Pro Авто32 Здравствуйте!!!Как в ниссан альмера классик 2007 года заменить датчик фазы?

Pro Авто32 здравствуйте! Ниссан алмера 2007г. На холостом глохнет, не подскажете в чём может причина

Холодныи датчик где находится ниссан алмера классик 2007

@@saltansabitova2803 на педали газа Стой там

@@user-dn5dd2nr9x на педали газа стоит датчик холостого хода

Все верно

😂😂😂как и автоваз

Нурдин Султанмуратов пожалуйста

Пожалуйста

Пожалуйста)

Приветствую. Как где, где и показал на видео. Спереди левее на блоке. Он данные на ЭБУ подаёт

Датчик температуры охлаждающей жидкости, а где Ваш датчик стоит не знаю, интернет Вам в помощь.

Пожалуйста

У вас вв провода или катушки отдельные на каждый цилиндр? Да и не важно это, проблема по электрике, провода или катушку если таковые имеются пробивает. Начните поиск с этого, а потом далее ищите, если вв часть целая окажется.

Сверху вроде бы на коробке стоит, там доступ удобный.

Serj Kar Так сразу и не скажешь, нужно тщательно смотреть. Может и банальная проблема один из топливных фильтров забился или топливный насос глючит или с педалью что-то, она электронная.

@@Pro-mk5iy спасибо что ответили,да холостой вроде в норме,примерно 750-800об в мин,

Serj Kar Проверьте сначала топливный насос на давление

У меня такая же ситуация с авто. Вы уже разобрались в чем дело?

Приветствую. Ну тут однозначно не скажу, очевидно при нагреве двигателя происходит расширение в каких то местах или узлах, и пропадает контакт где-то, как вариант. Нужно цеплять диагностику и в режиме онлайн наблюдать за параметрами датчиков и механизмов. И я не совсем понял, как быстро глохнет, при полном прогреве до 90 градусов? Или в процессе прогрева, на каких оборотах и при какой температуре начинает глохнуть? Обороты плавают в процессе работы?

@@Pro-mk5iy заважу температура 87градусов глохнет. На стоячей или как еду глохнет. Чек не горит. 4диагност говорять дачек кал и распредвал поменял . Изменения нет глохнет. Цеп менял 30000 километров поехал.

Что-то по системе зажигания происходит возможно. Проверяйте топливную систему тоже, сколько насос давит, и держит ли давление. Да и фильтра в баке нужно проверить, там их два, грубой очистки и тонкой. Тонкой стоит в самом модуле, отдельно не меняется, только с модулем. Отдельный на самом насосе можно поменять без проблем. Я Вам по комментариям особо не помогу, по интернету машину не чинят)

Дмитрий Мельниченко Плюс много где есть под капотом. Тут смотря как ты хочешь подключать, какие у тебя дхо со стабилизатором или нет. Все подключают по разному, но я бы подключил по уму через стабилизатор и дополнительное реле. Плюс можно взять на предохранителе ни котором плюс появляется при включённом зажигании.

Pro Авто32 Дхо планирую подсоединить взяв плюс с габаритов и плюс который появляется при включении зажигания! На какой именно реллюхе ,клеме или проводе появляется появляется плюс?

Возьми с реле бензонасоса. Будут гореть только при заведеном двигателе

Самый первый показал,над генератором

Не держит прогревочные обороты? Машина какая Ниссан дальше не понял)

Проблем множество может быть, у Вас инжекторный двигатель? Чаще всего проблема в различных температурных датчиках. Я с подобной проблемой сталкивался на своей машине, но у меня плохо работал регулятор холостого хода, на лачетти он единым блоком стоит вместе с датчиком положения дроссельной заслонки. Менял полностью дроссельный узел. Тут вся фишка в том, что при разных температурах угол открытия дроссельной заслонки разный и если он не верный будет глохнуть пока не прогреется мотор, а сигнал дроссель получает с ЭБУ, а он уже получает сигнал с температурного датчика.

