Presidenta Boluarte: Nueva Carretera Central será la obra más grande de la historia del Perú

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4 ай бұрын

El Gobierno presentó el proyecto Nueva Carretera Central, el cual representará la obra más grande de la historia del Perú, con una inversión superior a los 24,000 millones de soles.
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Пікірлер: 416

@jesuscarre1855 4 ай бұрын

Con. La garantia del gobierno frances 🇫🇷 se pueden acabar con los corruptos ...es una buena forma de avanzar...

@emersonhamme9544 4 ай бұрын

En Francia hay corrupción también 😂

@CuentaUno-ls8oi 4 ай бұрын

El que no se entero de las portestas en Francia

@duniavera4354 3 ай бұрын

La corrupcion está en el costo sobrevalorado de la obra, el trazo nació en Junín y los francés no quieren penalidades en el contrato

@user-yf1bu1kz2j Ай бұрын

Dina ha servido como títere para los franceses Le quitaron el proyecto a los ingenieros peruanos

@davido3026 3 күн бұрын

Ke weon!!!! Garantia del gobierno frances!! Kojudo

@edgardolozano3372 4 ай бұрын

Tantos años escuchó sobré la Carretera Central y nada. Ojalá sea una realidad por la importancia de la obra para el Perú.

@jezuziitoflores6716 4 ай бұрын

Pues ahora sí será una realidad porque el puerto de Chancay ya se va a inaugurar

@emiliazapatagozar4026 4 ай бұрын

Desde la década del 60, solo promesas de los gobernantes. Cuando funcionaba la via férrea, la carga pesada, lo transportaban ellos. Pero le dinamitaban las rieles, los puentes, etc lo cerraron. No serían los dueños de los carros que hoy transportan los minerales los que actuaron como terroristas?

@jorgerojascortereal2817 4 ай бұрын

No se va ha cumplir.

@jezuziitoflores6716 4 ай бұрын

@@jorgerojascortereal2817 si tú lo dices habrá que hacerte caso 🙄🙄

@rogerhuertaslachi7264 Ай бұрын

Eso tengo entendido k lo dijo lo promocionó Porky.. No Dina.. Un poquito de información .. Ustedes creen k Dina lo hizo o empezó a ver este proyecto jajja. Se acordarán k no construirá ni 1 colegio al termino de su gobierno, al igual k Toledo, Alan Humala Ppk, Vizcarra k dijo 80 colegios diarios, menos Sagasty y pero el Pro Terruco Comunista Castillo.. El único a kien le duela lo hizo y fue el ING fujimori, bueno o malo pero lo hizo.. Por eso este 2026.. DERECHA. NUNCA MÁS CAVIARES ROJOS IZQUIERDISTAS COMUNISTAS. COJUDIGNOS. Gracias. a su odio estamos como estamos.

@Diego-kd5ii 4 ай бұрын

Me da confianza que lo hagan extranjeros, pues asi hay seriedad en el proyecto y creo que lo terminaran cuanto antes, ojalá sea así.

@davido3026 3 күн бұрын

Obebrecht

@marthaorellana9026 4 ай бұрын

Se necesita TRENES Y MAS TRENES

@danferalvarado5256 4 ай бұрын

Vengan a la carretera central por canta huyllay o por Huaral huayllay llegas más rápido en 5 horas lima canta huayllay tarma huancayo ... ES MAS RAPIDO Y COMODO SEÑORES

@marianobailonpinedo4706 3 ай бұрын

Exactamente, la solución a la conectividad de nuestro país será la construcción de vías férreas. Los trenes son más económicos, más resistentes, más ecológicos, con menos riesgo de accidentes. Si no se construyen TRENES ES PORQUE HAY INTERESES CREADOS. He visto el proyecto y creo, entre construir una carretera y un tren, me inclino por el tren, sobre la misma estructura diseñada para los vehículos.

