Надо же! Движок три сигареты скурил, а виноват датчик!

Как всегда великолепно. Больше познавательного контента . Здоровья вам и вашим близким.

У меня 14ка 2007г.пробег 80т.км вылазило просто куча ошибок и все разные, долго искал менял все, пока не пропаял все провода на фишке подключения ЭБУ и все стало нормально

Здравствуйте подскажите какой программой пользуйтесь для диагностики и каким шнуро ?

Датчик дросельной заслонки по моему к ошибки бедная смесь не имеет ни какого отношения,про топлевные корекции почитай,очень интересно,переменные сканера показал бы,и сам посмотрел там тоже можно многое увидеть.

Причем тут щуп, надо смотреть подсос от дмрв до колектора впускного

Мягко дизелек работает

Сергей, какой расход бенза смешанный? Спасибо.

Почему такое большое давление топлива на рампе? Обычно 2.4 - 3.0 показывает, ну это и нормальные параметры. У вас 3.4?

По мне когда я слушал машину со старым датчиком и после замены на заведомо рабочий то никаких изменений не произошло, двигатель всё так же хреново отзывался на педаль газа и захлёбывался от переизбытка воздуха. Спросите почему воздуха? Да потому, что свечи сухие. Возможно причина в ДМРВ, надо было проверить. Так же могут быть и другие причины к примеру форсунки. Менять можно все датчики по кругу, а найти причину в ГРМ(смещении метки), или в итоге перепрошивать мозги к примеру на январь 5.1 - 7.2 или Bosch 7.9.7 тогда машина будет резвее! А масло в воздушном патрубке может быть не из за того, что у машины пробег 260 000км., на моей 10_ке за 300 000км без кап ремонта. Просто не нужно максимум масла лить, нужно всегда держать середину и почаще заглядывать в патрубок, если чуть есть то сразу протирать насухо, для ДМРВ масло и грязь это смерть! К тому же обязательно после каждой замены масла при таком пробеге это через 5 000км. менять ещё и фильтра! Всем удачи и ровных дорог!

видос как я поменял датчик дросиля))))))))))))

Что за диагностическое оборудование?

Масло в гофре ,замена шпг,у меня так было менял поршня с кольцами

А где буханка у вас??

а если не дешовую сигарету в банку???

ООООО. Была пятнаха, я 6 месяцев мучился с этой проблемой. Поменял ДМРВ, форсунки, все патрубки, свечи.... Вообще всё что видел и не по одному разу. Причем по городу катаешь, ошибки нет. Как только на трассу выезжаю, чуть притопил и бац , как будто якорь бросил. Прокатишься километра 2-3 на скорости 70-80, отпускало. Больше 100 идёшь , опять за жопу схватывает. В общем и целом: была беда с бензонасосом. Хотя давление проверял раз 100, всё показатели были отличными, но видимо в определенных режимах его подклинивало.

Если в воздуховоде масло, надо проверить на засор тонкий шланг вентиляции картера и его канал в самом дроссельном узле плюс очистить масло-уловитель под клапанной крышкой. Износ колец и цилиндров сам по себе за это не отвечает.

Тыкал тыкал......нихера не понятно, пальцем в небо

Причём тут вообще датчик ДЗ? У вас смесь бедная, при максимальном её обогащении. Это значит что форсунки достигают своего максимума в длительности впрыска, а лямбда зонд не видит обогащения. Здесь либо лямбда врёт, если по состоянию свечей мы видим по факту перелив. Либо бензонасос под замену

При чем тут ДПДЗ и бедная смесь?😅

Пол года воевал с мелким троением. В двух сервисах руками разводили. 114й двс. Датчик кислорода работал отлично и резко показания падали до 0. Бедная смесь. Начали пшикать,проливать . Типо подсоса воздуха нет. Попробуй заменить датчик кислорода. Поставил Бош оригинал. Ничего не поменялось. Развели руками в сервисе. Потом приезжал диагност по вызову. Планшет полключил. Начал звонить кому-то. Может из-за поршневой такое быть?😂 В другой сервис поехал. Уже 4й диагност был. Он нашел причину. У Бензонасоса производительность упала. Поставил Бош оригинал и все пропало. Но,давление на топливной рампе было 3.7 у насоса Бош. Родной чешский нигде не нашёл. Лежит в машине.

А у меня пишет слишком богатая смесь.где копать?

А дроссельную заслонку, не надо было открыть?

А по колесу стучал?

Матора кришке ес филтыр он забит у вас

тема не раскрыта