Привет. Продолжай заниматься винтам.сам собираю железяки для привода арнисона.если интересно есть пару идей по приводу.

Добрый вечер. Моя лодка 10 м. с двумя двигателями 225 каждый полностью доволен. Мне поьдарили трех лопостной полупогружной всего один винт ., второго нет. Стоит ли мне заниматься тем что искать второй, ведь у меня обычные подвесные двигателя. Звпвнее спасибо за консультацию.

Долго думал про изготовления поворотного кулака ,а тут как осенило, все очень просто, как я думаю . если интересно то оставьте свой номер Вайбер или Вацап.

Готов тоже заказать у вас пару винтов для испытаний за разумную цену.

Двигатель с коробкой сзади у лифта поставить и всё)

Скажите,Петр,используется ли с такими винтами соосная схема с противоположным вращением,или только такая.с рядным расположеним.Спасибо.Дальнейших вам успехов!

Можно вопрос? Почему винты, а не подобие турбинных лопаток?

Сделать с винта 3d сканер? Снять 3d скан!

На ебее 450 $ стоит винт на ямаху 50. Если на Оку 4 поставить вертикальный гидролифт мотора, стоит ли заморачиваться, на 20-25 км/ч прибавится ли скорость?

Доброго времени суток! А у вас ПОК 60 сейчас производят? нигде информацию найти не могу

Добрый день Пётр! По случаю купил лодку сиалайн 255 , 8.1метра на 2,9метра, 0.8 осадка, очень сильно хочется установить привод Арнесона, так как установленные на ней два Вольво пента по 140 кобыл с ножками ушли в металлолом, вес лодки 2800кг. Вопрос? Хочу юзать катерок по озерам, рекам , чтобы был тихоходный 10-20 км. Час. Двигатель экономичный( от какого авто? Лош.Сил. ?желательно с воздушным охлаждением в погружном или в полу погружном состоянии. Глиссер не нужен, так как уже пенсионер и хочется ползать, а не летать. Нужны чертежи, расчёты, обоснования, всё оплачу! Спасибо за Ваш труд, хорошего дня и успехов в работе.

Кпд полупогруженного винта ниже чем у полностью погруженного, спортсмены водномоторники стали применять их не от хорошей жизни, когда увеличение скорости стало невозможным из за сопротивления редуктора подвесного мотра. В гонках " катеров открытого моря" в США приводы Арнесона стали применять примерно по тем же причинам, причем изначально это был неповоротный привод, а просто ЧПВ на удлиненном валу катера " Си свип". Профиль ЧПВ совершенно другой, имеет свой " букет" в виде затрудненного разгона, не терпит перегруза, итд. На хрена этот геморрой на любительских лодках автор не поведал.

Выносные ьранцы на Казанках в союзе значит не просто так делали. Я то думал это пережиток прошлого, в 90 все лодки с кормовым транцем уже делали.

🚩👍👍👍

Что то где-то не сходится. В гонках F1H2O, полупогружной винт вращается 9-11 тысяч об.мин. (именно ВИНТ). Дестабилизации курсовой устойчивости нет.

Половину сказаного не понял, автор мямлит под нос что то.

Делай винт !!!!!!

Зачем так орать!!!

похоже вы начитались журналов и не являетесь практиком видео ни о чём один бред, всё давно уже ездит, изготавливается и работает в Перми.

Нужно и и не по теме, пожаловаться на жизнь решил

Тоже поставлю Диз.