@marthaorellana9026 2 ай бұрын

EL PERU 🇵🇪 SERA POTENCIA MUNDIAL Y CON LA VENIA DE DIOS . Y TAMBIEN NECESITA TRENES Y UN SISTEMA FERROVIARIO EN TODO EL PERU 🇵🇪 AMEN 🙏

@davido3026 3 күн бұрын

@@marthaorellana9026pais analfabeto!!!

@Cesarius566 4 ай бұрын

Necesario es esta obra , ojalá , ojalá .

@davidestd51 4 ай бұрын

tan necesaria y como no apoyar a las fronteras?

@entelsolo5831 4 ай бұрын

Excelente obra.🙏🏻

@bienaventurados_2023 4 ай бұрын

Queremos sea Mas rápido, urgente porfavor 👏👏👏👏 CELERIDAD en la obra

@mariocarhuatanta208 4 ай бұрын

Esperemos que se empiece y termine pronto viva el Peru

@darwinmendez2350 4 ай бұрын

Viva el Perú, obras son amores.

@davcatacora 4 ай бұрын

Eso es un robo, en la era Sagasti se valorizó a la mitad el costo de la obra

@joseantoniovasquezaragon3583 2 ай бұрын

Feliz que la nueva carretera central pase por mi terrenito.

@luisgabrielfuentescampos2294 4 ай бұрын

Para completar y conectar esta mega obra se tiene que hacer lo mismo desde Pucallpa hasta Acre en Brasil para traer los productos brasileños como soya y maíz al puerto Chancay y llevar los productos peruanos al Brasil como los fosfato de Bayóvar. Y así tener seguro el desarrollo del Hub portuario de Chancay en Sudamérica. A la vez conectar el tranvia ya existente Puno - Matarani, ampliándolo el tramo que falta hasta Brasil.

@niollamocca3666 4 ай бұрын

Esa carretera se congestiona en poco tiempo tienen que hacer un tren para que haya un verdadero cambio

@wheeling399 4 ай бұрын

La obra mas grande sera cuando halla una carretera o tren a Iquitos

@alianz33 4 ай бұрын

Arrasar la vegetacion

@geanpierrecarrerachirinos4399 4 ай бұрын

Poco viable pero no imposible con la ingeniería.

@angelohenrygutierrezlorenz4588 4 ай бұрын

Es inviable una carretera en medio de la selva, para que te hagas una idea, ni los propios brasileros tienen redes de transporte terrestre en la selva.

@khevinlizano8339 4 ай бұрын

@@alianz33 SI QUIERES VIVIR EN EL PARAISO, BUSCA LA EUTANASIA PARA VER SI EXISTE. SI NO EXISTE CARRETERA, NO HAY ESTADO Y SI NO HAY ESTADO, HAY DELICUENCIA!

@denysyc8105 4 ай бұрын

Si solo la minería ilegal y los deforestadores se cagan la selva imagínate una carretera sería lo peor

@edgarico100 4 ай бұрын

Hace faltan trenes que son más seguros. A los interés mezquinos de los ómnibus interprovincial esta por encima la seguridad y rapidez de los trenes .

@JoseLuisRamirezEsperanza436 4 ай бұрын

Tal vez podrian dejar espacio en ambos lados de esa autopista (Highway) de ida y vuelta para un tren electrico con estaciones de salidas y entradas seguras conectando los pueblos grandes y de alli que se conecten con servicios locales.

@juanricra2788 4 ай бұрын

Todo suena y se ve bien pero!!!! pero lo que queremos saber es cuando empiece la construcción tiene fecha de entrega de la obra y no sea una más como las que quedan a medio camino o tardan demasiado en terminarlos como por ejemplo la línea 2 del metro de lima que solo an terminado una estación en 10 años faltan como 30 estaciones más para cuando terminen los trenes ya van a volar 🇵🇪🇵🇪🦙🦙🇵🇪🇵🇪

@jhoselcristhoffer6424 4 ай бұрын

es una cortina de humo para calamr las aguas de la presidenta....como se dice

@Janpivi66 Ай бұрын

Ya tu exageras son 8 estaciona temrinadas y 5 inuguradas. 60% de avance total y contará con la linea 4 con 8 estaciones.

