Было тоже самое недавно, приора 2015 года, температура под 100, вентилятор не выключался, стоял термостат ,,БЕЛМАГ,, поменял на ,,ЛУЗАР,, и температура понизилась, по трассе 85 в городе 90 держится.

При замене прокладки под гбц растачивалась ли сама головка ? Если расточена голова что хочешь делай но приора будет греться, есть у них такая болезнь, помогает лишь замена гбц ! Бывает что при замене радиатора если ставишь не заводской тоже греется !

Может подсос воздуха? Или же воздушный пузырь на термостате, у меня была такая проблема, мастер от воздуха прогонял, делалось примерно так... Крышку расширительного снять, и дать обороты от 4 тыс

Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32

Такая же беда, по трассе без нагрузки 92, в подъем до 98 может дойти, менял помпу, радиатор, термостат, промыл систему азелитом недолго, делал все в один день, стало немного лучше, до этого по трассе 100 всегда было, вот думаю может каналы в блоке забиты, и нужно ещё раз промыть систему, если проблему найдете отпишитесь

Это рабочая температура у таза! У меня также 90 трасса, 105 городе! Мастер говорит это нормально 😂!

Почему то жидкость плохо циркулирует, какие то патрубки, а то и сама рубашка подзабилась. Попробовать можно купить промывку и 2 цикла промывки сделать. Еще правда может быть перегрев, если где то идет прорыв газов в с/о. Но это я думаю сразу было бы видно, бачок быстро б надувался. Ну и крышка, да как ни странно, часто выходит из строя.

До этого по трассе тоже грелась термостат поменял и по трассе всегда 90 держит

Всем привет. У меня была почти такая же проблема, поменял реле в блоке под капотом, 2 сильный скорость вентилятора не работала

Крышка бачка. Попробуйте поменять

У меня то же самое стрелка доходит постоянно до кр зоны когда в городе начинаю не больше 30 км ехать,вентилятор вкл на 110 а то и выше.В прошлом году плюнул ,на нервы действует(ДАТЧИКИ И ПРОЧЕЕ ПРОВЕРЕНО ПЕРЕПРОВЕРЕНО) Купил железный тройник под датчик включатель вентилятора от классики,врезал в нижний патрубок подсоеденил по схеме через реле.А разьём от мозгов отключил.Температура стала в норме.Вывод ЭБУ не корректно работает.Повторю всё перепроверил и не раз.

Массу провер Датчик температуры Направление и скорость вентилятора

Попробуйте массы прочистить. На клеммах одна, под аккумулятором ближе к фаре еще одна. На ютубе есть видео "Лада приора ревизия по массам"

Если приора с кондером то ставить надо два вентилятора в нутри , и основной радиатор баутлер 41 сота которая, у меня проблема ушла , приора 10г норма + ,по трассе 85-90 в городе 100-115 , а сейчас выше 90 не поднимается в городе, по трассе тоже самое

Всем привет мужики! Вот приобрёл себе Приору. И честно офигел от того что растёт температура. По трассе в красную зону лезет и пищит мол перегрев. На холостых тоже. Если работает вентилятор выключаешь зажигание и заново заводишь то температура на приборке совсем другая и винты молчат. В чём проблема подскажите.

Точно такая же проблема тоже 12г приора подскажите что делать с этим сараем пока я ее не взорвал нахрен

Вообщем, была проблема" Не включался вентилятор от слова совсем" Где то прочитал, что дело может быть в крышке расширительного бачка( не создавалось давление в системе). И о чудо после замены пробки, стабильно включается Карлсон. Может не по теме, но все же.

Это нормо ,у меня тоже так без проблем

Проверяйте! 1. Крышка бачка 2. Реле радиатора 3. Масса в салоне

Проверь напряжение на аккумуляторе с запущенном двигателе. Ещё проверь все массы двигателя кузова в салоне.

