Молодец хозяин машин, мало таких понимающих мужиков! владельцам обычно похеру на водителей, а тут видно хорошее отношение!

PR красавчик что поднимаешь "культуру" грузоперевозок, рассказываешь что да как! По-моему аналогов в России нет. Спасибо за видео.

расскажи пожалуйста как ты платишь зп водителям за что премии даешь и какие у них еще обязанности кроме водить грузовик

Профессор молодец! Крутишься, вертишься, говоришь всё по теме! Наверняка водил не обижаешь! Потому что руководитель сам должен шарить во всех механизах, работе и ремонте ТС! Респект и уважуха!

Не важно о чем обзор, смотришь не оторваться, интересно, чётко по теме, кратко, ясно! Супер! Спасибо!

Интересно. Удачи в бизнесе в новом году!

Всё коротко и по сути, молодец!

Вот я вообще никаким боком не связан с авто бизнесом, но канал настолько интересный - что вот уже около года как периодически смотрю различные видео на этом канале. Спасибо, очень интересно!

Профессор как всегда на высоте!!!👍👍👍👍👍

Познавательно, посмотрел за завтраком. Спасибо!

молодец чувак готовишся к видео много из истории узнал с твоих видосов давай в томже духе

всегда жду когда выйдет новое видео ,лайк 😊👍

По поводу старых фонарей...сейчас пилят светодиоды на весь новый грузовой транспорт, круто, здорово, одно но- в метель всё залипает к чертям, фары передние задние и нихрена не освещают, потому как снег на них не тает. Так что обычные лампы намного безопаснее диодных.

Классно как всегда. Спасибо Игорь. Ждем видос про Автосервис. )

Знания ,во многом,поверхностны,но мужик позитивный и деятельный,успехов ему.(кстати-у саф были дисковые тормоза с одним пятаком,по отзывам,-вечные!)

помимо диагональной растяжки у ворот прицепа,нужно ставить поперечину съёмную, ниже потолка на сантиметров 30. Поперечина не даст перетянуть ремнями диагональ прицепа..

Познавательное видео как обычно . Спасибо. приятно слушать и смотреть. Однозначно лайк

Отличный обзор и знание технической составляющей! Однозначно "Профессор"👍Огромный Лайк!

профессор ждал вашего видео спасибо всегда приятно посмотреть логичного умного человека

Спасибо за познавательную матчасть.

!!! ЖмуРуку !!! Хорошее и отличное ваше кулацкое подворье... Случайно попал на ваш канал и считаю что мне повезло. Лучше слушать и смотреть ту информацию которая будет полезна всегда и везде самому себе. Тем более приятно когда умный человек объясняет то что сам понимает. 👍

Клевый обзор.коротко и ясно,а главное грамотно.молодцы так держать.удачи в не легком труде.

Хороший видос !!!

Молодец всё чётко,много полезного узнал,ждём видосы с мазом. Удачи.

Хорошо рассказываешь, интересно смотреть, хотя все это знаю) Но очень доступно и интересно для тех, кто не знает) молодец

Так аппетитно рассказал про прицеп, что захотелось сразу его купить.)

Работая в транспортной логистике ни так давно с 12 года и ни разу не видел таких начальников. Будто другой мир) человек ни только понимает технику , но и хорошее и понимающее отношение к водителям. Интересно смотреть и хочется работать в таком коллективе)

Профессор как всегда на высоте

я 4-й!!)) интересно интересно! Многое что узнал за прицеп ! В том числе и хорошие советы и рекомендации от профессора!)))(какой лучше брать) СПС конечно! Четко ясно и по делу ВСЁ!!!)))

Когда видос про автосервис???

Спасибо! Познавательно.

cупер! спасибо за видео!

Молоток профессор!!!Так держать!!!

Такого плана видео очень хоpошо получаются у вас. Всё по делу, достаточно чётко. Хотелось бы более подpобное видео по полупpицепам вообще(виды, назначение,устpойство), т.к. тема очень интеpесная и людям не из пофессии мало знакома.

От Души!

Добрый день! Жду продолжения вашего проекта "супер МАЗ"

БПВ! Конники удобнее примостить в стопку вверх на передней стенке, где фанеру прикрепили. Всегда будут сухие и чистые, под рукой и как доп.защита стенки.

много от кого слышал какая ось чем отличается и у всех разные мысли но теперь я точно знаю, спасибо тебе

привет ПП классно объясняешь всегда смотрю твои ведео хотя к авто никакого отношения не имею!!!

Молодец Мужик! Удачи тебе!

Про барабанные тормоза полностью согласен, однажды был очень удивлён, когда на двух годовалом шмице заклинило суппорт, тормозной диск до красна раскалился, хотя по грунтовкам никогда не ездил. С тех пор на мойке заставлял мойщиков лезть под прицеп и мыть оси изнутри.

