Prius PHEV到底值不值得買？
Рет қаралды 88,359
Күн бұрын1997年第一代Prius誕生，距今超過25年，25年來Toyota Hybrid車型在全世界銷售超過1500萬輛，難怪大家說：世上只有兩種Hybrid，一種Toyota，一種其他。
而Prius又是Toyota Hybrid的指標車型，第四代Prius PHEV儘管品質可靠且環保節能，但動力性能與乘坐空間始終讓人詬病，於是全新Prius PHEV大幅升級了動力性能，眾所矚目的純電續航里程也因為擴充為13.6kWh的電池而放大到97/87公里，底盤採用第二代TNGA框架，軸距略微拉長，加上酷似法拉利Purosangue的車頭造型，還沒上市便已話題不斷。
至於全新動力、全新底盤的Prius PHEV能否一雪過去加速、操控太軟腳的評價？放大的空間夠不夠用？雙電機與行星齒輪機構構成的變速系統夠不夠聰明？就讓影片來告訴你答案吧！
#Prius #PriusPHEV #ToyotaPrius #ToyotaHybrid #THS #普銳斯
00:00開場
02:28動態操駕
16:47三好三壞
23:33總結
趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / / hotdrive.midea
- Hot-Drive Facebook / / hotdrive.media
- Hot-Drive 官方網站 / www.hot-drive.com
贊助 / #KW #GoPro #AMATECH #極速超跑
製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
@HotDriveMedia Жыл бұрын
市面上120-140萬之間帶電的車型，你覺得哪一款最值得買？ 1.Toyota Prius PHEV 2.MG HS PHEV 3.Toyota RAV4 Hybrid 4.Opel Mokka-E 5.Nissan Leaf 6.我等納智捷N7 7.我等Civic e:HEV 8.其他_____
@dodo981231110 Жыл бұрын
覺得是日蝕phev ,4驅
@arcadiageese Жыл бұрын
目前會選1
@aloysiuschang7296 Жыл бұрын
台灣為什麼沒有HEV啊啊啊啊
@5745_ONE_NEW_MAN Жыл бұрын
6，再決定
@mike81yc45 Жыл бұрын
7, 我覺得這一代Prius真正的對手應該就是civic e:hev了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
1997年第一代Prius誕生，距今超過25年，25年來Toyota Hybrid車型在全世界銷售超過1500萬輛，難怪大家說：世上只有兩種Hybrid，一種Toyota，一種其他。 而Prius又是Toyota Hybrid的指標車型，第四代Prius PHEV儘管品質可靠且環保節能，但動力性能與乘坐空間始終讓人詬病，於是全新Prius PHEV大幅升級了動力性能，眾所矚目的純電續航里程也因為擴充為13.6kWh的電池而放大到97/87公里，底盤採用第二代TNGA框架，軸距略微拉長，加上酷似法拉利Purosangue的車頭造型，還沒上市便已話題不斷。 至於全新動力、全新底盤的Prius PHEV能否一雪過去加速、操控太軟腳的評價？放大的空間夠不夠用？雙電機與行星齒輪機構構成的變速系統夠不夠聰明？就讓影片來告訴你答案吧！
@user-cs2ln1sz1s 8 ай бұрын
我在美國開prius 3 plug in 公里數已經20幾萬了，品質真的很不錯，也沒有里程焦慮，比家裡的model Y，我更喜歡我的Prius
@eeb6716 Жыл бұрын
真的是直球對決，沒在怕得罪車商的，就喜歡這樣站在消費者立場的車媒❤️
@HotDriveMedia Жыл бұрын
直白敢言一直都是熱駕的態度
@user-lp6pr5de9c Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 雖然好像沒有提到車機 但至少不像其他車媒弔詭的一致稱讚車黴仕 偷配備就是偷配備 哪有那麼多藉口...