@user-qm7rz2kp5j 4 ай бұрын

Muy buenas noticias para mí lindo Perú amado y querido

@yulpatino596 3 ай бұрын

Me pregunto porque no fue considerado esta carretera hasta Huancavelica, area que tambien puede aportar mucho en el campo del turismo, minería y agricultura. Es importante hacer obras que realmente integren a todo el pais, sobre todo a poblaciones menos favorecidos como Huancavelica, Apurimac y Ayacucho, donde la pobreza sea enraizado desde la colonia hasta la actualidad y quienes han sido y hoy también olvidados por todos los gobiernos. ASÍ NO SE PUEDE HABLAR DE LUCHA CONTRA LA POBREZA, SI SÓLO TENEMOS EN CUENTA A POBLACIONES QUE BRINDAN GANANCIAS ECONÓMICAS PARA UNOS CUANTOS.

@ModestoHurtado 4 ай бұрын

Ya hora empezar la realidad de carretera central siñora presenta Dina Duarte que dios le proteja asta 2026 con esa corazón de trabajar para el país delcuincia terminar con los ladrones que tanto daño que hace nuestro país Perú después los jubilados viejitos tenemos pensión de abren te pido en el nombre siñor Jesucristo un aumento de pensiónes. gracias siñora presenta Dina Duarte que dios le bendiga siempre ♥️

@marinoanayaloyola9645 4 ай бұрын

SIN CORRUPCIÓN POR FAVOR

@davcatacora 4 ай бұрын

Hace tres años, en un acto público encabezado por el presidente Francisco Sagasti, se anunció que esta gran obra costaría 11.500 millones de soles. Pues bien, el martes último, durante el anuncio de que el proyecto ingresaba a una nueva fase, la presidenta Dina Boluarte señaló que la nueva Carretera Central costará 24.000 millones de soles; es decir, más de doble de lo previsto el 2021. Nadie, ni la mandataria ni el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, pudo explicar por qué costará ahora más del doble y por qué el tiempo de ejecución se extenderá otros tres años.

@frankac3680 4 ай бұрын

@@davcatacorapero el costo puede variar en el tiempo.

@saulquintosamaniego-vf6mt 4 ай бұрын

Desde ya deben priorizar tambien el tren Grau que una toda Region Sur con el Norte y lima la capital con conexion al mega Puerto de Chanchay , Callao y el futuro Mega puerto de Corio

@charapitoen577 4 ай бұрын

Ya era tiempo, gracias por darle la importancia que la region se merece, sera un auge no solo para la region sino para todo el Peru.

@user-or9fg5tp5z 4 ай бұрын

Esta mega obra nos ubica a las carreteras de países desarrollados

@eduk6674 4 ай бұрын

tantos años se ha requerido ello. ojala se termine rapido el proyecto final y se ejecute en un tiempo prudente.

@olgacalsin289 4 ай бұрын

Si stamos sonando con estos corruptos,violaron nstrs Votos.

@alexiszorbas9376 4 ай бұрын

Tremendo proyecto, TREMENDA REPARTIJA !..

@FiorellaKells 4 ай бұрын

El gobierno tambien deberia considerar hacer un aeropuerto en la selva central.

@Elior1030 4 ай бұрын

Es un Freeway, como los de USA. Ojala que no pongan peajes😁

@miguelvargas9228 4 ай бұрын

Hagan trenes de costa a selva de Norte a sur !!! Se demoran mucho para hacer planos !!

@cristinaquilca4200 4 ай бұрын

Crear más trabajo para peru

@beltrahananibalmelgarperez160 4 ай бұрын

Para adelante

@SkyDep 4 ай бұрын

Aunque nos demoramos, pero es bueno q empecemos a cambiar el modo de hacer las carreteras, muchas vueltas y curvas, pendientes, subidas y bajadas, cuando se puede hacer puentes, viaductos y tuneles pequeños, medianos y grandes q a las finales nos ahorra tiempo y dinero.