Такая же проблема. Поменял термостат,проверил все масы незнаю зачем но проверил) с чего дальше продолжать незнаю? Поменял вентилятор печки мой начал глючить заедать подача воздуха стала плохая слабо дует. Стекла неотходят.наверно надо подороже поставить.может дуть лучьше будет? Думаю помпу поменять и помыть хорошо радиатор если непоможет тогда незнаю что делать.

Решил проблему?

У меня Приора 12 года , термостат лузар город 98-101 трасса 90-92 !

Забита гбц старым засохшим антифризом. Такая же проблема была!

Еду менее 40кмч, греется до 100 градусов, если быстрее еду, медленно остывает до 90. В пробках за 7 минут с 90 до 105 поднимается и включается вентилятор. Слишком часто работает вентилятор, это напрягает. Заменено все: помпа, термостат, крышка, радиатор печки, радиатор охлаждения, всё патрубки, прокладка гбц(менял маслосъемные колпачки) один хрен греется…

У меня приора тоже самое менял я термостат помпа радиатор прокладка гбц и крышка бочка все массы почистил до 100 км ч держит температура 90 градусов после 100 км ч быстро поднимается температура до 105 и на светофоре тоже самое не могу найти причину если кто знает подскажите

У меня также на приора с кондиционером, доходит до 100 особенно в пробках. Мастера говорят если не кипит ож, то нормально

Крышу расширительно бачка поменял?

Дверь покрась, может поможет

Помогите, автор видео, подскажи Печка на максимум, температура 87-90, выключаю печку до 100 поднимается потом включается вентилятор и остывает до 95 потом опять до 100 и так по кругу, езжу с вклбченной печкой но скоро жара нужно что то делать с этим, прокладку гбц менял не так давно пробило газы шли в систему охлаждения, поменял вроде стало нормально всё но до 100 доходит когда печка выключена, и часто включается вентилятор, термостат менял тоже месяц назад где то стоял на 90 или 92 поставил 87 свою функцию выполняет, еще до замены прокладки гбц лопнул радиатор печки, тоже поменял не так давно, кароче поменял все кроме помпы и радиатора, радиатор с виду вроде не в грязи, чистый достаточно, немного есть вмятинки не критичные, с помпы не капает, помпа не с пластиковой крыльчаткой а с какой то типо металлической точно не знаю что за материал, помпу снимал давно была в норме но я тогда так же с печкой ездил а щас весной выключаю и такая проблема а если включить печку на холодный воздух то температура еще быстрее поднимается, помогите, что менять: крышку, помпу, радиатор или может почистить его, воздуха в системе по идее тоже нет

ну меня тоже такая проблема была,заменил помпу,термостат,не помогло,градус 95 по трассе,в холостую стою 100-98,вентилятор включалась по масти,раньше ставил дешевый датчик темп.,сейчас поставил дорогую и датчик включения вентилятора заменил,все нормально работает, вентилятор включается на 95гр.стабильный градус по трассе 90-92,советую не покупать дешманские датчики!

Датчик включения вентилятора поменяй,он замкнутый и не правильно работает И датчик температуры поменяй

Перепрошил мозги на евро 2, есть улучшения с температурой, там можно настроить включения вентилятора на нужную температуру, температуру тоже показывает не адекватно, заменю датчик, посмотрим что дальше

А еще на приоре есть 2 датчика температуры. Один идет на приборку на стрелочку. Другой на ЭБУ, для включения вентиляторов.

Решили проблему? У меня тоже так по трассе 90 а как в пробку встал прыгает от 90 до 105, может это норм , не доходит до красной зоны и збс

Если всё это не поможет не знаю единственное можно сделать кнопку принудительного включения вентилятора !Удачи бро !Найдёшь причину объязательно отпишись !

Рабочая температура у приоры 100, главное следи за крышкой расш.бочка

Скин массу с корпуса на мотор и с минуса аккумулятора на мотор

Автор ну че решил проблему?

Бензин долей больше полбака ,чтоб бензонасос не сгорел!