Красава.👍🏻👍🏻👍🏻 Все чётко и ясно. У меня тоже прицеп Krone , могу только подтвердить, что прицепы этой марки с барабанными тормозами очень надёжные и долговечные.

оси SAF есть и на полурессорах. а оси показанные в ролике тоже выходят из строя , лопаются так называемые короба , их так просто не заваришь , если делать по-уму, надо снимать ось и везди в спеццентр

Ну по поводу того , что водители не любят растентовываться , когда постоянно каждый день крутишь баранку, пару раз в неделю а то и реже, растентоваться не так уж и запарно, даже полезно, хоть какая то разминка от сидячей работы

Приятно смотреть))))

по поводу растентовки - попробовали бы растентовать простой каркасный тент зимой а ещё и обратно затентовать - за это не то что денюжку - в рай без очереди как льготника должны принимать)))))))

Было интересно.

Спасибо за информацию, очень интересно и познавательно, через какую фирму можно купить такой прицеп? Благодарю.

Всё хорошо, только нужно было добавить максимальный вес и объем прицепа.

На заднем плане мазик зубренок весь разобранный стоит)

Скажите, планируете ли вы приобрести еще тандем?

С наступающим.

ну наконец-то )

Что за музыка в конце видео?

Профессор, у тебя в гараже так жарко, что про прицеп ты рассказываешь с растегнутой ширинкой?!)))

Фонари как раз отличные.В одном что то перегорит второй дублирует.А в прямоугольном влага попала да ещё с солью и весь готов.

соосность можно на нем сделать если резину хавает, или боком если идет

Подскажите сколько Вы платите в Архангельске своим водителям в месяц? Просто хочется сравнить нормально ли я плачу водителям. А по KRONE я согласен, очень надежный прицеп. Но я поначалу покупал дисковые тормоза, а теперь взял в пар на барабанах, могу сказать по опыту эксплотации барабаны надежнее и дешевле в обслуживание. А какой профель Вы счетаете подходящий 385/65 или всетаки 385/55 ?

Хороший правильный видос. Профессор двигайся в этом направлении грузовая тематика это твое!!!!

Интересно, а можно у вас пиломатериалы кубов 35-40 с доставкой заказать в Московскую область?

САФовские ося также идут с полуресорами. И BPW бывают в коробах ( правда редко. )

У меня кроне на коробах и на дисковых тормозах 2000г.На коробах за 8 лет поменял один раз салентблоки.Суппортов хватает на 2 года,колодки ходят по разному-смотря какие поставишь.

когда будет маз

круто !!!

Про возрождение МАЗэвры побольше и поподробнее бы! )))

ооо здарова

Второй раз напишу в вашем видео комментарий и второй раз негативный. (В этот раз лайк поставил) Много лет занимаюсь тем что отправляю грузы в Мурманск вагонами и автотранспортом. И по своему опыту скажу, данная модель не самая удачная при погрузке (разгрузке). Сейчас коротенько накидаю несколько пунктов недостатков. 1. Неудачная пневмосистема (в плане погрузки). При заезде погрузчика в кузов прицеп очень сильно "проваливается", наиболее сильны провалы в начале погрузки когда прицеп пустой и в самом конце когда заканчиваешь погрузку. Для погрузки "с земли" это не является недостатком, но при погрузке с пандуса плюс высокий груз.... малоприятное занятие. 2. Геморройная "штора". Из-за того что" штора" во весь борт она тяжелая и при интенсивной растентовке очень быстро выходят из строя верхние ролики на которых "штора" сдвигается. Сразу начинаются перекосы, заклинивания и т.д. короче на морозе тот еще секас. 3. Доски вместо бортов. Ну тут мне кажется и пояснять не нужно. Борт открывается за три движения, борт прочней, борт сложнее распереть и т.д. Хватит пожалуй. Все эти недостатки это взгляд с моей колокольни. Но вот если бы я покупал прицеп то это борт-штора однозначно, при этом штора короткая до борта, с сдвижными стойками, задними воротами и большими (двойными бортами). За такой прицеп и водителю доплачивать не нужно, растентовывается за 3-5 минут, и прочность с надежностью на высоте, плюс в плане ремонта тоже выгода есть, короткий тент в замене дешевле, а поцарапанный борт на эксплуатационные характеристики не влияет. Пару слов про сам ролик, перед записью ролика накидайте себе на бумажке порядок рассказа, постоянно сбиваетесь и перескакиваете с темы на тему, про "коники" весь ролик рассказывали, хотя про них 20 секунд с головой.

BPV с барабанами хороши, пока не износятся посадочные под колодки, а как износятся, жопа:колодки теряют соосность, что приводит в лучшем случае к неравномерному износу колодки, либо режет диск, что не айс. приходится колхозить че-то с колодками, или менять, переделывать посадочные. Разбивает их теми же колодками от вибрации.