@wudawuda Жыл бұрын
@@user-lp6pr5de9c 嗯?頭又大車機落地改不是交車SOP第一項嗎XDD
@user-lp6pr5de9c Жыл бұрын
@@wudawuda 很虧啊 還要多花一筆
@Bonkon0320 Жыл бұрын
@@user-lp6pr5de9c CC改安卓機花了兩萬的苦主路過🫠
@junhaolin3956 Жыл бұрын
試駕介紹非常清楚 不偏頗 兩位主持人不論口條或是汽車專業都有 給推👍 重點是好推坑啊😂 想要入手一台了
@arcadiageese Жыл бұрын
其實我前幾周突然看到YT推薦你們之前跟阿雉合作拍的PRIUS 4代的影片 突然覺得5代好厲害啊XD
@HotDriveMedia Жыл бұрын
真的進步非常多！
@microzaki Жыл бұрын
豐田的TNGA操控比起過往的豐田進步很多了，只是多數人還是停留在舊的豐田，一分錢一分貨，內裝要好還是要上到LEXUS
@wei-linyeh5883 Жыл бұрын
車型很好看欸！
@xukunzhang8328 Жыл бұрын
除了贵 其实都挺好。特别是如果你买了第四代。很难说会有很大冲动换这一代。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。 極速超跑是國內承做超跑保險的知名業者，並提供了包括租賃與諸多超跑VIP服務，對超跑保險有需求的讀者可致電（02）23947788，或上極速超跑官網諮詢： www.topspeed.com.tw/quote.php
@duncanhsiao Жыл бұрын
看、聽、坐、開、改起來如何？看遍車評影片，在這裡才獲得具體踏實的解答。
@alfaromeorongzhou1 4 ай бұрын
我剛買了台XLE四驅版，北美價格驚人，居然落地3萬9千多刀。。。油耗沒有想像的低，操控還行，進步明顯，雖然轉向不足很明顯但底盤支撐還不錯，比以前好多了，相比還是Rav4混動更值得買一些
@jonnywong8478 Жыл бұрын
改绞牙避震的话会蹭到电池吗
@larrychen3850 Жыл бұрын
沒抬頭顯示器，沒有平價PHEV SUV(RAV4) 車款引進？
@BakaYusha Жыл бұрын
Low cost Purosangue我只服Crown Sport 2.4T，雖然這代Prius也很讚
@leoho8750 8 ай бұрын
對這台也有興趣 想請問如果是取中間值改18吋的框 兩位大哥的意見會是什麼 謝謝😁
@HotDriveMedia 8 ай бұрын
是個好選項喔
@futurefuture174 Жыл бұрын
就是要這種最真實的測試法才值得看
@user-rl8hn3dk6k 11 ай бұрын
現在陷入抉擇中，一樣的預算考慮這台跟二手的model3。這台試駕過只有空間問題，M3是怕之後大電壞了就要噴五十萬...剛好像前輩說的，每天行駛里程約50公里內，回家就算插個旅充都夠用。不過這代p5真的改變我對T牌的個看法，請問版主能提供寶貴的建議或看法嗎？
@HotDriveMedia 11 ай бұрын
如果家有充電條件，這確實是很棒的都會交通工具。
@hamster6093 6 ай бұрын
後來買了哪台?
@pingu514 Жыл бұрын
這次P5比P4進步太多多多(就如P3->P4時換TNGA底盤一樣) HEV車型應引進才是 (但我週間才有40KM...只能遙等二手)
@tony178yt Жыл бұрын
換句話說! 四五年後來買這台的二手車，是最明智的選擇，可以跟小施一樣(預估要更換大電池為理由)，狠狠殺價，但如過幸運遇到一顆好電池! 可以再開個五年不更換，就賺到了!! 買新車：要承擔五年後二手車價大跌，要承擔大電池掛掉風險 買二手：到時候純電車早已滿街都是，新車幾乎沒有汽油車了.....因此到時候買這台，可享受殺價樂趣，還可以順便賭一把，也許大電池還可以再戰五年! 讚啦!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
買新車跟買二手車論點不同，付出成本與風險也不同。不過電車相關技術換代更新太快，新款一出確實馬上影響舊款二手行情，換個角度想，這代Prius也確實比四代進步非常多。
@tony178yt Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 早買早享受罷了!
