Ein weiterer ErFAHRUNGS-Bericht, diesmal mit dem JAC e-JS1, dem kleinen Bruder des e-JS4. Für rund 18'000 Franken ein attraktives Angebot. Der vermeintliche Stadtwagen taugt durchaus auch für längere Ausfahrten. Und wie man auf Titelbild sieht, kann er sogar am Tesla SuperCharger geladen werden.
Das Video enthält auch ausführliche Überlegungen zur Preisgestaltung an öffentlichen Ladestationen. Da ist noch ziemlich Luft nach oben! Insbesondere die Minutentarife finde ich äusserst nutzerunfreundlich, da die Ladegeschwindigkeit und damit die Standzeit auch vom Auto abhängt und deshalb nur schlecht beeinflussbar ist (ausser, man tauscht das Auto).
Tesla ist da fair: Strom wird nach Kilowattstunden verkauft!
Bei Fahrzeugen, die fertig geladen haben ist Tesla jedoch richtigerweise konsequent: Bei Ladeabschluss (das kann jede Ladesäule sekundengenau feststellen) erhält man eine Meldung auf der App mit der Aufforderung, das Auto vom Ladeplatz zu entfernen. Ansonsten wird eine Blockiergebühr von Fr. 1.- pro Minute angedroht. Also 60 Franken in der Stunde, das ist ein teurer Parkplatz. Finde ich aber absolut fair, denn Schnelllader sind zum laden da.
Neben der Aufforderung sieht man jedoch noch ein kleines (i) - ein Klick darauf informiert, dass die Blockiergebühr erst ab einer bestimmten Auslastung erhoben, bei sehr hoher Belegung aber verdoppelt wird. Auch bei der Kommunikation können sich die meisten Mitbewerber noch ein dickes Stück abschneiden!