У меня таже беда.поменял ,помпу ,термостат, радиатор,все массы,ниче не помогает .так езжу

По ходу либо термостат бракованый, либо датчик температуры врет!

Напишите тут в ютубе какая разница между трубчатым и пластинчатым чтоб знать как их отличать. Нужно будет везде побегать поискать именно пластинчатый паянный он ещё алюминиевый бывает.

Кому что помогло? У самого приора 2010 года, помпа работает, термостат работает, все провада массы почистил радиатор горячий циркуляция идет радиатор чистый датчики работают актуально, но когда стоишь в пробках на 102 ° срабатывает вентилятор и остужает до 95° и все по новой напрягает капец а с печкой в жару ездить дело такое, может кто что подсказать? Буду благодарен.

Всем здарова У меня приора 2007 года 16 В позапрошлую зиму было очень тепло в машине а летом на трассе температура была 85 а в городе в пробках до 105 не доходила А этой зимой в ней было то холодно то прохладно и сейчас она просто греется, по трассе 105 показывает а в городе около красной школы стоит. Думаю что это помпа потому как было все поменяно кроме помпы

Братан, как мне тебя жалко,как и меня. Тоже точно такая же беда.Все массы почистил,термостат лузар поставил,радиаторы мыл,завтра помпу поменяю.И что интересно зимой и летом одна и та же температура,по сути по логике он же с.ка летом должен же тогда вообще кипеть до 130,а нет верно держится на 100 105 и летом и зимой.

Может термостат до конца не открываться малый контур не перекрыт а большой не полностью открыт вот гоняет по малому контору новые термостаты проверять Нада

Массу дополнительно кинь

Не чего не делать рабочая температура двигателя на приборе 97-101градус. Все работает как нужно. Читайтей инструкции по эксплуатации двигателей.

А решётки радиатора у всех штатные стоят или сетки, а то по трассе из за них может машина греться...

Введи в Гугле рабочая температура двигателя и ничего тебе больше делать не нужно будет

У меня такая же проблема. Не знаю в чем дело... Поменял термостат, помпа, датчик, крышку, прокладку гбц, радиатор вроде норм горячий, не знаю что ещё. Но у меня похуже будет, на 100 градусов не включается вентилятор и начинает кипеть, выкидывает антифриз через бачок. Никто не может разгадать что это может быть.

У меня такая же история.решил проблему?

Все массы провер брат

Здравствуйте все, можно проверить помпу , Ана может просто рассыпаться, и в итоге , начинает ,,это самый лучший вариант, думаю

После 90 тонкая шкала 95,широкая 100,разве нет?у меня первая скорость вентилятора вкл 98 возле широкой шкалы. Вторая 102. Жара 40 градусов. По трассе с кандером(панасоник) 98-95. Заменил термостат,не помогло. Сейчас не так жарко 30-33,степь-трасса с кондером 93-95. Без кондера по степи поднимается до 98 вкл первая скорость вент спадает и так все время. По трассе без конд так же 93-95. У нас лето жаркое. Калмыкия. Думаю ставить вент от халла. Есть видео парень с дагестана переделывал,помогло. kzfaq.info/get/bejne/qN6HfKp2qrSVk3k.html

Термостат меняй на другой бренд, тот же Hofer хорошая фирма. И никогда не покупай от Лузар. И будет тебе счастье.

Крышка расшерительного бочка

Кто нашел причину? Такая же проблема 12 год кондей панасоник постоянно температура выше 100, когда кондей включаешь вообще к красной зоне лезет. Даже зимой в -20-25 постоишь на холостых минут 15-20 с 87 по 105 поднимается, думал на холостых это нормально, но у знакомого такая же приора только без кондея и она у него вообще не греется хоть в -20 хоть в +20

У тебя термостат стоит на 92 градуса, ставь на 85.