@herlindaolivaresportillo7735 4 ай бұрын

Sería bueno que se piense en trenes que son más durAbles y más practcos.

@snaiderpena5845 4 ай бұрын

Cuando iniciarán las obras

@carlospoma2472 4 ай бұрын

Terminen el asfaltado de la carretera Yanahuanca Oyon Huacho Lima...también es alterno de la sierra central y sigue siendo trocha...es urgente por la apertura de megapuerto de Chancay...

@alejita6061 4 ай бұрын

Bravo dina tu si trabajas sin mucho escandalo asi es mejor porque te comportas como una dama andina tu u si amas al peru y su hermosa gente tanto de la sierra selva y costa estamos viendo tusobras que los peruanos que nesecitan para traer sus productos que siembran para vender y obtener su economia para solventar sus gastos de sus familias en sus hogares pueblo y nacion etr etr apollamos nuestra presidenta ella si trabaja dia a dia porque ella como mujer andina esta solucionando lo que nuestros hermanos nesecitan en sus pueblos lejanos que dios jehova la bendiga a niestra presidente dina larga vida para ella y a cada peruano justos buenos limpios decentes honrados con valor dignidad honor vica el peru viva la libertad viva independecia viva la democracia y punto.

@paolabardales7694 4 ай бұрын

No se olviden de la sostenibilidad me sorprende es un inicio tienes que hacer más dina tu puedes si abres y descentralizas el Peru te ganas mi respeto ojalá que hagas lo mismo con la seguridad

@AlbertoJaramillo-eu5us 4 ай бұрын

Si aún no te has enterado , el Perú está descentralizado en regiones desde hace más de 20 años y eso a sido el peor daño para el país con tanto gobernador vago apátrida y delincuente ...

@frankac3680 4 ай бұрын

@@AlbertoJaramillo-eu5usjajaja se dice descentralizado pero en la práctica no lo es.

@caminitospolvorientos3876 4 ай бұрын

Francia 🇫🇷 debe encabezar el proyecto, Europa tiene experiencia en estos trabajos . Chóferes peruanos en Europa son testigos de los grandes túneles que conecta Europa. Peru tiene que seguir avanzando.

@misaelchavezcenteno1843 4 ай бұрын

Viva peru

@rubenmucharosales9575 4 ай бұрын

Más alla de lo literal queremos lo mas pronto posible porque ya es tiempo de ello en hacer realidad.

@kasandrajimenaberriostruji7175 4 ай бұрын

Buena notícia histórica Bicentenario 2024 para futuras generaciones dé los habitantes del centro del pais por fin los huanuquenos tendremos prioridad dé viajar llegar en corto tiempo á la ciudad dé Lima

@michaelgarcia18 4 ай бұрын

Este tipo de puentes existen ya en Normandia Francia. Es espectacular.

@richargutierreztirado6428 4 ай бұрын

La pregunta es, cuantos pejaes colocarán? 😢

@juliocesarelcorrobarrutial4622 4 ай бұрын

Para llegar al megapuerto de Chancay desde Pasco ó Huanuco, se requiere de ampliación y culminación de la carretera de Huaral - Acos - Cerro de Pasco, Oxapampa - Pucallpa.

@carlospoma2472 4 ай бұрын

También la ampliación y asfaltado de la carretera Huanuco Pasco Oyon Huacho Lima....por tramo está asfaltado y necesita sr asfaltado....

@nazarmundaca9593 4 ай бұрын

S/.130'000,000 cuesta cada Kilómetro. El colegio de ingenieros del Perú debe opinar sobre el costo de esto, para asegurarnos que no están sobrevolando el precio.. debe estar muy involucrado para informar al país los avances o problemas que puedan presentarse Hace 3 años costaba la mitad.S/.11 Mil Millones que pudo pasar para que ahora cueste s/ 24 Mil Millones..no cuadra.