@@Pro-mk5iy Спасибо!!! ниссан "ад" универсал у меня инжектор, движок похож как в ролике у альмеры, раньше такой проблемы с оборотами небыло, мне цепь меняли успокоители короче ремкомплект брал и вот прошлой зимой такая проблема не разгоняет педальку придерживать приходится а бросаешь глохне сразу, а где температурный датчик расположен.

@@aleksandrkalyanov4553 Не знаю как на Вашем Ниссан, но у меня он стоит возле генератора на блоке.

Пожалуйста

Приветствую. Питание модуля подушки и клаксон проходят через подрулевой шлейф. Как он выглядит и как его снимать и ставить видео есть на канале.

Приветствую. На Ниссан Альмера Классик стоит электронный дроссель, в нем внутри стоят и датчик хх и дпдз. Отдельного дхх нет тут. По вашей проблеме можно попробовать подкинуть исправный дроссель, также можно будет попробовать переобуть дроссель, может поможет. Лично я сталкивался с такой проблемой на своём авто. У меня хх плавал, когда заводил машину после ночного простоя. По мере прогревания двигателя, могла заглохнуть несколько раз. Ну и на светофоре когда стоял на тормоза, у меня акпп тоже хх не держала, но заводилась прекрасно. Купил с разборки дроссель, поставил и забыл. Отремонтировать сам дроссель проблемно, если сильно заморочится может и можно, точно не знаю. Так, что как то так. Может у Вас и в чем то другом проблема, сложно с ходу сказать.

@@Pro-mk5iy спасибо за советы очень благодарю.

Пожалуйста

Приветствую. Не в курсе, но на думаю, что это проблема. На любых фишка есть замок или замки, которые отжимаются или нажимаются) Присмотритесь внимательно.

@@Pro-mk5iy понятно спасибо

@@user-cy5li3sj8i пожалуйста

Александр В Привет, у нас в НАК стоит один кислородный датчик

спасибо.а почему тогда класс евро4 должно же два быть но нету?

Александр В не знаю, значит так надо)

спасибо за ответ помогли

@@Pro-mk5iy после 2008 года 2 датчика вроде

Мария *Маша* Добрый день!!! А что с ним? Есть уверенность, что он плохой?

Pro Авто32 Протекает

Мария *Маша* У меня тоже немного стал мокреть (запотевать). Там по идее кольцо уплотнительное на нем должно стоять, резина твердеет со временем и пропускает. Я не снимал его, ну если нужно снять то он крепится на одном болте на 10. Кстати нужно свой снять проверить кольцо.

Pro Авто32 Спасибо Большое за ответ!!!

Мария *Маша* Всегда пожалуйста 😉

Привет! Какой датчик? По точнее напиши.

Приветствую. Тут однозначно не сказать, очень большая вероятность неисправность дроссельного узла. Он электронный тут, и все датчики хх и дпдз стоят внутри него. Если есть возможность подкинуть заведомо исправный чтобы проверь, так и сделайте. С подобной проблемой я на своей сталкивался, хх плавал, и на светофора глохла. Не держала хх, заменил полностью дроссель и забыл. Ну, а так много чего может быть, нужно диагностику делать по узлам.

@@Pro-mk5iy Чек не выдаёт, ошибку видимо не покажет, думаю, что с цепью уже всё, хотя 170т, спасибо.

Не думаю, я на своей 265000 проехал и не менял. Чек не всегда показывает проблему.

@@Pro-mk5iy может эти датчики валов, как в Вашем видео, будем ехать на сто (

Не гадайте) пробуйте дроссель подкинуть другой

Приветствую. Первым делом проверьте соответствующие предохранители, а потом дальше нужно плясать. Возможно с проводкой проблемы.

Привет знаток) Ты же понимаешь, что проблема не одна, вариантов много почему нет запуска.