@brucelee6959 Жыл бұрын
前天在台北南京東路某飯店門口看到白色實車 真的很不錯看 如果未來有出GR版本 應該更威了
@carlhsu1378 Жыл бұрын
我有一台 F80 M3 和一台 P4，老實說 在 一百四以內，我真的不認為 米漿 有什麼優勢耶😂⋯⋯看過實車：漂亮 流線 唯獨關前車門的聲音 還是軟趴的感覺。可惜可惜 一直想換😢 好奇 美龜的是不是一樣的軟趴😂
@a901922001 Жыл бұрын
社區地下室不能裝充電樁適合嗎
@HotDriveMedia Жыл бұрын
能找到固定過夜充電的會比較合適，本車也有類似ePower的引擎充電模式，但用油成本總是高一些。
@chi55868 Жыл бұрын
等外廠有中控螢幕套件 ~
@TeaLinDuke Жыл бұрын
日本的PHEV其實是可以選太陽能板的 不過也是蠻貴的28萬6千日幣
@bond007520 Жыл бұрын
那日規的有沒有天窗，我很需要
@TeaLinDuke Жыл бұрын
@@bond007520 有，前座後座各一片那種標準大小的天窗兩片。 不是一片大塊的全景玻璃車頂。
@user-ux1nv4iw6n Жыл бұрын
電用完了，引擎可以補電給電池嗎，還是要另外用充電樁充電給電池。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
可以，切Charge啟動引擎幫大電池充電，這是Prius聰明的地方
@krisswnm Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 喔！
@user-vh7kf4ft9x Жыл бұрын
這台外觀、動力對了一切都對了，能文(純EV)能武兼具節能，買旗艦版換個鍛造框205/50/18就夠了
@blueword1125 Жыл бұрын
已搭配 225 45 18+ rays G025
@eric88961 Жыл бұрын
這車的輪圈規格 很適合 jimny 想升級😂😂😂 195 R19
@user-ys6nh2hi7d Жыл бұрын
帥喔帥喔
@pangchou2496 Жыл бұрын
很值得的一台車
@00542369 Жыл бұрын
那個輪胎現在市面上機會沒有這個尺寸欸…圈又是6.5吋寬的…很難不改！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
195/50R19確實是很小眾的尺寸，215（225）/45R19可能合適點。
@user-uy3zd7em8x Жыл бұрын
有錢是值得買😊
@7312ssddeeww 10 ай бұрын
最後的話蠻中肯的，真的還是不要跟gti尬🤣🤣
@NomarBigTree Жыл бұрын
我本來已經瞄準這台HEV2.0的了，沒有進不插電版本的真的好可惜 如果我家能夠充電我買電車就好了啊⋯⋯
@RainCatDog007 Жыл бұрын
很多電車車主家裡也沒充電樁呀~可以到處蹭電啊
@user-zo7kx9br9k 7 ай бұрын
我也同感、很可惜，充電在大樓普遍不ok
@0l-lO 25 күн бұрын
電車有里程焦慮，混動不會。
@witwei23 Жыл бұрын
請問這代大電池未來掛掉的話 費用是多少錢$$$???
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：不好意思，我們沒問耶😅
@user-rl8hn3dk6k 11 ай бұрын
五六萬吧，大電壞了可以換整新品，價格一半而
@HotDriveMedia 11 ай бұрын
插電PHEV大電池勢必比一般HEV貴上許多喔...