@frankac3680 4 ай бұрын

Estamos en post pandemia y el nivel general de precios subió, afectando varios sectores.

@duniavera4354 3 ай бұрын

El Colegio de Ingenieros ha observado el costo y el trazo pero el Gobierno tirano ha aprobado está obra en contra de la opinión de los alcaldes, la obra no llega Pucallpa solo llega a la Oroya

@berlandinomancilla4742 4 ай бұрын

Nuestro país necesita trenes trenesss. Ya que son seguros q los transporte x carretera

@joaousergk 4 ай бұрын

Y PARA CUANDO LOS TRENES MODERNOS PARA QUE UNO SE MOVILIZE RAPIDO? Y PQ 2 CARRILES? SABIENDO DE QUE HABRA CAMIONES DE CARGA, BUSES, COLECTIVOS Y AUTOS PARTICULARES....ESTO PUEDE COLAPSAR TERRIBLE...DEBERIA PONER 4 CARRILES Y 2 AUXILIARES!! ESTO LE LLAMAN UN BUEN PROYECTO? SABIENDO QUE SUFRIMOS MUCHO CON LOS TRAFICOS..?? YA PUES MTC 😠

@paulamedina9895 Ай бұрын

Es carretera, no avenida. 2 carriles de ida y vuelta es suficiente, se nota que no viajas.

@giulioleon5602 4 ай бұрын

Dejen de hacer solo carreteras, comiencen a poner trenes y a reacondicionar las rieles. Si hubiesen trenes de cercanías en el centro, norte y sur. El costo de vivir en Lima metropolitana sería más barato por el hecho de que las personas se quedarían viviendo más en área perimetral y les mejores la calidad de vida.

@frankac3680 4 ай бұрын

Pienso que también tomaron en cuenta esa posibilidad, pero algo debe haber que para priorizar una autopista.

@jucor6552 4 ай бұрын

Sra. Presidenta Boluarte y demás autoridades del país, DECISIÓN POLÍTICA para ejecutar esta obra de Estado a Estado. Será un legado inolvidable de su Gestión Actual.

@mascpe2 4 ай бұрын

URGENTE 1 BUENA EDUCACIÓN 2 SALUD 3. COMBUSTIBLE BARATO.

@quirozalayofernandomiguel9914 4 ай бұрын

Gracias Alcalde de Lima.

@enriqueruberlimgutierrezgu8284 4 ай бұрын

Aún asiendo buenas obras no termina la corrupción 😊

@julioc8205 4 ай бұрын

La carretera Central es de necesidad pública. Es muy buen proyecto. Ojalá se realice lo más rápido posible. Claro, debe tener sus plazos técnicos, es cierto. En hora buena.

@kasandrajimenaberriostruji7175 4 ай бұрын

Excelente pproyecto del nuevo corredor vial autopista potencia via nacional centró del pais

@simongcallo8411 4 ай бұрын

😮😄😄Cuanto demorsran esos estudios definitivos de ingenieria 1 ó 2 años ?? y cuando se iniciará la construcción y cuanto demorará 4 ó 5 años ??

@mariofierrocardenas9899 4 ай бұрын

Es una mega obra, quieres que se construya en un año y más aún con el tipo de suelo accidentado que se tiene en la sierra.

@duniavera4354 4 ай бұрын

Tuneles lo hace mas costoso, cruza Cieneguilla que estamos en contra de esta carretera el alcalde explico y la carretera termina en la Oroya centro minero beneficio de mineras y no llega a Pucallpa para conectar Selva Sierra y Selva, lo hermoso de este viaje son los paisajes que no se podran apreciar en tuneles

@mariobarriosaltos 4 ай бұрын

2 horas y 30 vs 7 horas me llegan al pin los paisajes se ahorra en tiempoby combustible

@frankac3680 4 ай бұрын

El paisaje queda en segundo plano, reducir el tiempo en el transporte es más beneficioso.