Насос навернулся((

@uups495 ну вот, один из вариантов, топливо не поступает, какое тут завестись

Приветствую. Это не датчик, а клапан. Он имеет полярность. Нужно правильно соединить.

@@Pro-mk5iy ну я его подсоединил машина завелась работает не знаю как есть там полярность или нет у электрика спрашивал он сказал что без разницы а на что он Влияет?!

@@user-pr5bx2wl5v Тут всё завязано на экологии, у нас многие сам адсорбера никогда не меняют, да и на клапан продувки адсорбера болт кладут) Система в целом служит для улавливания паров бензина которые собираются в баке. Пары бензина это вредные выбросы. Когда машина прогрета и в движении клапан продувки адсорбера включается для сброса избыточного давления в баке, и пары попадают во выпускной коллектор, а не в атмосферу. В целом на работу автомобиля неисправность данного узла практически не влияет, могут немного обороты на хх прыгать, но это редкое явление. Определить неисправность адсорбера и системы в целом можно так, при откручивании крышки бензобака не должно быть резкого и громкого звука пшиииииик) если такой звук был, это говорит о избыточном давлении в баке, парам некуда деваться. Так, что решение за Вами)

У меня этот пшик бывает раз через раз значит он у меня не работает значит не на что он мне не повлияет правильная его подсоединил спасибо огромное за помощь

@@user-pr5bx2wl5v пожалуйста

Мирамбай Шоканов нужно смотреть, у тебя датчик включения вентилятора на радиаторе стоит?

@@Pro-mk5iy Нет такого

Похоже это частая проблема на подобных машинах, нужно искать. Пропадает питание на реле вентилятора, а сигнал вроде бы идёт с ЭБУ. Обрыв может быть где угодно, в твоём случае на колодке ЭБУ провод под номером 9, по нему идёт питание на блок или реле. Кинь новый провод от 9 к блоку с предохранителями на прямую, но здесь понадобится схема блока предохранителей(можно найти в интернете или форумах)

Ну значит там используется общий датчик температуры двигателя

А на холостых долго работает?

Распредвала датчик . Или глючит коленвала

@@NoMadManKZ а датчик коленвала и распредвала одинаковы?

@@ramonpool3069 только не бери китайский а то будешь также на от 15 сек глохнуть и до 5-10мин. Только оригинал.

@@NoMadManKZ оригинал дпкв купил-тяга пропала, теперь купил от ЕRA но он распредвал! Вопрос вместо дпкв можно поставить датчик распредвала???????

Сергей Назаров на сколько я знаю её начали собирать в 2006 г в Корее и называется она sm3, что означает Ренаульт-Самсун, а в 2007 г наладили производство в России и выпускали вплоть до 2012 года. Могу и ошибаться.

Pro Авто32 выпуск Самсунг см3 начался в южной Корее с 2002 года, в 2005 года произошел рестайлинг и начали продавать в России и Украине под брендом ниссан, а собирался все там же в южной Корее

У меня 2008 гв. Завод Самсунг, Корея.

Вячеслав Голошубин Ясно. Спасибо.

Нет разные

@@Pro-mk5iy а я тока что поставил, ездит нормально ...

@@ramonpool3069 я не знаю не ставил, а разве у них корпуса не разные? Датчик фаз распредвала плоский прямоугольный, а ВМТ круглый карандаш.

@@Pro-mk5iy визуально они как две капли воды, отличии нет!

@@ramonpool3069 ясно, значит я с другой машиной перепутал)

Приветствую. Проверяйте предохранитель и реле на низкую скорость должно быть отдельное своё.

Что за коммутатор? На жигулях коммутаторы есть, а тут я хз) какая у Вас проблема?

