Это именно то что не хватало для простейшего понимая работ систем Боинг 737

Дядь Леш, спасибо тебе огромное за такое приподнесение материала! Очень интересно и главное понятно! Ждем продолжение! 👍

Большое спасибо, всегда интересно. Алексей, берегите свои пальцы, не бейте по ним молотком. )

Алексей. Моя знакомая пока ещё аэрофобка 😄 благодаря вашим видосам перестает быть аэрофобкой. Вы внушаете в неё доверие к пилотам и самолётам.

Безусловно 👍! Прекрасная подача информации! Спасибо! Ждём продолжения!

Спасибо большое Вам! Делаю диплом по СКВ boeing 737-800. Теперь у меня есть общее представление о системе

Ждём продолжения.

Алексей, спасибо за объяснения!

Очень интересно! Вот только настроился послушать для чего всё остальное,а тут... Алексей Викторович, спасибо, ждём продолжения! Супер!!!👍✈️✈️✈️

Очень интересно, спасибо, и удачи Вам!

Обожаю такие видео !!!!! Только мало 😑

17 декабря вылетаю из внуково 186 рейсом!!!! Надеюсь перед полётом, пассажиров будет приветствовать на борту нашего самолёта, дядя Лёша))))

Ну как всегда...на самом интересном месте 😀

Сначала лайк, потом просмотр

Просто, понятно и без лишнего словоблудия... Алексей, по возможности больше таких роликов...

Гигантская благодарность и человеческое спасибо Вам!!!!

Отличный формат! Спасибо

Дядя Леша, огромное спасибо! Просто отключился от окружающего мира на время просмотра ролика. На самом деле все доступно объяснил и доходчиво. Конечно панели самолёта - это что-то невероятно красивое. Для меня, как для КИП-овца это вообще бальзам на душу) Еще раз спасибо! Ждем продолжения.

Алексей, большое спасибо за Ваш ликбез! Ничего, скажем так лишнего, всё по делу. У Вас просто талант преподносить сложные вещи доступным для понимания непрофессионалов! Надеюсь на продолжение ликбеза для авиапассажиров!

Отлично! "Летал" на таком же в торговом центре в Екб. Теперь хоть знаю, что уютно светилось над головой когда заходил на посадку в ночи. Спасибо товарищ Кочемасов !

Алексей, спасибо за разьяснения! Мне интересно всё! Каждый тумблер, каждый индикатор. Буду ждать продолжение...

Очень познавательно и интересно, спасибо!

Очень интересно Алексей Викторович 👍

Как все это можно запомнить?😱 Алексей,Вы просто Асс в своем деле! 👍👍👍 Удачных взлетов и мягких посадок Вам и вашим пассажирам!🙏🙏🙏

Круто сделано! В который раз убеждаюсь, что даже если тему уже знаешь достаточно хорошо и ожидаешь услышать очевидные для себя вещи, всё равно находишь какие-то новые детали. Теперь я знаю, какое видео рекомендовать тем, кто хочет разобраться в теме.

Боже, как я не люблю такое, когда на самом интересном видео обрывается... С нетерпением жду продолжения, Алексей))

Отличные видео! Очень интересно!

Крутооо, Спасибо огромное Алексей Викторович!

Кочемасову --- уважуха и поцелуй!

Приятнейший человек

Очень интересно и круто... Спасибо за видео...

Отличный формат для дилетантов. Всё ждал - а где бибика и поворотники?

Благодаря такому замечательному человеку, я купил билеты авиакомпании Победа:))

Очень доходчиво!!!!!! Настоящий летчик-инструктор!!!жаль что Вы , прекратили службу в армии, Эхххх как вас не хватает в наших рядах!!!!! 👍👍👍👍👍

Самолёты это космос , все космические технологии пошли от самолётов !

Спасибо за видео! С нетерпение жду продолжения!

Спасибо, жду продолжения! 👍

Ещё много много видео ждём 👍👍

Алексей просто супер 👍👏

Дядь Лёш, берегите пальцы!

Спасибо! Коротко и четко, как и нужно! ))

Ciuvak sila! Vozdushnaja enciklopedija!

все понял пойду пробывать

Ждём продолжения...

А у буржуев ещё ведь есть такой фокус, как аварийный турбопривод, при отключении всех источников питания выдвигается заслонка и набегающий поток приводит в действие минимально необходимые для эл питания и гидравлики устройства. На наших такого нет. А отказы по питанию были. Тушка большая например села на заброш аэродром.

Класс, побольше бы таких видео

Очень интересно!!!!!

Здорова что есть люди которые снимают подобные видео и объясняют на пальцах подобное. После них действительно понимаешь , что многие проблемы в самолёте не такие уж и критические по факту.

26 го полечу из Питера в Чебоксары летать боюсь...Одна надежда что Алексей повезет:)

Я на авиатренажере был боинга 737. Было нереально круто. Пол часа, как 5 мин

Круто, спасибо,подписка и однозначно лайкосик

Спасибо. Теперь ещё больше смогу умничать на уроках в школе и в комментариях под любыми видео про авиацию

Давайте дальше на пальцах!!! Я почти уже готов лететь))))

Очень интересно, для не состоявшихся пилотов))

Даёшь следующие серии!!!:)

Ну, ну... Сколько раз летал на Боингах (и на других вс) - столько раз и нюхал запахи "кухни"!!!