@user-fw9yo2nr2c 6 ай бұрын
4代的要21萬含工，問過業代，
@werneryang2669 6 ай бұрын
5-6萬的是鎳氫電池，這台是鋰電池價格更貴
@tzuchen69 Жыл бұрын
期待下麗寶跑看看數據
@HotDriveMedia Жыл бұрын
沒實際印證高速的再加速表現，跑賽道挑戰很大。一般山路駕駛算是行雲流水，很有樂趣。
@BakaYusha Жыл бұрын
零百六秒七，麗寶圈速不好還輸自家自排GR86，我個人是很好奇在大電池見底的情況下，有沒有辦法比油電喜美快
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@BakaYusha 其實主要差異在變速箱
@BakaYusha Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 在我開油電Fit下賽道前，我一直認為零百比較快的車在賽道跑出來的成績一定會比較好，我實在沒辦法想像一台零百實測8~9秒的車，圈速竟然會跟一台零百破十秒的iRent差不到一秒
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@BakaYusha 電的優勢只有在低速啊
@alanho2975 Жыл бұрын
車美式可以拔掉換原廠嗎
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：現在車要換主機多是換成安卓機，而如果是熱銷車因為商機較大，廠商多半會慢慢推出「有方向盤控制的功能」的對應版本(簡稱”有無方控”)，但像是查看油耗或是燈光設定這些進階功能，依目前市場上的主機則多無法全面對應顯示甚至是調整，所以還是會失去一些原廠功能
@rickyhsu9727 Жыл бұрын
很想知道尾速可以達200km/h嗎
@HotDriveMedia Жыл бұрын
感覺可能可以
@ChuRainsa Жыл бұрын
啊 沒提到車機呀 那沒事了
@alvinchan8717 Жыл бұрын
一般般，再看看往後改款會怎樣
@SW-jl3kg Жыл бұрын
混動？HYBRID? 哈哈，有人好無聊哦，就看個汽車頻道，也能分出台灣地區與對岸的不同用語，佩服這個閑人，他一定是個愛中國的大陸通。不知道他家裏有沒有買大陸的蘋果手機，有沒有買大陸的特斯拉？ 這個人吃飽有夠閑。
@jonathanliu7999 Жыл бұрын
買的才不會考慮這種問題
@tsaohonhao168 Жыл бұрын
擋風玻璃很容易反光，很容易撞到頭，這種事的確不應該發生😅😅😅
@HotDriveMedia Жыл бұрын
沒那麼低啦~
@tsaohonhao168 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 我看坐後面的那個人都要頂到有感覺了
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@tsaohonhao168 頭部確實比較侷促
@tsaohonhao168 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 這一台比較適合嬌小的人，女孩，而且眼睛沒有散光的，都在沒什麼太陽的時候出門
@RainCatDog007 Жыл бұрын
我身高172，坐過實車感覺很寬敞，後座頭部也不侷促，真是讓我意外
@user-nm6un4hm7s Жыл бұрын
這車價買純電車就好了,要扭力有扭力，油電混合車還要油車的保養費及日後電池費，台灣北到南才幾百公里，非常適合電動車，而且電動車會越來越便宜，越來越進步，因為目前只是初升期。
@RainCatDog007 Жыл бұрын
可惜現在純電車價位還高個幾十萬
@macarsandbeyond Жыл бұрын
Everyday supercar😂
@user-zb9yv1ii2e Жыл бұрын
這台車的電動尾門聲音，太大聲了，在安靜的地下室，凌晨安靜的巷弄，開啟尾門發出巨大噪音整個社區都聽到，質感很差，然後關門又聽一遍，而且速度又慢，搞的很尷尬
@witwei23 Жыл бұрын
最近網路看到一些車友在罵 買插電式油電車，倒不如去買電動車 既然都可以插電了，為何還要買PHEV 還說油電車要維護保養 要顧引擎和變速箱，然後又要顧電池和電動系統 油電車真的有比較好嗎? 不知道你們有甚麼看法???