@@Pro-mk5iy да вот и я думаю,что за коммутатор у НАК. на диагностике сказали нет питания на коммутатор зажигания...а какой там коммутатор если там нет трамблёра,там датчик распредвала,катушки и мозги.в инете смотрел есть какие то коммутаторы зажигания,в простонародьи воспламенитель..но нет такого нигде под капотом.Тачка троит,свечи проверили,в норме,катушку купил новую,меняли поочереди ,изменений нет.

@@SATORI_KZfaq Беги с такого автосервиса))) а причин почему троит двигатель очень много. Я тебе советую сделать компьютерную диагностику, только не в этом сервисе) хорошая программа покажет какой цилиндр троит, да и заодно сравнит показания по цилиндрам. Ну и остальные посмотришь, топливные коррекции, угол опережения зажигания и т д

Чек загорается как правило при критических серьёзных ошибках, но не всегда. Если дкв был бы полностью не рабочим, машина не заводилась бы. У вас запуск есть, но затруднён. Попробуйте сбросить ошибку, если опять она выскочит, попробуйте заменить дкв.

@@Pro-mk5iy спасиба. Удалял ошибку,но ана паявлялась снова. Дкв заменил. Все нармальна. Старый снял. Проверял дкв вроди все нармальна. Мультиметром. Вчём дела непайму.

@@user-fg3wk8dk2y старый еле живой, вот и показывает ошибку. Мультиметром только на обрыв и сопротивление можно его померить. Может в нем уже имеется межвитковое замыкание.

Точно не помню. По логике должен находится на корпусе КПП, сверху или снизу.

Бывает на авс

На КПП сверху

Приветствую. На данном авто один кислородный датчик вроде бы.

@@Pro-mk5iy ну вот и я в интернете не могу найти, хотя мне на сто сказали, проблема в одном из датчиков лямд зоны, и грешат они именно на второй датчик который сзади, а где сзади датчик я не могу понять, и они мее даже сказали сколько стоит сам датчик и сколько стоит его поменять, и при чем называли разные цены за замену этих датчиков, и теперь выясняется, что датчик и вовсе один. Не верится что на сто настолько нагло обманывают, но блин нету вообще инфы про этот второй датчик

@@Pro-mk5iy и большое спасибо, что ответили

Ну вот) а теперь представь какие спецы и жулики работают на каждом втором сто. Не везде конечно, я не обобщаю. Но факт упрямая штука. Поэтому я ремонтируют свои машины сам, хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Ну знания конечно в этой области нужны.

@@Pro-mk5iy и забыл сказать главное, на электрической схеме тоже два датчика указаны

Приветствую. Сигнал с датчика температуры охлаждения через ЭБУ вроде бы идёт на приборку.

@@Pro-mk5iy Спасибо большое , а было ли такое что обороты плавают , температура на щитке опускается на 0 потом обратно поднимается ?

@@Pro-mk5iy машина не греется просто тупит

Нет такого не было, проверьте датчик и разъём на него. Замените его на заведомо рабочий или новый, может он и шалит.

Вы имеете в виду датчик охлаждающей жидкости под копотом?

Приветствую. Читайте комментарии, нет его тут. ЭБУ вкл вентилятор, получая данные от датчика температуры двигателя

Приветствую вас. Как именно плавает, резко, медленно. На сколько делений плавает. При движении или прогреве? Дайте пожалуйста больше информации.

Медленно, плавает примерно от 40 градусов и до 75, 80, когда машина едет, и когда стою на холостых зная что машина уже точно прогрета, температура держится в норме, как начинаю двигаться она опять начинает плавать, или же держится в районе 40 50 градусов

@@user-jk2bs2yu3h Явные проблемы по системе охлаждения. Печка хорошо греет на холостых оборотах?

@@user-jk2bs2yu3h Возможно проблема с термостатом, подклинивает. Также возможен плохой контакт по проводке датчика. Нужно разбираться детально.

@@Pro-mk5iy спасибо большое🤝 будем искать!

Приветствую. Если машина оборудована модулем абс, то разумеется датчики на колёсах стоят. Датчик удара стоит на блоке цилиндров, вроде бы с сзади, или впереди.