@duniavera4354 3 ай бұрын

Tampoco te interesa que no llega hasta Pucallpa, que no conecta costa Sierra y selva, llega hasta La Oroya, tampoco te interesa que el Alcalde de Cieneguilla se opone al trazo por qué perjudica nuestro turismo, tampoco te interesa que con ese presupuesto podían conectar a la selva del Perú y que los francés no quieren incluir penalidades al contrato por retrasos y tampoco te interesa que el Colegio se Ingenieros ha observado el trazo, seguro que nada de eso te interesa@@mariobarriosaltos

@duniavera4354 3 ай бұрын

@@frankac3680no es necesario aprobar una obra cuyo presupuesto podría servir para conectar hasta Pucallpa y han hecho caso omiso a las observaciones del Colegio de Ingenieros del Perú, a un costo de tres ve es el valor de un hospital equipado

@juane.7358 4 ай бұрын

Más práctico y viable y económico hubiera sido una vía ferrovial y es ma segura,grandes países está obtando por este medio.

@carloscabreraortiz7684 4 ай бұрын

Cuando se enpiesa la obra para poder trabajar y como es para poderse inscribirse se anunciara porque nesecito trabajar

@WilliamML 4 ай бұрын

dice empieza fines del año 2024, pero aun no hay fech EXACTO SOLO DIJO FIN DE AÑO

@marianobailonpinedo4706 3 ай бұрын

Señores, no escuché en dónde comienza y en dónde termina la autopista. Otra cosa, me agradaría que el próximo video mencione las rutas que cubrirá, mencionando los respectivos pueblos. Gracias. Esperamos que la autopista se concluya en los plazos que establece el contrato y no vaya a ser como otros proyectos, igualmente importantes que se han firmado hace varias décadas y hasta ahora no concluyen como el caso de los proyectos de irrigación. Tampoco debemos de olvidar que la ejecución y puesta en servicio de la línea 1 del tren eléctrico demoró más de veinticinco años. Ejemplos sobran, motivos también, los principales son la corrupción, la componenda de políticos, funcionarios y empresarios. En esos casos, funcionan muy bien las famosas adendas, que ya se han convertido en adenditis. Los contratos deben ser revisados por estudios de abogados tanto peruanos como extranjeros a fin de no caer en las trampas del diablo. Estos contratos deben establecer bien las penalidades. Esperamos que la importante autopista podamos disfrutarla la presente década. Tener mucho cuidado con los franceses y los ingleses.

@jorgevergara9696 4 ай бұрын

Gracias Sra. Presidwnte

@dexvil_yt2605 4 ай бұрын

Dicen que la obra es en convenio con el gobierno francés y escucho a la expositora que es de origen brasileño.

@iraidacajahuancamarcelo622 4 ай бұрын

Los beneficios se entiende y toda mejora bienvenido. Este anuncio es como poner la primera piedra El estudio en que tiempo se tendrá y como sera el financiamiento?

@robertayllon5293 4 ай бұрын

TRENES, NECESITAMOS TRENES

@davcatacora 4 ай бұрын

@castinaldogonzalesvillalob5527 4 ай бұрын

Claro más presupuestos más robo

@jhoselcristhoffer6424 4 ай бұрын

ahora ya lo subieron a 20mil millones

@duniavera4354 3 ай бұрын

Faenon a cambio de otro Rolex

@phototaocheng 4 ай бұрын

Me parece muy bien tal obra, para Arequipa también requerimos de las mismas características.

@enriqueruberlimgutierrezgu8284 4 ай бұрын

En europa y el mundo nos siguen llevando años de adelanto

@kolt2299 4 ай бұрын

YA ERA HORA DE HACER ALGO REALMENTE GRANDE

@cortes761 4 ай бұрын

Ojalás Se Haga Realidad Tanto ORO y Demás Recursos inviertan En Algo Productivo Para El País .NO Hagan Carreteras De Barro Ni Escuelas,Hospitales De Cartón Señores Dejen Un Legado NO Como Los Fujimoristas Gracias Viva El Perú 🇵🇪 Se Lo Merece.,??