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：不同型態的動力系統其實來自不同市場背景，譬如日本就是個充電設施不普及的國家，而Tesla賣翻的美國，也不是每個城市都有完善的充電設施，所以在台灣這個本來就不是車廠會特別調查評估的迷你市場，導入什麼車款本來就是當地業者從母廠車系中，以總是不能缺席的角度，自己去承擔風險而試試看的，所以我覺得不適合自己或不喜歡就不要買就好了，而「有人會罵」這種觀點也是否有些自我膨脹了。 但若不討論性能、維修、回收、中古價等議題，只討論車主使用條件的話： EV純電：擁有自己的充電樁，或生活上不易受時間限制而能自由的使用公共充電樁。簡單說EV就是適合完全不在意里程焦慮的車主。但若是真的搞到沒電，自己花錢坐計程車也不要抱怨，因為這也是自己選的。 PHEV插電混動：即便自有充電設施，但因為偶有無電可充的時間或長距離移動的風險，這時你會感恩自己還有一顆引擎能擋一擋。但若常常懶得充電，或常被時間卡住導致無法充電，久而久之變成僅依賴引擎的車主，老實說不但浪費這套系統，而省不省油反而取決這顆引擎本身的能力。譬如車重太重且引擎太弱，反而變得更耗油，那就本末倒置了。 Hybrid：不需要被充電時間限制住，乖乖使用原車系統就好，至少也比油車省錢。 事物存在必有其道理，而優勝劣敗也自有其因果，更別說還有在甲地失敗卻在乙地大獲成功的太多事實。所以我期待喜歡汽車的人，無論是討論還是閒聊，千萬不要用台灣來看世界，而是用開放的心胸去面對百花齊放的全球新動力車時代。
@VIP5168VIP Жыл бұрын
不如買特斯拉純電，更快😂
@JerryHAHA_4311 5 ай бұрын
我只想買給老婆😁
@demogao Жыл бұрын
請問有辦法改車機嗎真的太醜了啦
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：改是可以的吧，但應該會失去部份功能
@PhoenixStLeger Жыл бұрын
台湾这个价格太离谱了 这个价格砍一半 才合理
@hamster6093 6 ай бұрын
中國的豐田都有偷工減料阿.... kzfaq.info/get/bejne/sN-VppmB3c24loU.html 中國卡蘿拉對撞VW Jetta 看起來好像卡蘿拉輸慘 看一查一下美國高速撞擊測試 IIHS 2023 COROLLA: ACCEPT kzfaq.info/get/bejne/ib5krbSpqqe7kaM.html 但是2023 Volkswagen Jetta 是POOR kzfaq.info/get/bejne/osmVaMl1v7awj6c.html 完整報告指出 假人受力過大 尤其是頸部 跟胸部受到擠壓
@TrentenChen 2 ай бұрын
這台車麻煩點就是輪胎，是特規的
@HotDriveMedia 2 ай бұрын
確實
@user-kq4rr3jb4y Жыл бұрын
很好奇，100多萬的進口車，不給後座冷氣，台灣年年高溫夏天後面座人可受不了。
@CIVICHEV Жыл бұрын
Toyota 冷氣很冷不用怕
@hakkiene Жыл бұрын
其實有 在前面座椅的下面(吹後座乘客的腳
@RainCatDog007 Жыл бұрын
我很好奇更高價的Model3 後座是否有出風口
@wulongchai 6 ай бұрын
可惜現在一堆人被toyota這品牌洗腦 現在整個美國 估計全球了吧 toyota都愛亂漲價 一堆奇怪的沒聽過加錢項目 因為不怕賣出去 加上越來越多 偷工減料在看不到地方 比如prius 這熱門車子 基本款prius 2023 廠商價 是2萬8美金 可是要車廠賣的時候 你會很奇特看到價錢賣到4萬美元以上 所以除非有降價 把那些愛亂加價貪心的貪錢項目刪掉 不然toyota基本從我買車品牌項目去除
@hamster6093 6 ай бұрын
最近比較好殺了 剛買一台Corolla SE 殺了5000 比MSRP還低 不過真的問超久 還加了一堆addon
@wulongchai 6 ай бұрын
@@hamster6093 不怕你殺 他有辦法從addon加回來 然後你也不知道是真的假的 有沒有在addon在車上
@wulongchai 6 ай бұрын
@@hamster6093 我就是有次差點講好了 因為年底 折扣一下 然後到最後一部 dealer故意閃了 然後經理過來談說 車子 有些addon已經在車裡了 不能拆除然後給你addon價錢表格 我看到直接站起來閃人了 真的受夠了toyota 一看就故意從殺的價錢折扣拿回來的價位 也就是估計你講老半天殺的價錢 白談了 那殺價數目也是故意給你殺的
@hamster6093 6 ай бұрын
@@wulongchai 現在有沒有addon 其實都沒差 重點是OTD 你不管裡面有啥ADDON不能拿掉不代表ADDON的價個不能拿掉 最近幾周已經比幾個月前鬆很多了 然後我最後OTD 比MSRP還低 所以算是很棒的價格 MSRP不包含deliver processing/ tax 你可以多看一下caredge 那個頻道對議價鰻有用的
@user-fg1tb6jw4i 2 ай бұрын
后排？？？家里都有8座van为毛要考虑那么多，就是个人上班买菜，临时“全家”出门，或者送个小孩。
@cknomber1 Жыл бұрын