забыл про saf на шмитце там тоже с полурессорой

Здравствуйте. После такой рекламы немцы Вам должны новый прицеп ПРОСТО ПОДАРИТЬ:):):)

Уважаемый знаток KRONE голову он не повесил,так сделано обратное напряжение швеллеров специально.Как в плитах перекрытия.

Гароший видос

Диагностика показывает под миллион км ! Модуль АБС пишет в память . и при выборе надо обращать внимание на рессоры 70 или 100мм ширина то есть усиленная! Дисковые тормоза или барабанные

Я слышал от дальнобоев что круглые оси (труба) гораздо крепче квадратных и реже лопаются, при покупке обращал на это вниманее.

тирсан покрепче будет и он тоже паромник. премия за растентовку это круто молодец.у нас в компании заставляли на всех стойках крест на крест ремни вешать вплоть до денежных штрафов. но у нас пустые пробеги по европе были большие . а кузова прицепы полуприцепы хозяин заказывал только в турции и они себя окупали по максимуму.постоянные перегрузы турецкими и китайскими шмотками тому доказательство. к стати фирма питерская и пробеги паровозов выставленных на продажу где то до 250000

Согласен Барабанные тормоза тема! Я когда брал прицепы, выбирал только с барабанами! А диски это шлак! Я вот не знаю, как можно накрутить не правильно гайку, я так понял "ступичную". Это просто в сервисах олени конченые! Надо было руки переломать им за такие дела! Просто обидно когда машина далеко от дома, и за этих трварей ты встанешь где-ни-будь на трассе! И тебе хрен кто поможет! Это сейчас в коментах тут все благодетели, а в жизни хрен кто поможет, все летят голову отворачивают!

То то за растентовку доплачивают, это замечательно. Но я работал на обычном мешке и в Казахстане в мороз -30 с напарником полностью собирали мешок после разгрузки негабарита, это было жесть, так что растентовать штору это рай по сравнению с мешком. А сейчас работаю на контейнеровозе, так вообще сказка. К рампе подъехал дверь открыл, загрузил, закрыл и поехал. Песня))))))))))

Прицеп у датчан из Blue Water куплен?

Я сам работал слесарем на грузовых, и сафф и бпв много раз переберил, подписываюсь под каждым словом, все правильно.

Если грузится под завязку легким грузом например картон ящик для стекла в кабину или на дрова

Тюнинг МАЗа закончили?

Главный недостаток паромника это вес, он на 1 т весит больше стандартного п/прицепа. Если пробег составит 1 млн. км то за 1 млн. т/км очень солидное количество топлива израсходуется просто так.

KRONE производит хорошие прицепы, легкие и достаточно прочные. Проблема их в том, что очень сильно подвержены коррозии. Искал в Германии прицепы для покупки, так вот, почти любой прицеп этой марки которому 3-4 года был уже очень ржавым. Если взять для примера Schmitz, то даже 8-10 летние прицепы ещё ходят под заводской краской.

ЛОЖУТ ! профессор ;))

А ещё...эти паромники очень быстро ржавеют...или уже ржавые.

видел чехлы на дисковые тормоза чтоб грязь и снег не попадал

полуприцеп тонар с кониками тоже есть и пользуется спросом

Прицеп из Дании. По крайней мере фирма которой изпользовался прицеп из Дании

Такой же прицеп тоскаю 2013 года мосты саф тормоза дисковые коники, прицеп неубеваемый

Ширина длина высота какая?

почему не берете тонары

Барабанные тормоза действительно лучше, но не эти. У них есть существенная проблема, на них разбивает верхние опоры колодок ("пальцы") полукольцами. "Пальцы" в отличии от более старых моделей осей БПВ не меняются, в результате колодки начинают съезжать с тормозного кулака и выезжать из барабана.

самый главный вопрос, костюм удобный ?

На Медведева в этой шапке и костюме похож 😂😂😂 срочно переодевайся 🙃

Премия за разборку прицепа)))) я это делаю в 15 мин две стороны, а я только експедитор)

Работаю в сервисе , часто наблюдаю за тем что диски тормозные чаще выходят из строя не из-за износа а из-за того что лопаются . Не знаю почему толи перегрев и лужа или просто перегрев , но порой абсолютно свежий диск толстый без явной выроботки но имеет сквозную длинную трещину .

Забыли про подшипники

Фонари на прицепе не родные! Родные прямоугольной формы были...

Ну когда с дивана деньги считаешь, конечно барабан. По уму машина должна быть на дисках в круг! Никого не хочу обидеть, но это на своей пятой точке почувствовать надо. Да, дорого, но учитесь использовать коробку и ретарду. Сам начинал на дисковом коне и барабанной телеге, когда зацепил дисковую, небо и земля! Профессор, махани уже в рейс то на пацанской тачке))) Зацепи барабан на дискового коня, сбегай на Москву, и попробуй дисковую телегу. Разницу увидишь)

также на тягачах схождение, много приезжают лидер транс на камазах с проблемой ступечных подшипниках на рулевой оси