@naydalucanazubiates3368 4 ай бұрын

👍👍👍🇵🇪

@fabrizioaraujo9090 4 ай бұрын

Ya se empieza a sentir los atrasos y casos de corrupción en relación a esta obra XD

@chapulaleyenda3905 4 ай бұрын

Si hubiera justicia divina y verdadera en este pais , casi todos los q estan en esa sala estarian en la carcel

@talitakum1868 4 ай бұрын

BIEN ....ESTA CARRETERA ES DE SUMA URGENCIA . SIGA TRABAJANDO PRESIDENTE BOLUARTE ‼️QUE TERMINE MUY PRONTO . COMO MANO DE OBRA SAQUEN A LOS PRESOS, LOS SOLDADOS, A TRABAJAR .

@Nms-eu4pg 4 ай бұрын

El unico problema puede ser los políticos corruptos porque del gobierno de francia no se puede decir nada.

@JorgeRojas-dm4vq 4 ай бұрын

Sra, president esta obra se debe realizar sin actis d corruption pero lo ideal sera cadena perpetua para el corrupto el Peru se lo agradesera

@rubenruben4647 4 ай бұрын

Q buenos proyectos se vienen para Lima,

@j.m.palacios5318 4 ай бұрын

Van a haber tramos elevados. Eso saldrá carísimo. Veremos cómo termina.

@prendeelfili2794 4 ай бұрын

xdxdd... tenemos el dinero para hacerlo, no es problema... la cuestión es los políticos zurdos corruptos

@edwincarbonelli5378 4 ай бұрын

NADIE SE DA CUENTA QUE ES UN DESFALCO, ES DESPILFARRO TOTAL PARA EL PERU, 26,000,000,000.00 SOLO PARA CONECTAR LIMA CON SOLO UNA REGION, ES UN DESFALCO ES UN DESPILFARRO TOTAL muchisimo dinero para un tramo solo a una region y mas centralismo, se dispara nuestra deuda externa, esto nos llevara a mucha deuda y a las ruinas al Peru..

@willylandeo5679 4 ай бұрын

Sin peajes,sin robo al pueblo de todos los peruanos que pasan x la carretera central

@alexanderdiazpinedo4380 4 ай бұрын

Hay plata todos !

@sinforosasilva9788 4 ай бұрын

Ya me estas cayendo bien dina

@jhomslyon7776 4 ай бұрын

Publiquen el contrato. Por que eso de baja calidad de materiales para la construccion y arbitrajes que siempre gana la empresa ya estamos cansados.

@mariano8H 4 ай бұрын

PONGAN POR MINIMO 3 CARRILES CRJOO

@andersonperez5002 4 ай бұрын

Si se hace mas amplias la carretera habran protestas por parte de las invasiones que hay por la zona del proyecto, siendo sinsero deberian ser 3 carriles jun tos con ciclovias y amplias veredas

@hugopalacios6333 4 ай бұрын

La sierra central y la Selva se lo merecen. Inicio YA !!!!!!

@duniavera4354 3 ай бұрын

Con ese presupuesto deberían llegar hasta Ucayali pero se termina en la Oroya no conecta a la selva

@anonimo1658 2 ай бұрын

@@duniavera4354Es una nueva carretera central, por otra ruta, investiga porque el gasto para que opines.

@cristhianfelixtoribio5851 4 ай бұрын

Imaginemos que nos darán ésa carretera y el gobierno nos dejará pobres...

@user-so6bp2cn9t 4 ай бұрын

Y que no se olviden la via de los ciclistas .

@L.Mitami.p6013 4 ай бұрын

Como estan las cosas sera en 2030 esa obra y con suerte

@JoseCarlos-vr8nz 4 ай бұрын

Ojalá .

@claramente8087 4 ай бұрын

En cuanto se presente el proyecto definitivo....vendrá con una duplicación del presupuesto previsto inicialmente ...lo que retrasará las obras indefinidamente...se entrará en discusiones y reducciones ....se hará poco del proyecto , caro, tarde y mal....nada nuevo.