Добрый день! А датчик АБС один, или на каждом колесе? И какой именно на спидометр передаёт скорость , если знаете конечно? Не работает спидометр и горит АБС , заранее спасибо!

Приветствую. Датчик абс стоит на каждом колесе, а датчик скорости стоит на коробке передач.

Роман Матвеенко 206 тыс км. Покупай продам)

уже купил! 90 тыс. км. 340 т.р.!!!

Спасибо

Приветствую. В отличии от Вас не умничал и не собираюсь) умник как раз таки вы. Основные датчики показаны. Будьте проще и люди к Вам потянутся)

Скорее всего забит сам радиатор печки, который в салоне. Можно конечно промыть систему полностью с химией погонять её в долгую, а если не поможет, то замена радиатора печки.

Привет. Проскакивает какая то ошибка по двигателю. Сделай самодиагностику ЭБУ видео есть на канале, если ошибку ЭБУ найдёт, расшифруй её и станет более понятно в чём дело.

Потому что он стоит в нутри дроссельного узла, как и датчик хх.

Указателем температуры управляет ЭБУ, получая сигнал от датчика температуры двигателя

@@Pro-mk5iy а почему когда я скидываю штекер с датчика температуры, который где крепление генератора, вентиляторы включаются сразу, а стрелка температуры на приборке показывает также температуру

@@rpbox1122 Вентиляторы также с ЭБУ на данном авто управляются, ЭБУ сигнал получает с датчика. По поводу работы вентилятора без датчика, ЭБУ возможно вкл. аварийный режим работы, чтобы не перегреть двигатель, точно не скажу) Указатель температуры тоже возможно среднюю величину показывает.

@@Pro-mk5iy аа погятно, скорее всего так и есть

Приветствую. Причин очень много, не вижу смысла даже перечислять. Например неисправный дроссельный узел, как пример.

@@Pro-mk5iy просто она как бы едит и иногда что то плавает с 80км до 90 и на холостоых как бужто заглохнуть хочет

@@user-yy2hs8qp3d Ясно. У меня лично на моей Альмере был дроссель неисправен. Заводилась и через разное время начинали плавать обороты, но в низ, пыталась заглохнуть, и от температуры двигателя это не влияло. У меня на АКПП была. На светофорах часто глохла, но заводилась всегда хорошо. Я опытным путем выяснил, что дело в дросселе, датчики хх и пдз внутри его стоят. Поменял с разборки дроссель и забыл о проблеме, а что у Вас хз. Нужно смотреть разбираться, что не так.

@@user-yy2hs8qp3d попробуйте промыть дроссельную заслонку, в ютубе видео есть

Промыть дроссельную заслонку и обучить.

Глохнет когда начинает кипеть? Уровень антифриза в норме стоит или уходит?

У вас райдер есть?

Извините вайбер

@@andreirosca6537 Есть

+37367131475 это мой вайбар спасибо

Да)

И ещё, если снимать датчик коленвала, то надо открутить подушку двигателя

Приветствую. Для чего?

Жалуйтесь, что Вас мучает?

@@Pro-mk5iy Ниссан альмера классик с утра на холодном двигателе едет. А как прогреется начинаются рывки, провалы тяги, а если заглушить не заводиться, пока не остынет. Чем может быть причина?

Уфф. Такая проблема дизилям свойственна, когда на тнвд плунжерная пара изнашивается. Тут сразу и не скажешь в чём дело. Нужно подключить диагностику и посмотреть параметры на горячую, что именно хромает.

Нурдин Султанмуратов Здесь нет отдельного датчика включения вентилятора. Вентиляторы получают сигнал на включение с блока ЭБУ, а блок ЭБУ берёт сигнал с датчика температуры двигателя который стоит под генератором.

@@Pro-mk5iy система управления вентиляторами достаточно умная кстати.