Класс, всё просто я всё понял, я полетел 🖐️

Все просто и понятно

Контент огонь 🔥🔥🔥

Мне кажется Алексей задумал мировую революцию - сейчас обучит 57к своих подписчиков пилотировать и общество уже будет готово к приходу аэротакси и аэромобилей, будем сами в Рим летать, круто!)

Алексей здравствуйте, очень грамотно вы даёте информацию по системам, за что вам огромное спасибо. Наши инструкторы говорят что вспомогательную силовую установку на больших высотах запускать запрещено,т.к. может произойти возгорание В.С.У... Но просматривая ваш ролик. Я понимаю что всё-таки можно включать В.С.У. на больших высотах?

Брал в TFT Aero один час на тренажере с инструктором перед тем как поехать в Европу для начала обучения на пилота. Хотел ответить себе на вопрос - как я, будучи правшой, справлюсь (и справлюсь ли) с управлением сайдстиком левой рукой. Оказалось, что адаптация происходит в считаные секунды и вы как будто всю жизнь только "одной левой" самолётами и управляли : ) Отличная серия видео про Боинг, но надеюсь будет подобная про Эирбас т к для меня это целевой брэнд. P.S. Предмет "021 Aircraft general knowledge" в рамках трека ATPL как раз недавно сдал, но интересно посмотреть в видео, как все описанные там вещи выглядят на практике : )

Как то пол года назад мне довелось оставить комментарий на канале Алексея Кочемасова про выражение "на пальцах", наверно Алексей прислушался и сделал серию выпусков "на пальцах". Спасибо.

Интересно посмотреть про автопилот Boeing 737 max

Алексей, оно все понятно. Тем более когда человек учился на монтажника радиоаппаратуры, а вышел с двумя специальностями. И почему то этот человек до сих пор в специальности, ну по профилю. Да уж. Конечно все понятно, некоторые вещи и расшифровывать не надо. Но. Скажу что в локомотиве все проще. Есть конечно заморочки. Щас вот новые пошли, а в электричках и ЧСках все попроще. Смеюсь конечно.

7:10 в Боингах действительно не пахло едой, но это не так важно)

👍👍👍👍👍👍👍👍

за это лайк полюбасику

Как в мексиканском сериале, прерывается на самом интересном.

👍👍👍👍

Смотрю всё Ваше видео, Алексей Викторович и все же Ваш самалет это 777

Точно! Боинг перестарался. Столько лишних переключателей поставил, чтоб мы понимали за что пилотам много платят и не задавали глупых вопросов...🤣🤣🤣

Лёша, полетим на Мальдивы? С тобой не страшно)

Что то уведомление не приходит о видео...2 раз...Сам захожу на канал а там ролик. Викторович приветствую, спасибо за видео! Шикарно задумано

Замечательное видео. Все дядя Леша расжевал. А тоьновичок будет смотреть на этот оврхед, не понимая что и как. Кнопки давить научится но цельного образного понимания не будет

🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝

в настоящем 737 насосы гидросистемы лучше не переключать изнашиваются магниты

Все супер! Но вопрос, после всех этих выпусков, будет отдельное видео включающее все эти выпуски? 🐽

IDG-> Integrated DRIVE Generator!

Не забыть бы про крест-накрест, а то завтра за штурвал....

Эх, на самом интересном месте...)

Ну если только для пионеров из кружка Умелые руки можно в таком виде подавать информацию. Для тех кто в теме смотреть видео даже в познавательных целях не интересно, потому как и так знаешь, что "система имеет огромное, разветвленное хозяйство..."

Какой диапазон температур рекомендуете?

Вот когда я буду лететь на 737 и стюардесса объявит, что пилотам стало плохо - все, ну пол самолета побегут в кабину и будут спорить за место командира с аргументами -"Меня Кочемасов научил, пустите меня за кресло, ща я посажу ..." Но я сам всех их растолкаю и на место КВС! )))

Подскажите зачем второй этаж остекления у 737(маленькие окошки над основными), ведь в арбузах их нет...? Насколько они Вами используются в обычной работе?

а как бы хорошо было, если бы как и раньше на своих летали, а не на этом. Здоровья вам, успехов.

Викторович, когда про "Золотое Кольцо"?

Дядя Лёша привет от 118,3

и это правда что пилот не может закрыться в кабине так как стюардессы знают код для открытия двери в кабину снаружи.код меняется раз в неделю

Если отказывает двигло на б737, он сможет лететь дальше. Но мог ли лететь на одномьТу154? и еще. Может, и говорили уже когда, но все - таки. Ходили упорные слухи, что ту 154 - самолет двойного назначения. Случись что - превращался бы в бомбардировщик?

Я вот только не понял, как воздух на высоте обогащается кислородом?

B 747 вдвое больше выключателей? Или там от двух двигателей это все работает, а два других тупо для тяги?

А почему до взлёта не включают кондиционер в салоне? Несколько раз мариновали по 2-3 часа в ожидании полёта.. или это просто мне так везло?

А вот накидка (чехол) на сиденье командира где берется?

Леха, твоё призвание быть пилотом на высоко маневреных военных самолётах. Устройся на 121 ав завод испытателем

"На пальцах" часть3 .Лётчик Лёха! что с большим пальце на правой?

Интересно , есть ли перспектива у МС-21, вытеснить А и Б ?🤔

В ту-154 такое же давление?

Я вообще никогда не понимал как работают самолёты Boeing, только Airbus понимаю идеально и знаю всё наизуть, лучше всего знаю А220 и А320

Добавляется ли кислород в салон, при полетах свыше 5000м?