@davcatacora 4 ай бұрын

@fredymiguelgomezgomez9322 4 ай бұрын

la ejecucion de la represa de angostura la mas grande del peru y una de las mas grandes de suidamerica que no vale mas de 500 millones de dolares esta paralizado por decadas por intereses politicos y cambiaria la realidad del sur del pais con mucho trabajo, seguridad alimentaria y grandes resevas de agua para una de las zonas mas aridas del mundo nos sale con una inversion de 24mil millones, asi es mi peru ancho y ajeno

@wilmertorres163 4 ай бұрын

Viva Bukele

@tt77ee 4 ай бұрын

Esa obra la vienen diciendo hace 20 años osea estará lista el 2100

@user-hb5ul4ti4e 4 ай бұрын

Para que año lo harán?

@leonardo-lh6gs 4 ай бұрын

2050

@katcedou6278 4 ай бұрын

de la nueva carretera central se habla desde hace años, pero al parecer ya empezarán con los estudios definitivos EDI, ya que anteriormente pasó por el estudio de perfil,y normalmente los estudios demoran de un año a año y medio. Francia fue elegida para la asesoria tecnica, y dijeron que esta carretera estaría prevista para el 2031

@antonioi.vargas2964 4 ай бұрын

Espero que esa mega obra cuente con ciclovías para los que amamos la aventura !!!

@carlospoma2472 4 ай бұрын

Bicicletas y motos....muy arriesgado compartir pista con trailers y buses....

@frankac3680 4 ай бұрын

Lo dudo, esa obra tiene otros fines.

@davido3026 3 күн бұрын

Antonio vergas!

@user-ko4cg8jb9c 2 ай бұрын

Ojalá que en el camino no aparezca un político populista y lo demore o frustre la obra

@fredyalvarezsayco1749 4 ай бұрын

Nada le quitará la desaparición de 70 peruanos. Cárcel para todo asesino de este régimen.

@aldonahuinlla1527 4 ай бұрын

todo obra es bueno ...pero que no se pague peaje.......!! ya estamos cansados de tanto peajes al entrar lima y al salir de la capital....por eso los productos suben de precio....al llegar a la capital

@Elplatanito20 4 ай бұрын

😂😂😂 me haces reír

@gabrielcasamayor2733 4 ай бұрын

Jajajaja 😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🤣🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣😂🤣🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣

@felgidahelidasuarez9835 4 ай бұрын

El Peru, espera este proyecto, de transporte, de mucho años. Lo preocupante es el PRESUPUESTO. que en el gobierno del presidente Castillo se dijo que de 150 millones de soles, y Boluarte 24 millones. Expliquen al pueblo la DIFERENCIA.

@jamesjosetitotito4588 4 ай бұрын

Esperemos que no pongan peajes.

@luisramirez8333 4 ай бұрын

Como piensas que se va a pagar

@jamesjosetitotito4588 4 ай бұрын

De nuestros impuestos.

@rihegongora 4 ай бұрын

Muy bonito el proyecto, luego entra otro gobierno y abandona la obra, esa es la triste historia de nuestro castigado Peru.

@jezuziitoflores6716 4 ай бұрын

No puede abandonar una obra tan importante y tan costoso como es la carreterra central

@AlbertoJaramillo-eu5us 4 ай бұрын

@@jezuziitoflores6716 donde has vivido todos estos años? Cuanto tiempo estuvo abandonado la línea 1 del metro y cuantossss millones de dólares se han robado en esa línea totalmente mal planificada ...

@jezuziitoflores6716 4 ай бұрын

@@AlbertoJaramillo-eu5us jaja obvio nadie dijo que no hay corrupción y sobrecosto pero entiende esas obras se van a concluir de todas maneras porque son obras muy importantes y muy costosas. No es pues como hacer un puente o unas pistas en un barrio 😏🙄🙄🙄