@@Pro-mk5iy,как проверить вентилятора на примую в.током случаи?

@@Pro-mk5iy на нисан альмера 2005 n 1, 5

@@shahbozkurbonov9519 Вентилятор можно проверить от АКБ, сними фишку и подай питание, только аккуратно не замкни. Если электродвигатель на вентилятор целый, то он должен вращаться.

На коробке сверху установлен

@@Pro-mk5iy спасибо нашел.

Пожалуйста

За впускным коллектором пластиковый бачок с трубками. На впускном коллекторе сверху стоит клапан продувки адсорбера, синий маленький и к нему подключена фишка питания. Вот от него трубка идет на адсорбер.

Спасибо

Приветствую. Он внутри дроссельной заслонки, там же и дпдз, это единый узел здесь.

Его сверху не видно, поэтому и не рассказал подробно. Может как нибудь сниму подробно про этот датчик.

у меня при неисправном датчике распредвала вообще не заводилась а при замене местами с дпкв(они одинаковые)запускалась но с перебоями

@@user-cc8cs1gw3x а у меня на ходу переходит в другой режим, хуже тянет. Доедет, но если заглушишь, то не заведёшь пока не остынет. Если перешёл при движении, то норм. А если на холостом, то глохнет и жди когда остынет немного.

@@user-cc8cs1gw3x обе датчика идентичны?

@@ramonpool3069 да

Тут его нет, вентилятор получает сигнал с ЭБУ

Приветствую. Я знаю, не стал его показывать специально, он в трудно доступном месте. Как то так)

На коробке

Приветствую. Как где, над генератором в блоке цилиндров.

Тут один датчик управляет всем, датчик температуры двигателя, а сигнал на включение вентилятора идёт с ЭБУ.

@@Pro-mk5iy понятно

@@Pro-mk5iy а первый датчик который вы показали на видео ( который в блоке ) он дает показание температуры на мозги, ра включение радиатора и на проборку ?

@@rpbox1122 сигнал даёт наэбу датчик температуры ох. жидкости.

Датчик холостого хода в этом автомобиле совмещен в одном дроссельном узле и датчик положения дроссельной заслонки и датчик холостого хода

@@Pro-mk5iy Где этот дроссельный узел? Можете указать?

Ну как где) там где сначала идёт корпус воздушного фильтра, от него идёт гофра резиновая, которая обратным своим концом соединяется с дроссельный узлом. Дроссель соединяется с впускным коллектором. Вот это и есть дроссель.

Мы этот узел сняли. Там внутри что-то гремит, как бы болтается. Не знаете так и должно быть? У нас проблема: машина пытается завестись, но не схватывает, заливает свечи, хотя искра есть. Не сталкивались с такой проблемой?

@@annstark9602 Заливаете свечи скорее всего вы сами, когда крутит двигатель, но он не запускается. Искра на всех цилиндрах присутствует?

ДПКВ стоит внизу на двигателе возле коробки, со стороны моторного щита

Приветствую. Тут его нет, на вентилятор питание приходит с ЭБУ.

Возле заливного отверстия масла в двигатель. Сверху на клапанной крышке.

Да, не страшно)

Покупал отдельно и ставил сам и Вам советую.

Там же где там сям и туды сюды

Приветствую. От части согласен, труднодоспупные датчики не показывал, их не видно) но сказать про них можно было)

@@Pro-mk5iy Просто вчера на такой машине снимал датчик кленвала и пока не открутил подушку двс не снимешь датчик и для ремонта пина тоже надо открутить тягу двс и мкпп, и пин выйдет в район датчика распредвала

Понятно

Приветствую. ЭБУ стоит с пассажирской стороны под капотом, где моторный щит сверху. Там визуально видно, крупный разъём подключён к блоку.

А где же их собирали? Просветите нас пожалуйста

Смотрите не обоссытесь от смеха. В следующий раз буду вашего благословения спрашивать, что мне выкладывать.