小抱怨一下，可以不要一直混動混動嗎？說個 hybrid 或 phev 或是台灣既有的油電不是很好？
@HotDriveMedia Жыл бұрын
Hybrid就是混合動力，PHEV是Hybrid的一種。
@cknomber1 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 我知道，但我只是想說也不是沒有台灣人會懂的字彙可以用，就沒必要跟著中國一起混動混動的說了吧
@izrj Жыл бұрын
@@cknomber1不然叫 合力 如何
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@cknomber1 台灣也是一開始就稱混合動力，簡稱混動
@cknomber1 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 沒吧，台灣打從 Prius 開始官方都是用油電或油電混合，一般也是以油電為主；混動打從一開始就是中國用語來著
@tonythereal3901 Жыл бұрын
車機醜爆😂外型超帥😎
@HotDriveMedia Жыл бұрын
哈哈哈
@feigreen362 Жыл бұрын
面对BYD的DMI和Chery 鲲鹏混动技术，估计丰田也不敢这么自信：世上只有兩種Hybrid，一種Toyota，一種其他。丰田混动除了油耗方面，在动力和 驾驶质感上都比不上BYD和奇瑞。油耗低也是牺牲动力性能换取的。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
最後一句是實在話。
@RainCatDog007 Жыл бұрын
會買Prius 不就是為了油耗嗎？ 其他都是其次，油耗打得過Prius 其他的部分才能做比較
@feigreen362 Жыл бұрын
@@RainCatDog007 你可能没有详细比较过两者的区别。丰田的星形齿轮的确省油。不过相比于byd的dmi技术，也就是百公里0.4升汽油的差距。而且是在BYD亏电状态下比较。byd 的dmi 都是插电，是可以充电的。如果电池充满，丰田的省钱优势是不存在的。 第二，对比丰田的卡罗拉混动（采用的是普锐斯相同混动技术），在加速性能上是远远比不上byd dmi 车型。直接表现就是超车加速无力，特别是高速公路上超车，没有BYD动力来的直接和充沛。从中国市场上，混动日系车销量断崖式下跌就可以看出，消费者已经做出了明智的选择。
@hui3915 10 ай бұрын
😂我大陆人，日系车没你说的惨，大气候经济下行，转买低价便宜车去了，内外资品牌车商都不好过
@hui3915 10 ай бұрын
😅BYD那种烂车就别吹了
@seankung5675 Жыл бұрын
撇開車沒事
@zhengh6491 Жыл бұрын
車美仕真的噁
@HotDriveMedia Жыл бұрын
人家有在進步啦
@00542369 Жыл бұрын
carmax法務暖身中
@amachi0323 Жыл бұрын
體積影響美感超大
@ding146 5 ай бұрын
內裝真的很沒質感，墓碑式儀表板…
@user-ci9ny2dv4e Жыл бұрын
過小的儀表、老派的方向盤、沒後座冷氣出風口、塑料感的內裝質感，跟未來感的頭尾設計實在很違和，學學MG吧！給好給滿。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
說真的，看得到的配備要堆上去很簡單，看不到的機械與調校才展現車廠的火候。
@user-dp5yi2su5c Жыл бұрын
和泰產品不值得買瑕疵太多.我是受害者從頭到尾都有毛病.買了要哭無目屎
@MrRyu1021 Жыл бұрын
可以分享一下嗎？
@user-rl8hn3dk6k 11 ай бұрын
說句公道話，家裡今年的c300AMG才交車兩個月，常無法顯示倒車影像，回原廠檢查都說沒問題，X的，到現在還是沒搞定
@user-yf5wy3lz4s Ай бұрын
这车多少钱
@JeffLin-dl2ju 3 ай бұрын
МИЛАНА ТУТ 👀
Рет қаралды 6 МЛН
Tips Workshop
Рет қаралды 18 МЛН
廖盈婷-Snow Show不停
Рет қаралды 254 М.
007汽車頻道
Рет қаралды 79 М.
Tree Action
Рет қаралды 26 М.
agro_fermer116
Рет қаралды 4,7 МЛН
兔子警官
Рет қаралды 2,8 МЛН
Я тебя застрелю🤬 #эндуро #эндурокросс #мотоцикл #мото #кросс #прохват #moto #motocycle #enduro #cros
Денис Сумкин Enduro
Рет қаралды 14 МЛН
# мотоТаня
Рет қаралды 6 МЛН