У меня тоже поменял помпу радиатор и термостат и датчик температуру всё равно температура 100

Скорее всего прокладка гбц

А вообще можно было бы вообще убрать все внутренности из термостата чтоб была прямая циркуляция на лето !Мне кажется что радиатор недостаточно снимает тепло надо ставить оригинал заводской пластинчатый !Помоему фирма Прамо говорили неплохие радиаторы !

Всем привет ребята у меня на Приоре такая же проблема Поменял радиатор охлаждение поменял термостат поменял помпу поменял расширительный бачок поменял крышку бачка поменял все датчики на высоком скорости 110-120 температура зашкаливает

Та же самая проблема

Исправили причину?

Массу везде почистить надо

Я просто включение вентилятора поставил на 92

У меня также, что делать хз

Такая же беда. Началось все в жаркий летний день. Ехал по трассе с не маленькой скоростью, кинул взгляд на панель приборов и увидел что температура держится в пределах 100 градусов(по трассе). Меня это немного насторожило, так как до этого температура никогда не поднималась выше 90, независимо от температуры за бортом и скорости движения. Ну начал с самого легкого - замены термостата, никаких результатов не дало, после промыл систему охлаждения и заменил расширительный бачок с пробкой - ноль изменений. Один диагност посоветовал почистить радиатор, ну я просто взял и поставил новый, заодно заменил ремень ГРМ с роликами и помпу - ноль изменений, осталось поменять датчики (может они врут), поменял - ноль изменений. Подумал, может термостат оказался не рабочий, ну или некорректно рабочий - заменил, ничего не изменилось. Купил новый термостат прамо(тоже мастера посоветовали) купил термометр до 100 градусов, бросил в кастрюлю. Полная открытие термостата 89 гр., при заявленных 85. Ставлю. Немного температура упала где то до 96 гр по трассе. После чего я уже опустил руки и перестал искать. Также был заменен радиатор печки - это уже так, для самоуспокоения. Осталась единственное предположение - это прокладка ГБЦ, больше мыслей нет. Если кто сталкивался и решил эту проблему - отпишите. Больше не знаю куда копать. Заранее спасибо

приборка может неверно показывать ,смотри по ДТОЖ

Моя версия мужики ,проблема в электронике или в мозгах. У меня ваз 2110 . Поменял всё. Но все то же самое. Вы попробуйте когда температура поднимается на 100 заглушить двигатель и включить зажигание через пару сек. Температура будет 90° . Разве так должно быть? Думаю проблема в мозгах или в стрелке и ещё что то на подобии этого.

У меня так же было я решил эту проблему.

Раньше все было хорошо а шась такая же херня

Пару раз лимонной кислотой систему промой. Мне помогло!

Лучшее решение замена двигателя в сборе

У меня таже самая причина появилась не давно.... Мотор после капиталки всё поменяно... И ни с того ни с сего под 100 температура. По трассе. Причину не могу найти

Нашёл причину подскажи

Прокладку смотри гбц

ЭТО ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО НЕ ПАРСЯ ЕЗДИ..У МЕНЯ ТАКЖЕ БЫЛО У МЕНЯ ШОК БЫЛ,НО ПОТОМ Я ЗАБИЛ Х И ЕЗДИЛ... ЗАТО ЗИМОЙ ТАКЖЕ МОРДУ ВООБЩЕ НЕ ЗАКРЫВАЛ ЗИМОЙ ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЛСЯ В МОРОЗЫ 30 ГРАДУСОВ

Тоже самое че делать!?😂

Брат вчера ,подходил к мастеру ,и мастер смеется ,что это не 100 а 95 говорит,я с ним спорил,оказывается это 95,подклбчиои к компьютеру 95 показывает,оказывется после 90 на табло это не 100 а 95,последняя белая черта это 100,так ,что не парься😂

Масса

винтелятор включается 103°, выключается97°, на стоянке так и будет, надо смотреть по движению на трассе сколько показывает. на ауди у знакомого, было что и по трассе грелась, тоже всё поменял, а оказалось патрубок на радиаторе внутри расслоился!

Термостат ещё раз меняй

Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32

Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32 1:41

Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32