzo che ne fa meglio così

Inutile anche una vespa che si alza di gas sicuramente è bello è divertente ma a che serve

@@christiansantillo9633 serve a un ragazzo come tanti che vuole divertirsi così. Un po' come la maggior parte di noi 2 tempisti ha fatto da minorenne

@@ilpalaz6008 guarda io ho lo stesso motore con cilindro di scatola quindi puoi capire quanto sia impiccato.Oltre a farci le alzate di gas in città è scomodo Ma nel suo piccolo mi porta la vespetta sui 105/110 ovviamente con espa e 24.... ma è possibile che ci faccio 15 km/l o visto i rapporti corti è giusto che consumi tanto?

@@christiansantillo9633 questi motorelli consumano un po'.. ci sta benissimo che li faccia